Меморіал «411-я батарея»

Отже, нас чекає останній з об'єктів прогулянки-поїздки. Це, так би мовити, фінал-апофеоз екскурсії: комплекс 411-ї батареї.

Від Французького бульвару ми повертаємося на Адміральський проспект і рухаємося по ньому до Першої станції Чорноморської дороги. Для повноти картини зазначимо, що паралельно адміральський проспекту йде вулиця генерала Швигіна (Ілля Іванович Швигін - командир 320-ї стрілецької дивізії, яка звільнила Одеський порт, згинув при переправі через Дністер через 33 дні після визволення Одеси; похований в нашому місті).

По проспекту ми перетинаємо вулицю контр-адмірала Луніна. Уродженець Одеси, підводник Микола Олександрович Лунін найбільше відомий атакою німецького лінкора «Тірпіц». За німецькими звітами вона не увінчалася успіхом, але лінкор майже відразу повернувся в гавань. Так що паніка англійців, які відкликали охорону конвою PQ-17 і щоб розпустити сам конвой на всі чотири сторони, що і призвело до знищення німцями 22 транспортів з 35, без сумніву не виправдана військовими міркуваннями (не кажучи вже про те, що бойову охорону конвою містило три лінкора неменшою потужності, ніж «Тірпіц», і десятки інших кораблів, так що і німецьку ескадру швидше за все розгромили б). Втім, військові історики досі сперечаються: чи була це паніка або свідома провокація заради виправдання припинення відправки морських конвоїв в СРСР - англійці в 1942-му хотіли, щоб американська військова промисловість працювала в основному на них.

Далі по шляху до Першої станції Чорноморської (Люстдорфської) дороги ми перетинаємо згадувану вулицю імені льотчика Краснова. Якщо трохи пригальмувати на перехресті Адміральського проспекту і вулиці Краснова (практично, правда, нереально: потік транспорту по обидва вулицях дуже великий) і подивитися в ліві вікна автомобіля, то на Краснова, 6 можна побачити красиву будівлю банку. За радянських часів в будівлі розміщувався Всесоюзний науково-дослідний і проектно-конструкторський інститут «Харчопромавтоматика», де Анатолій пропрацював 18 років. Немає тепер ні Союзу, ні інституту.

Зовсім допитливі знавці історії одеських військових училищ помітять, що ми нічого не розповіли про третій військовому училищі - училище за адресою Перекопської дивізії, 14. Дійсно, якщо проїхати по нинішній Фонтанській дорозі за коло П'ятої станції Фонтану, то метрах в 100 можна побачити праворуч по ходу руху традиційне будівля «сталінського ампіру». У великому триповерховому будинку, в плані схожому на букву Ж, і на прилеглій великій території розташовувався комплекс з підготовки офіцерів країн, з якими дружив СРСР. Тому концентрація, висловлюючись словами Сільвіо Луіджіча Берлусконі, «приємно засмаглих молодих людей» в районі 5-6-й станцій Великого Фонтану була виключно висока. Все це, як і багато іншого, закінчилося з розпадом СРСР. У головній будівлі Одеського окружного адміністративного суду, решта будинків - колишні казарми - руйнуються так само швидко, як і любов до СРСР у правителів більшості наших колишніх друзів. Любителі символізму можуть сказати: все від того, що будівля училища було саме в формі великої літери «Ж» ...

Одна з вулиць, що починаються від багатокутника Першої станції Чорноморської дороги, - вулиця маршала Малиновського. Колись на ній стояла військова частина, куди ми ходили школярами. Пам'ятаю, як стояв перед велетнем танка Т-62 і думав, скільки мужності повинен мати людина, щоб не мерзнути, коли ця махина рухається на нього, застиглого в окопі.

Від Першої станції ми рухаємося наліво до площі Толбухіна. Федір Іванович Толбухин за 1943-й рік пройшов шлях від генерал-майора до генерала армії, з вересня 1944-ого року - Маршал Радянського Союзу. В Одесі його ім'ям названа і площа, і приходить до неї від моря вулиця. У Болгарії в його честь перейменували місто Добрич (на жаль, в пострадянський час ім'я маршала, який перетворив Болгарію з нашого ворога в союзника, стерто з тамтешньої карти).

Від площі рухаємося по Чорноморської (Люстдорфської) дорозі. Маленька зупинка в районі будинку 27/47. Пройдемо в глибину. Тут стоїть пам'ятник «25 тисячам жителів міста». Про це драматичному подію ми вже розповідали біля меморіалу «Жертвам Голокосту». Просто схилимо голови в пам'ять загиблих.

Тепер нам належить шлях довжиною в кілька кілометрів: по Люстдорфської дорозі, потім по вулиці з промовистою назвою Довга, і нарешті по вулиці з чудовим назвою: вулиця «Дача Ковалевського» (купець з Таганрога Тимофій Андрійович Ковалевський став почесним громадянином Одеси за будівництво першого в місті водопроводу, але незабаром розорився через малість попиту на воду з присмаком металевих труб і наклав на себе руки, зістрибнувши з водонапірної башти, побудованої їм близько найбільшого приміського артезіанського джерела - Біль ого Фонтану). Поряд з вулицею Сабанеев міст це - прекрасний приклад того, що вулиці Одеси можуть носити самі незвичайні назви.

