Далекобійники на Крайній Півночі: на Бога надійся, а сам не зівай!

У минулому році водії ВАТ «Туймаада-Агроснаб» «намотали» по північних і арктичним улусу Якутії за 93 рейсу 165 000 км, а це 13 навколосвітніх подорожей! У найскладніших умовах лютого морозу під мінус 60, сильної заметілі, а іноді і відсутність дороги як такої. Вони щороку везуть жителям восьми північних улусів картопля і овочі, корми для великої рогатої худоби та коней.

-Усього в автопарку компанії «Туймаада-Агроснаб» 70 одиниць автотехніки, середній вік якої 20 років. «КамАЗи-Сайгаки», на яких перевозиться картопля, вони 2007 року випуску, - каже в.о. завідувача автогаражем Альберт Попов. Після капітального ремонту автомобілі в нормі, але все одно скоро будуть потрібні нові машини.

Підготовкою до автозімніков займаються чотири слюсаря - топлівщік, моторист, агрегатчик і токар-зварювальник. Працюють в спеціальних цехах.

Ось на знімку в токарному цеху Альберт Попов, водій Богдан Кузьмін, слюсар-агрегатчик Дмитро Мацюк, водій Прокопій Петров і токар Василь босоніж. Все не перший рік працюють в компанії, перевірені в справі кадри.

Готуються, звичайно, і самі водії. На Півночі як буває - якщо не пощастило, почалася завірюха, чекай тижнями. Машина стає другом, будинком, тому безвідповідальних водіїв-далекобійників не буває. Кожен стежить за ремонтом, утеплює і облаштовує кабіну. Щоб бути у всеозброєнні.

А таку роботу можна сміливо назвати битвою; наприклад, в минулому році зимові автодороги відкрилися пізно, і машини «Туймаада-Агроснаб» йшли відразу за дорожньою технікою. Причому траси - це не гладкий асфальт або гравийка, а автозімніков, який часто йде по річках, має слизькі з'їзди та інші небезпеки. А в деяких віддалених місцях доводиться самим прокладати дорогу. Тому всі водії досвідчені, добре знають трасу, їх середній вік вище 40 років.

Розмовляємо з водіями Богданом Кузьміним і Прокопієм Петровим.

-Куди їздили в минулому році, скільки рейсів зробили?

-В Абийський улус возили сіно, по п'ять-шість рейсів. Поломки невеликі, але бувають.

-Що тоді робити?

Сміються: -Тоді на Бога надійся, а сам не зівай!

-Є найбільш складні ділянки траси?

-Скрізь складно. Небезпечні криги, місця, де часто пурга, а таке на Півночі повсюдно.

Вважайте: п'ять рейсів з урахуванням заїзду в віддалені наслега - це по 1500 км туди-назад кожен рейс, але ж є більш дальні райони і села. Середня протяжність авторейсів о восьмій північних улусів 1800 км. Всього по зимникам в Анабарський, Булунского, Верхоянский, Момський, Оленекского, Середньоколимська, Усть-Янський і Евено-Битантайскій улуси в минулому році було доставлено 359 тонн картоплі та овочів, понад 700 тонн грубих і концентрованих кормів.

Чи є у водіїв забобони, прикмети? Є, наприклад, в дорозі не говорити, навіть не думати про поломку. Вони вважають: тільки подумав, і ось вона! Про це розповідає заступник начальника відділу вантажоперевезень Прокопій Горохів. Він каже, що такі водії, які говорять: «Не знаю нічого!», Коли поломка або інша складна ситуація, довго не затримуються. Залишаються відповідальні за вантаж і за справу.

У цьому сезоні перші рейси плануються в Момський і Верхоянский улуси в середині грудня-початку січня в міру відкриття автозимников. Добре б порадувати людей картоплею і овочами до Нового року.

В цьому році компанія «Туймаада-Агроснаб» планує перевезти автотранспортом 359 тонн картоплі та овочів.

Заступник міністра сільського господарства і продовольчої політики РС (Я) Афанасій Семенов:

-План по завезенню картоплі і овочів «Туймаада-Агроснаб» виконує. Хотілося б сказати про завезення кормів - на початку цього року завдяки злагодженій і оперативній роботі компанії у взаємодії з оперативним штабом з організації сезонних робіт Мінсільгоспу вдалося вийти зі складної ситуації з сіном і сінажу в Абийском і інших улусах.

У 2017/2018 роки також планується завезення грубих кормів в 12 улусів, в тому числі п'ять північних: Абийскій, Середньоколимська, Оленекского, Момський і Оймяконський.

Нагадаємо, що компанія є республіканським оператором з доставки продовольства північним завезенням, тому ціни на картоплю і овочі встановлюються Урядом республіки. Картопля, доставлений автотранспортом, в восьми північних улусах реалізується по 66,8 руб., Капуста по 62 руб. за кг.

У зворотний рейс машини завантажуються рибою, м'ясом, але не завжди. Тому ВАТ «Туймаада-Агроснаб» працює над створенням на северах транспортно-логістичних центрів, в яких місцеві жителі могли б цілий рік здавати промислову продукцію, а також оленину, жеребятіни, дикороси. Це вигідно всім - підвищаться доходи сіверян, більше заробить компанія-перевізник, в центральній Якутії з'являться передумови для зниження цін на північну рибу.