F1ЛОС'офія: І дощ змиває всі сліди ...

За часів мого шкільного отроцтва по кінотеатрам країни, яка тоді називалася по-іншому, з колосальним успіхом прокотився західнонімецький фільм з такою назвою. Дуже сумне було кіно, з життя тодішньої європейської молоді. Там герої теж швидко їздили на машинах в погану погоду в умовах вкрай обмеженої видимості і, зрозуміло, розбивалися. Втім, на цьому схожість з недавнім ГП Японії і закінчується, але відмовлятися від фактично готового заголовка не хотілося - чого він буде даремно пропадати? ..

Прочитавши відгуки всяких розумних людей про минулу гонці, я зміцнився в думці, що Японія-2007, поза всяким сумнівом, претендує на місце з списку найдивніших Гран Прі сучасності. Звичайно, важко сказати, як би все склалося, якби вона проходила в ясну погоду - втім, одне можна стверджувати напевно: публіка на трибунах тоді просто не знала б, на трасу їй дивитися, чи милуватися надзвичайним видом, що відкривається на гору Фудзі. Але Формула 1, мабуть, чимось сильно прогнівила японських богів, і вони послали на цей конкретний ділянку суші, де розташовується реконструйований автодром, покарання у вигляді затяжних опадів. Між іншим, кажуть, десь в районі траси в ті дні навіть землетрус було зафіксовано. Правда, невелика. Загалом, по ходу уїк-енду священна вершина, оспівана поетами, відображена художниками і розтиражована на сувенірах, так нікому і не відкрилася.

Тобто можна припустити, раз гору видно не було, то публіка могла, не відволікаючись на краси природи, зосередитися на гонці? А ось і не вгадали! Виявляється, місцеві організатори примудрилися якось дуже вже криво розташувати тимчасові трибуни, що звідти, кажуть, взагалі нічого не було видно. Ні гори (через метеоумови), ні навіть траси. Тому невдалим організаторам доведеться виплатити постраждалим якусь божевільну матеріальну компенсацію. Загалом, потрапили вони на гроші. Я якось і не здивувався. І готовий коротко повторити те, що писав у своїй колонці в минулий раз: був я на цьому Fuji Speedway рік тому, і місце це мені не дуже сподобалося. Чи не сподобалося воно тоді і ще двом десяткам автогоночних журналістів з різних країн.

Але Японія - дивовижна країна, багато в ній, мабуть, відбувається з точністю до навпаки. Журналістська громадськість дружно висловлювала скепсис з приводу нерозвиненості транспортної інфраструктури, пророкуючи похмурі пробки гірше стамбульських - так нічого подібного, рух в дні Гран Прі було організовано чітко і продумано. Язвіла преса з приводу сумнівного комфорту місцевих готелів, в яких навіть інтернету немає - однак на ділі виявилося, що все зовсім не так погано. І, нарешті, всі ми хором лаяли конфігурацію траси - шику, нагороженние бунтівним генієм гера Тільке, здавалися чужорідними включеннями, які не можуть викликати нічого, крім алергії - так адже, ти диви, практично всі гонщики кільце похвалили!

Дозвольте повернутися до теми японських богів: ясно, що причин для невдоволення Формулою 1 у них було більше, ніж достатньо. Замість того щоб слідувати головному олімпійському принципу «О, спорт, ти - мир!», Практично з самого початку чемпіонату верхівка Ф1 тільки і робить, що скандалить і веде міжусобні війни. Причому, абсолютно ясно, що всі сторони, залучені в затяжний конфлікт між Ferrari і McLaren, по-своєму гарні. Одні розкидають (або підкидають?) Секретні документи, інші їх крадуть, треті нахабно, у громадськості на увазі, копіюють, четверті всіх закладають з потрохами. П'яті ж, які нічим не краще, ніж всі перераховані раніше, заохочують ябедничество і потім влаштовують показові судилища.

При цьому всі прекрасно розуміють, що на самій-то справі зло все одно не буде викорінено, тому що багато хто з діянь, за які McLaren був розп'ятий, є частиною повсякденного життя Ф1, невід'ємною складовою її сформованого укладу, що зайвий раз підтвердили казна-звідки взялися коментарі самого Найджела Степні . Старина Найджел, воленс-ноленс, розбурхав весь мурашник і в підсумку доля його, Найджела, незавидна. Залишається тільки мемуари писати. Попит на таку літературу гарантований, тим більше, йому є, що пригадати: за більш ніж піввікову історію Формули 1 в її будинку накопичилося стільки сміттю, що тягати - НЕ перетягати. З іншого боку, виносити це сміття назовні - справа небезпечна. Ризикована справа, прямо скажемо. Не буди лихо поки воно тихо. Однак розбудили. Самі винні, і нарікати нема на кого. Цікаво, чи приймає якась нитка букмекерська контора ставки такого властивості: що станеться швидше, Степні встигне видати свої скандальні мемуари, або його оприбутковує італійська Феміда?

А тепер, діти, згадаємо, хто ж у нас виграв ГП Японії, а разом з ним, дуже можливо, і чемпіонат? Підказую: перша буква «Х»! Правильно, Хемілтон, Льюїс, мабуть, Ентоніевіч. Втім, можна і без по батькові, молодий ще. Такого не було, щоб дебютант чемпіонату з ходу брав цю блискучу вершину. Навіть у Шумахера на це пішло три роки з гаком. Але Хемілтон в Японії летів до фінішу «по воді аки посуху», не роблячи помилок, і на всі сто відсотків використовуючи ті шанси, які йому підносили обставини.

Японські боги його зберігали: можливо, за те, що в цьому році він ні в кого нічого не цупив, нікого не закладав, що не метушився, не скаржився, а просто робив свою справу, як умів. (Ну, подумаєш, з Алонсо розсучий - так іспанець, мабуть, сам винен.) Просто так вже вийшло, що вміє наш юний світоч поболе інших, хоча формально в Ф1 - без року тиждень. Тому єдине, що по-справжньому можна поставити Льюїсу в провину, так це його талант. Але це не найбільший гріх, погодьтеся? Втім, є чимало очевидців, які запевняють, що і Алонсо років п'ять-шість тому теж був зовсім іншою людиною, милим, товариським, і без будь-яких ознак зіркової гордині. Тому, кажучи про Хемілтона, все-таки, пропонується розбір його гріхів залишити до пори, а поки оцінити красу гри цього дивного нащадка ямайських растаманів. А до кінця п'єси залишилося всього нічого: якихось два акти ...