Звичайно, по дорозі ми перетинаємо вулиці з класичними «військово-героїчними назвами» - Дмитра Донського, Олександра Невського, Офіцерську. Перетинаємо ми і площа на Сьомий станції Чорноморської дороги, звідки починається вулиця Академіка Глушка. Так що з машини ми можемо подивитися направо і розгледіти вдалині пам'ятник йому, перенесений з Приморського бульвару.

Зупинимося в кінці вулиці Дача Ковалевського та пройдемо до комплексу пішки по дубовому гаю. Можна під'їхати і ближче - по вулиці Орєховою, але тоді складно встигнути розповісти все про історію батареї і історію створення меморіалу.

Ми недарма їхали так далеко: тут на південному краю Одеси закінчується

Одеську затоку і починається відкрите море. Тому в 1934-му вирішили будувати 411-ю берегову батарею саме тут. Симетрично їй - на іншій стороні затоки - розташовувалася 412-я батарея. Це дозволило тримати акваторію бухти під кинджальним перехресним вогнем. Як вчили нас на військово-морській кафедрі: «Одне знаряддя на березі дорівнює одному кораблю в морі».

Крім того, конструкція гарматного дворика дозволяла розгортати знаряддя на 360 градусів - зокрема, обстрілювати румунське місто Аккерман (ак керман в перекладі з турецької - біла фортеця; привіт єдиному турецькому Нобелівському лауреату письменнику Орхану Памуку). Зараз це Білгород-Дністровський і весь район - відоме туристичне місце Кароліно-Бугаз. Але тоді радянський кордон проходила не по Пруту, а по Дністру (недарма Остап Бендер намагався піти в Румунію через Дністровські плавні), і місце батареї вибрали з розрахунком можливості обстрілу важливого транспортного пункту потенційного противника. Без цієї особливості роль 411-ї батареї при обороні Одеси не була б так велика.

411-ю батарею почали будувати в травні 1934-го року силами двох тисяч будівельників УНР-87. Незважаючи на те, що основний обсяг як земляних, так і залізобетонних робіт здійснювався вручну, батарея була готова до червня 1936 го. Одночасно особовий склад вивчав складну бойову техніку, навчався злагодженості взаємодії всіх підрозділів батареї.

У червні 1936 го урядова комісія прийняла батарею з оцінкою «відмінно» і констатувала, що особовий склад досконало опанував бойовою технікою.

Батарея складалася з трьох 180-мм гармат з дальністю стрільби до 40 км (21,587 морських миль). Такі ж знаряддя стояли на побудованих в ті ж роки крейсерах серії «Кіров». Тоді - до створення радіолокаторів - це була гранична можлива дистанція прицільного вогню з корекцією наведення по піднаглядним потраплянням. Тому більш далекобійних морських знарядь не робити ніде в світі. На суші, де координати деяких цілей (наприклад, міст) можна визначити заздалегідь, з 1915-го до кінця 1920-х років експериментували з гарматами далекобійністю до 120 км, але з розвитком авіації від них поступово відмовилися. Так що 411-я батарея мала безсумнівно найдосконалішим зброєю того часу.

Крім головного калібру тут знаходився окремий зенітний взвод: відділення зенітних гармат - 3 гармати 45-мм - і відділення зенітних кулеметів - 3 счетверённих кулемета 7,62 мм.

Батарея представляла собою складний комплекс споруд з безліччю служб. Споруди, побудовані на глибині від 10 до 23 м, оперізувались двома шарами броньованої сталі товщиною 30 мм, а товщина залізобетону в окремих місцях сягала 175 см. У 1936-му році в світі майже не було зброї, здатного зруйнувати подібні споруди.

Під товщею землі, заліза і бетону знаходився ціле містечко зі своєю електростанцією, радіотелефоном, складною системою вентиляції, відкачування грунтових вод, котельні установкою, водопроводом, артезіанською свердловиною, паровим опаленням, приміщеннями для особового складу, складами для палива, продовольства і боєприпасів. Тому особовий склад батареї налічував 356 чоловік.

На поверхні, в залізобетонних капонірах знаходилися лише знаряддя з надбудованими зверху металевими будиночками, що імітують для маскування селянські хати. Всі три гарматних дворика з'єднував підземний прохід. Додатково батарея мала центральний пост наведення, який знаходився в командному посту на березі моря. Пост з'єднувався з знаряддями підземним ходом через силову станцію (триповерхова будівля під землею і бетоном з трьома потужними дизелями). На жаль, всі ці підземні галереї зруйновані під час евакуації і навряд чи будуть відновлені: їх важко використовувати для музейних цілей.

Для дезінформації противника в 500 м в сторону Чорноморки була споруджена помилкова батарея з макетами знарядь з колод.

