Статьи

Городок ім. Рєпіна

  1. Витік паливної апаратури
  2. нелюдський фактор
  3. Досьє «2000»

Коли 360 років тому тільки-тільки з'явився Харків, про нього говорили: невелике містечко під Чугуєвом. Але сьогодні цей райцентр відомий за межами області, напевно, тільки художникам і мистецтвознавцям - як батьківщина великого російського живописця і майстра портрета Іллі Рєпіна.

У радянські часи два з трьох основних промислових підприємств Чугуєва були зав'язані на «оборонку», а саме - на авіацію. Парк літаків розміщеної на краю міста авіабази був більш ніж значним - тут базувалися винищувачі і навчальні літаки.

Запорука успіху більшості жителів районного центру - в близькості до обласного // ФОТО АВТОРА Запорука успіху більшості жителів районного центру - в близькості до обласного // ФОТО АВТОРА

Витік паливної апаратури

І ось для обслуговування всього цього господарства буквально через паркан від військового аеродрому був побудований Чугуївський авіаційний ремонтний завод (ЧАРЗ).

Підприємство спочатку спеціалізувалося на капітальному ремонті і модернізації всіх модифікацій L-39 і МіГ-23 (багатоцільовий винищувач з крилом змінної стріловидності, за класифікацією НАТО - Flogger, «Бічеватель»). Крім того, заводські потужності дозволяли ремонтувати вузли, агрегати і системи літаків МіГ-21, МіГ-27 і МіГ-29.

Згодом ЧАРЗ освоїв виробництво засобів повітряного спостереження - прив'язних аеростатів з оптико-електронною системою і двох сімейств безпілотних літальних апаратів. Це БПЛА «Стрепет», що займаються дистанційним зондуванням поверхні землі, і комплекс повітряної розвідки «Рейс». Ще випускали «побічну» продукцію - інструменти для ремонту і експлуатації авіаційної техніки, але це вже дрібниця.

Однак з березня 2013 року державне підприємство «Чугуївський авіаційний ремонтний завод», що входить у держконцерн «Укроборонпром», не працює. Персонал (близько 50 чоловік, в радянські часи було в три рази більше) в довгострокових вимушених відпустках.

Трохи більше пощастило Чугуївському авіаційному технологічному заводу (ЧАТЗ), який спеціалізується на виробництві літаків і нестандартного обладнання. Підприємство, де зараз працює близько семи десятків людей (в кращі часи було 300), є філією Харківського державного авіаційного виробничого підприємства (колишній ХАЗ) і завдяки йому якось виживає.

Сьогодні ЧАТЗ виготовляє гідропіднімачів і гідродомкрати, використовувані при ремонті самохідних пасажирських трапів. На замовлення материнського підприємства освоїв випуск пневматичних інструментів (пневмодрилі і пневмоскоби). Налагоджено і виробництво товарів народного споживання. Зокрема, садових лавок і ланцюгів для прив'язі великої рогатої худоби.

Флагманом «громадянської» промисловості міста в радянські часи був ЧЗПА - Чугуївський завод паливної апаратури, якому в 2012 році виповнилося 40 років. На підприємстві (подібних в Радянському Союзі було всього шість) в кращі часи працювало близько 7 тис. Чоловік, його внесок в розвиток міської інфраструктури просто неоціненний - саме завдяки заводу в Чугуєві з'явилися п'яти- і дев'ятиповерхові будинки на головних вулицях - Харківської та Рози Люксембург.

Але останнє замовлення від свого головного партнера, харківського моторобудівного заводу «Серп і молот», місцеві машинобудівники отримали ще в 2001 р ЧЗПА намагався пробитися на російський ринок, запропонувавши ВАТ «КамАЗ» новий якісний паливний насос. Продукція вже була поставлена ​​на конвеєр, однак фінансову кризу 2008 року (укупі з тодішнім політичним протистоянням між Україною і Росією) призвів до того, що росіяни від насоса відмовилися. Завод зупинився.

