Хто створював військову міць Третього рейху?
- Фюрер німецької економіки
- П'ятдесят відтінків чорного
- Хімпром смерті
- Гра із жорстокими правилами
- Війна баварських моторів
- «Членовози» нацистської верхівки
- Монстри пана Порше

Які німецькі компанії озброювали, одягали і годували армію нацистської Німеччини.
Військова міць фашистської Німеччини, яку Радянський Союз і його союзники з антигітлерівської коаліції зломили в травні 1945 року, визначалася високим економічним потенціалом країни-агресора.
На вермахт, люфтваффе і бундесмаріне протягом усієї війни працювали найбільші німецькі і європейські концерни. Які компанії зі світовим ім'ям кували мечі Третьому рейху.
Фюрер німецької економіки
Сталеливарні заводи Круппа в Другій світовій війні, як і раніше в Першій, працювали на армію. Ельзаський завод «Ельмаг» в Мюльхаузене випускав напівгусеничні бронетранспортери, підприємство в Магдебурзі - танки «Т IV» і самохідні установки. Основу військової програми автомобільного відділення заводу в Ессені становили тривісні вантажівки.
У 1940 році «залізний», як його величали, Густав Крупп з рук Гітлера отримав орден Орла Німецької імперії з написом «фюреру економіки Німеччини». Однак «сімейний бізнес» в цей час просував його син Альфрід. Крупп-молодший мав найширші повноваження, коли справа стосувалася, множення потенціалу концерну, за рахунок приєднання найцінніших підприємств, розташованих на території окупованих країн.
За рішенням Ялтинської і Потсдамської конференцій, концерн підлягав ліквідації. У 1948 військовий трибунал в Нюрнберзі визнав Альфріда і десять директорів його заводів винними в розграбуванні промислових підприємств інших держав і використання рабської праці.
Альфріда Круппа засудили до позбавлення волі на 12 років, але після початку війни в Кореї (1950-1953) верховний комісар США в Німеччині домігся для нього амністії і повернення майна.
П'ятдесят відтінків чорного
Ненависні мундири СС і співробітників гестапо, форма гітлерюгенду і вермахту - все це продукція компанії Hugo Boss. Бренд був заснований в 1923 році в Метцінгене. На невеликій швейній фабриці Хуго Босс організував пошиття робочих спецівок, дощовиків і форми для солдатів. Перші роки не можна назвати успішними: в 1930 бізнес був на межі закриття.
Від банкрутства Хуго Боса врятувало вступ до нацистської партії. Відразу пішли великі замовлення по «партійній лінії» - уніформа для штурмовиків. Остаточно ж справи одужали в 1933 році, після приходу до влади Гітлера. Держзамовлення так виріс, що довелося розширювати виробництво.
У роки війни Бос виконував великі контракти на виробництво військової форми. На його фабриках працювали невільники з окупованих країн і полонені.
Після краху Третього рейху Хуго Боса офіційно визнали посібником нацизму. Втім, беручи до уваги репутаційних втрат, відбувся він порівняно легко - сплатив штраф в розмірі 80 тисяч дойчмарок. У 1999 році компанія Hugo Boss приєдналася до виплат компенсацій колишнім працівникам, які під час війни залучалися до примусових робіт у Німеччині.
Хімпром смерті
Bayer AG була заснована в 1863 році Фрідріхом Байєром і його партнером Іоганном Фрідріхом Вескотт. Після Першої світової війни компанія увійшла в IG Farben - конгломерату німецьких підприємств хімічної промисловості. Саме він і сформував фінансовий ядро нацистського режиму.
IG Farben володів 42,5 відсотка акцій компанії, що виробляла «Циклон Б», яким вбивали в газових камерах Освенцима і інших таборів смерті.
Компанія активно використовувала рабську працю ув'язнених, зокрема, філій концтабору Маутхаузен. З концтаборів поставляли і піддослідних для експериментів на людях.
Союзники по антигітлерівській коаліції після перемоги розділили IG Farben - за участь у військових злочинах нацистів. Незабаром Bayer відродилася як незалежна підприємство. Директор компанії Фріц тер Меєр, засуджений до семи років в'язниці Нюрнберзьким трибуналом, в 1956-му став головою наглядової ради Bayer.
Гра із жорстокими правилами
Заснована в 1933 році компанія Siemens Apparate und Maschinen GmbH виробляла авіаційні двигуни, електричне обладнання та точну механіку для армії, військового і торгового флоту. Сам Карл Фрідріх фон Сіменс НЕ симпатизував нацистам - свого часу він перебував у демократичній партії.
