Підводний човен К-431. РОО «Академія російської символіки« МАРС »

ПУБЛІКАЦІЇ

До списку публікацій

Бойко Володимир Миколайович
капітан I рангу запасу,
ветеран-підводник ВМФ,
академік Петровської академії
наук і мистецтв.

Підводний човен К-431

До 60-річчя Севастопольського ВВМІУ.

З Книги Пам'яті випускників Севастопольського ВВМІУ,
загинули під час виконання службових обов'язків.

К-431 - атомний підводний човен з крилатими ракетами проекту 675 побудована в 1964-1965 роках в Комсомольську-на-Амурі. З 1965 по 1984 рік зробила 7 автономних походів. Всього за час служби пройшла 181 051 миль за 21 392 ходових години. У 1978 році перейменована в К-431.Виведена з ладу після радіаційної аварії в бухті Чажма (селище Шкотово-22), коли під час перезарядки реактора човна стався тепловий вибух. Станом на 2009 рік перебувала на довготривалому зберіганні в бухті Павловського. 10 серпня 1985 року, в бухті Чажма на судноремонтному заводі ВМФ СРСР №-30 в закритому населеному пункті Шкотово-22 на борту атомного підводного човна Тихоокеанського флоту сталася ядерна аварія, одна з найбільших в історії радянського військового флоту. Уроків з цієї трагедії ніхто не зробив. Гриф суворої секретності на цьому ПП також зіграв свою зловісну роль.

На ракетної атомному підводному човні К-431 проекту 675, яка на Чажмінском СРЗ була оформлена як «замовлення №-175», закінчувався процес перезарядки реакторів (К-431 була оснащена двома реакторами на теплових нейтронах типу «ВМ-А» потужністю 72 МВт) . Ця операція, на яку зазвичай відводиться 45 діб, неабияк затягнулася: за планом роботи повинні були закінчитися ще в кінці травня, проте через різні накладок не впорається і до серпня. На відповідальних осіб, що займаються перезарядженням, вищим командуванням постійно чинився тиск на прискорення терміну перезарядки ядерних реакторів. 9 серпня, коли вже була встановлена ​​на місце і ущільнена важка верхня кришка реактора, виявилася її негерметичність; при гідравлічних випробуваннях кришка ЯР стала пропускати теплоносій (причиною течі став недопалок електрода, який був залишений на комінгса стикувального вузла під прокладкою). Поспіх і недбалість зварника і начальника зміни перевантаження, який був зобов'язаний особисто упевнитися у відсутності сторонніх предметів на комінгса, поклали початок подальшим трагічним подіям. 10 серпня з ранку в суботу почали переробляти все заново. До полудня кришку реактора повністю звільнили від кріплень і краном, з що стояв поруч плавмайстерні №-133, стали її піднімати. При цьому, продовжуючи ігнорувати правила ядерної безпеки, що не оголосили команду «Атом», яка є обов'язковою при виконанні «Операції №-1». В порушення технологічних вимог замість обов'язкового жорсткого П-образного упору-стійки при підйомі кришки використовували звичайні стропи. У якийсь момент кришку перекосило, і вона, зачепивши компенсуючу грати реактора, потягнула разом з нею вгору ТВЕЛи (тепловиділяючі елементи). Після цього відбулася мимовільна ланцюгова ядерна реакція реактора лівого борту. Гримнув тепловий вибух, в результаті якого була зруйнована активна зона реактора. В результаті вибуху і спалахнула на борту К-431 пожежі велика кількість радіоактивних речовин активністю близько 6 млн. Кюрі було викинуто в атмосферу, розсіялася по акваторії бухти, на території заводу і в околицях. В повітрі виразно відчувався запах озону. П'ятитонну кришку реактора підкинуло вгору, після чого вона вдарилася об борт стояла поруч ПМ-133 і звалилася назад всередину свого рідного відсіку, пробивши міцний корпус К-431. Що знаходилися в реакторному відсіку вісім офіцерів і два матроси загинули миттєво. Човен «присіла» і, черпанув аварійним 6-м відсіком забортної води, повернулася майже в початкове положення, в якому перебувала до аварії. Однак незабаром через що утворилася від вибуху тріщини в міцному корпусі в човен стала надходити вода, і К-431 почав осідати на корму.

