NEWSru.com :: Виробники броньованих авто подали в суд на журналістів, які засумнівалися в "фортеці" машин після замаху на Євкурова

Арбітражний суд міста Москви зареєстрував позов ЗАТ "Сормовський завод броньованих автомобілів" РІДА "до редакцій газети" Московський комсомолець "і інтернет-видання" Лента.ру ", які фактично звинуватили виробників у виготовленні "Фальшивої" броні для автомобіля президента Інгушетії Юнус-Бека Євкурова, що серйозно постраждав в результаті замаху. Позивач заявив позов про захист ділової репутації, сума вимог невідома, повідомляє з посиланням на матеріали суду сайт "Право.ru" .

матеріал "Московського комсомольця" під заголовком "У президента вкрали броню" був опублікований 5 липня, нагадує сайт. "Замах на президента Інгушетії Юнус-Бека Євкурова могло б мати набагато менш трагічні наслідки, якби не ..." фальшивий "автомобіль глави республіки", говорилося в замітці. Її основна ідея полягала в тому, що родичі Євкурова, що займають безліч постів в керівних органах республіки, замість броньованих автомобілів купували звичайні серійні. Після цього машини нібито переганяли в Нижній Новгород і на підприємстві, назву якого в статті не вказувалося, в кустарних умовах обшивають бронею.

- Позивач Яворський і його броньовики (Довідка)
- Причетні до замаху на Євкурова викрадачі з Москви затримані "офіційно"

"Як нам повідомили, одне фірмове заводське лобове скло для броньованого Mercedes на заводі коштує 1 мільйон 126 тисяч рублів. А в Нижньому Новгороді на фірмі лобові стекла для машини Євкурова поставили за 113 тисяч рублів", - говорилося в замітці.

Через чотири дні аналогічна за змістом стаття, під заголовком "Броня міцна?" з'явилася на сайті "Лента.Ру", продовжує Право.ru. У ній були процитовані голови ради директорів компанії Юрія Яворського, який заявив, зокрема, що "замах на Юнус-Бека Євкурова можна вважати незаперечним доказом якості нашої продукції". "Жоден Mercedes, броньований на німецьких заводах, не забезпечив би кращого захисту", - додав Яворський. Автор замітки намагався розібратися, "чи врятувала Нижегородська броня життя інгушського президента або, навпаки, не вберегла його від важких поранень". Він зробив висновок, що це питання "міг би вирішити слідчий експеримент", ймовірність якого, на думку автора, "зі зрозумілих причин, дорівнює нулю".

Варто зазначити, що 6 липня в нижегородському виданні "Комсомольської правди" з'явився ще один матеріал, в якому повідомлялося про те, що фірма, яку звинуватили у виготовленні фальшивої броні для евкуровского Mercedes, "виявилася серйозним підприємством, бронеавтомобілі якого знаходяться на службі не тільки у наших комерсантів, чиновників і спецслужб". Назва компанії, тим не менш, не називалося, проте видання навело слова голови її ради директорів Юрія Яворського, який заявив, що "компанія має намір подавати до суду на тих, хто поширив брехливу інформацію".

"Ми знаємо ціну життя і прекрасно розуміємо, для кого робимо машини, тому" просто приварювати якусь сталь "було б смішно. Наприклад, не відповідає дійсності те, що автомобіль замовник пригнав нам з Москви, а ми просто приварили сталеві листи і вставили броньовані стекла. Mercedes, як і Land Cruiser, який в момент замаху рухався слідом, є повністю нашим продуктом ", - заявив він.

на офіційному сайті компанії був розміщений матеріал "Броня міцна", а також "Бронеавтомобиль врятував президента", що містить добірку інформації, яка доводить, що саме якість продукції, що випускається підприємством, врятувало життя президенту Інгушетії.

Про особливості конструкції автомобілів, які їхали в складі кортежу глави Інгушетії директор заводу бронеавтомобілів Юрій Яворський розповів також програмою "Вести" . За його словами, броньований автомобіль, на якому їхав Юнус-бек Євкуров, володів вищим класом захисту. Зовні його не відрізниш від звичайних, але всередині знаходиться спеціальна бронекапсула, яка захищає пасажира від куль і навіть вибухів.

