Пантера F і Пантера 2. Трохи про вундерваффе

Серед моделістів вже який рік цвіте і пахне тема Panzerwaffe'46, вся суть якої полягає в тому, що Третій Рейх зміг пережити 1945 рік і до 1946 му наплодив нцать моделей всілякого вундерваффе, такого, як "Маус", Е-100, " пантера 2 "та інші" паперові "виродки Е-серії. Доклали руку до цього і творці ММО-гри World of Tanks, наситивши свою іграшку всіма можливими видами німецьких вундервафель, давши їм абсолютно захмарні характеристики. При тому, що, окрім "Мауса", Е-100 і "Пантери 2" жоден з цих проектів не те що почав втілюватися в металі - далі опрацювання ескізних проектів справа найчастіше не йшло. А з того, що все ж побачило світ, що "Маус", що "Е-100" вже були відкинуті самим фюрером і всі роботи по цим мастодонтам велися в порядку приватної ініціативи. Найдивовижніше в лінійці німецьких ескізних проектів - їх недоречність і фантастичність. Всі "паперові" танки тієї ж Е-серії, не кажучи вже про "супертяжів", упиралися в банальну неможливість їх побудови в силу відсутності для них повноцінних вузлів і агрегатів - характеристики вже проводилися машин упиралися в залізобетонну стіну реальності у вигляді слабо підходили для них двигунів і коробок передач (найяскравіший приклад - неймовірно перевантажені силові установки танків Tiger II і винищувачів танків Jagdtiger, які перетворили їх експлуатацію в подорожі між станцією розвантаження і Рембаза) і отсутсвия будь-яких можливостей для ишенності в умовах втрати джерел сировини і порушення ланцюжків суміжників створити в будь-які реальні терміни скільки-небудь прийнятні зразки перспективних силових установок і трансмісій. Абсолютно ясно, що, незважаючи на всі забаганки фанатів вундерваффе, майже всі перспективні проекти німецьких зброярів знаходилися в області фантазій, бо не було навіть примарного шансу для їх здійснення. Але німецькі конструктори замість оптимізації існуючих моделей бронетехніки під умови виробництва і спрощення їх конструкції для збільшення обсягів випуску в умовах цейтноту останнього року світової війни займалися форменого манилівщиною, намагаючись вирішити всі проблеми шляхом створення якогось убероружія. Тож не дивно, що вся ця "папір" закінчилася, не встигнувши навіть початися. Найбільш тверезо і реально з усього цього параду фантазій виглядали проекти модернізації танка PzKpfw. V Panther - Panther Ausf. F і Panther II. Правда, справжня їх історія маловідома, і навіть їх достовірний вигляд під питанням.

Креслення "Пантери F" і "Пантери II". Якщо перший худо-бідно співвідноситься з реальністю, то другий не має з нею нічого спільного.
По мережі гуляє маса суперечливої ​​інформації про ці машини, і знайти що-небудь більш-менш докладний "з ходу" непросто, хоча обидва ці танка - незмінні учасники різних комп'ютерних ігор і модельних проектів. Наприклад, Вікіпедія повідомляє наступне:

З осені 1944 року планувалося почати виробництво нової модифікації танка Ausf. F. Дана модифікація відрізнялася більш потужним бронюванням корпусу (лоб 120 мм, борта 60 мм), а також новою конструкцією башти. Розроблена фірмою «Даймлер-Бенц» вежа Schmalturm 605 ( «тісний вежа») мала дещо менші розміри в порівнянні зі стандартною, що дозволило посилити лобове бронювання до 120 мм при куті нахилу 20 ° до нормалі. Борти нової вежі мали товщину 60 мм і кут нахилу 25 °, товщина маски гармати досягала 150 мм.

До кінця війни не з'явилося жодного закінченого прототипу, хоча були проведені 8 корпусів і 2 башти.

Беручи на озброєння восени 1943 року танк «Тигр II», міністерство озброєнь і боєприпасів видало завдання на розробку нового танка «Пантера II», з умовою максимальної уніфікації по вузлах цих двох машин. Розробка нового танка була доручена конструкторському бюро фірми «Хеншель і сини». Нова «Пантера» представляла собою як би полегшений «Тигр II» зі зменшеною товщиною броні, оснащений баштою Schmalturm. Основне озброєння - 88-мм танкова гармата KwK 43/2 (англ.) Рос. з довжиною ствола 70 калібрів. Головною проблемою стала відсутність відповідного двигуна для потяжелевшей машини, були опрацьовані варіанти установки двигунів MAN / Argus LD 220 потужністю 750 л. с., Maybach HL 234 потужністю 850 л. с. і інших, проте роботи завершені не були.

