Болгаро-турецька «транспортна війна» - непрохідна кордон

В даний час на болгаро-турецькому кордоні склалася складна обстановка. Пункти пропуску між цими державами заблоковані. Країни більше не видають один одному нові двосторонні дозволу і скасовують чинні. Крім того, на кордоні проявилися випадки фізичного насильства.

Прикордонні пости між державами заблоковані з обох сторін. Пропускаються тільки автобуси і легкові автомобілі. У виникненні такої ситуації боку звинувачують один одного. Перевізники інших країн, що знаходяться з вантажами в цьому регіоні, стали заручниками обставин.

виникнення проблеми

Обидві сторони конфлікту по-своєму розцінюють ситуацію, що склалася. Згідно з підписаними угодами, Болгарія в 2014 році повинна була видати Туреччині 250 000 двосторонніх дозволів. Туреччина отримала всього 5000, і вже в січні всі їх використовувала. Відповідні турецькі інституції звернулися до болгарських колег з проханням вирішити це питання до 30 січня. Болгарія до цього терміну додаткові дозволи не видала.

У відповідь на це Туреччина перестала пропускати болгарські вантажівки через КПП Капікуле - Капітан Андрієво. Аналогічні дії на цьому КПП зробили болгари. Туреччина скасувала дію всіх виданих болгарам дозволів на перевезення вантажів з Туреччини або в Туреччину. Водії кажуть, що навіть якщо проблема буде вирішена, на кордоні доведеться стояти щонайменше 3-5 днів, поки обстановка повністю не розрядиться.

Болгари стверджують, що самі турки не хочуть обговорювати це питання і намагатися знайти компроміс. У минулому році болгари отримали 10 000 транзитних дозволів, на цей рік попросили квоту збільшити. Турки болгарам відмовили.

Так і почалася «транспортна війна» між Туреччиною і Болгарією. На турецько-болгарського кордону утворилися черги вантажівок.

Генеральний директор Автомобільної адміністрації Болгарії Димитр Ганев призводить свою версію початку цієї «війни».

Він стверджує, що турецькі перевізники використовують тільки 125 - 130 тисяч дозволів на рік. Болгарії для транзиту через Туреччину потрібно приблизно 10 тисяч дозволів. Турки болгарам в цьому році видали тільки 5 тисяч дозволів. Болгари забезпечили сусідів такою ж кількістю своїх дозволів.

Замість того щоб якось вирішувати створений криза, йти на переговори і шукати компроміс, турки висунули ультиматум.

Переговори будуть можливі тільки в тому випадку, якщо Болгарія забезпечить видачу Туреччини половини квоти (125 тисяч) дозволів.

Болгарія з цим вимогою не погодилася. У відповідь від турецької сторони було отримано лист, в якому вказувалося на те, що з 30 січня буде припинено дію всіх виданих болгарам до цього терміну дозволів.

В ім'я того, щоб не зупинялися транспортні потоки, Болгарія була схильна йти на поступки, і запропонувала Туреччині 10 тисяч дозволів, додатково до вже виданими 5 тисячам. Туреччина від цієї пропозиції відмовилася.

В даний час досягнуто згоди про те, що 13 лютого представники транспортних асоціації обох країн зустрінуться в Стамбулі для обговорення ситуації, що обстановки і пошуку рішень проблеми. До початку цієї зустрічі Туреччина частина транспортних потоків направила по суші в Грецію, частина на пороми в Чорному морі.

21 лютого запланована зустріч представників Урядів обох країн.

Обстановка на кордоні

Обстановка на турецько-болгарському кордоні вкрай напружена. Дрібні і середні болгарські перевізники заблокували КПП Капітан Андрієво - Капікуле і лісів - Хамзабейлі. Вони пропускають тільки легкові автомобілі, автобуси і вантажний транспорт з швидкопсувними продуктами. До блокаді обіцяли приєднатися і великі перевізники.

Болгарські перевізники незадоволені тим, як влада країни вирішують проблему дозволів і відстоюють їх інтереси. Після погроз заблокувати столицю Болгарії Софію, прем'єр-міністр Болгарії Даніела Бобева пообіцяла домовитися про зустріч з офіційними особами Туреччини і вирішити проблему, що створилася.

Надійшли повідомлення про те, що на кордоні були поранені 3 людини. Дві вантажівки, слідуючи на великій швидкості, намагалися прорватися через ряди протестуючих. Під час цього інциденту були збиті 2 людини. Пізніше з'ясувалося, що інцидент був не один. У другому випадку один з учасників протесту був побитий водіями вантажівок.

Техогляд в Литві - настав час змін?

У Литві з кінця минулого століття діє та ж система техогляду (ТО) - даний сегмент ринку рішенням держави по суті монополізований 10 працюють за регіональним принципом компаніями. Ініціатива міністерства внутрішніх справ змінити (лібералізувати) усталений порядок викликала бурхливий протест з їхнього боку. А що в зв'язку з цим вигідно перевізникам з їх великою кількістю вантажівок?

2019-06-25 61

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 288

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 285

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 184

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 457