Громадський транспорт в Польщі (на прикладі Любліна)

После Нашої «Рідної, но Вже НЕ такой и Незалежної» України, а зокрема Херсона, міська транспортна система Любліна справила на мене категорично позитивне враження.

Якщо коротко, то її відмінними рисами є суворе дотримання графіку, зручність, комфортність і система «єдиного квитка». Загалом - все ті риси, які геть-чисто відсутні у «вітчизняного» перевізника (ну, принаймні, в моєму рідному місті).

Головна перевага міської комунікації полягає в тому, що транспортна система міста об'єднана в єдину мережу з єдиним квитком. Тобто - куплений вами квиток можна використовувати для проїзду на будь-якому автобусі чи тролейбусі в місті (є, звичайно, і приватні маршрути, але про них в кінці). Квитки можна придбати в будь-якому кіоску на вулиці, сервісному центрі самої міської системи комунікації (далі - MPK), в особливих білетоматах, встановлених на деяких зупинках (але їх мало, особисто я бачив тільки один), а також в білетоматах, встановлених в самих автобусах / тролейбусах. Якщо ж в транспортному засобі білетомат відсутня, то квитки можна придбати безпосередньо у водія (але вже за завищеною ціною, переплата становить близько 40 грошів). Найзручніше купувати квитки в кіосках; можна купити відразу кілька, або ж, «затаритися» квитками на цілий місяць.

Існує кілька типів квитків. Я опишу тільки ті, з якими зустрічався особисто, або ті, про які знаю:

• квиток 30-хвилинний: дозволяє зробити поїздку тривалістю не більше 30-ти хвилин з моменту його «компостування»; найбільш купується тип квитків, варто 2,80 зл., за допомогою цього квитка можна дістатися до більшості потрібних вам місць;
• квиток 90-томінутний: дає можливість доїхати з одного кінця міста в інший без «задніх думок». З особистого досвіду - вистачає на 2 - 3 пересадки;
• «Денний» квиток: діє цілий день. Так що, якщо вам належить покататися від душі - купуйте сміливо.

Вище були перераховані найпопулярніші і самі купуються види квитків. Детальніше про квитки, як і про всю міської транспортної системи, можна дізнатися на офіційному сайті MPK http://www.mpk.lublin.pl/ . Раніше сайт був доступний і в російській версії. Зараз же, тільки на польською та англійською.

При посадці в транспорт, квиток потрібно компостувати (пол. Kasować bilet) в спеціальних компостерах (kasownikach). Компостери, природно, автоматичні. Вставляєш квиток в спеціальну щілину - і все. Саме компостування супроводжується характерним шіпяще-клацали звуком. Квиток потрібно компостувати, як тільки ви сіли в транспорт! Інакше, на наступній зупинці, в ваш тролейбус можу зайти перевіряючі (пол. Kontrola biletów) і, в разі, якщо ваш квиток чистий, як сльоза, впаяти вам штраф у розмірі 200 зл. Взагалі не весело буде.

Якщо вам ліньки постійно купувати квитки, можна зробити собі проїзний - така собі картка, з фотографією вашої пики особи, особистими даними та, власне, терміном дії проїзного. Плюси проїзного очевидні - якщо ви багато їздите (не менше 2-х разів на день), проїзний - це саме те, що вам потрібно. Оформляється, знову-таки, або в сервісному центрі MPK, або ж в деяких кіосках. Для його оформлення необхідно буде принести вашу фотку і написати заяву. Проїзний буде зроблений протягом тижня. Я, чесно кажучи, не в курсі, чи можна оформити звичайний проїзний більш ніж на один місяць.

Наступний варіант - зробити собі електронний квиток. З цим варіантом проїзного документа я, особисто, не знайомий. Знаю тільки, що оформляється він таким же самим чином, як і звичайний проїзний. Принцип його дії - потрібно поповнювати на ньому кількість проїздів. З процедурою поповнення, як і з іншими особливостями цього виду квитка я, на жаль, не стикався.

Слід зазначити, що в кожному кіоску можна купити звичайні квитки, але далеко не у всіх можна оформити проїзний і, тим більше, електронний квиток.

Для студентів же, є відмінна можливість максимально полегшити собі життя (щодо проїзду по місту). При надходженні в універ, вам видадуть студентський (legitymacja). На ньому є спеціальний чіп, такий же, як і на банківських картках. За допомогою цього чіпа ваш студентський можна перетворити на справжнісінький проїзний квиток за сумісництвом. Але виконати цю процедуру можна тільки в сервісному центрі MPK. Власне, процедура ця дуже проста. Приходьте в сервісний центр, даєте свій студак, заповнюєте анкету. Після заповнення анкети, слід сказати касиру, на який період ви хочете зробити проїзний. Як мені відомо, можна організувати проїзд на 1; 3 і 5 місяців. Щодо вартості одного місяця я не в курсі. Перший раз я робив на 3 місяці (108 зл.), А другий раз на 5 місяців (170 зл.). У підсумку - катайся хоч до всрався *** . Ніякі фотографії не потрібні. Перший раз процедура займає близько 5 хвилин (поки занесуть ваші дані в базу). Всі наступні рази - моментально. Віддав картку, заплатив, тут же забрав картку і пішов (точніше вже поїхав). Як на мене - оптимальний варіант, якщо на навчання і з навчання потрібно їздити щодня.

Тепер трохи про систему контролю пасажирів. Періодично до вас «на вогник» можуть заглянути перевіряючі. Вони, як правило, заходять в тролейбус / автобус на випадковій зупинці і перевіряють квитки або інші проїзні документи. На звичайному квитку дивляться дату і час компостування, надруковані компостером. На проїзному звіряють відповідність фото з вашим фейсом, а також, перевіряють термін дії документа. Електронні квитки, а також студак-проїзні, прикладають до спеціальним датчикам, які зчитують інформацію. «Зайців» штрафують нещадно (напевно, особисто не бачив).

Також, важливим моментом є те, що ряд категорій громадян мають право на покупку пільгових квитків. Найбільш поширеними категоріями - студенти і пенсіонери (більш докладно - на оф. Сайті MPK або на стендах в самому міському транспорті). Якщо ви ставитеся до однієї з категорій, то це означає, що вартість проїзду для вас буде складати 50% від повної. Тобто, якщо звичайний 30-хвилинний квиток коштує 2,80 зл., То для студента він обійдеться в 1,40 зл. Але врахуйте, що, хоча пільговий квиток можна спокійно придбати, не пред'являючи документ, що дає знижку, в разі, якщо ви підхопите контроль, оно документ у вас обов'язково попросять. У разі, якщо ви студент, знову таки - горезвісний студак. Відсутність документа, що підтверджує право на знижку, також може бути причиною штрафу.

Ось так виглядає графік маршруту (для кожної зупинки він свій, неповторний)

Наступним пунктом можна виділити якість послуг, що надаються. В принципі, оне якість, в порівнянні з Україною, на висоті! Це досягається тим, що транспортна система міста - єдина, а водій виконує виключно функції водія. Тому, йому дико пофіг, везе він одну людину, або цілий автобус. Також, радує чітке дотримання водієм графіка маршруту. На кожній зупинці можна побачити наклейки зі списком як ліній, що проходять через дану зупинку, так і детальний розклад для кожного маршруту. Так що, сфотографувавши розкладу, на потрібних вам зупинках, ви завжди знаєте, скільки часу у вас є до наступного автобуса. Дуже зручно. Можна без проблем спланувати собі схему пересування по місту і максимально ефективно використовувати свій дорогоцінний час. Слід врахувати, що графіки періодично змінюються (за принципом: літній і зимовий). При літньому графіку автобуси курсують трохи рідше, так що майте на увазі. Також, по місту, в особливих місцях, розставлені додаткові автобуси. У разі поломки одного з транспортних засобів на маршруті, його завжди можна більш-менш швидко замінити, не сильно порушуючи при цьому графік руху (всі як в Україні ). На великих зупинках - точках перетину великої кількості транспортних ліній, також можна побачити монітори, на яких висвічується час, через яке повинен прибути найближчий автобус. Час постійно коригується (мабуть, в транспортних засобах стоять якісь датчики, які відстежують їх розташування). Теж вельми зручна річ. Особливо актуально в час пік, коли, в зв'язку зі значними пробками в місті, графік пересування транспорту може істотно збиватися. Всі автобуси і тролейбуси чисті, акуратні, більшість - нові (на популярних маршрутах - виключно нові). Прямо-таки приємно їздити! У деяких навіть присутні кондиціонери. Старих тролейбусів на маршрутах немає, абсолютно все - нові. Лише на деяких лініях залишилися бувалі автобуси. У старих автобусах двері на зупинках відкриває сам водій з кабіни (кнопкою, як зазвичай). У всіх же нових тролейбусах - двері відкриваються натисненням спеціальної сенсорної кнопки самим пасажиром. Зовні така кнопка розташована зліва (або справа) від вхідних дверей. Усередині ж, як правило, на поручнях, рідше - на бічних стінках поруч з деякими сидіннями. Існують фіксовані зупинки, а також зупинки «на вимогу» (пол. Na rządanie). На фіксованих зупинках водій зупиняється завжди. Для того, щоб вийти на зупинці «на вимогу», слід попередньо натиснути на кнопку відкриття дверей, тим самим подавши сигнал водієві (що ви бажаєте вийти). У нових тролейбусах, крім усього іншого, зупинки ще й оголошуються, а також висять екрани, на яких вказана лінійна схема маршруту та місце, в якому ви зараз перебуваєте. Теж вельми зручно, особливо, якщо ви не знаєте міста, але знаєте назву зупинки, на якій вам потрібно виходити. Удвічі добре, якщо ви ще й польського не знаєте, а відповідно, не можете без «танців з бубном» запитати дорогу, або ж де вам потрібно вийти, у пасажирів.

Також існують і приватні перевізники. Їх відмінна риса - маленькі автобуси (типу наших «Газелек», тільки трохи більше), а також відсутність наклейки з особливим логотипом MPK на кузові. На них, природно, звичайні міські квитки не діють, і платити за проїзд потрібно, як і в Україні, водієві при вході. Також існують міські маршрути, які прокладені за межі міста (до довколишніх сіл). На такі маршрути, за умови, що ви покинете межі міста, потрібно купувати окремий спеціальний квиток.

Це були все ті основні аспекти, які необхідно знати людині, що приїхав до Польщі. В інших містах пристрій системи міської комунікації аналогічне, хоча, природно, можуть бути і свої особливі відмінності.

Ми дбаємо про те, що б ви отримували від нас корисну інформацію про Польщу ще частіше і простіше! Підписуйтесь на нашу групу в Facebook і телеграм канал , Що б бути в курсі найцікавіших і важливих подіях кожен день. Це безкоштовно! І займе не більше 30 секунд.