У перші хвилини на СРЗ ніхто не зрозумів, що і де відбулося. Селище, в якому проживало понад 12 000 чоловік, перебував за сопкою приблизно в 2 км від місця трагедії і вибуху люди не чули. І тільки години через півтора, коли з заводу прибула машина і без будь-яких пояснень стала спішно збирати представників служби дозиметричного контролю, людей стала охоплювати тривога. До вечора по Дунаю поповзли тривожні чутки про якийсь страшний вибух на атомоході. Що робити, жителі селища не знали, а інформувати про надзвичайну подію їх ніхто не збирався. Коли на заводі оговталися від першого шоку, кинулися на ліквідацію аварії. На перших порах було багато порожньої суєти, плутанини і безладдя, тому що позначалася відсутність досвіду в подібного роду справах. До 16 години вдалося загасити пожежу на аварійному підводному човну. До місця НП підтягувалися сили з числа особового складу кораблів і суден, берегової бази перезарядки, військово-будівельних загонів, 4-й флотилії підводних човнів, з сусідніх гарнізонів (всього в ті дні брало участь в ліквідації наслідків аварії в Чажма понад дві тисячі осіб). Нагрянула до вечора 10 серпня на місце НП високе флотське начальство, що не усвідомило в повній мірі того, що сталося і його наслідків, наказало «до понеділка ліквідувати всі наслідки аварії», тобто до 12 серпня. А все, що з нею пов'язано, негайно запроторили за гриф секретності, при цьому висунувши легенду: мовляв, нічого страшного не сталося, просто на підводному човні «стався вибух акумуляторної батареї». Мало того, всіх змусили розписатися в тому, що сталася пожежа на заводі (!?). Тим часом, вже в першу добу після аварії в госпіталі п.Тіхоокеанскій і в спецвідділення головного госпіталю ТОФ налічувалося 114 чоловік, які отримали високі дози радіоактивного опромінення.

Частина постраждалих була переправлена ​​спецрейсом у військово-лікувальних закладів Ленінграда. Останки 10 загиблих, зібрані буквально по частинах в різних місцях бухти (по ним вдалося впізнати лише флагманського механіка капітана 2-го рангу В.Целуйко і командира 3-го дивізіону БЧ-5 капітана 3-го рангу А.Дедушкіна), через їх немислимою радіоактивності спалили в печі одного з заводів Великого Каменя, а потім символічний попіл поділили на 10 металевих капсул і поховали на великій глибині в землі під товстим шаром бетону на території могильника з радіоактивними відходами на мисі Сисоєва. Реакторний відсік аварійної човна також залили бетоном, щоб послабити випромінювання. К-431 поставили на понтони і 23 серпня відбуксирували в бухту Павловського, де поставили в зоні суворого режиму поруч з іншими аварійними атомохода. У замурованому бетоном відсіку, як показують прилади контролю, радіаційна обстановка досить несприятлива, випромінювання, що виходить від реактора, дістає до пірсу. В останні роки К-431, як і інші стоять поруч з нею аварійні атомні підводні човни через зношеного, прогнилого корпусу неодноразово намагалася затонути.

В результаті вибуху на К-431 постраждали кілька бойових одиниць ТОФ. Найбільш серйозно ПМ-133, а також дизельна і атомна підводні човни. Причому атомний підводний човен К-42 ( «Ростовський комсомолець»), яка тільки що замінила в реакторах активну зону, і готувалася до Бойовий Службі, була настільки схильна до радіоактивного забруднення, що її довелося також вивести з бойового складу і відправити в відстій.

В обвинувальному висновку військового трибуналу ТОФ, що прозвучало в липні 1986 року, значаться 86 чоловік, які зазнали радіоактивного опромінення різного ступеня. Однак пізніше в спеціальній доповіді незалежної експертної комісії під керівництвом професора А.Яблокова наводяться інші цифри. Так, підвищену дозу опромінення отримали 290 осіб. У 10 розвинулася гостра променева хвороба, а ще у 39 відзначена променева реакція. До середини 90-х число тільки офіційно виявлених постраждалих перевищила 950 осіб. Від променевої хвороби померло кілька учасників ліквідації аварії. Сумний список не закритий. Згадуваний уже гарячкове наказ флотоводців «ліквідувати до понеділка (до 12 серпня 1985 року) наслідки аварії» не був виконаний не те що «до понеділка», а й через десятиліття. Причини тому - їх власне самоусунення з часом від цієї справи, відсутність коштів і так далі. Правда, в 1992 році вдалося здійснити те, що не зробили відразу: перепоховати в спеціальний могильник радіоактивний мотлох, який нагромадила під час очисних робіт в звичайні ями, вириті неподалік від селища. На момент його перепоховання він «видавав» понад 600 мР / год. І через роки в Шкотово-22 як і раніше залишається цілий ряд локальних місць з радіоактивними аномаліями, небезпечними для людей. Це, перш за все сам епіцентр аварії і бухта, на дні якої осіло близько 75% радіоактивного викиду. Його слід під впливом підводну течію відзначений в донних відкладеннях затоки Стрілець і східній частині Уссурійського затоки. Є такі місця і в житловій зоні, на території промислової зони і примикає до неї ліси, по узбережжю Чажма (згодом люди звикли до цієї небезпекою).

15 вересня 1985 року спеціальна держкомісія закінчила розслідування причин теплового вибуху реактора на атомному підводному човні К-431. А потім були наслідок, суд. Однак представники військової Феміди, по суті, повторили те, що встановила держкомісія. Так, зокрема, під час закритого засідання трибуналу було озвучено, що під час проведення перезарядки активної зони атомних реакторів К-431 капітан 3-го рангу В. Ткаченко, будучи керівником цих робіт, халатно поставився до виконання своїх обов'язків і допустив порушення технологічного процесу проведених операцій, в результаті чого загинули 10 осіб і були схильні до радіоактивного опромінення (у різному ступені) 86 осіб. Крім того, в результаті вибухів державі завдано матеріальних збитків на суму понад 1 млн. Руб., Підводний човен виведена з ладу, через що було зірвано її вихід на Бойову Службу (про те, що була загублена атомний підводний човен К-42, навіть не згадувалося). Як значиться в матеріалах справи, капітан 3-го рангу В. Ткаченко винним себе визнав повністю. З урахуванням обставин, що пом'якшують відповідальність Ткаченко, (в тому числі і того, що він отримав радіаційне опромінення, відповідне тяжких тілесних ушкоджень, небезпечних для життя, втратив загальну працездатність), суд вважав за доцільне застосувати до нього ст. 44 КК РРФСР і 15 липня 1986 року засудив до позбавлення волі терміном на 3 роки умовно з випробувальним терміном 1 рік. Після чого кримінальну справу, позначене грифом «Цілком таємно», було приховано за сімома печатками в архіві, як і сама катастрофа.

PS На підводному човні К-431 загинули випускники Севастопольського ВВМІУ:

Дідусів Анатолій Миколайович - капітан 3 рангу, командир дивізіону живучості БЧ-5, випускник Севастопольської ВВМІУ 1976 року. Народився в 1953 році в С.Вольное Слобода Глухівського району Сумської області, покликаний на флот 22 липня 1971 року Глухівським РВК. Загинув 10 серпня 1985 року в підводному човні К-431. Похований у братській могилі п.Шкотово-2, Приморського краю.

Целуйко Віктор Андрійович - капітан 2 рангу, помічник начальника ЕМС 26 дивізії атомних підводних човнів Тихоокеанського флоту, випускник Севастопольської ВВМІУ 1971 року. Народився в 1948 році в п.Багерово Ленінського району Кримської області, покликаний на флот 21 вересня 1966 року. Загинув 10 серпня 1985 року в підводному човні К-431. Похований у братській могилі п.Шкотово-2, Приморського краю.

Винник Сергій Григорович - лейтенант, інженер лабораторії фізичних пусків БТБ ТОФ, випускник Севастопольської ВВМІУ 1983 року. Народився в 1961 році в г.Бійске Алтайського краю, покликаний на флот в 1978 році. Загинув 10 серпня 1985 року в підводному човні К-431. Похований у Братській могилі п.Шкотово-2, Приморського краю.

Лазарєв Олександр Борисович - капітан 3 рангу, керівник фізичних пусків лабораторії БТБ, випускник Севастопольської ВВМІУ 1971 року. Загинув 10 серпня 1985 року в підводному човні К-431. Похований у братській могилі п.Шкотово-2, Приморського краю.

Повернутися до списку публікацій