Балтійська (станція метро)

  1. Автобусні маршрути [ правити | правити код ]

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 12 січня 2019; перевірки вимагають 2 правки . Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 12 січня 2019; перевірки вимагають 2 правки . У назви цієї статті має також інші значення, див. Балтійська . «Балтійська» Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 12 січня 2019; перевірки вимагають 2 правки
Кировско-Виборзька лінія Петербурзький метрополітен район Адміралтейський округ Ізмайловському Дата відкриття 15 листопада 1955 Проектна назва Балтійський вокзал [1] Тип колонна трёхсводчатая глибокого закладення Глибина залягання, м ≈ 40 Кількість платформ 1 Тип платформи острівна Форма платформи пряма Архітектори

  • М. К. Бенуа
  • А. І. Кубасов
  • Ф. Ф. Олійник

Інженери-конструктори С. М. Епштейн Переходи на станції Інженери-конструктори С Балтійський вокзал Виходи до Наземний транспорт

  • 10, 43, 65, 67, 67б, 70/71
  • 3, 8
  • 62, 67, 186, 252, 281, 404

Режим роботи 5:36 [2] -0: 33 [2] Код станції БЛ Сусідні станції Технологічний інститут і Нарвская Режим роботи 5:36 [2] -0: 33 [2] Код станції БЛ Сусідні станції Технологічний інститут і Нарвская Медіафайли на Вікісховища Медіафайли на Вікісховища

«Балтійська» - станція Петербурзького метрополітену . розташована на Кировско-Виборзькій лінії , Між станціями « Нарвская »І« Технологічний інститут ».

Станція відкрита 15 листопада 1955 року в складі першої черги метрополітену « Автово »-« Площа Повстання ». Назву отримала через близькість до Балтійського вокзалу і топоніміки навколишніх вулиць [3] .

15 грудня 2011 року Радою по збереженню культурної спадщини станція внесена до єдиного державного реєстру об'єктів культурної спадщини регіонального значення [4] .

Павільйон станції виконаний за проектом архітекторів М. К. Бенуа , А. І. Кубасова, Ф. Ф. Олійник , Інженера С. М. Епштейн і розташовується на площі Балтійського вокзалу . Павільйон прибудований безпосередньо до східного флігеля будівлі Балтійського вокзалу і звернений шестиколонним портиком-лоджією до привокзальної площі.

Навколо купола ескалаторного залу проходить кільцевої коридор, який сполучається з приміщеннями вокзалу вентиляційними люками (доступ в коридор здійснюється з другого поверху).

Між колонами портика наземного павільйону, в ніші за колонадою над вхідними дверима розташовуються п'ять барельєфів видатних російських флотоводців:

Стіну касового залу прикрашають рельєфи. При спуску в ескалаторний зал міг перебувати пам'ятник Сталіну на тлі картини «Крейсер" Аврора "».

Генеральним планом розвитку Санкт-Петербурга передбачається будівництво другого виходу до будівлі колишнього Варшавського вокзалу . Ці плани вперше були озвучені в кінці 1980-х років. Він розташується в підземному пішохідному переході на захід від колишнього Варшавського вокзалу. На «Балтійської» він вийде або через нинішнє мозаїчне панно «1917 рік», або над одним з бічних залів [5] .

На початку травня 2008 року пресою було повідомлено про виникнення великих тріщин на фронтоні будівлі. [6]

З 15 травня по 17 жовтня 2015 року здійснювали капітальний ремонт фасадів павільйону станції [7] .

  • павільйон станції

  • ескалаторний зал

«Балтійська» - колонна станція глибокого закладення (Глибина ≈ 40 м). Підземний зал споруджений за проектом архітекторів М. К. Бенуа , А. І. Кубасова, Ф. Ф. Олійника , Інженера С. М. Епштейна. Художнє оформлення станції присвячено темі мощі і слави Радянського Союзу як великої морської держави.

Блакитно-сіра мармурове облицювання підземного залу станції нагадує про суворих водах Балтики . Опори склепінь декоровані полуколоннами. Ребристий звід стелі, облямований двома зигзагоподібними блакитними стрічками, асоціюється зі роздувся вітрилом. На дверях шляхових стінах встановлені декоративні решітки з зображеннями якоря .

Торцеву стіну центрального підземного залу прикрашає мозаїка «1917 рік», виконана за ескізом художників Г. І. Рубльова і І. Г. Рубльова в техніці флорентійської мозаїки - малюнок набрано з великих шматків мармуру і кольорових каменів. На панно зображені революційні моряки Балтики, разом з робітниками і солдатами йдуть на штурм зимового палацу , На задньому плані - силует крейсера «Аврора» . До відкриття лінії на панно хотіли зобразити І. В. Сталіна в оточенні моряків-балтійців, але цей проект був скасований. Крім цього, архітектори хотіли помістити карту місцевості з метою показати на ньому частина Балтійського моря у Ленінграда, що теж не було здійснено. При будівництві другого виходу в місто панно, швидше за все, буде перенесено.

похилий хід (Вихід зі станції), що містить три ескалатора , Розташований в південному торці станції.

Автобусні маршрути [ правити | правити код ]

Тролейбусні маршрути [ правити | правити код ]

Планується будівництво другого похилого виходу станції до 2023-2025 рр. [8] [9]

  • До закриття Варшавського вокзалу в поїздах оголошували: «Балтійська. Балтійський і Варшавський вокзали ».
  • Петербурзький метрополітен: від ідеї до втілення. Альбом-каталог / уклад. В. Г. Авдєєв та ін. - СПб. : ГМІСПб , 2005. - 160 с. - 1800 екз. - ISBN 5-902671-21-3 .
  • Метрополітен Північної Столиці (Альбом) / Под ред. Гарюгіна В. А. - СПб. : Видавництво «Лики Росії», 1995. - ISBN 5-87417-020-0 .