Його законсервували до кращих часів, а частина виробничих площ, раптово стали зайвими, вирішили продати. Завод уже позбувся майже половини своєї території, це більше 20 га. Велика частина устаткування теж продана або здана на металобрухт. В адміністративному корпусі зробили бібліотеку. На сьогоднішній день на ЧЗПА працюють 40 чоловік - охороняють те, що залишилося.

Як і у всіх невеликих містах країни, чугуївці живуть в основному торгівлею - благо поруч Харків, а там район Салтівка, де знаходиться знаменитий на всю Україну і прилеглу частину Росії Барабашовського. Транспортне сполучення налагоджено: автобуси відправляються в першу столицю в міру заповнення, час у дорозі - 35 хв., Звичайна вартість квитка - 6 грн. Щогодини їздить «соціальний» автобус, по 4 грн.

Багато городян працюють в розташованому неподалік смт Малинівка: там, завдяки дісталася від військових інфраструктурі, в роки незалежності збудували п'ять заводів - лікеро-горілчаний, скляний, ковпачковий (т. Е. Пробковий), комбікормовий і «Енергобуд», що випускає труби. І власники підприємств організували для перевезення робітників службовий транспорт.

Є в Чугуєві і два олігархи місцевого масштабу. Один - власник мережі бензоколонок, автобусних маршрутів і підприємства по розливу мінеральної води. У другого був майонезний завод і олійниця, але перед кризою 2008 року він затіяв будувати в центрі міста сучасний торгово-розважальний центр Big House, на чому і збіднів. Завод і цех довелося продати.

нелюдський фактор

Ювілей самого знатного чугуївці повинен був відзначатися в цьому році на державному рівні, але на заваді стали відомі події // ФОТО АВТОРА Ювілей самого знатного чугуївці повинен був відзначатися в цьому році на державному рівні, але на заваді стали відомі події // ФОТО АВТОРА

Мкртич Геворгович Багаряна багато місцевих жителів з повагою називають Михайлом Григоровичем. Підполковник запасу ВВС в Чугуїв, на батьківщину дружини, приїхав в 1989 р з Хабаровська, де завершив військову службу. Уже в 1994-му був обраний депутатом міської ради, в 2000-му очолив міський комітет Компартії.

На мій питання про міські проблеми Мкртич Геворгович підходить з командирської докладністю. В першу чергу озвучуючи не проблеми, а їх причину:

- Ні самоврядування. Ми самі на місці повинні вирішувати, скільки нам необхідно коштів і скільки віддавати центру. А вони що роблять? Забирають все, а потім кажуть, наприклад: Багарян хороший, а Кузьмін - поганий, першому ми 10% дамо, а другого - 1%. Так не повинно бути, це не самоврядування.

Ось ми сидимо чекаємо, який у нас буде бюджет. У кращому випадку нам, депутатам, документ покладуть за 2-3 дня до прийняття. Як можна за такий термін розібратися у всіх аспектах? Абсолютно неможливо.

- Тобто всі проблеми впираються в фінансування?

- Є проблема глобальна - то, при якому ладі нам тепер доводиться жити. А тактичні питання - більшість саме через нестачу коштів. Якби бюджет формувався знизу, ми б заздалегідь знали, куди і скільки виділяти, а так що виходить? Так, є якісь дотації мізерні, сяк-так виплачується зарплата бюджетникам, і все.

Ось візьмемо дороги. Вулиці, особливо на околицях міста, це ж не вулиці. Три роки тому хотіли від автостанції через залізничний вокзал пустити по Осинівці автобусний маршрут. Пустили. Але дорога там така ... Одним словом, через тиждень зняли рейс. А адже в цьому районі Чугуєва суцільний приватний сектор, живуть в основному пенсіонери, люди похилого віку. І їм, щоб потрапити в центр, потрібно або пішки до вокзалу йти, або підніматися в гору.

