Перші дороги в Британії зробили не римляни
- Перші дороги в Британії зробили не римляни Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду...
- Перші дороги в Британії зробили не римляни
- Перші дороги в Британії зробили не римляни
- Перші дороги в Британії зробили не римляни
- Перші дороги в Британії зробили не римляни
- Перші дороги в Британії зробили не римляни
- Перші дороги в Британії зробили не римляни
- Перші дороги в Британії зробили не римляни
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"
Перші дороги в Британії зробили не римляни
Нові дослідження британських археологів ведуть до перегляду усталених теорій. Вивчення дорожнього покриття в графстві Шропшир показало, що дорога існувала тут ще в I столітті до нашої ери. Раніше історична наука відносила прокладку доріг в Британії до досягнень римської цивілізації. Але ця дорога була побудована за сто років до завоювання Британії Римом. Сучасні історики засумнівалися - вся Чи мережу дорожньої магістралі в Альбіоні побудована руками римських легіонерів.
Фото: AP
"Що зробили для нас друїди?" - запитують автори статті в газеті "Гардіан" і чекають, що в інших частинах Британії археологи візьмуться за перегляд свого ставлення до доріг, будівництво яких традиційно відносять до часів римського панування. Нагадаємо, чотири легіону під командуванням Авла Плавтія, що став згодом першим намісником Британії, вторглися на острови в 43 році. У підручниках, і не тільки англійських, до сих пір пишуть: римляни будували дороги для пересування своїх військ і розвитку торгівлі. Романізація уздовж доріг йшла інтенсивніше, ніж на віддалі від них. Виходило, що перші дороги повинні були з'явитися тут приблизно в середині I століття нашої ери, при римському імператорі Клавдії.
У довідниках і енциклопедіях можна зустріти цифру, яка вказує на протяжність римських доріг, - приблизно 80 тисяч кілометрів. За часів Імперії дорогами державного призначення відав спеціальний прокуратор. Для мандрівників були дорожні путівники та переліки доріг. Досягнення римлян в будівництві доріг не були перевершені протягом півтори тисячі років. Це стосувалося як мистецтва вибору траси майбутніх доріг, так і їх відповідності умовам грунту і будівельного матеріалу. У технічному відношенні римляни прагнули будувати дороги з пятислойной структурою.
Читайте також: Гробниця генія зла знайдена?
У 2009 році приступили до будівництва шосе на маршруті, давно відомому як "втрачена римська дорога" Margary № 64, названому так на честь людини, який першим завдав на топографічну карту цю саму ранню дорожню мережу Великобританії. Мощена поверхню з утрамбованого щебеню і канавами з боків, де тонким шаром присутній сміття римських часів, - нічого не віщувало сенсації. Однак під час будівельних робіт було знищено відрізок дороги в 400 метрів і з'ясувалося, що обнажившееся дорожнє полотно розташовується на "підстилці". Нагорі булижники і галька, під ними шар чагарнику і мулу.
Фото: AP
Дорогу до навали римлян двічі поновлювали новими шарами мулу і каменів. Остання поверхню, згідно з радіовуглецевим аналізом, була закладена в другому столітті до нашої ери. Так британці спростували давній приказку про те, що "всі дороги ведуть в Рим". До того як римські інженери спорудили з дороги в Шропширі технічне диво, над нею невпинно чаклував технічний геній бриттів, що жили в залізному віці і не підозрювали про існування Вічного міста.
У період другого залізного віку (починаючи приблизно з 475 року до нашої ери) кельти захопили велику територію: Галію і Богемії, Англію і Ірландію, Північну Італію і Середній Дунай. Потім військова експансія кельтів змінилася економічної та культурною експансією в завойованих країнах. Рушійною силою цього племені була могутня корпорація друїдів.
В історичних працях, схоже, ще не описувалися подібні інженерні конструкції, які стосуються настільки давніх часів. У бронзовому столітті і до середини залізного віку по цих стежках переганяли худобу (про це свідчать численні сліди великої рогатої худоби). У період римського панування, судячи зі збережених коліях, по ним перевозили вози з товарами.
У науковому світі триває дискусія про те, наскільки сильним виявилося римське вплив в Британії. Незважаючи на розкішні вілли з центральним опаленням та іншими благами середземноморської цивілізації, частина вчених бачать в чотирьох століттях римської окупації лише тонюсіньку шкірку на віковічне пласті доморослої культури. Задовго до римського вторгнення землі Альбіону покривала густа мережа доріг.
Ще в кінці 1960-х років великий англійський археолог В. Коркоран вважав, що технологічний рівень кельтів, за небагатьма винятками, дорівнював, а в деяких відносинах навіть перевершував технологічний рівень римлян.
Розкопки, проведені на кладовищі біля Колчестера в графстві Ессекс, свідчать, що перш ніж кельтські племена поступилися римському могутності, вони були інформовані про Рим краще, ніж Рим про Англію. Знайдені під час розкопок артефакти підтверджують, що в одній з могил був похований грамотна людина. Поруч з ним знаходилися приналежності для письма. Випадок, може, і рідкісний, але цілком зрозумілий. Юлій Цезар повідомляє, що було заборонено записувати вірші друїдів і основні положення їх вчення з двох причин: "Друїди не бажають, щоб їх вчення робилося загальнодоступним і щоб їх вихованці, занадто покладаючись на запис, звертали менше уваги на зміцнення пам'яті".
Поруч з іншим небіжчиком виявили цілий набір хірургічних інструментів: скальпелі, щипці, зонди та багато іншого. Всі предмети не римського походження.
Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"