Чудова десятка. Дослідження бензину А

Чудова десятка. Дослідження бензину А - 95

Недавнє зміна цін на стелах українських АЗС викликало не тільки нарікання автолюбителів, але і зіграло на руку виробникам не якісного палива. Адже не секрет, що чим більше ціна палива, тим більша спокуса продавати «контрафакт». Експерти столичного Інституту споживчих експертиз провели рейд по заправкам Києва з метою перевірити якість найбільш популярного "дев'яносто п'ятого" бензину в період підвищення цін.

Цього разу відбір проб стався на АЗС десяти компаній, які, по суті, і формують столичний ринок, а саме Укртатнафта, ОККО, Лукойл, ТНК, Shell, Укравто, ANP, КЛО, Рось, БРСМ. На деяких станціях експерти придбали «просто 95-й», а на АЗС ОККО і БРСМ - паливо з приставкою «ЄВРО». При цьому ціна цих зразків відрізнялася від конкурентів за все на кілька копійок. Тобто ці АЗС пропонують А-95 ЄВРО в тому ж сегменті, що і звичайний А-95-го інших мереж.

Проби були відправлені в сертифіковану лабораторію, де їх досліджували на відповідність нормативам старого ДСТУ4063-2001. Справа в тому, що в Україні в даний момент паралельно діють два стандарти якості бензину. Старий ДСТУ 4063-2001 «Бензини автомобільні» і новий ДСТУ 4839: 2007 «Бензини автомобільні підвіщеної якості». Відповідність бензину новому ДСТУ 4839: 2007, по-перше, вказує на його поліпшені економічні та експлуатаційні характеристики, по-друге, на відповідність європейському стандарту Євро 4. Зокрема в стандартах Євро зафіксовані вимоги, як до роботи двигуна, так і якістю бензину, які враховуються в нових європейських марках автомобілів. Тобто, щоб отримати заявлені характеристики роботи автомобіля потрібно заправляти його відповідним паливом. До речі, щоб відрізнити паливо відповідне новому ДСТУ в його назві передбачили приставку «ЄВРО».

Найголовніший висновок, отриманий в лабораторії - все зразки вклалися в норматив старого ДСТУ, а деякі підтвердили свою відповідність новому стандарту! Ніхто з випробовуваних не порушив нехай і «м'який» старий ДСТУ, хоча результати виявилися різноманітними. При цьому АЗС «ОККО» підтвердили своє право вказувати на стелах нову марку палива «А-95 ЄВРО». Паливо цих заправок вклалося в вимоги нового ДСТУ, цей факт, до речі, підтвердився сертифікатом відповідності. А ось АЗС БРСМ, як виявилося, продає звичайний А-95, цей бензин із запасом помістився в норми старого ДСТУ, але не дотягнув до нового.

В цілому дослідженню піддалися наступні параметри - октанове число, масова частка сірки і бензолу, сумарна частка ароматичних вуглеводнів.

Насамперед був перевірений найголовніший для роботи двигуна параметр - октанове число, яке характеризує стійкість палива до детонації - передчасного згорання бензину в камері згоряння. Детонація шкідлива для мотора не тільки підвищеною витратою палива і зниженням потужності, але і передчасним зносом двигуна через зайві навантажень. Октанове число вимірювали по моторному методу, при якому установка (одноциліндровий двигун із змінним ступенем стиснення) імітує навантаження на реальний двигун. За цим методом норматив встановлений на рівні 85,0 по-новому ДСТУ і 82,5 по-старому ДСТУ. Неймовірно, але факт - вся «десятка» не просто уклалася в норматив нового ДСТУ, а продемонструвала запас міцності в кілька десятих одиниць. «Запас» коливався від 85, 2 у ANP до 85.5 у Лукойла.

