Крейсер "Аврора": від легенди до скандалу

Михайлов Андрій

Легендарний крейсер "Аврора" відправився в черговий (складно сказати, в який за рахунком) ремонт. Чого тільки не пережив крейсер на своєму віку: вистояв в Російсько - японській війні, воював у Першій світовій, став символом Революції, був потоплений фашистами, але навіть після цієї історії повстав, як Фенікс, з попелу. Але в чому, власне, героїзм крейсера?

Напевно, цей матеріал не стільки на теми історії, скільки просто - думки з приводу. Хоча і не прості ... Але спочатку про героїчне. В унікальній технічної операції на Неві і в Фінській затоці по шляху до Кронштадту взяли участь 11 допоміжних суден, буксирів і катерів Ленінградської військово-морської бази Балтійського флоту і понад 150 цивільних і військових. Буксировочная операція завершилася постановкою історичного крейсера в не менше історичний "док Велещінского". Музейні предмети з крейсера на час ремонту переведуть на тимчасове зберігання в приміщення Центрального військово-морського музею, філією якого є "Аврора". На борту залишаться старовинне піаніно ще імператорських часів (про нього ще буде згадано нижче), панорама Невського рейду і ряд предметів в машинному відділенні.

Закінчити ремонт і повернути крейсер на місце біля Петроградської набережної Санкт-Петербурга планується в 2016 році. Вартість робіт - 120 мільйонів рублів. Експозиція корабля-музею "Аврора" після ремонту крейсера буде розширена з 284 до 487 предметів, а революційні події 1917 року перестануть бути її головною темою. Але ось історія флоту Росії забута явно не буде - в усякому разі, в це хочеться вірити. Те, що флот у нас як такої героїчний, віриться легко. А ось сама "Аврора", що стала ніби носієм цієї історії ...

Передбачаю, що деякі ветерани ВМФ встає, прочитавши наступні питання. У чому, власне, героїзм крейсера? Давайте спробуємо розібратися. Може, не такий вже він і героїчний і легендарний, як ми звикли думати в не такі вже й забуті радянські часи? Але ж дійсно - ніяких особливих подвигів цей корабель за свій довгий вік так і не зробив. Хоча постріл з бакового знаряддя "Аврори" у віддаленому наближенні (мало не написав - притягаючи за вуха) чимось неординарним назвати, мабуть, можна. Вважається, що саме з цього пострілу почалася революція - так наше покоління в школі вчили. Але як було насправді - тут ось уже суперечки починаються.

Читайте також: Північний морський шлях: c Росією назавжди

Pravda.Ru. пам'ятається, кілька років тому вже приводила деякі маловідомі широкому загалу факти про "Аврору", і тепер, як кажуть, далі пішло. Будівництво крейсера почалося 4 червня 1897 на верфі "Нове адміралтейство" в Санкт-Петербурзі. Свою назву крейсер отримав на честь фрегата "Аврора", який захищав Петропавловськ-Камчатський в роки Кримської війни (1853-1856 роки). Будівництво корабля почалося 4 червня 1897 року в Санкт-Петербурзі на суднобудівної верфі "Нове адміралтейство". Крейсер "Аврора" був спущений на воду 24 травня 1900 року за особистої участі царя Миколи II, а в липні 1903 року набув лад бойових кораблів флоту Росії.

У вересні 1903 року "Аврора" в складі загону крейсерів була відправлена ​​на Далекий Схід, де займалася Російсько-японська війна. 27 і 28 травня 1905 крейсер взяв участь в Цусімському битві, в цьому бою екіпаж втратив 15 чоловік убитими і понад 80-ти пораненими. Як з'ясувалося, в цьому історичному бої "Аврора" випустила по японським кораблям 303 152-міліметрових, 1282 75-міліметрових і 320 37-міліметрових снарядів. Правда, шкоди противнику від цих пострілів було завдано небагато.

На відміну від більшості інших російських кораблів, які пройшли Цусимский бій, крейсер "Аврора" уникнув знищення і разом з двома іншими крейсерами примудрився прорватися в нейтральний порт Манілу, де і був інтернований 25 травня 1905 року. У 1906 році крейсер "Аврора" своїм ходом повернувся на Балтику, де став навчальним судном морського корпусу.

"Аврора" взяла участь і в Першій світовій війні, правда, геройських справ за крейсером помічено теж так і не було. В кінці 1916 корабель був відправлений для ремонту в Петроград на франко-російський завод. Більшість екіпажу в 1917 році приєдналася до більшовиків. У ніч на 25 жовтня 1917 року у наказом Військово-революційного комітету команда "Аврори" захопила і звела міст, що з'єднував Васильєвський острів з центром Петрограда.

За легендою, 25 жовтня о 21:45 холостий постріл носового знаряддя "Аврори", вироблений за наказом комісара Белишева, подав сигнал до штурму Зимового палацу. Однак, на думку деяких істориків, які вивчали документи, які стосуються Жовтневої революції, постріл був зроблений з Петропавлівської фортеці - на самій "Аврорі" нібито взагалі не було боєприпасів, ні бойових, ні неодружених через знаходження її в ремонті.

Втім, зараз ні довести, ні спростувати цей факт вже не представляється можливим. Так чи інакше, ті радянські "піарники", які і зробили "Аврору" справжньою легендою, розрахували правильно. Звичайно, куди романтичніше почати революцію з пострілу корабельного знаряддя, ніж берегового.

