Їх називали "нічні відьми". Велика Вітчизняна війна і жінки герої.

1. Герої Радянського Союзу
2. втрати
3. Ночі-максимум
4. подвиг механіків
5. хвилина відпочинку
6. Вірші про нічні відьом льотчиці
7. Пісня з к.ф. «В небі нічні відьми»

У війни не жіноче обличчя ... Напевно, саме тому так пильно ми вдивляємося в жіночі зображення на військових знімках, цікавимося їхніми долями на війні. Саме жіночі військові історії особливо зворушливо відображені і в художній літературі, і в кіно. Нижче піде мова про авіаційному полку, який був сформований для боротьби з фашистської загарбником. «Нічні відьми» - так прозвали вороги це полк. Всі його воїни - від льотчиків і штурманів до техніків - були жінки.

B 1941 гoду, в гopoдe Енгeльc пoд особисту oтвeтcтвeннocть cтapшeгo лeйтeнaнтa гocбeзoпacнocті Mapіни Pacкoвoй був ocнoвaн 46 гвapдeйcкій нoчнoй бoмбapдіpoвoчний жeнcкій aвіaціoнний пoлк, кoтopий в будущeм oкpecтілі «Hoчнимі вeдьмaмі».

Марина Раскова - засновниця жіночого авіаполку.
У 1941 році Марині Раскової було 29 років.

Для етoгo Mapінe пpішлocь іcпoльзoвaть cвoі лічниe pecуpcи і лічнoe знaкoмcтвo co Cтaліним. Hіктo ocoбo нe paccчітивaл нa уcпex, oднaкo дaлі «дoбpo» і oбecпeчілі нeoбxoдімoй тexнікoй. Командиром полку було призначено Євдокія Бершанская, льотчик з десятирічним стажем. Під її командуванням полк бився до закінчення війни. Часом цей полк жартівливо називали: «Дунькін полк», натяк на повністю жіночий склад, і, виправдовуючись ім'ям командира полку.
Ворог же називав льотчиків «Нічними відьмами», які раптово безшумно з'являлися на маленьких літаках.

46-й гвардійський Таманський полк - унікальне і єдине з'єднання в Червоній армії часів Великої Вітчизняної війни. Всього було три авіаційні полки, в яких літали жінки: винищувальний, важких бомбардувальників і легких бомбардувальників.

Наталя Меклін Наталія Федорівна (Кравцова), в 20 років була зарахована в авіаполк. Герой Радянського Союзу.

Два перших полку були змішаними, і тільки останній, в якому літали на легкому бомбардувальнику По-2, був виключно жіночим. Льотчики і штурмани, командири і комісари, приладники і електрики, техніки і вооруженци, писарі та штабні працівники - все це були жінки. І вся, навіть найважча робота робилася жіночими руками. Ні у кого з поповнення не було досвіду нічних польотів, тому літали під куполом, який створював імітацію темряви. Незабаром полк перевели в Краснодар, і нічні відьми стали літати над Кавказом.

Чоловіків в полку не було, так що «жіночий дух» проявлявся у всьому: в охайності форми одягу, чистоті й затишку гуртожитку, культурі проведення дозвілля, відсутності грубих і нецензурних слів, в десятках інших дрібниць. А що стосувалося бойової роботи ...

Наш полк посилали на виконання найскладніших завдань, ми літали до повного фізичного виснаження. Були випадки, коли екіпажі від втоми не могли вийти з кабіни, і їм доводилося допомагати

Політ тривав близько години - досить, щоб долетіти до мети в найближчому тилу або на передовій противника, скинути бомби і повернутися додому. За одну літню ніч встигали зробити 5 - 6 бойових вильотів, взимку - 10 - 12. Працювати доводилося і в кинджальних променях німецьких прожекторів, і при сильному артобстрілі », - згадувала Євдокія Рачкевич.

