Концепція (проект) створення авіаційного кадетського корпусу в Санкт-Петербурзі

Якщо ви будете працювати для справжнього,

то ваша робота вийде незначною;

треба працювати, маючи на увазі тільки майбутнє.

А.П.Чехов

Навчитися можна тільки тому, що любиш.

І.Гете

Повітряний флот Росії повинен бути

сильніше повітряних флотів наших сусідів.

Це слід пам'ятати кожному, кому дорога

військова міць нашої Батьківщини .

Великий князь Олександр Михайлович

"До російського народу", журнал "Найважче повітря,

1912 рік, № 6

Створення Державного бюджетного освітнього закладу Санкт-Петербурга - «Авіаційний кадетський корпус імені (одного з льотчиків-асів (космонавтів, що мають відношення до авіації), уродженців Санкт-Петербурга в будь-яких його назвах) (школа-інтернат) з початковою льотної підготовкою» передбачається Постановою уряду Санкт-Петербурга.

(Варіанти іменування авіаційного кадетського корпусу: Санкт-Петербурзький, Північно-Західний, Ленінградський)

(Варіанти, чиїм ім'ям можна назвати корпус запропоновані в порядку розміщення портретів по зростанню дати народження):

імені П.Н.Нестерова - єдиний льотчик, що народився не в Санкт-Петербурзі, легенда авіації
імені Героя Радянського Союзу А.Б.Юмашева
імені двічі Героя Радянського Союзу В.І. Ракова
імені Героя Радянського Союзу В.Г. Семенишина
імені двічі Героя Радянського Союзу Є.П. Федорова
імені Героя Радянського Союзу В.Ф. Голубєва
імені Героя Радянського Союзу Г.Д. Костильова
імені Героя Радянського Союзу К.С. Назимова
імені двічі Героя Радянського Союзу В.М. Голубєва
імені Героя Радянського Союзу М.Ф. Кузнєцова
імені Героя Радянського Союзу А.В. Чиркова
імені двічі Героя Радянського Союзу В.М. Осипова
імені Героя Радянського Союзу Л.Н. Слизеня
імені двічі Героя Радянського Союзу Г.М. Гречко

Необхідність створення авіаційного кадетського корпусу продиктована збереженням авіаційних традицій Санкт-Петербурга - Петрограда - Ленінграда - Санкт-Петербурга з часу першого польоту в світі літака А. Ф. Можайського в 1883 році по теперішній час.

З лютого 1885 року по 1910 рік у Навчальному повітроплавному парку (УВП) -військово навчальному закладі Російської імператорської армії, першому в російській армії регулярному підрозділі такого роду, в околицях Санкт-Петербурга (Волкова село) готували аеронавтів - офіцерів повітроплавних частин.

6 червня 1910 року на Гатчинському військовому полі здійснив перший політ літак, який був повністю розроблений і побудований в Росії. Він називався «Гаккель-III» і був сконструйований інженером Я. Гаккелем .

З літа 1910 року УВП перейменований в Офіцерську повітроплавальну школу (ОВШ) і по 1 квітня 1918 року в цій школі здійснювали підготовку аеронавтів (льотчиків).

У 1912 році в Санкт-Петербурзі на Строгановской набережній, при автомобільному гаражі «Російсько-Балтійського вагонного заводу», відкрилася авіаційна майстерня, що згодом стала Авіаційним відділенням АТ Російсько-Балтійського вагонного заводу, в якій працював відомий конструктор авіаційної техніки И.И.Сикорский, а надалі його учень, конструктор Н.Н.Поликарпов. На цьому заводі були випущені літаки «Російський витязь» та «Ілля Муромець», що проходили випробування на Комендантському аеродромі.

19 липня 1914 року на базі авіаційного відділу офіцерською повітроплавної школи була утворена Гатчинская військово-авіаційна школа для навчання льотчиків.

1 квітня 1918 року Гатчинская школа отримала назву «Соціалістична авіашкола робітничо-селянського червоного повітряного флоту». У ній велася підготовка льотчиків розвідувальної авіації. У тому ж році школа була евакуйована через загрозу німецького наступу в Єгорьєвськ під Москву і повернута в Ленінград тільки в 1924 році.

В авіаційних частинах базувалися на Гатчинському аеродромі в різний час служили легендарний льотчик В.П. Чкалов і космонавт № 2 Г.С. Титов.

У 30-х роках ХХ століття в будівлях колишнього Другого кадетського імператорського корпусу (нині Військово-космічна академія імені А. Ф. Можайського) були розміщені два військово-навчальних закладів Військово-повітряних сил СРСР: Військово-технічна школа Червоного Повітряного Флоту і Військово теоретична школа Червоного Повітряного Флоту. У цих навчальних закладах готували командирів для Військово-повітряних сил Червоної Армії. У різні роки тут навчалися прославлені льотчики - Герої Радянського Союзу А.В. Ляпидевский, Н.П. Каманін, Г.Ф. Байдуков, В.А. Коккинаки, М.Т. Слепнев.