В кінці 1944 року управлінням озброєнь був виданий замовлення на виготовлення двох «Пантер II», однак встигли виготовити тільки один корпус, на який для випробувань була встановлена вежа від серійної «Пантери» Ausf.G. Але випробування проведені не були, і даний танк був захоплений американськими військами.Корпус цього танка зберігається в музеї кавалерії і танкових військ Паттона - в Форт-Нокс.

Назвати такі відомості чимось більшим, ніж обривками інформації, важко. Більш детальну інформацію про ці танках знайти складно, однак, шукає та знайде. Свого часу я якось випустив з уваги книгу Максима Коломійця "Важкий танк" Пантера ". Перша повна енциклопедія" , Де наводиться дійсно докладна інформація про обох проектах. Щоб не займатися переказуванням, я вирішив просто процитувати відповідні розділи з книги, так як у мене все одно краще не вийде, а Максим Коломієць - цілком авторитетний дослідник, щоб довіряти його відомостями. Його текст я доповнив як ілюстраціями з електронної версії книги, так і самостійно знайденими в мережі, а також власними підписами. Сподіваюся, подібний раздербан вже викладеної в мережі книги не є посяганням на авторські права.
Отже, спочатку - Пантера 2.
Танк "Пантера II"

В кінці 1942 року, ще до початку серійного виробництва «Пантери», військові стали висловлювати сумніви про достатню бронюванні танка. Багато хто вважав, що затверджені для цієї бойової машини товщини броні виявляться недостатніми для захисту від протитанкової зброї, з яким вермахт зустрінеться на Східному фронті в кампанію 1943 року. А посилення бронювання екрануванням (як це було зроблено на Pz.III і Pz.IV) було пов'язано зі значними технічними труднощами через форми корпусу танка.

Тому вже в грудні 1942 року фірма MAN приступила до розробки нового варіанту бойової машини з більш товстої бронею. 3 січня 1943 року, під час зустрічі в рейхсміністерства озброєння зі Шпеером, Гітлер погодився з пропозицією про те, щоб «Пантера» перетворилася в нову модель зі 100-мм лобовим і 60-мм бортовими бронелистами. До моменту завершення проекту «Пантери 2» у виробництві повинна була залишатися «Пантера» Ausf.D.

На зустрічі представників рейхсміністерства озброєнь і керівництва фірми MAN, що пройшла в Нюрнберзі 10 лютого 1943 року, доктор Вібікке (головний конструктор компанії) ще раз підкреслив, що існуючий проект «Пантери», що знаходиться в провадженні, не задовольняє вимогам, розробленим на основі досвіду боїв на східному фронті. На його думку, танк було потрібно серйозно переробити і включити в його конструкцію ряд вузлів і агрегатів від «Тигра» (такі, як механізми повороту, бортові редуктори і т. П.), А також модернізувати підвіску і вежу. За попередніми розрахунками передбачалося, що маса «Пантери 2» значно зросте і перевалить за 50 тонн. Компанія MAN заявила, що креслення нової бойової машини будуть передані фірмам-збирачам в квітні - травні 1943 року. Грунтуючись на цій заяві, було прийнято рішення уникати, по можливості, подальших удосконалень конструкції «Пантери» Ausf.D з тим, щоб основні зусилля були сконцентровані на завершення розробки «Пантери 2».

17 лютого 1943 року, під час наради в рейхсміністерства Шпеєра, було досягнуто згоди про те, що проект нового танка «Тигр» (VK 4502 (H), що згодом став «Королівським тигром») буде по ряду вузлів стандартизований з «Пантерою 2». Так, і «Тигр», і «Пантера» повинні були отримати трансмісію Zahnradfabrik Friedrichshafen AK 7-200, двигун Maybach HL 230 з системою охолодження, металеві опорні катки зі сталевими бандажами і внутрішньою амортизацією. Крім того, передбачалося, що гусениці «Пантери 2» шириною 660 мм можна буде використовувати як транспортні гусениці для «Тигра».

Що стосується вежі, то її проектування доручили компанії Rheinmetall. Попереднє обговорення пройшло 18 лютого 1943 року на зустрічі представників відділу випробування танкового озброєння управління озброєнь сухопутних військ і інженерів фірми Rheinmetall. Спочатку передбачалося, що нова вежа багато в чому буде схожа на вежу «Пантери» Ausf.G, але буде збиратися з більш товстих бронелистів. Озброєння залишалося колишнім - 75-мм гармата KwK 42 L / 70 і кулемет MG 34.

За первинними попередніми планами, розробленими ще в січні 1943 року, почати виробництво «Пантери 2» планувалося вже в вересні. При цьому мова йшла про випуск великих партій машин відразу декількома заводами різних фірм. Виготовлення машин настановної партії (для відпрацювання технології) не передбачалася. Компанія DEMAG, яку планувалося підключити до виготовлення «пантер» у вересні 1943 року (замість фірми Henschel), повинна була відразу ж збирати «Пантери 2", не починаючи виготовлення звичайної «Пантери».

29 квітня 1943 року, на нараді в рейхсміністерства Шпеєра з приводу обговорення виробництва «пантер» і самоходок на їх базі, приймається рішення про те, що в якості шасі для винищувача танків (пізніше відоме як «Ягдпантера») треба використовувати «Пантеру I». Також було прийнято рішення про продовження випуску звичайних «пантер» з огляду на затримки з розробкою «Пантери II» (в квітні 1943 року позначення «Пантера 2» було змінено на «Пантера II». - Прим. Автора). Разом з тим передбачалося продовжити дослідно-конструкторські роботи за проектом «Пантера II».

Однією з проблем при проектуванні останньої стали металеві катки з внутрішньою амортизацією (до речі, їх конструкцію німці запозичували з радянських КВ). Використання таких ковзанок дозволяло економити гуму, але одночасно і збільшувало масу танка. Так, в ході попередніх розрахунків і випробувань з'ясувалося, що застосування таких ковзанок на «Пантере II» ускладнює її приблизно до 52,5 тонн (для «Пантери 1» з такими катками маса становила 46,5 тонн). Крім того, проведені дослідження показали, що використання сталевих котків буде приводити до швидкої поломки траків гусениць, які в той момент знаходилися в провадженні. В результаті була потрібна розробка траків нової конструкції. Але, незважаючи на ці проблеми, відділ випробування танкового озброєння висловився за продовження роботи по таким ковзанок і проведення їх подальших випробувань.

У травні 1943 року в компанії MAN пройшло кілька нарад за участю представників рейхсміністерства озброєнь і відділу випробування танкового озброєння. В результаті обговорень було прийнято рішення про те, що перехід на випуск «Пантери II» в найближчому доступному для огляду майбутньому неможливий, і необхідно продовжувати виробництво «Пантери I». Разом з тим рекомендувалося використовувати в конструкції останньої ряд удосконалень, розроблених для «Пантери II».

1 листопада 1943 року відділ випробування танкового озброєння (Wa.Prüf.6) представив в рейхсміністерства озброєнь звіт про хід проектування «Пантери II», в якому наводилася таблиця порівняльних характеристик з бронювання останньої в порівнянні з «Пантерою» Ausf.А (див. Таблицю 4).

У звіті зазначалося, що вежа для «Пантери II» все ще розробляється, і кути нахилу бронелистів для неї не вказувалися.

Лише через шість днів, 7 листопада, компанія Rheinmetall представила перші ескізні проробки вежі з 75-мм гарматою KwK 42. Вежа мала більш вузький передній броньовий лист (schmale Blendenausführung). Це відображало існуючу в той період часу тенденцію зменшити лобову проекцію вежі для зменшення ймовірності влучень ворожих снарядів. До речі, даний проект вежі не мав нічого спільного з проектами так званої «вузької» вежі «Schmalturm», розробленої в 1944 році для танка «Пантера» Ausf.F (про нього буде розказано нижче). А твердження деяких авторів про те, що «Пантера II» отримала «Schmalturm», та ще й з 88-мм гарматою KwK 43 L / 71, не відповідають істині і не підтверджуються документами.

Найбільш ймовірний вигляд "Пантери II", якби вона була цілком виготовлена в металі.

Вежа для «Пантери II» так і не була виготовлена ​​- компанія Rheinmetall представила тільки ескізні проробки, але так і не закінчила проект. Проте на основі наявних напрацювань можна відновити приблизний вигляд вежі для танка «Пантера II».

4 січня 1944 року відбувся нараду «танкової комісії» з представниками відділу випробування танкового озброєння і рейхсміністерства озброєнь, присвячене питанням стандартизації агрегатів танків «Пантера II» і «Королівський тигр». В ході обговорення зазначалося, що організація виробництва нового варіанта «Пантери» неминуче призведе до зниження випуску танків. Тому «танкова комісія» запропонувала відкласти серійне виготовлення «Пантери II», для якої потрібно організувати випуск нових бронекорпусов і веж.

Разом з тим зазначалося, що якщо зниження виробництва, викликане стандартизацією, буде визнано можливим, в «Королівському тигрові» і «Пантере II» можливе використання наступних загальних агрегатів: двигуна Maybach HL 230 з системою охолодження, трансмісії (AK 7-200 або Olvar В ), механізму повороту Tiger II Lenkgetriebe, бортових редукторів Tiger II Seitenvorgelege і опорних ковзанок зі сталевим бандажем і внутрішньою амортизацією (конструкція балансирів і торсіонних валів передбачалася різної). Правда, розрахунки показали, що для установки на «Пантеру II» механізму повороту і бортових редукторів з «Королівського тигра» будуть потрібні зміни конструкції її бронекорпуса.

В результаті на засіданні було прийнято наступне рішення: «В даний час стандартизація" Пантери II "і" Королівського тигра "не може бути здійснена, так як в результаті цього відбудеться зниження випуску танків, що зараз неприпустимо».

Однак паралельно з таким рішенням компанії MAN рекомендувалося продовжити роботи по стандартизації, для чого їй видали замовлення на виготовлення двох дослідних зразків «Пантери II».

У 1944 році вдалося виготовити лише одне шасі без вежі, до випуску другого зразка так і не приступили. До речі, деякі автори пишуть про те, що на «Пантеру II» змонтували вежу від «Пантери» Ausf.G, що не відповідає дійсності. Насправді для проведення випробувань на корпусі встановили додаткові вантажі, довівши шасі до розрахункової маси «Пантери II».

Вивіз невпізнаного шасі американцями влітку 1945 року. Ймовірно, це і є шасі "Пантери II". Можна сказати, що шасі пощастило, якби воно виявилося в руках радянських військових, з великою часткою ймовірності воно було б розстріляно на НИИБТ полігоні в Кубинці. В СРСР відчувалося значне число німецької бронетехніки, велика частина якої була знищена на полігонах в процесі випробувань або вирушила на переплавку. Те, що збереглося в Кубинці - чи не третину від наявного добра.



Шасі "Пантери II" на полігоні в Абердіні, США

Шасі "Пантери II" в музеї Паттона в Форте Нокс. Там шасі знаходилося до 2013 року, нині перебуває на зберіганні в зв'язку з реорганізацією музеїв в Абердіні і Форте Нокс. Саме в такому вигляді шасі «Пантери II» потрапило в руки американців, і після війни було відправлено на Абердинский випробувальний полігон. Пізніше, разом з цими додатковими вантажами на корпусі шасі передали для випробувань в Детройт. А ось вже після повернення звідти знову на Абердинский полігон на шасі «Пантери II» змонтували вежу з «Пантери» Ausf.G (шасі № 121447). У такому вигляді «двушка» надійшла в музей Паттона в Форт-Нокс, де її ще раз «відреставрували», використавши для цієї мети елементи вежі з іншого «Пантери» Ausf.G (шасі № сто двадцять одна тисяча чотиреста п'ятьдесят-п'ять). Таким чином, представлений зразок «Пантери II» є корпусом останньої з вежею і деякими іншими «не рідні» елементами від «Пантери» Ausf.G.
Ось така ось цікава історія. Виходить, що вже в травні 1943 року від цього проекту відмовилися, потім згадали знову в зв'язку з початком серійного виробництва танка Tiger II, провели спробу стандартизації цих конструкцій, в результаті чого з'явилося дослідне шасі, але в підсумку проект знову закрили. Вже восени 1944 року проект "Пантера II" був похований наглухо. Було ясно, що ні про яку стандартизації в поточних умовах мови бути не може, не кажучи вже про будь-якому серійному виробництві нового танка. Навіть вигляд тієї машини був далекий від пропонується модельної і ігровою індустрією, а "звична" нам "Пантера 2" не більше ніж фантазія "немцефілов" з цих галузей. Проте, у нас є ще одна "Пантера" - модифікація Ausf. F, машина куди більш реальна, ніж "Пантера 2". Про неї - в продовженні.