Абсолютно не вирішено питання відведення зливових вод. У дощ через площу біля автовокзалу пройти неможливо. А адже він знаходиться на самому верху! Що ж говорити про околиці, коли туди все потоки стікають! За залізничним переїздом є райончик, який під час зливи перетворюється на острів, туди навіть «швидкі» їхати відмовляються.

- Ви сказали, що більшість проблем через нестачу коштів. Але більшість - значить, не все? Є й інші, отже, причини?

- Так. Напевно, це можна назвати людським фактором. Байдужість чиновників, жадібність людей, які дорвалися до влади. Ось, наприклад, не вистачає аптек ... В Осинівці, де я живу, є школа №3. У ній вчився Ілля Юхимович Рєпін, 170-річчя якого відзначили в цьому році, 5 серпня. До речі, мій будинок знаходиться неподалік від того, в якому народився художник.

І ось цю школу фактично довели до ручки. Зараз в ній близько 20 учнів. Всього два класи - 3-й і 5-й. Хоча прекрасне приміщення, є опалення ... Влада каже: «Що ми можемо вдіяти? Батьки самі вибирають, де вчитися їхнім дітям ». Так, близько 80 осіб з Осинівка вчаться зараз в двох школах в центрі Чугуєва (одна №1 - імені Рєпіна). Треба зрозуміти, чому так все вийшло, що не так? Раніше ж класи повні були.

Але повернуся до аптек. Зараз в школі №3 повно вільних приміщень. Просив: виділіть пару з них під аптеку і кімнату для сімейного лікаря (нагадаю, в Осинівці дуже багато пенсіонерів) - влада відмовила. Причина - «в шкільних установах цього робити не можна». У мене тоді запитання: чому ж «Слобожанка», місцева телевізійна компанія, розташувалася на одному з поверхів міської лікарні? Це можна?

Або ось взимку більшу частину часу була плюсова температура. Скажіть, яка нормальна господар тепломережі буде в таку погоду витрачати весь ліміт газу? І, зрозуміло, весь він не спалювався. Але куди, кому йшли зекономлені кошти?

Люди обурювалися. Була постанова Кабміну - після зниження цін на російський газ тарифи для населення зменшені не будуть, тільки для бюджетників. Як це розуміти? Якщо «Харківгаз», який забезпечує Чугуїв, знизили ціну, то куди йшла різниця? Людям це незрозуміло. Точніше, саме що зрозуміло.

Ми неодноразово вимагали встановити перерахунок за теплопостачання після опалювального сезону, враховуючи температурний коефіцієнт. Чотири роки тому таке рішення прийняли. Так, роблять перерахунок і влітку повертають мешканцям по 20-30 гривень. Це не знущання?

Досьє «2000»

прикордонна земля

Чугуївське, або Чугуєво городище, згадується в московських документах XVI ст. як залишки поселення, яке існувало ще до монголо-татарської навали. (Багато істориків вважають, що в ХІ-ХІІ ст. Тут знаходився легендарний половецький місто Шарукань.) Назва Чугуїв, власне, татарського походження. За однією версією, все пішло від «чугі» - назви східній чоловічого одягу для кінних подорожей. Друга версія більш правдоподібна: «чавуні» в перекладі з тюркського означає «прикордонна земля», «межа».

У 1630-х рр. Чугуїв, що підноситься з правого берега Сіверського Дінця над починається за річкою Диким полем, став важливим прикордонним форпостом на лінії захисту південних рубежів Російського царства від степовиків (поряд з Бєлгородом, Змієвом і Ізюмом, що мали аналогічне стратегічно важливе місце розташування, - на пагорбах, які огинав судноплавний тоді Донець).