Авіаційна промисловість Ленінграда в 1940-1941 рр. займала третє місце в країні по випуску літаків після Москви та Ульяновська.

Авіація зіграла величезну роль під час Блокади Ленінграда.

Саме в Ленінграді починалося ракетобудування і вивчення реактивного руху.

Санкт-Петербург і сьогодні залишається одним із значущих центрів авіаційних наук і виробництва (авіаційної промисловості і авіаційних технологій), які створюють авіаційну техніку, і забезпечують її всім необхідним, космічного машинобудування і безпілотної авіації, найбільшим авіаційним вузлом і центром авіації Західного військового округу. Багато ленінградці і петербуржці пов'язали своє життя з авіацією і космосом.

9 лютого 2017 року Президент Російської Федерації В. В. Путін в ході привітання працівників і ветеранів цивільної авіації з професійним святом, зазначивши, що від їх досвіду багато в чому залежить ефективне вирішення актуальних галузевих завдань, нагадав про багатьох видатних досягненнях і тріумфи в історії вітчизняної авіації , про блискучої плеяди вчених, конструкторів, інженерів, пілотів, які своєю працею прославили Росію як одну з провідних авіаційних держав світу.

18 липня 2017 року на нараді з питань розвитку громадянського авіабудування, на якому був присутній Президент Російської Федерації, говорилося в т.ч. і про підготовку авіаційних кадрів.

В.В. Путін під час Всеросійського відкритого уроку "Росія, спрямована в майбутнє", (1 вересня 2017 року) назвав розвиток авіації одним з головних пріоритетів Росії.

Цю традицію потрібно продовжувати. Потрібно знаходити здорових, цілеспрямованих і розумних дітей, які мріють про авіацію, про космос, про світ нових технологій, допомагати їм втілювати свої мрії в реальність, давати їм дорогу в життя. У них наше майбутнє!

На жаль, в останні роки, після розпаду Радянського Союзу, різко зменшилася кількість авіаційних училищ, зменшилися можливості звичайних хлопців і дівчат стати льотчиками, авіаційно-космічними інженерами і авіаційними диспетчерами. А у країни зменшилися можливості відбору авіаційних фахівців, адже далеко не кожна молода людина може відповідати вимогам, що пред'являються до даних спеціальностей.

В даний час в Російській Федерації існують всього 8 (вісім) шкіл (корпусів) з початковою льотної підготовкою:

Державна бюджетна загальноосвітній заклад Астраханській області "Ахтубинская кадетська школа-інтернат імені П.О.Сухого";
Державна бюджетна загальноосвітній заклад Новосибірської області «Сибірський авіаційний кадетський корпус імені А.І.Покришкіна (школа-інтернат)»;
Державна бюджетна загальноосвітній заклад Ростовської області «Некліновського школа - інтернат з початкової льотної підготовкою імені Четвертої Червонопрапорної Повітряної Армії;
Державна бюджетна загальноосвітній заклад «Оренбурзький кадетський корпус імені І.І.Неплюева»;
Державна бюджетна загальноосвітній заклад «Челябінська кадетська школа-інтернат з початкової льотної підготовкою»;
Крайове державне бюджетне загальноосвітній заклад «Алтайська школа-інтернат з початкової льотної підготовкою імені К.Г.Павлюкова»;
Державне казенне загальноосвітній заклад Московської області «Кадетська школа-інтернат з початкової льотної підготовкою імені тричі Героя Радянського Союзу А.І.Покришкіна»;
Муніципальне автономне загальноосвітній заклад "Уфімська загальноосвітня школа-інтернат з початкової льотної підготовкою імені двічі Героя Радянського Союзу Гареева Муси Гайсиновіч" міського округу місто Уфа Республіки Башкортостан.

Дислокація авіаційного кадетського корпусу

Особливості освітнього процесу

Умови здійснення освітнього процесу

Матеріально-технічна база

кадри

Установа повинна бути повністю укомплектовано педагогічними кадрами.

Загальна чисельність персоналу - 78 осіб.

Загальна чисельність педагогічних працівників - 32 особи.

Загальна чисельність вчителів у складі персоналу - 12 осіб.

Творчий потенціал педагогічного колективу повинен дозволити організувати експериментальну роботу за двома напрямками:

Введення в освітній процес інформаційних технологій. Всі класи кадетського корпусу повинні бути оснащені мультимедійним обладнанням, що включає інтерактивні дошки, проектори, документ-камери.
Інтеграція освітньої діяльності еа раздічних рівнях:

- Внутрішньопредметна інтеграція всередині окремого предмета (Аеродинаміка, Конструкція літака (планера), Авіаційне і радіоелектронне обладнання): при переході на нову техніку навчання проводиться з урахуванням раніше вивченого матеріалу;

- міжпредметні інтеграція предметів навчального плану і авіаційного циклу можна простежити за схемою;

- транспредметная - синтез компонентів основної та додаткової освіти, тобто початкова авіаційна підготовка як єдиний курс вивчається в рамках основної та додаткової освіти.

концепція созданіяСЗАКК.pdf