Далі експерти перевірили ще один найважливіший показник - вміст сірки. Якщо її в паливі занадто багато, це призводить до утворення нагару, забрудненню паливних форсунок і «вбиває» каталізатори. До того ж стає «брудніше» вихлоп і в повітря, яким ми дихаємо, потрапляють дуже небезпечні оксиди. Старий ДСТУ для «звичайного» 95-го передбачає вміст сірки не більше ніж 0,015%, а новий ДСТУ для А-95 ЄВРО вимагає не більше 0,005%. Переможцями в цій категорії виявилися ОККО і Укравто (0,0010%)! Ці показники відповідають нормам нового вітчизняного стандарту і ще більш сучасного європейського стандарту ЄВРО 5, а це значить, що на цих АЗС продають високоякісний «євробензин» виробництва західних НПЗ. Причому якщо на Укравто вартість склала 8.39 грн. за літр (ціна вказана на період відбору проб - 13.03.2010), то за аналогічний бензин на ОККО просили як за звичайний український - 7.99 грн / літр. У решти учасників сірка коливалась в межах 0,01%, що вказує на те, що це паливо вироблене за старим ДСТУ на вітчизняних НПЗ, так як заводи європейського союзу можуть виробляти паливо лише згідно з нормами Євро 5. Нас здивувало великий вміст сірки в паливі таких мереж як, наприклад, Shell. Але, виявилося, що все в порядку, згідно з сертифікатами відповідності паливо А-95 цих АЗС сертифіковане по-старому ДСТУ та виготовляється українським НПЗ. Тобто, до честі випробовуваних, все вклалися в норми правда різних ДСТУ.

Ще один важливий параметр - вміст бензолу. Підвищена концентрація бензолу завдає великої шкоди, як навколишнє середовище, так і автомобілю. Чи не випаровуючись цілком бензол здатний змивати масляну плівку, що призводить до підвищеного зносу циліндрів двигуна. Згідно зі старим ДСТУ масова частка вмісту цієї речовини в бензині не повинна перевищувати 5%. Новий ДСТУ нормує об'ємну частину вмісту бензолу на рівні не більше 1%. Знову ж, вклалися все, при цьому підтвердили своє відповідність новому ДСТУ і європейське походження ОККО і Укравто. Бензол в цих бензинах зведений до мінімуму.

При перевірці масової частки ароматичних вуглеводнів сюрпризів також не виявилося. Для довідки - при збільшенні змісту «ароматики» зростає токсичність вихлопу, а в камері згоряння утворюється більше нагару. Всі показники - в межах допуску.

І що ж в результаті? Перевірені АЗС Укртатнафта, Лукойл, ТНК, Shell, ANP, КЛО, Рось, БРСМ продають «чесне» українське паливо. Воно хоч і «далеко» від європейських стандартів, але цілком придатне для заправки майже будь-якого автомобіля. ОККО і Укравто пропонують своїм клієнтам європейське паливо високого класу. А мережа АЗС ОККО по праву вказують марку палива відповідно до нового ДСТУ - «А-95 ЄВРО». Укравто сильно програє в ціні. Тому перше місце по співвідношенню «ціна-якість» експерти віддали мережі АЗС ОККО, оскільки ціна літра А - 95 ЄВРО, цієї мережі практично ідентична ціні «звичайного» українського бензину в інших мережах.

Особливу увагу експерти приділили відомої столичної мережі «КЛО». Нещодавно на ряді інтернет - сайтів з'явилася «інформація», про нібито порушення, виявлені в паливі цієї мережі. На щастя для автолюбителів, «чутки» не підтвердилися. Якість бензину на «КЛО» повністю відповідає нормативам ДСТУ 4063-2001 «Бензини автомобільні».

Дослідження по ДСТУ / АЗСОктанове число (моторний метод)Масова частка сірки (%)Масова частка бензолу (%)Масова частка ароматичних вуглеводнів (%)

ДСТУ 4063-2001 не менше 85 од. не більше 0,015 не більше 5.0 не більше 45 УТН - Восток А- 95 85.3 0.0112 3.6 38.6 КЛО "UA - стандарт» 85.2 0.0111 1.5 37.9 ShellА- 95 85.3 0.0105 3.4 37.4 ОККО-95 ЄВРО 85.2 0.0010 0.63 34.3 РосьА-95 85.2 0.0098 1.2 37.1 ANPА-95 85.2 0.0078 1.7 36 УкравтоА- 95 85.2 0.0010 0.69 38.8 ЛукойлА- 95 85.5 0.0021 1.9 39.2 ТНКА- 95 85.4 0.0093 3.6 39 БРСМА- 95 Євро 85.4 0.0094 1.3 37.3

a95 бензин

Views: 3404