Бензинова криза в "ДНР": Початок є - кінця не видно

Фото з відкритих джерел

Якщо хтось захоче охарактеризувати життя в самопроголошеній "ДНР" одним словом, то першим кандидатом на цю роль, без сумніву, стане "криза". В кінці першої декади листопада на всій території "державного" новоутворення до цього слова можна було додати "паливний"

Тривожним дзвінком став перший паливна криза, що вибухнула в червні 2015 року, коли на АЗС пропав бензин, а його рідкісне поява супроводжувалося підвищеною ціною на рівні 25-27 гривень, або 52-55 російських рублів, за літр, при тому, що ще навесні звучали обіцянки зробити його дешевше, ніж в Україні. Але інтенсивні військові дії літнього періоду відсунули проблему нестачі палива на другий план.

З перемир'ям на фронті постало питання відповідальності за літня криза, і винним за нього "керівництвом ДНР" офіційно був оголошений побіжний "молодоолігархів" Сергій Курченко, чиї фірми, як свідчать матеріали кримінальної справи, порушеної прокуратурою невизнаної "республіки", зібравши передоплату, так і не здійснили поставки палива. У Донецьку навіть пройшов мітинг проти олігарха, але в принципі особливих наслідків ні для кого це не мало.

На офіційному сайті "ДНР" стали з'являтися результати моніторингу цін на паливо: наприклад, за 6 днів до початку кризи, 2 листопада, середня ціна бензину марки А-95 становила близько 56 рублів (28 гривень), марки А-92 - в межах 53 -55 рублів (26,50-27,50 грн), дизельного палива - 48 рублів (24 гривні) за літр. Пропан і метан йшли по 24 (12 гривень) і 22 рубля (11 гривень) відповідно.

Він просто зник

Як часто буває в "ДНР", змінилося все і відразу - вранці 8 листопада практично у всіх містах невизнаної "республіки" пропали бензин, дизельне паливо і велика частина пропану. У небагатьох заправок, на яких ще можна було придбати пропан-бутан, стали шикуватися черги з десятків авто, розтягується на кілометри.

За лічені години ціна на газ пропан, який ще можна було знайти на заправках, зросла з колишніх 21-24 до 32-35 російських рублів, або 16-17,50 грн, за літр. Купити ж бензин і дизельне паливо на заправках було і зовсім неможливо через їх повної відсутності. Втім, іноді їх все-таки заливали в баки, але лише в авто представників "силових структур ДНР".

Ніяких офіційних коментарів від представників "влади ДНР" не було, все республіканські "ЗМІ" зберігали дружнє мовчання про те, що відбувається, лише 11 листопада з'явилося повідомлення "адміністрації глави ДНР" із закликом "не піддаватися провокаціям і не створювати ажіотаж на паливному ринку республіки".

І це на тлі повної відсутності на АЗС бензину і дизельного палива і щоденних пошуків хоч якогось палива, що іноді вдавалося, все ж пропан на деякі АЗС періодично завозили.

Ще через два дні, 13 листопада, з'явилося нове повідомлення від "адміністрації глави ДНР", в якому пояснювалися причини дефіциту палива і заявлялося про рішення цих проблем протягом декількох днів. Правда, при цьому в повідомленні чомусь заявлялося про дефіцит скрапленого газу через зупинку одного з переробних підприємств, але при цьому ні слова не говорилося про повну відсутність на АЗС бензину і дизельного палива.

Оскільки допомоги від влади "ДНР" жителі не дочекалися, активна діяльність була розгорнута в соціальних мережах - в паблік Донецька, Макіївки, Єнакієве, Горлівки та інших міст найбільш популярними і коментованими стали теми а-ля "Де є бензин?". Тут щасливчики ділилися інформацією, де можна добути паливо - практично в 100% випадків це був пропан, а також рекламні оголошення з телефонами бізнесменів, готових цей самий бензин продати.

Паралельно все частіше циркулювали чутки про відмову завозити на територію "ДНР" бензин через те, що глава "республіки" Олександр Захарченко захотів занадто багато від завезення палива - не те в бюджет, не те собі особисто.

Вміти задовольнятися малим

На подив, дефіцит палива не надто позначилася на роботі основних сфер інфраструктури міст "ДНР". Хоча жителі міст і відзначали зниження руху на вулицях, але критичним воно не представлялося.

Ще в мирний час чимала частка рейсових автобусів, швидкого медичного та рятувального транспорту була переведена на газ, дефіцит якого все ж відчувався менше, ніж бензину. Для автотранспорту же, який працював на бензині і дизельному паливі, виділялися ліміти за рахунок запасу, створюваного в містах за допомогою палива, отриманого в тому числі у вигляді гуманітарної допомоги. Втім, в Макіївці через дефіцит бензину робота швидкої допомоги була на якийсь час паралізована.

Але в цілому колапсу в роботі міських служб не настав, також не припинили свою роботу автоперевізники і таксисти, природно, ті з них, хто свого часу обладнав автобус або авто під газ.

Найболючіше дефіцит палива вдарив по населенню і приватним підприємствам, які є основними споживачами бензину, якого не було, і позбавленим навіть якийсь видимості допомоги з боку "державних" органів.

