Марія Шаравіна - Національний дослідницький університет «Вища школа економіки»

Про проект
«Конструктор успіху»

Як знайти своє місце в житті, зайнятися тим, що виходить легко і приносить щастя? Для цього потрібно правильно застосувати знання, які дав університет і саме життя. У проекті «Конструктор успіху» ми розповідаємо про випускників Вищої школи економіки, які реалізували себе в цікавому бізнесі або несподіваною професії. Герої діляться досвідом - розповідають, які шишки набивали і як використовували надані їм шанси.

Працювати в авіації мріяли б багато, і щоб стати керуючим фахівцем в цій галузі - треба бути як мінімум дисциплінованим і нічого не боятися. Випускниця Вишки Марія Шаравіна, керівник прес-служби аеропорту Внуково, розповіла в рубриці «Конструктор успіху», чому співробітникам Внуково не потрібна мотивація, як вирішувати PR-завдання 24 години на добу, знати всі моделі бізнес-джетів і подружитися зі ЗМІ.

Як почалася ваша професійна кар'єра?

До того, як я вступила до вузу, я вже розуміла, що хочу працювати в PR. Мені пощастило, мій тато дружить з Олексієм Петровичем Ситніковим , Який надихнув мене на вступ в Вежу, і я вирішила зайнятися політикою. Щоб прийти до того, чим я зараз займаюся, я спробувала себе в різних областях і компаніях. Під час навчання я була позаштатним кореспондентом ВГТРК, а отримавши диплом, пішла працювати в «дочку» РАО ЄЕС - тоді це був «Системний оператор - Центральне диспетчерське управління ЄЕС», зараз - «Системний оператор ЄЕС», де мене відразу взяли в прес- службу. Там я відпрацювала два роки, потім займалася івентами і паралельно була PR-директором, знімала сюжети для російсько-білоруського ТБ-каналу - такий ось букет. Після таких «проб», де я намагалася застосувати свої знання, переконалася в тому, що інструменти просування скрізь працюють однаково, якщо тебе навчили правильно з ними поводитися.

35 млн

пасажирів на рік - максимальна пропускна здатність аеропорту Внуково

джерело

За які заслуги вас прийняли у Внуково?

Тема авіації для мене в житті одна з ключевих- коли я дізналася, що є вакансія у Внуково, то відправила своє резюме, і мене, на превелику радість, запросили працювати фахівцем першої категорії в PR-відділ - це було в 2010 році, а пізніше я стала наступницею Олени Крилової (зараз - радник і прес-секретар Керуючого справами президента РФ - прим.). Колись вона взяла мене в команду і виховала як фахівця. Авіаційна галузь благородна, романтична, але, уявіть собі, мене, невгамовну до зростання, друзі через два роки переманили в банківську галузь. Я протрималася там рівно три місяці - ніякі гроші не можуть мотивувати мене на натхненні прес-релізи про банківські продукти.

У Внуково нікому, я впевнена, ніякої стимуляції в роботі не потрібно: приходиш в аеропорт - загоряються очі. Тут люди працюють династіями, засновники яких 75 років тому відкривали аеропорт. Спочатку - батько, потім син, внук, правнук - таких сімей тут багато, у кого-то тут же складаються сім'ї. У мене є колеги - сімейна пара, які живуть неподалік від Внуково. Поки батьки на роботі, бабуся гуляє з 4-річним онуком, але попередньо запитує: «Куди йдемо?» - «Під глісаду», - каже малюк. Ми всі розуміємо - росте майбутній авіатор.

Піарник робить все - пише, коммуницирует, генерує. Дуже велика професія. Що входить у ваші обов'язки PR-фахівця?

Саме через те, що обов'язки великі і перед тобою десятки завдань, ця професія неймовірно організовує. Робота нашої прес-служби - це організація заходів для ЗМІ, креатив, виробництво медійного контенту, буквально створення портрета «Внуково». Тут ніхто не сидить годинами в кріслі, перекладаючи папірці, кожен день у тебе нові завдання. Хто не справляється - не працює. Мене привчила Вишка, де навчання організована в рамках певного темпу, - це дуже хороша гарт для піарника. Але є одне «але» - якщо любиш поспати, забудь про роботу в авіації. Аеропорт працює 24 години на добу, 7 днів на тиждень, ситуації бувають різні - елементарна гроза може підняти тебе серед ночі, щоб ти могла розповісти ЗМІ про нельотну ситуації.

Хіба на такі питання не відповідає диспетчер або штатний метеоролог?

нещодавно в Твіттер нам написав журналіст зі скаргою, що, мовляв, він подзвонив в прес-службу на міський телефон о третій годині ночі, і ніхто не відповів. Мій мобільний знають всі новостнікі - я в першу чергу зацікавлена, щоб ЗМІ публікували новина коректно. Від цього залежать долі людей, кажу це без зайвого пафосу. Всім цим тонкощам можна навчитися тільки на практиці, тому ми постійно запрошуємо на практику стажистів.