Хоча батарея будувалася для боротьби з ворогом, атакуючим з моря, вона успішно вирішувала завдання, що виникли в ході оборони Одеси, атакований з суші.

Перший удар по фашистам 411-я батарея завдала о 9.00 5-го серпня 1941 року. Розвідка повідомила командуванню, що в Акерманської фортеці скупчилася велика кількість гітлерівців. Командир батареї капітан Іван Миколайович Нікітенко отримав наказ: вогнем гармат головного калібру знищити вороже угрупування.

Висота траєкторії польоту снаряда при стрільбі на граничну дальність становила 18 км, тому, коли перші снаряди, що падали майже прямовисно, вибухали на території фортеці, фашисти вирішили, що їх бомбить радянська авіація. Був відкритий загороджувальний вогонь з усіх видів протиповітряних засобів, але снаряди продовжували рватися, сіючи паніку і смерть в стані ворога. Операція, яку намічено фашистами, була зірвана. Командир батареї капітан І.М. Нікітенко отримав подячну телефонограму від Командувача Південним сектором оборони Одеси.

У період оборони Одеси великих військово-морських сил ворога на Чорному морі не було, але наші сухопутні війська мали мізерно мало артилерії - трохи більше трьох знарядь на 1 км фронту. Берегові батареї, як то кажуть, «працювали по суші», тобто вели вогонь для підтримки сухопутних військ, з метою знищення живої сили, артилерії, танків, командних пунктів та інших об'єктів супротивника.

Суха статистика, з якої можна познайомитися в музеї Меморіалу:

411-а батарея берегової артилерії за період оборони Одеси справила 220 бойових стрільб, в тому числі по:

скупченню живої сили і техніки - 108;

командним і наглядовим пунктам - 24;

артилерійським батареям - 72;

автомашинам і танкам - 16.

Витрачено 2119 снарядів.

Знищено більше 3000 ворожих солдатів і офіцерів.

У драматичну ніч на 16-те жовтня 1941 року батарея вогнем гармат прикривала відхід наших військ з Одеси. В ту ніч витрачено 230 снарядів. О 4 годині ранку за наказом командування батарея підірвана (для знищення батареї витрачено дві тонни тротилу). Особовий склад евакуйований в Севастополь. Так закінчила своє існування 411-я батарея, внісши гідний внесок в семи-десятітрёхдневную оборону Одеси.

Про всяк випадок нагадаємо, що Одеса була названа містом-героєм серед перших ЧОТИРЬОХ міст-героїв СРСР - Ленінград, Сталінград, Севастополь, Одеса - ще в наказі Верховного головнокомандувача 1-го травня 1945-го. Далі число міст-героїв росло, як і належить в «країні з непередбачуваним минулим».

Ідея створення Меморіалу, як не дивно, дійсно належить ряду трудових колективів, громадських організацій міста Одеси. Їх заклики в лютому 1975 го року були опубліковані в «Вечірньої Одесі». Ініціативу, як водиться, схвалили Одеський міський та обласний комітети Компартії України. Був створений Штаб міськкому партії з будівництва Меморіалу. Значний внесок у створення, розвиток і вдосконалення Меморіалу внесли підприємства і установи нашого міста, військового училища, воїни Одеського гарнізону, військові моряки і громадські організації міста-героя Одеси. Працював на меморіалі і Анатолій - спершу як один з учасників розкопок гарматних двориків, а потім головним чином як добровільний екскурсовод.
Підводний човен «Малютка»

Урочисте відкриття Меморіалу відбулося 9-го травня 1975 го року в день 30-річчя Перемоги над фашизмом. На площі в 16 га розташувався своєрідний музей під відкритим небом з розгорнутою експозицією зразків військової техніки і озброєння основних родів і видів збройних сил періоду Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років. Серед експонатів - ціла підводний човен, морський тральщик, бронепоїзд, безліч артилерійських знарядь, танки. На постаменті завмер винищувач І-16. Дивно, але він не такий маленький, як нам здавалося.

У 1983-му році вдалося розшукати в Радянській Гавані рідну сестру тих гармат, які громили фашистів у суворі дні оборони нашого міста. З Далекого Сходу через весь Радянський Союз знаряддя в розібраному вигляді їхало на Меморіал на чотирьох залізничних платформах. Встановлювали його 250-тонним краном.

З фронтальної частини 2-го гарматного дворика встановлені меморіальні плити: зліва - повний перелік з'єднань і частин, які брали участь у героїчній обороні Одеси, праворуч - перелік 27 з'єднань і частин, удостоєних звання «Одеських» за мужність і героїзм, проявлені при визволенні Одеси в квітні 1944-го року.

Щорічно Меморіал героїчної оборони Одеси відвідують понад 200 тисяч осіб. За всі роки існування Меморіал відвідало понад 7 мільйонів чоловік з більш ніж 70 країн світу.

Найбільш педантичні екскурсанти нашої прогулянки-поїздки відвідують розташований на території комплексу музей Меморіалу, де знайомляться з оригіналами документів, присвячених нашій - без перебільшення героїчної - історії.

Схожі сторінки:

Попередні сторінки з розділу: