Купівля у України авіаносця "Варяг" сильно вплинула на ВМС Китаю

Якби Пекін не купив недобудоване судно «Варяг», йому б знадобилося ще багато років на розробку свого з нуля.

wikipedia.org / Simon YANG

У 1998 році китайський бізнесмен придбав недобудований радянський авіаносець. Через 14 років це величезне судно вже називалося «Ляонін» і стало першим в арсеналі Збройних сил Китаю. Таким чином, китайський військовий флот отримав статус океанської сили, про що мріяв вже давно.

Але в ході процесу було зроблено багато помилок. Що було б, якби Китай не купив в України авіаносець «Варяг» ? Яким би був океанський флот Китаю сьогодні?

Про це пише National Interest , Нагадуючи історію про те, як Україна отримала в спадок від СРСР недобудоване судно. Однак, у уряду в Києві не було ні зацікавленості в ньому, ні можливості добудувати «Варяг», щоб поставити його на озброєння. Командири китайської армії розглядали судно і висловлювали бажання його придбати. Однак, офіційний Пекін не дуже хотів купувати український авіаносець через занепокоєння, що Захід може якось гостро відреагувати.

Читайте також Business Insider включила російський авіаносець "Адмірал Кузнєцов" в список гірших

Тому китайський бізнесмен за прихованої підтримки армії Китаю придбав судно за 30 мільйонів доларів нібито для переобладнання його в плавуче казино. Процес передачі корабля тривав два роки, що стало темою для насмішок. Зрештою, в 2002 році «Варяг» прибув на верф в місті Далянь. Але навіть тоді здавалося, що український авіаносець просто стане зразком для майбутніх китайських розробок і не буде сам служити в китайській армії. Втім, після десятиліття переобладнання і реконструкції, «Варяг» став називатися «Ляонін». І він здатний нести на борту ударні повітряні сили надійніше і ефективніше, ніж його російський «брат» того ж класу «Адмірал Кузнєцов».

«Багато що в процесі відбулося неправильно. Україна могла б зайняти більш тверду позицію на переговорах або попросити велику ціну за недобудований корабель. Власники не змогли успішно домовитися про транзит судна через Босфор. «Варяг» міг просто потонути дорогий і це було б не дивно для судна в його стані », - пише видання.

Український авіаносець був не першою зарубіжною покупкою Китаю. У 1985 році китайські судоремонтники придбали австралійський авіаносець HMAS Melbourne. Військові Пекіна зняли все обладнання з судна і дуже ретельно вивчили його корпус. В середині 1990-х років Китай придбав два старих радянських авіаносця: «Мінськ» і «Київ». Після широких досліджень і тестів, обидва судна перетворилися в туристичний атракціон. У всякому разі, Китай демонстрував зацікавленість в авіаносцях ще до покупки «Варяга».

Читайте також Foreign Policy: Ядерний терор Холодної війни повернеться, але тепер ще й за участю Китаю

Чи не купивши його у Києва, китайської армії довелося б будувати власне судно з нуля або ж піти індійським шляхом і спробувати модернізувати один з придбаних раніше радянських авіаносців. Однак, і «Київ» і «Мінськ» були розробками постарше і в гіршому стані, ніж авіаносець «Адмірал Горшков», придбаний Індією. Щоб перетворити його в боєздатне судно під назвою «Викрамадитья», Нью-Делі знадобилося дев'ять років. І навіть після цього воно демонструвало гірші можливості, ніж добудований в Китаї «Варяг».

Переобладнання українського авіаносця, без сумніву, відкрило багато дверей перед китайськими будівельниками судів. Китай, ймовірно, міг купити все креслення для «Варяга» в України або Росії. Без винищувачів вертикального зльоту армія Китаю навряд чи відійде від конструкції в формі трампліну. Тому не варто очікувати, що майбутні авіаносці країни будуть дуже відрізнятися від того, який вона купила у України. Звичайно, Пекін міг би пропустити етап трампліну. Але перехід від нуля відразу до системи CATOBAR (передбачає зліт за допомогою катапульти) був би надзвичайно складним стрибком для інженерів і військових.

Читайте також Китай завершив будівництво корпусу свого другого авіаносця

Видання зауважує, що без покупки «Варяга» китайська розробка авіаносців була б іншою. Переробка «Києва» була б не такою гарною бойовою одиницею зі значно обмеженими можливостями в проведенні операцій і тренувань. Розробка ж нового судна врядли закінчилася б до 2012-го року. А затримка з отриманням на озброєння першого авіаносця сильно відкинула б тому кожен етап китайської програми з розвитку таких судів. На думку видання, друге судно такого класу у Пекіна з'явиться не скоро. Адже йому не вистачає технічних можливостей. Крім того, багато уроків від переобладнання українського «Варяга» так і не були засвоєні.

Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter