13 Апреля 2009 »Програма Work and Travel USA 2019, робота для студентів в США» http://workandtravel.org.ua/ru/198&lang

У Міжнародному аеропорту "Бориспіль" 3. квітня презентували нову систему огляду багажу.
Проект має дві складові - посилення роботи

з персоналом, тобто людський фактор,
і технічні нововведення.

З людським фактором поки що вирішили боротися традиційними методами. Міліція почала активні "зачистки" аеропорту. Власне щось подібне пропонувала ще спеціальна міжвідомча комісія у 2007 році, коли в аеропорту вибухнув скандал через крадіжку великої суми грошей з багажу дружини народного депутата Ігоря Шкірі.

Тоді пропонувалося підвищити статус лінійного відділу міліції (ЛОВД) і надати йому нові повноваження разом зі збільшенням штату. Некомплект тоді становив більше десятка осіб, тобто близько третини спискового складу підрозділу. Це означало, що реагувати на заяви громадян було просто нікому. У 2008 р, за словами начальника ЛОВД Олександра Павловського, МВС вдалося довести чисельність штату до 50 осіб, сьогодні некомплект складає 8 осіб.

Тоді було прийнято рішення піти традиційним шляхом - відпрацюванням території. В кінці грудня 2008 р в аеропорту почалася операція по припиненню фактів протиправної діяльності відносно багажу пасажирів. Використовувалося кілька сотень співробітників правоохоронних органів, які працювали відразу по декількох напрямках: біля кожного літака поставили по міліціонеру і вони стежили, за роботою вантажників.
Практику "зачисток" вирішили ввести на постійній основі з 5 по 15 березня, крім того була проведена спецоперація, наступна акція планується на середину квітня. Як заявляє А.Павловський, завдяки діям міліції за перший квартал 2009 року було складено 228 актів про пошкодження багажу (в 2008 р за аналогічний період було зареєстровано 10 актів). при цьому безпосередньо заяв про розкрадання з багажу було складено 18 штук (у 2008 році - 74). Правда, після перевірок порушили лише одну кримінальну справу.

Краще було з перевірками в роботі самих вантажників - після відпрацювання бригад вантажників в першому кварталі 2009 року порушено 12 кримінальних справ - 3 людини заарештовано, 8 знаходяться під підпискою про невиїзд. Близько 30 осіб просто звільнені.

Крім того, в аеропорту створена спеціальна служба внутрішньої безпеки, яка проводить роботу з персоналом, а також постійно діюча міжвідомча робоча група по запобіганню крадіжкам з багажу. Служба авіаційної безпеки також збільшила кількість перевірок бригад вантажників на пероні. Їм також виділили для проходу в / з аеропорту спеціальне КП, на якому проводяться вибіркові перевірки персоналу.

З технічної точки зору нововведення також повторюють раніше запропоновані новинки. Сенс їх у тому, щоб розділити процес сканування і комплектації багажу. За словами народного депутата Олександра Галуненко, в аеропорту працювала організована злочинна ланцюжок. "Схема роботи така: в аеропорту при здачі багажу здійснюється обов'язкове сканування валіз з метою виявлення заборонених предметів - зброї, наркотиків і товарів підлягають митному оформленню, при цьому присутній два офіцера - один служби авіаційної безпеки (служба САБ) і співробітник ДМСУ. При скануванні і виявляються потенційні жертви. Якимось чином дається сигнал вантажникам, на валізі можуть поставити спеціальну наклейку або залишити інший знак. Ті не можуть розкривати валізи безпосередньо в вантажних пом ещене, там скрізь встановлені камери, однак в багажному відсіку літака таких камер немає, тому, крадіжка здійснюється в самому літаку ", - заявив ще в 2007 р А.Галуненко.

Щоб розірвати цю схему, в "Борисполі" планується встановити нову інтелектуальну систему сканування багажу. Нові ентероскопія будуть сканувати багаж на предмет заборонених предметів в автоматичному режимі. У разі виявлення заборонених або підозрілих предметів багаж буде перевірятися офіцерами з безпеки і митниками. Як говорить гендиректор аеропорту Борис Шахсуваров, - приблизно 75% всього багажу не потраплятиме в поле зору співробітників Саба і митників. Якщо валізу потрапить під додаткове сканування, співробітники аеропорту не будуть знати, де саме він знаходиться. Таким чином, розривається злочинна ланцюжок: офіцер безпеки - вантажник. Більш того, нові прилади будуть певний час зберігати в пам'яті інформацію про просканувати багажі - якщо пасажир заявить про крадіжку з його сумки, речей за цими даними можна буде оперативно з'ясувати, де саме це могло статися.

Питання викликає вартість впровадження системи - керівництво аеропорту замовчує, скільки саме обійшлися нові системи сканування. За даними експертів, середня вартість таких систем становить від $ 1 до 3 млн. На одну лінію автоматичної обробки багажу. Якщо врахувати, що в "Борисполі" їх буде як мінімум три, то нововведення обійдуться в суму близько $ 10 млн.

Остання складова технічного контролю: відеокамери. Керівництво аеропорту визнало, що їх кількість недостатньо для повноцінного спостереження за проведенням вантажно-розвантажувальних робіт - існують "мертві зони", про яких знають вантажники і цим користуються. Це вилилося в рішення збільшити в два рази їх кількість - з 200 до 400. Тільки в найближчим часом передбачається встановити додатково 73 камери, а в ході реконструкції терміналу "В" довести їх кількість до 400. Хотілося б вірити, що всі ці заходи приведуть до скорочення кількості крадіжок з багажу. Проблема в тому, що це заходи проводяться в рамках лише одного конкретного аеропорту ...

Забронювати квиток Ви можете в наших офісах або за телефонами:

вул. Михайлівська 15 оф.8 8 (044) 230 8373

вул. Хрещатик 46-б 8 (044) 239 1919

http://sat.biz.ua/