Фото: Михайло Дмитрієв

Для них, ще студентів, робота в такому ритмі не буває стресовій? Чи не боїтеся, що відіб'єте бажання працювати в PR?

Навпаки - багато хто залишається у нас працювати. Ми навіть програму практики будуємо таким чином, щоб студенти побачили всі сторони роботи аеропорту і стикнулися з механізмами взаємодії з різними структурами: це прикордонна служба, митниця, поліція, кафе, прибиральники і т.д. Коли до нас приходять нові співробітники, я їм кажу: хлопці, головний інструмент піарника - це слово, причому добре.

Як ви особисто справляєтеся з зашкалюють обсягом комунікацій?

Я сама по собі дуже товариська людина, в цій роботі для мене головна проблема - виспатися. Звичайно, інформаційний перевантаження гігантський. Моя сім'я була здивована, коли я вперше сказала: «Хлопці, я втомилася розмовляти, можна трішки тиші?» - «Ти це?». В один день колег зі ЗМІ може цікавити все що завгодно, від бортового харчування до безпеки, від інвестицій до об'єктів будівництва. Доводиться швидко перемикатися. ЗМІ завжди хочуть дізнатися щось негативне і готують каверзні питання. Фахівцю прес-служби потрібно дотримуватися баланс і не вестися на негатив, тут напрацьовуються комунікативні стратегії рівня advanced.

Ви самі берете участь в наборі нових фахівців?

Можу сказати, що найважливіше в успішній роботі - це атмосфера в колективі. Тому я беру участь в співбесідах, щоб зрозуміти, наскільки співробітник готовий вбудуватися в нашу гармонійну структуру. У нас не кожен сам за себе, а один за всіх - це взаємодопомога, взаємозаміна, спільна робота в умовах дуже високого темпу. Стара мудрість про віник тут працює на 100%.

Будь-який співробітник прес-служби забезпечений необхідним набором функцій як універсальний солдат - ми, приймаючи людину в колектив, вже навчаємо його так, як разом нам буде ефективніше працювати. Навіть вмінню працювати в відео-редакторі - хоч то вона не буде першорядна. Наприклад, ми зняли і змонтували вітальне відео для нашого голови ради директорів. Або оцінили роботу учасника конкурсу, який зняв для аеропорту відео на 75-річчя .

Як як ви пережили історію з «Трансаеро»? Думаю, для вас це було саме безсонне час.

Ще б пак, Трансаеро давали нам великий обсяг пасажирів через велику кількість міжнародних напрямків. За багатьма напрямками «Трансаеро» зараз літає авіакомпанія «Росія», і поступово обсяг перевезень відновлюється.

На нас більше відбилося закриття ринків Туреччини, Єгипту, України, що позбавило нас в поточному році два мільйони пасажирів. Взимку була невтішна цифра: 30% різниці по відношенню до періоду минулого року, але ми нарощуємо обсяги, і зараз відставання на рівні -11%. Наші давні партнери збільшують частоту за наявними напрямками, додають нові, а також приходять нові перевізники. Після того, як з Ірану зняли санкції, у нас з'явилося відразу три іранських авіакомпанії. Ще в цьому році ми відкрили нові рейси в Єреван національного перевізника Вірменії - авіакомпанії «Armenia». До нас прийшли греки - авіакомпанія «Ellinair». Так що я впевнена, що все буде добре.

На чому тримається престиж аеропорту і конкуренція з іншими авіавузла? Чим Внуково, скажімо, краще Шереметьєво?

Ми, аеропорти, конкуруємо тільки з точки зору бізнесу. Що стосується піару і взаємодії прес-служб - у нас дружба і взаєморозуміння. Благородство авіаційної галузі і полягає в тому, що люди тут рухали одні інтересами і не дивлячись на конкуренцію добре розуміють один одного.

Фото: Михайло Дмитрієв

Про престиж: Внуково дійсно відрізняється від інших аеропортів. Це найстаріше підприємство московського авіавузла, в 2016 році нам виповнилося 75 років. Крім того ми багато років є урядовим аеропортом, де зустрічають перших осіб нашої країни та інших держав. У минулому році на 70-річчя Перемоги Внуково прийняв 98% всіх іноземних офіційних делегацій, для нас це була величезна відповідальність - безпека, комфорт, гостинність, а прийом - половина враження про країну. Ми постійно вдосконалюємо інфраструктуру аеропорти та аеродроми, впроваджуємо новітні системи безпеки, щоб підвищити категорію і приймати повітряні судна в будь-яких погодних умовах.

Ще у Внуково є чисто географічний плюс - аеропорт на 20 хвилин ближче до півдня, ніж інші, а це для багатьох авіакомпаній цього напрямку економія палива і часу.

