Байкерські гонки за правилами

Аварії за участю байкерів трапляються досить часто. І є думка, що мотоциклісти самі лізуть на рожен - носяться як очманілі, виробляють фінти, заважають автомобілістам обганяючи, підрізаючи їх ... Але чи так це насправді? Статистика свідчить від зворотному: в 75 відсотках ДТП за участю мотоцикла і автомобіля винен водій машини.

Фото: AP

Ось, наприклад, дані за все за один московський день, протягом якого відбулися три серйозних ДТП за участю байкерів.

Перше сталося вночі на Каширському шосе. Водій спортбайка врізався в "Жигулі". Постраждали мотоцикліст і його пасажир - дівчина, що їхала без шолома.

Тієї ж ночі на Рубцовського набережній водій "Хонди" не впорався з керуванням (на повороті в районі Електрозаводська моста) і врізався в огорожу набережної. Мотоцикліст помер на місці.

Третє ДТП сталося на південному заході столиці. На Мінській вулиці мотоцикл зіткнувся з поливної машиною. Водій байка і його пасажир отримали травми і були відправлені до лікарні.

Похмура картина одного дня підтверджується статистикою ГИБДД. Смертність серед мотоциклістів на підводному човні в двадцять шість разів вище, ніж серед водіїв легкових автомобілів. У перерахунку на пройдену відстань мотоцикліст має в шістнадцять разів більше шансів загинути, ніж водій автомашини, і в три рази більше шансів отримати серйозні травми. Але ... Виявляється, в 75 відсотках ДТП за участю мотоцикла і автомобіля винен водій машини.

Читайте також: У Москві відбулися дві аварії з мотоциклами

Цілком ймовірно, що в найближчому майбутньому кількість мотоциклів в Москві (та інших великих містах) зросте. Постійні багатокілометрові пробки роблять це засіб пересування хорошим вибором для активного міського життя. До того ж в мотоаваріях страждає значно менше людей. Адже мотоцикліст при пересуванні відповідає тільки за своє життя, максимум - ще за одного пасажира. Так чому ж байкери привертають до себе підвищену увагу - причому як з боку правоохоронних органів, так і з боку "традиційних чотириколісних водіїв"?

Можливо, тому, що вони не такі як всі. Байкери - це спільноти, що мають свою культуру, правила, закони. Кажуть, що вони "виробляються на дорогах". Мовляв, поводяться неналежним чином, носяться як очманілі, заважають автомобілістам, несподівано їх обганяючи ...

Фото: AP

Так, у байкерів справді особливий тип водіння. Але ж це ціле мистецтво, яке демонструється для обивателів на всіляких зльотах, святах, конкурсах. Тому недосвідчену людину не варто намагатися повторити віртуозні "фігури" на дорогах. Інакше це може закінчиться трагічно.

До речі, якщо мотоцикліст належить до байкерського клубу, то він зобов'язаний підкорятися його статуту, який передбачає дотримання законів і правил "ввічливості на дорозі". А етикету всередині мотоклубів можуть позаздрити лицарі короля Людовика. Там існує певна ієрархія і правила спілкування. Байкер ніколи не кине друга в біді і завжди допоможе людині, який потрапив в аварію.

Як розповів "Правді. Ру" Гриць Вагапов, учасник мотоклубу "Нічні птахи", "байкер - це своєрідне поняття. У сучасному розумінні - людина, яка складається в певному мотоклубі і дотримується його правил, а не придурок, який купив мотоцикл і ганяє по дорогах як очманілий. Існує цілий ряд правил, яких повинен дотримуватися член мотоклубу. вони стосуються і взаємин всередині клубу, і поведінки на дорозі. Наприклад, коли байкери їдуть клубом, вони шикуються в колону в шаховому порядку, і це строго контролюється. Той, до то не дотримуватиметься правил, може поплатитися за це своїм життям ".

Однак в ГИБДД вважають, що такий вид пересування не цілком законний. Пересуваючись таким способом, байкери заважають іншим учасникам дорожнього руху.

"Якщо це організована колона, на це має бути дозвіл. І її повинні супроводжувати співробітники ГИБДД. А якщо вони вишикувалися в колону за власною ініціативою, зайняли цілу смугу на дорозі, то в такому випадку заважають всім іншим учасникам проїзду. В іншому до байкерів пред'являються такі ж вимоги, як і до інших учасників дорожнього руху. Не скажу, що чомусь вони гірше, ніж щось краще. Іноді і водії автомобілів створюють величезні проблеми ", - повідомив" Правде.Ру "співробітник ДІБДР Олександр Елесеев.

Тут варто спростувати міф про те, що у байкерів проблеми з законом або з дорожньої міліцією. Співробітники правоохоронних органів - теж люди. І теж не проти сісти на двоколісного коня і покататися з вітерцем. Що і роблять у вільний від роботи час. Гриць Вагапов каже, що працівники ДАІ та ДПС не раз виявляли бажання вступити до них в мотоклуб: "Даішники до нас особливих претензій не мають. Навпаки, якщо бачать на дорозі, то вітають, вітаються. Більш того, просяться до нас в мотоклуб".

Так що насправді з байкерським рухом проблем немає. Існує проблема з окремими водіями, які можуть знайти пригоди, пересуваючись як на двох, так і на чотирьох колесах.

Читайте в рубриці " події "