«Нічні відьми» літали на біпланах Полікарпова, або По-2. Чисельність бойових машин зросла за пару років з 20-ти до 45-ти. Цей літак створювався спочатку зовсім не для боїв, а для навчань. У ньому не було навіть відсіку для авіабомб (снаряди подвешивались під «черево» літака на спеціальні бомботримачі »). Максимальна швидкість, яку могла розвинути така машина, - 120 км / ч. При такому скромному озброєнні дівчата показували чудеса пілотування. Це при тому, що кожен По-2 ніс на собі тягар великого бомбардувальника, нерідко до 200 кг за раз. Льотчиці воювали тільки ночами. Причому, за одну ніч робили по кілька вильотів, наводячи жах на позиції ворога. Дівчата не мали на борту парашутів, будучи буквально смертницями. У разі потрапляння снаряда в літак їм залишалося тільки героїчно загинути. Місця, відведені за технологією під парашути, льотчиці завантажували бомбами. Ще 20 кг озброєння було серйозною підмогою в бою. До 1944 року ці навчальні літаки не були оснащені кулеметами. Керувати ними міг як пілот, так і штурман, тому якщо перший гинув, його напарник міг привести бойову машину на аеродром.

Бойовий літак ПО-2 «Нічних відьом»

«Наш навчальний літак створювався не для військових дій. Дерев'яний біплан з двома відкритими кабінами, розташованими одна за одною, і подвійним керуванням - для льотчика і штурмана. (До війни на цих машинах льотчики проходили навчання). Без радіозв'язку і бронеспінок, здатних захистити екіпаж від куль, з малопотужним мотором, який міг розвивати максимальну швидкість 120 км / год. На літаку не було бомбового відсіку, бомби привішувалися в бомботримачі прямо під площині літака. Не було прицілів, ми створили їх самі і назвали ППР (простіше простого). Кількість бомбового вантажу змінювалося від 100 до 300 кг. В середньому ми брали 150-200 кг. Але за ніч літак встигав зробити кілька вильотів, і сумарна бомбове навантаження була порівнянна з навантаженням великого бомбардувальника. Кулемети на літаках також з'явилися тільки в 1944 році. До цього єдиним озброєнням на борту були пістолети ТТ »- згадували льотчиці.

У сучасній мові фанерний бомбардувальник По-2 можна було б назвати літаком-невидимкою. Вночі його, на низькій висоті і бриючому польоті, німецькі радари не могли засікти. Німецькі винищувачі боялися притискатися занадто близько до землі, і часто саме це рятувало життя льотчиці. Ось чому дівчата з полку нічних бомбардувальників отримали таке зловісне прізвисько - нічні відьми. Зате якщо По-2 потрапляв в промінь прожектора, збити його не становило жодних проблем.

Після нічних польотів задубілі дівчата з працею добиралися до казарми. Їх несли прямо з кабіни подруги, які вже встигли відігрітися, тому що скуті холодом руки і ноги не слухались

• В ході бойових дій льотчика авіаполку справили 23 672 бойових вильоти. Перерви між вильотами становили 5-8 хвилин, часом за ніч екіпаж здійснював по 6-8 вильотів влітку і 10-12 взимку.
• Всього літаки перебували в повітрі 28 676 годин (1 191 повних діб).
• Льотчиця було скинуто понад 3 тисяч тонн бомб, 26 000 запалювальних снарядів. Полк знищив і пошкодив 17 переправ, 9 залізничних ешелонів, 2 залізничні станції, 26 складів, 12 цистерн з пальним, 176 автомобілів, 86 вогневих точок, 11 прожекторів.
• Було викликано 811 пожеж і +1092 вибуху великої потужності.
• Також, було скинуто 155 мішків з боєприпасами і продовольством оточеним радянським військам.