Те, чим ми по-справжньому пишаємося, - це термінал бізнес-авіації Внуково-3, який є одним з найбільших в Європі за обсягом перевезень і пасажиропотоком. Терміналом користуються маленькі бізнес-джети компаній і приватних осіб.

Хіба в Домодєдово і Шереметьєво немає приватних «парковок» для літаків?

Вони є, але набагато менші. Внуково в цьому напрямку ветеран - щороку у Внуково-3 проходить виставка «Джет-експо» , Це вже традиція, завдяки якій з усього світу збираються представники авіакомпаній, що випускають бізнес-джети, і представляють самі останні напрацювання.

В процесі роботи ви знайомитеся з технологічною стороною галузі? Це також входить в набір компетенцій авіапіарщіка?

Це ж дуже цікаво! Доводиться розбиратися з новими літаками, адже моделі виробників сильно відрізняються один від одного, і ти все глибше занурюєшся в специфіку управління, а коли сам на борту - навіть відстежуєш особливості схеми рулювання. Мої колеги жартують, що моя голова - це картотека, де є записи з усіх питань. Для мене «нові картки» в ній є одним із стимулів для подальшої роботи, мені хочеться вдосконалюватися, і радісно, ​​що завжди є для цього привід.

Прийшовши на пост керівника, ви привнесли щось своє в роботу прес-служби?

Багато що ще в роботі, але один великий проект вже реалізований. Це - наймасовіший авіаспоттінг в історії Внуково, захід для авіаційних фотографів, коли ті допускаються на льотне поле, щоб познімати літаки поблизу. Це відбувається щороку 2 липня, в день народження аеропорту.

Авіаційні фотографи і авіаблоггери - справжні фанати своєї справи. Один знімає тільки відрив шасі від злітно-посадкової смуги, інший - посадочні маяки щоб блимали, третій - вихрові потоки. У кожного є своя фішка, ми знаємо багатьох авторів особисто і любимо їх роботи - тому ми робимо їм допуск на льотне поле, щоб вийшли гарні кадри з самого серця Внуково, а не з-за паркану, де їм часто доводиться знімати. Їх робота - частина нашого престижу. У цьому році на споттінг приїхали 170 осіб з різних міст Росії, складність полягала в тому, щоб організувати пересування груп учасників по льотному полю, де, між іншим, працює своє «даі» і є звід правил руху.

Що нового ви зробили стосовно пасажирів?

Коли почали з'являтися нові рейси, ми стали акцентувати на цьому увагу - робили сервіс особливим, дарували подарунки. Ми почали відзначати важливі, на мій погляд, свята - на День захисту дітей, наприклад, робимо концерти, влаштовуємо конкурси для наших пасажирів і їх дітей. У нас є два проекти з Президентської бібліотекою http://www.prlib.ru: це буккросинг і кіно-кабіни з документальними фільмами з циклу «Президентська літопис».

241

аеропорт числиться в державному реєстрі аеропортів РФ, 71 з них - міжнародний

джерело

З фондом «Подаруй життя» ми проводимо екскурсії для його підопічних. Це непросто: у хлопців є особливості, все строго за розкладом - харчування, ліки, гігієнічні процедури. Складаємо програму, проводимо по недоступним для звичайного пасажира зонам аеропорту - брифінг, обробка багажу, показуємо роботу орнітологічної служби та кінологів, наводимо на борт літака, щоб капітан повітряного судна особисто дав поміряти свій кашкет, дозволив сфотографуватися за штурвалом. Щастя в дитячих очах для нас величезна нагорода.

Політологія, як відправна точка вашої кар'єри, пов'язана з тим, що ви зараз робите?

Політологія - дуже широка сфера, яка дає фундаментальне розуміння світу і комунікацій. Не дарма випускники факультету завжди на виду і досягають успіху в самих різних областях. Зустрічаючись з однокурсниками, ми часто обговорюємо досвід, який дала Вишка, і часто це не просто теорія, а конкретні практичні інструменти викладачів - справжніх, крім іншого, практиків у своєму предметі. Ми на лекціях розбирали кейси, усвідомлювали по цеглинці то, на чому будуються суспільні зв'язки, проводили навчальні передвиборні кампанії і т. Д. У цьому Вишка і виграє у інших вузів - викладач вміє не тільки говорити з кафедри, але і «робити руками» то , чому вчить студента.

З іншого боку Вишка загартувала характер: будь-яку відповідальність, форс-мажор або гігантську роботу, яку потрібно здати в короткий термін, я сприймаю спокійно. Коли твій студентський рік поділений на модулі - ти звикаєш бути готовим до постійних перевірок. Коли я закрила п'ятий рік навчання, озирнулася і зрозуміла, що пережила 25 сесій! Ти не встигаєш розслабитися, реально вчишся і не випадаєш з процесу. У піарника на роботі кожен день як іспит.