За рік війни жителі непідконтрольною території засвоїли два правила життя, які допомагають виживати в сьогоднішньому Донбасі: мати запас всього необхідного і вміти задовольнятися малим.

Запасливі постаралися зробити персональний запас палива ще раніше, поки проблем з паливом не було, хтось же, заливши повний бак і прикупивши про запас каністру палива, поставив залізного коня на прикол і майже не користується ним, економлячи то, що є зараз, щоб не стояти в чергах.

"Коли їздив за дружиною в Ростов, залив там повний бак по 33 рубля (16,50 грн) і прикупив каністру на 20 літрів. Особисто мені вистачить, до роботи можу дістатися і на автобусі", - зізнався знайомий, на початку листопада їздив забирати у родичів сім'ю.

"У нас на підприємстві вже давно є стратегічний запас бензину, яким користуються службові авто, пару раз співробітникам вдавалося заправитися, вистоявши черги. Я ж відразу поставив свою автомашину в гараж і ходжу поки пішки", - зізнався знайомий підприємець з Горлівки, чий бізнес вимагає від співробітників частих поїздок.

Деякі їздять заправлятися на підконтрольну Україні територію, але все ж не всі готові на ті випробування, якими сьогодні чревата поїздка через будь-який КПВВ в зоні АТО заради бака або каністри бензину.

Тим же, хто не виявився таким запасливим або хоче отримати бензин, зараз залишається одне - звертатися до спекулянтів.

час спекулянтів

Будь дефіцит породжує "чорний" ринок - слідом за дефіцитом банківських послуг в "ДНР" розцвів ринок підпільного обміну валют і грошових переказів, а слідом за дефіцитом палива активізувалися бензинові спекулянти.

Схема доставки бензину не відрізняється особливою оригінальністю або розмахом і грунтується на різниці цін на бензин в Росії і "ДНР". Жителі прикордонних сіл і міст, перш за все Амвросіївки, вже давно освоїли нехитрий спосіб заробітку - поїздка через кордон з Росією в найближчий супермаркет і покупка там недорогих, бажано "акційних" товарів. Після повернення на територію республіки ці товари продаються в 1,5-2 рази дорожче.

З початком паливної кризи в "ДНР" контрабандисти миттю переорієнтувалися на бензин і поїздки до найближчої російської заправці. Арифметика проста: середній бак легкового авто вміщує 40-45 літрів бензину, відстань до заправки зазвичай 30-35 км, ціна літра бензину в Росії в середньому 32 рубля. Те, що залишається в баку після поїздки в Росію і назад, зливається і реалізовується.

В Амвросіївці, Харцизьку та інших прикордонних з Росією містах такий контрабандний бензин можна купити за 60-65 рублів (30-32,5 грн) за літр, в прифронтових Донецьку, Горлівці ціна стартує з 90 рублів (45 гривень) за літр.

Само собою, у цього бізнесу є "дах", але хто вони - непосвяченим знати не дано.

Ковток бензинового повітря

18 листопада під всіх містах "ДНР" настало свято - з'явився довгоочікуваний бензин, синхронно мінімум на 1 заправці мережі "Паралель" з'явилося паливо, і біля них негайно стали шикуватися черги з бажаючих запастися бензином.

Але всюди це виявилося лише ковтком, який не може вгамувати спраглого. Наприклад, на майже 300-тисячного Горлівку була завезена всього 1 цистерна з 8 тоннами бензину, чого, з огляду на ліміт на 20 літрів в один бак, вистачало на 400 авто. Тих же, кому бензин не дістався, заспокоювала інформація, яка прозвучала на заправках, мовляв, скоро підвезуть ще.

Дійсно, 20 і 22 листопада в міста "ДНР" знову завезли бензин, причому часто не тільки на АЗС "Паралель", і ажіотаж трохи спав, тим більше, що і продавали бензин майже що по "докризових" цінами. Наприклад, в Горлівці ціна на бензин марки АІ-92 піднялася з 52 (26 гривень) до 55 рублів (27,50 грн), а АІ-95 - з 54 (27 гривень) до 58 рублів (29 гривень).

Але вже з понеділка, 23 листопада, кризова картина повторилася - заправки знову пустують, немає бензину, і де-не-де можна знайти газ.

Судячи з триваючому змови мовчання навколо бензину в "ДНР", коли чекати закінчення кризи, не знають навіть влади "республіки", а зусилля за рішенням проблеми відсутності газу поки привели до його подорожчання на 30-50%, але так і не наситили ринок.

Як результат, жителі як і раніше повинні покладатися на запаси і вміти задовольнятися малим.

Для порівняння

Вартість бензину в прифронтових містах, підконтрольних Україні - Артемівськ, Маріуполь, Костянтинівка на АЗС мережі "Паралель":

бензин марки АІ-92 - 21 грн (ДНР - близько 28 грн);

бензин марки АІ-95 - 21,80 грн (ДНР - 29 грн);

газ пропан-бутан - 10,80 грн (ДНР - від 15 до 17 гривень).