Одеських моряків не беруть в рейс через пияцтво і характеру
18 липня 2010, 20:41 Переглядів: 
Куплені дипломи про морське освіту, незнання англійської мови і конфліктний характер стали причиною зниження попиту на послуги одеських моряків в іноземних судновласників і операторів. "У наших хлопців стало набагато менше шансів піти в рейс. Перш за все це стосується тих, хто придбав" корочки "матроса або моториста. Їх беруть на роботу, а через час з'ясовується, що вони нічого не вміють робити! Таких списують в найближчому порту" , - пояснює співробітник транспортних профспілок, крюїнгових консультант Сергій Семенов.
ДИПЛОМ ЗА ГРОШІ. За словами менеджера великої одеської крюїнговою компанії Віталія Мухаметзянова, з десяти дипломів молодшого плавскладу половина липові. "Корочку" про закінчення моручіліща зі справжніми печатками можна купити за $ 700-800. З таким дипломом і без стажу йдуть в рейс, заплативши хабар крюїнговою компанії. Тому великі крюингу, як правило, не займаються набором матросів і мотористів. Таким "липовим морякам" один шлях - до дрібних судновласникам з одним-двома пароплавами на зарплату в $ 500-600 ", - стверджує він, додаючи, що такі судновласники йдуть на величезний ризик, - судна під керуванням непрофесіоналів часто сідають на мілину і тонуть в море.
Б'ЮТЬ КАПІТАНА. "А ще наші моряки - великі любителі" качати права ". Мовляв, чому матросу-філіппінця платять більше? Причому наші гонористих хлопці будь-який конфлікт часто намагаються вирішити силою. Наприклад, наш матрос може заявити, що піде" бити морду "капітану. А це дуже позначається на репутації всіх наших моряків ", - розповідає Сергій Семенов. Крім того, за його словами, одесити люблять "попліткувати" в інтернеті про свою службу. "Одного з великих грецьких судновласників довго лаяли на одному зі спеціалізованих морських інтернет-сайтів. Його терпіння лопнуло, і він мені заявив, що більше ніколи не візьме жодного наших моряків. Мовляв, я вам даю роботу, а ви мене ще й" парафін ", - повідав фахівець.
ЛЮБИТЕЛИ ВИПИТИ. Незадоволені іноземці і тим, що наші земляки не проти закласти за комір. "Нещодавно мені поскаржився один механік, мовляв, його незаслужено звинуватили в пияцтві і списали з рейсу. А коли почали розбиратися, виявилося, що він без двох пляшок пива з ранку на розлучення не виходив!" - знизує плечима директор одеського крюїнгу "IUF logist company" Анатолій Томак. Однак, стверджують керівники крюингу, моряки з досвідом і знанням англійської як і раніше користуються попитом. "Спеціаліст на березі не залишиться", - говорить керівник компанії "Лоу-ленд" Юрій Малишевський.
Тим часом, за словами матроса 1 класу, колишнього в'язня піратів на "Фаїні" Олексія Кочерги, наші моряки - найпрацелюбніші. "Я багато разів брав суду після китайців і філіппінців. Пароплави були в жалюгідному стані! А наші просто" вилизують "їх! Азіатські матроси ставляться до судів гірше сомалійських піратів. Тому наші моряки, незважаючи на проблеми з англійським, завжди будуть цінуватися", - упевнений матрос.
Олександр Сибірцев
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
, послуги , Одеса , права , моряки , розлучення , море , час , іноземці , диплом , дипломи
Ви зараз переглядаєте новина "Одеських моряків не беруть в рейс через пияцтво і характеру". інші Новини Одеси дивіться в блоці "Останні новини"
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
Мовляв, чому матросу-філіппінця платять більше?