У роки війни з Наполеоном Чугуїв прославили однойменні козачий і уланський полки. У 1817 р він став центром шести округів військових поселень. (18 серпня 1819 го тут спалахнув бунт, жорстоко подавлений Олексієм Аракчеєва, якого Пушкін потім назвав у своїй епіграмі «Нероном в Чугуєві».) 15 вересня 1859 року тут відбулася зустріч Олександра II з почесним бранцем імамом Шамілем.

Властиву йому з моменту заснування кілька «мілітаристську» забарвлення Чугуїв не втратив і в радянські часи. У Башкирівці (один з районів міста, поряд з Зачуговкой і Осинівка) базувалася 75-а гвардійська танкова дивізія. В авіамістечку перебував полк забезпечення льотного процесу (де служив строкову автор роману-анекдоту про солдата Івана Чонкіна Володимир Войнович): розташований безпосередньо відразу за Чугуєвом військовий аеродром був в тому числі базою для навчання курсантів Харківського авіаучилища.

До речі, аеродром, що знаходиться в 28 км від Харкова, долю Чугуєва в пострадянські часи міг змінити кардинально. У першій половині 90-х були пропозиції зробити на його базі хаб, вузловий аеропорт - адже всі умови! Злітні смуги ще були здатні приймати найбільші лайнери. Налагоджена інфраструктура: з одного боку - залізнична станція, з іншого - траса Харків-Ростов, частина автомобільної дороги міжнародного значення М-03.

Від Білгорода до Чугуєва добиратися на машині трохи більше години, хаб напевно став би міжнародним. Але не склалося - Міністерство оборони все нападки на ввірене йому майно відстояло. Треба віддати відомству належне: аеродромні плити поки ще не розтягнуті. І льотний процес йде: навесні перед іспитами майбутні офіцери-льотчики «намотують» на семи L-39 і двох Ан-26 по кілька кіл над околицями. Багато місцевих жителів зляться - краще б паливо на господарські потреби пустили.

Київ - Чугуїв - Київ Київ - Чугуїв - Київ

Шановні читачі, PDF-версію статті можна скачати тут ...

А вони що роблять?
Як можна за такий термін розібратися у всіх аспектах?
Тобто всі проблеми впираються в фінансування?
Якби бюджет формувався знизу, ми б заздалегідь знали, куди і скільки виділяти, а так що виходить?
Але більшість - значить, не все?
Є й інші, отже, причини?
Влада каже: «Що ми можемо вдіяти?
Треба зрозуміти, чому так все вийшло, що не так?
У мене тоді запитання: чому ж «Слобожанка», місцева телевізійна компанія, розташувалася на одному з поверхів міської лікарні?
Це можна?

Новости

Где купить переходник на объектив линк

Давно занимаюсь фотографией, разумеется, в работе требуются разные объективы. Но конструкция постоянно меняется. Для установки объективов на камеры нового поколения, типа EOS 5D markIII и других

Хорошее туристическое агентство

Много интересного можно найти и в своей стране, а не только за рубежом. Стоит только поискать, и вы с удивлением обнаружите очень много мест ничем не хуже разрекламированных мировых чудес, только рядом,

Где купить держатель для телефона в авто

Жизнь нас не ждет и все время увеличивает темпы своего ритма. В таком бешеном круговороте нельзя никуда опаздывать и нельзя ничего пропускать. Мобильный телефон - настоящий друг и помощник при такой

Увлекательные туры по Украине

Когда кто-то спрашивает, что может быть лучше гор? В привычку у людей вошёл ответ только горы. Мне хотелось бы поспорить с этим выражением, ведь есть не менее прекрасные реки! Особенно хорошо всю красоту

Новости грузии сегодня видео
Выбор медицинского оборудования на сегодняшний день очень велик. Однако я, когда покупал оборудование для своей небольшой частной клиники, остановил свой выбор на продукции компании Медаппарат стол

Последние новости грузии видео
У меня были большие финансовые проблемы, которые могли решиться лишь продажей автомобиля, но расставаться я совсем не хотел с ним. Но мне повезло, что я наткнулся на автоломбард, который предложил мне