Neste: ринок нелегального палива в Латвії скорочується

Проведене ТОВ Neste Latvija дослідження звичок придбання палива і обізнаності про його походження показало, що водії протягом останнього року купували нелегальне паливо на 3 процентних пункти менше в порівнянні з 2011 роком. Однак, незважаючи на це, кожен п'ятий водій (22%) відзначає, що протягом останнього року він набував нелегальне паливо, повідомила БК Ілзе Перконе (Ilze Pērkone), керівник з маркетингу та зв'язків з громадськістю Neste Latvija.

Армандс Бейзікіс (Armands Beiziķis), керівник по роздрібній торгівлі ТОВ Neste Latvija: «Дослідження показало, що майже половина опитаних водіїв в якості головної причини того, чому не можна купувати нелегальне паливо, згадують, що сумніваються в його якості і тому вважають за краще купувати паливо на заправних станціях, а не «з рук». На їх погляд, якість палива в основному визначають саме його походження і виробник, і з цієї причини більшість (73%) водіїв хотіли б, щоб на заправних станціях була вказана країна походження палива. Ми продаємо бензин і дизельне паливо вищої якості, вироблені на заводі Neste Oil в Фінляндії, і задоволені тим, що більшість водіїв цінують якість фінського палива ».

«Ми впевнені в якості свого палива і здатні його забезпечити на незмінно високому рівні, тому що підприємство Neste Oil самостійно здійснює переробку нафти на своєму заводі в Фінляндії, а також її перевезення на судах свого флоту, зберігання на власному терміналі і поширення в мережі заправних станцій Neste Oil по всій Латвії », - додав генеральний директор ТОВ Neste Latvija Арту Айріайнен (Artu Airiainens).

Цього року бажання придбати нелегальне паливо висловило на 15 процентних пунктів менше водіїв в порівнянні з 2011 роком, не дивлячись на те, що майже чверть (25%) водіїв все ще відповідають, що вони охоче придбали б нелегальне паливо, проте поки що цього не робили . Більше половини, або 54% ​​респондентів протягом останнього року не купували нелегальне паливо і не планують це робити.

У відповідь на питання, чому водії не купують нелегальне паливо, 46% респондентів посилаються на сумніви в його якості. Чверть водіїв вважають більш зручним заправляти автомобіль на заправних станціях, а, в свою чергу, 8% вказали, що не купують паливо «з рук», тому що не хочуть підтримувати нелегальний промисел, таким чином завдаючи шкоди державі.

Більшість (73%) респондентів хотіли б, щоб на заправних станціях вказувалася країна походження палива, тому що, на їх погляд, вона підтверджує його якість. 40% водіїв вважають, що країну походження палива потрібно вказувати обов'язково; 33% - швидше за все, варто вказувати. На думку опитаних, першим критерієм, що обумовлює якість палива, є його походження і відомий виробник - це зазначила майже половина респондентів (46%). Серед опитаних водіїв у разі вільного вибору переконливу популярність отримало б паливо, виготовлене в країнах Скандинавії, прямо з Норвегії та Фінляндії (63%).

У дослідженні ТОВ Neste Latvija (H + K Research) було опитано 507 жителів Латвії у віці від 18 років, які використовують автомобілі, з усіх регіонів Латвії. Час проведення опитування: 10.04.2013 - 15.04.2013.

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 233

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 258

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 169

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 437

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 421