Перед боєм за Новоросійськ, база у Геленджика

До середини 1944 року екіпажі полку літали без парашутів, вважаючи за краще взяти з собою зайві 20 кг бомб. Але після важких втрат довелося подружитися з білим куполом. Пішли на це не дуже-то охоче - парашут сковував руху, до ранку від лямок нили плечі і спина.
Якщо не було нічних польотів, то днем ​​дівчата грали в шахи, писали листи рідним, читали або, зібравшись в гурток, співали. А ще вишивали «болгарським хрестом». Іноді дівчата влаштовували вечори самодіяльності, на які запрошували авіаторів сусіднього полку, які теж літали по ночах на «тихохода».

Новоросійськ узятий - дівчата танцюють

15 жовтня 1945 року полк був розформований, а більшість льотчиць демобілізований.

Бойові втрати полку склали 32 людини. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти. Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані усім полком, об'їздила всі місця, де гинули літаки, і розшукала могили всіх загиблих.

23 травня 1942 року полк вилетів на фронт, куди і прибув 27 травня. Тоді його чисельність становила 115 осіб - більшість у віці від 17 до 22 років.

Герої Радянського Союзу

Льотчиці герої Радянського Союзу - Руфіна Гашева (зліва) і Наталя Меклін Наталія Федорівна

За роки війни 24 військовослужбовцям полку було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Звання Герой Республіки Казахстан удостоїлася одна льотчиця: Гвардії ст. лейтенант Доспанова Хіуаз - понад 300 бойових вильотів.

Якби можна було зібрати квіти всього світу і покласти їх до ваших ніг, то навіть цим ми не змогли б висловити своє захоплення радянськими льотчиця!

- писали французькі бійці полку «Нормандія-Німан».

втрати

Безповоротні бойові втрати полку склали 23 людини і 28 літаків. Незважаючи на те, що льотчиці гинули за лінією фронту, жодна з них не вважається зниклою безвісти.

Після війни комісар полку Євдокія Яківна Рачкевич на гроші, зібрані усім полком, об'їздила всі місця, де гинули літаки, і розшукала могили всіх загиблих

Найтрагічнішим в історії полку стала ніч на 1 серпня 1943 року, коли було втрачено відразу чотири літаки. Німецьке командування, роздратоване постійними нічними бомбардуваннями, перекинуло на ділянку дій полку групу нічних винищувачів. Це стало повною несподіванкою для радянських льотчиць, які не відразу зрозуміли чому не діє ворожа зенітна артилерія, але один за іншим спалахують літаки. Коли прийшло розуміння, що проти них випустили нічні винищувачі Messerschmitt Bf.110, польоти були припинені, але до цього німецький льотчик-ас, тільки вранці став кавалером Лицарського хреста Залізного хреста Йозеф Коціок встиг спалити в повітрі разом з екіпажами три радянських бомбардувальника, на яких не було парашутів.

Ще один бомбардувальник був втрачений через вогонь зенітної артилерії. В ту ніч загинули: Анна Висоцька зі штурманом Галиною Докутовіч, Євгенія Крутова зі штурманом Оленою Салікової, Валентина Полуніна з штурманом Глафірою Кашириной, Софія Рогова зі штурманом Євгенією Сухорукової.

Однак крім бойових, були і інші втрати. Так, 22 серпня 1943 року в госпіталі від туберкульозу померла начальник зв'язку полку Валентина Ступіна. А 10 квітня 1943 роки вже на аеродромі один літак, сідаючи в темряві, сіл прямо на інший, тільки що приземлився. В результаті льотчиці Поліна Макагон і Ліда Свистунова загинули відразу, Юлія Пашкова померла від отриманих поранень у госпіталі. У живих залишилася тільки одна льотчиця - Хіуаз Доспанова, яка отримала важкі травми - у неї були перебиті ноги, проте після декількох місяців госпіталів дівчина повернулася в лад, хоча через неправильно зрощених кісток, вона стала інвалідом 2-ї групи.
Також гинули екіпажі ще й до відправки на фронт, в катастрофах під час навчання.

Ночі-максимум

Льотчиця Марина Чечнева, в 21 рік стала командиром 4-ї ескадрильї

Згадує Марина Чечнева:
«Літати над горами важко, особливо восени. Несподівано навалюється хмарність, притискаючи літак до землі, вірніше до гір, доводиться летіти в ущелинах або над різновисокими вершинами. Тут кожен незначний поворот, найменше зниження загрожує катастрофою, до того ж поблизу гірських схилів виникають висхідні і низхідні потоки повітря, які владно підхоплюють машину. У таких випадках від льотчика потрібні неабиякі холоднокровність і майстерність, щоб утриматися на потрібній висоті ...

... Це були «ночі-максимум», коли ми перебували в повітрі по вісім-дев'ять годин поспіль. Після трьох-чотирьох вильотів очі закривалися самі собою. Поки штурман ходила на КП доповідати про політ, льотчиця кілька хвилин спала в кабіні, а вооруженци тим часом підвішували бомби, механіки заправляли літак бензином і маслом. Поверталася штурман, і льотчиця прокидалася ...

«Ночі-максимум» діставалися нам величезним напруженням фізичних і душевних сил, і коли займався світанок, ми, ледве пересуваючи ноги, йшли до їдальні, мріючи скоріше поснідати і заснути. За сніданком нам давали трохи вина, яке належало льотчикам після бойової роботи. Але все одно сон був тривожним - снилися прожектора і зенітки, у деяких трималася стійке безсоння ... »

подвиг механіків

У спогадах льотчиці описують подвиг механіків, яким доводилося працювати цілодобово. Вночі заправка літаків, вдень обслуговування літака і ремонт.
«... Близько години триває політ, а на землі чекають механіки і вооруженци. Оглядати, заправляти літак, підвішувати бомби вони вміли за три-п'ять хвилин. Важко повірити, що молоді тоненькі дівчинки протягом ночі своїми руками і колінами, без будь-яких пристроїв підвішували кожна до трьох тонн бомб. Ці скромні помічники льотчиків показували справжні чудеса витривалості і майстерності. А механіки? Цілі ночі працювали на старті, а вдень - ремонт машин, підготовка до наступної ночі. Були випадки, коли механік не встигала відскочити від гвинта при запуску мотора і їй перебивало руку ...

... І тоді ми ввели нову систему обслуговування - черговими змінними бригадами. За кожним механіком закріплювалася певна операція на всіх літаках: зустріч, заправка або випуск ... Вооруженци трійками чергували у машин з бомбами. Керував один з старших техніків АЕ.

Бойові ночі стали нагадувати роботу налагодженого заводського конвеєра. Повернувшись на Батьківщину з завдання літак вже через п'ять хвилин був готовий до нового вильоту. Це дозволяло льотчикам до деяких зимові ночі робити по 10-12 бойових вильотів ».

хвилина відпочинку

«Звичайно, дівчата залишалися дівчатами: возили в літаках кошенят, танцювали в нельотну погоду на аеродромі, прямо в комбінезонах і унтах, вишивали на онучі незабудки, розпускаючи для цього блакитні трикотажні кальсони, і гірко плакали, якщо їх не допускали участі польотів»

Дівчата склали свої жартівливі правила.
«Гордися, ти жінка. Дивись на чоловіків зверхньо!
Чи не відбивай нареченого від ближньої!
Чи не заздри друга (особливо якщо він в наряді)!
Чи не стрижися. Бережи жіночність!
Чи не топчи чоботи. Нових не дадуть!
Люби стройову!
Чи не виллєш раку, віддай товаришу!
Чи не лихослов!
Не губися!"

Льотчиці в спогадах описують свою мішкуватий форму і величезні чоботи. Форму за розміром для них пошили не відразу. Потім з'явилося два види форми - повсякденна з брюками і парадна з спідницею.
На завдання, звичайно, вилітали в брюках, форма зі спідницею була призначена для урочистих зустрічей командування. Звичайно, дівчата мріяли про сукнях і туфлях.

«Після побудови все командування зібралося в нашому штабі, ми доповіли командувачу про свою роботу і свої проблеми, в тому числі про величезні кирзових чоботях ... штани нашими він теж залишився не дуже задоволений. І ось через якийсь час зняли з усіх мірки і прислали нам коричневі гімнастерки з синіми спідницями і червоні хромові чобітки - американські. Тільки воду вони пропускали, як промокашка.
Довго після цього вважалася у нас форма зі спідницями «Тюленевской», і одягали ми її за наказом полку: «Форма одягу парадна». Наприклад, коли отримували Гвардійське прапор. Літати ж в спідницях, або бомби підвішувати, або мотор чистити, звичайно, було незручно ... »

У хвилини відпочинку дівчатам сподобалося вишивати:
«У Білорусії ми почали активно« хворіти »вишивкою, і тривало це до кінця війни. Почалося з незабудок. Ах, які гарні незабудки виходили, якщо розпустити блакитні трикотажні кальсончікі і вишити квіточки на літніх тонких онучі! З цього можна зробити і серветку, і на наволочку піде. Ця хвороба, як вітрянка, захопила весь полк ...

Приходжу днем в землянку до вооруженцам. Дощ її промочив наскрізь, ллє з усіх щілин, на підлозі калюжі. Посередині стоїть дівчина на стільці і вишиває якийсь квіточку. Тільки ось ниток немає кольорових. І я писала сестрі в Москву: «У мене до тебе дуже важливе прохання: Пришли мені кольорових ниток, а якби могла зробити подарунок нашим жінкам і надіслати побільше. Наші дівчатка за кожну ниточку душею вболівають, кожну ганчірочку використовують для вишивки. Зробиш велику справу, і всі будуть дуже вдячні ». З цього ж листа: «А сьогодні після обіду у нас утворилася компанія: я сиджу за вишивкою незабудок, Бершанская - троянд, хрестом, Анька вишиває маки, а Ольга читає нам вголос. Погоди не було ... »

Вірші про нічні відьом льотчиці

«Нічні відьми». Сергій Соколов. Москва 9 травня 2012 р

Під снігом, дощем і в гарну погоду
Крилами різали ви над землею імлу.
«Нічні відьми» на «небесних тихохода»
Бомблять фашистські позиції в тилу.

Ще за віком і норову - дівчата ...
Пора закохуватися та улюбленими вам бути.
Під шоломи льотчика заховали ви чубчика
І в небо кинулися ворога Вітчизни бити.

І відразу зліт в темряву від парт аероклубів
Без парашута і без гармати, лише з ТТ.
Вам небо зоряне, напевно, було любо.
Ви і на бриючому завжди на висоті.

Ви для своїх бійців - «небесні створіння»,
А для чужих - «нічні відьми» на По-2.
Страх наводили ви над Доном і Таманью,
Та й на Одері була про вас чутка.

Не всі, не всі повернуться з нічного бою.
Часом крила, корпус - гірше решета.
Сідали дивом з купою ворожих пробоїн.
Латки - днем, а вночі знову - «От вінта!»

Як тільки сонце в свій ангар зайде на третину і
Обслужать техніки крилатий апарат,
Йдуть на зліт по смузі «нічні відьми»,
Щоб на землі влаштувати німцям російський пекло.

Пісня з к.ф. «В небі нічні відьми»

Дивитися фільм «В небі нічні відьми» (1981 рік)

«Нічні відьми» або «Нічні ластівки» серіал 2012 року

Це фільм про жінок в авіації, які боролися в рядах Червоної армії в роки Великої Вітчизняної війни нарівні з чоловіками.
Акторський склад підібраний не погано, гра акторів теж хороша.

Дивіться також статтю «Людина, яка б не знала страху - розвідник Микола Іванович Кузнєцов особисто ліквідував 11 генералів фашистської Німеччини»