Сіменс помер 7 липня 1941 року. Гітлер не надіслав жодного співчуття, ні вінка. На похоронах не було жодного офіційного представника влади.
На заводах і фабриках Siemens широко використовувалася праця ув'язнених концтаборів і військовополонених, а також «остарбайтерів» (східних робітників). За даними компанії, до осені 1944 року в штаті підприємств нараховувалось до 50 тисяч підневільних робітників - майже п'яту частину всього персоналу.
Війна баварських моторів
У 1913 році в Мюнхені Карл Рапп і Густав Отто (його батько Ніколаус Август Отто винайшов двигун внутрішнього згоряння) створили дві фірми з виробництва авіадвигунів. З початком світової війни кількість замовлень різко зросла, і бізнесмени об'єднали підприємства. У липні 1917 року завод отримав назву Bayerische Motoren Werke ( «Баварські моторні заводи»). Так виник всесвітньо відомий бренд BMW.
Після Першої світової війни, за Версальським договором Німеччині заборонили проводити авіаційні двигуни, що поставило компанію BMW на грань краху. Був прийнято рішення перепрофілювати завод на випуск двигунів для мотоциклів, а потім і самих мотоциклів. У 1930-ті компанія налагодила виготовлення легкових автомобілів.
У ті роки власниками BMW були Гюнтер Квандт і його син Герберт. Дружба з Гітлером допомагала їм поглинати компанії, засновані євреями, відправленими в концентраційні табори, і отримувати контракти на виробництво зброї, боєприпасів, артилерійських знарядь, авіадвигунів, акумуляторів для субмарин.
На заводах BMW працювали близько 50 тисяч в'язнів концтаборів і військовополонених. У березні 2016 року, коли компанія відзначала офіційне 100-річчя, керівництво принесло вибачення за співпрацю з нацистами в роки Другої світової війни.
«Членовози» нацистської верхівки
Виробник автомобілів Mercedez-Benz концерн Daimler-Benz існував з 1926 по 1998 роки. Під час правління Гітлера компанія постачала вермахт різноманітної військовою технікою, поставляла двигуни для літаків, танків і підводних човнів, комплектуючі для стрілецької зброї.
Про масштаби військового виробництва свідчить статистика: у 1932 році в компанії працювало менше 10 тисяч чоловік, в 1938 році - понад 14 тисяч, а в 1944-му - понад 74 тисяч осіб. Серед них - приблизно 7 відсотків військовополонених і близько 40 відсотків громадян країн Європи і СРСР, примусово ввезених в Німеччину.
Daimler-Benz виконував і спецзамовлення. Зокрема, для Гітлера виготовили тривісний Mercedes G4. Це дітище німецького автопрому було обладнано спеціальною підставкою під ноги і піднятим на 13 сантиметрів переднім пасажирським сидінням. Саме на цій машині фюрер в'їхав в зайняту Відень.
Монстри пана Порше
Штабні автомобілі і амфібії - розробки Фердинанда Порше. Талановитий конструктор заснував свою компанію в квітні 1931 року. Він брав участь в розробці важких танків, в тому числі «Тигрів», і надважкого «Мауса».
Його ім'я, за особистим розпорядженням Гітлера, в 1943 році було присвоєно важкої самохідної установці Panzerjager Tiger (P). Дебютували «Фердинанди» в битві на Курській дузі. З бронею товщиною 200 міліметрів і потужною гарматою StuK 43/71 калібром 88 міліметрів, вони були грізною зброєю.
Надважкий танк «Маус» конструктори під керівництвом Порше почали проектувати в липні 1942 року. Вага цього монстра досягав 188 тонн, товщина броні - 200 міліметрів. «Маус» був озброєний гарматою калібром 128 міліметрів Pak 44 L / 55.
Однак наприкінці 1944 року, коли стало зрозуміло, що військова поразка Німеччини лише питання часу, Гітлер наказав згорнути всі подібні проекти через непомірну витрати ресурсів. «Маус» на фронт так і не потрапив. Що стосується самого Фердинанда Порше, то він в грудні 1945 року був заарештований за звинуваченням у військових злочинах. На свободу вийшов в серпні 1947 року.
На заводі Porsche в Штутгарті в роки війни використовувалася праця рабів Третього рейху. Компанія ж стверджує, що під політичним тиском нацистського режиму була змушені прийняти на роботу кілька десятків пригнаних з Польщі чорноробів.
Ігор Наумов
Переглядів: 1490