Читайте також: Фільм "К-19" - повний комплект брехні

Відомий публіцист, історик і кінематоргафіст, капітан першого рангу Сергій Апрелев нагадав автору цих рядків про спогади Льва Андрійовича Полєнова, командира "Аврори" з листопада 1922 по січень 1928 року. Так ось, згідно з цим спогадам, міф про "Аврорі" як кораблі революції був створений лише в 1926 році. У 30-х роках спогади командира вже радянської "Аврори" були вилучені майже всі знайдені НКВД книжки мемуарів Полєнова. Але дещо залишилося, в тому числі і пам'ять.

Отже, 25 жовтня 1917 року через Смольного несподівано наказано було стріляти фугасними снарядами по Зимового (а сигнал до штурму, цілком логічно, подавався з Петропавлівки - фортеця-то майже навпроти палацу, а сама "Аврора" стояла взагалі далеко, у Миколаївський міст (нині міст лейтенанта Шмідта, або Благовіщенський).

У радянські часи прийнято було полум'яно перебільшувати революційність матросів Балтфлоту. І революційність екіпажу "Аврори" цілком заслужено викликала сумніви в штабі більшовиків, але міняти корабель на цілком собі революційну "Діану", що стояла тоді в Кронштадті, було пізно. Судновий комітет на чолі з комісаром Белишевим не міг проконтролювати всі фази виконання наказу ...

Пам'ятаючи про сумну долю колишнього командира крейсера Нікольського, убитого матросами за контрреволюційність, обрані судновим комітетом нові командири, які отримали революційний наказ, вирішили злукавити ... На крейсері "Аврора", де панував в той момент властивий революційної ситуації бардак, довго шукали чи то затвори, то чи є якісь запальні пристосування. Щось знайшли.

І, врешті-решт, перекур, порішили так: шмальнем холостим. Мовляв, якщо встоїть Тимчасовий уряд - скажімо, що спеціально порушили наказ, щоб не завдати шкоди, а якщо переможуть червоні - скажімо, що промахнулися. Ну і бабахнули. Тобто постріл був. Ось тільки чи саме з нього стартував штурм Зимового, і взагалі, чи є "Аврора" хоч якимось своїм бортом, носом або кормою, "крейсером революції", самі розумієте, велике питання ... Хоча те, що він "легендарний" - це точно. Легенд навколо нього маса.

У 1918 році крейсер був переведений в Кронштадт і законсервований. З 1922 року "Аврора" знову стає навчальним судном, але в роки Великої Вітчизняної війни баштові знаряддя були демонтовані з крейсера і використовувалися для захисту Ленінграда від фашистів. Сам крейсер був обстріляний 30 вересня 1941 року і затонув в порту Оранієнбаума. Після війни "Аврору" підняли, відреставрували і поставили на вічну стоянку.

У 1984 році крейсер був знову відправлений на капітальну реставрацію, яка тривала до 1987 року. При реставрації частина корабля нижче ватерлінії внаслідок неможливості відновлення була замінена на нову зварену: по суті, йому відрізали нижню половину і приварили нове днище. Так що той корабель-музей, який радував око любителів військово-морської історії до недавніх днів, вже наполовину не «Аврора".

Читайте також: Радянський вбивця американських авіаносців

Ну і ще трохи явно не героїчного. Підводна частина крейсера була утилізована і затоплена біля населеного пункту Струмки Кінгісеппського району недалеко від Санкт-Петербурга. Стирчать з води частини кістяка в 1980-х роках минулого століття розтягнули на будматеріали жителі сусіднього селища.

У липні 2010 року до історичних уламках вперше вирушила експедиційна група підводних дослідників з Москви і Санкт-Петербурга, але проведенню детального огляду остова крейсера завадила погана видимість під водою, викликана сильним хвилюванням. Так що як поживає реальне днище корабля, з якого зробили "легенду", "героя" і "колиска революції", невідомо ...

Взагалі-то таке враження, що слава крейсера "Аврора" змінює свій відтінок. Якщо раніше його називали "легендарним" із зазначених вище причин, то в останні роки багато ЗМІ ліплять з нього просто "легендарно-скандальний" корабель. Дійсно, жоден корабель ВМФ в останні роки не оточує стільки скандальних чуток, як "Аврору".

Ну ось, наприклад, скандал, в якому якось коротко згадувала Pravda. Ru: в 2009 році, під час проведення Петербурзького економічного форуму, на крейсері була нібито проведена вечірка. "Гості розважалися антикризовими коломийками і ікрою, а горілку розносили офіціантки в смугастих футболках!" - ось лише одна з цитат про те "могутньому" заході. Наводити список високих гостей вечірки не будемо. Він теж був могутній. Однак багато з цього виявилося "качкою".

Також, на жаль, таким собі дивним чином в останні пару років крейсер "Аврора" став також і фігурантом ще й кримінальної справи. Кілька років тому воно виникло за фактом диких розкрадань при переїзді Центрального військово-морського музею міноборони РФ, якому належить і крейсер "Аврора", з основного свого будинку на Біржовий площі на площу Праці в Санкт-Петербурзі. Слідство у цій справі триває.

Читайте також: Американці заборонили шукати радянського аса

Залишається тільки побажати "Аврорі" успішного ремонту. І після нього знову стати до ладу флоту російської морської історії - і нехай вже не як легендарний крейсер Революції (без лапок), а як рядовий представник дійсно героїчного російського військового флоту. І улюблений усіма жителями Санкт-Петербурга, без якого це місто вже уявити просто неможливо. Як, власне, і наш флот ...

Загалом, думаю, що ця стаття викличе бурю емоцій у багатьох читачів. Але впевнений: думки розділяться. Ну що ж, пишіть свої коментарі нижче, будемо розбиратися ...