Яворський і його броньовики (Довідка)

Виробник броньовиків Юрій Яворський раніше служив замполітом роти в піхотних військах в чині майора, повідомляє офіційний сайт компанії. Компанія RIDA (назва розшифровується як "Реконструкція та дизайн автомобіля") раніше спеціалізувалася на тюнінгу "Волг". За замовлення на бронювання Яворський взявся без роздумів - він знав технологію захисту БМП і готовий ознайомити з нею будь-кого. Потенційним замовникам влаштовують екскурсії по заводу.

Перше замовлення на бронювання автомобіля Яворський отримав як раз в минулий фінансова криза. В цьому році число замовлень у Яворського зросла на 20% - часи в Росії неспокійні.

Повний бронювання автомобіля займає 2-3 тижні, але для тих, кому ніколи чекати, в автосалоні Яворського є готові броньовики. Оскільки конструкція автомобіля змінена, на броньований автомобіль не діє заводська гарантія, і треба отримувати спеціальний сертифікат, в якому бренди Mercedes S500 L або Lexus фігурують лише як "базового транспортного засобу" (марка нового, незалежно від базової моделі, - RIDA). Безпека обходиться недешево. Вартість прихованого бронювання - коли зовні броньовик не відрізняється від автомобіля, що зійшов з конвеєра, - порівнянна з вартістю нової машини. Броньований джип Toyota Land Cruiser, наприклад, коштує 6,3 млн рублів - в два рази дорожче базової моделі.

Крім RIDA куленепробивні автомобілі випускають ще кілька компаній. Одна з найстаріших - петербурзька фірма "Лаура", батьки-засновники якої в 1980-і роки конструювали власні автомобілі, потім спеціалізувалися на тюнінгу. Але велика частина продажів броньовиків її виробництва припадає на інкасаторські машини. Як, втім, і у московських компаній "Ім'я М", Disa, "Техніка", Safe Technology. Коник ж Яворського - робота з приватниками. За останні п'ять років виручка його компанії подвоїлася - в 2008 році вона досягла 12 млн доларів.

Чим вище в тому чи іншому регіоні світу ризики для бізнесменів і політиків, тим цікавіше цей ринок для виробників броньованої техніки, відзначає сайт. Яворський часто навідується в Чечню - його компанія поставила туди вже більше 1000 броньованих "Волг" і "газелей". На нижегородських броньовиках їздять практично всі міністри, в Нижньому Новгороді заброньовано Hummer Рамзана Кадирова.

У 2004 році у Яворський відкрив представництво на Близькому Сході. Правда це вийшло лише з третього разу і не в ОАЕ, як спочатку планувалося, а в Йорданії. Цей ринок Яворський довірив старшому синові Геннадію, який з третього курсу почав працювати в сімейній фірмі, з часом ставши директором з розвитку (молодший, Ілля, відповідає за напрямок тюнінгу, а дружина Тетяна курирує кадри). Зараз у компанії мережу дилерів по всьому Близькому Сходу, на регіон припадає 25% продажів броньовиків компанії. Аль Мунім Нахар, радник глави дилерської компанії Sardar Group з Йорданії, що працює також в Іраку і ОАЕ, розповідає, що на броньовики ніжегородцев в його компанії тепер доводиться 90% продажів: беруть їх в основному держчиновники Іраку, Курдської автономії, охоронні структури.

Почавши працювати з іноземцями, Яворський остаточно переключився з вітчизняних автомобілів на іномарки. У минулому році з 180 броньовиків, виготовлених на заводі RIDA, 100 були "крузерами". "Машина" вбивається ", вельми популярна в країнах третього світу, а за рахунок квадратних форм її легко бронювати", - перераховує переваги моделі Геннадій Яворський.

Власники іномарок виявилися більш вимогливими клієнтами - їх не влаштовували оптичні властивості бронестекла, ставить на "Волги" (Яворський купував його у суміжників), відсутність підігріву. Так що півтора роки тому Яворський побудував за 6 млн доларів власний завод з виробництва бронестекла потужністю 450 комплектів на рік і тепер постачає його іншим виробникам (в тому числі на суднобудівні і авіазаводи). Своє скло обходиться йому на 20-30% дешевше покупного, та й шансів переконати вибагливих власників "крузер" бронювати їх саме в Росії і саме у нього стало більше.