Півроку зниження акцизів на європейські б / у авто: буму не сталося
15 лютого 2017, 8:05 Переглядів: 
Фото: ТАСС.
Мрії українців про покупку недорогий хорошою іномарки поки не збуваються, незважаючи на прийнятий півроку тому закон про зниження мит на старі автомобілі з ЄС не старше п'яти років. Причина, на думку експертів, не тільки в порожніх кишенях народу, а й в тому, що, як виявилося, є більш вигідні, хоча і менш законні схеми.
Що бралося. Нагадаємо, якщо громадянин України ввозить для особистого користування без права перепродажу протягом року автомобіль з Європи не старше 5 років, то з вересня 2016 року для нього акцизний збір знижений в 1,5 рази для потужних авто і в 22 рази для малолітражок з об'ємом двигуна до 1,5 л. Наприклад, для Renault Megane з двигуном в 1,4 л акциз тепер становить всього 88 євро, а був більше 1900 євро, що природно позначилося на ціні. До речі, за даними асоціації "Укравтопром", економічний Megane став найпопулярнішим б / у авто, ввезених до нас з ЄС: за липень-січень їх купили тисячі дев'ятсот тридцять одна шт. при середньому віці машини 5 років і середньою ціною 10,5 тис. євро, а не майже 13 тис. євро, якщо платити звичайний акциз. На другому місці - Volkswagen Passat (1 196 шт.), На третьому - Skoda Octavia (679 шт.). Найменше в першій десятці ввезли електромобілів - всього 276 шт. Nissan Leaf, в основному, випуску 2013 р
СКІЛЬКИ ВЗЯЛИ. За прогнозами, продажі б / у авто на первинному ринку повинні були вирости в 2016 р на 20 тис. Шт., Або на 65%, але очікування не збулися. В "Укравтопромі" нарахували 30 713 продажів, що навпаки - на 1% менше, ніж в 2015 р За легковикам все ж зростання вийшов - майже 17,5 тис. Шт., Або рівно третина від прогнозованого. Але за підсумками січня 2017 г. б / у іномарки таки завоювали 35% ринку продажів - 3540 шт., Або на 58% більше, ніж в січні 2016 р
Експерти авторинку кажуть, що закон працює погано. За словами гендиректора Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олега Назаренка, він запізнився на 5 років:
"Цей закон треба приймати, коли долар був по 8 грн, а не по 27, а машини в Європі можна було купити набагато дешевше. Тепер же, після підписання асоціації з ЄС, ми можемо ввозити тільки 5-річні іномарки з екологічністю не нижче Євро -5. А їх в Європі набагато менше, і коштують вони дорожче. Крім того, рядовому українцеві складно поїхати в Європу за дешевим якісним автомобілем - закордонний паспорт має лише один українець з п'яти, обіцяного безвіза немає, мало хто добре розбирається в машинах. Простіше найняти людини, який за дорученням ввезе автомобіл иль. Але в цьому випадку економія виходить всього кілька сотень євро ".
Плюс на $ 1-2 тис. Обвалилися ціни на авто в Україні через нової схеми ввезення дешевих японських, американських і європейських автомобілів з РФ через Білорусь з перереєстрацією на білоруські номери (ввезення авто безпосередньо з РФ до нас зараз заборонений). Автоексперт Олексій Мкртчян говорить, що українці не купують авто за зниженими митами, так як використовують більш просту і дешеву схему. Іномарка завозиться українцем (обов'язково повинен бути особисто за кермом при перетині кордону) нібито на 10 днів, потім він платить штраф 8500 грн за прострочення перебування авто в Україні і може їздити ще два роки, так як штраф за одне порушення двічі не стягується.
Пропонують розмитнення в кредит. Тим часом депутати запропонували новий законопроект №5567. Його суть - дозволити безмитне ввезення б / у автомобілів старше семи років строком на рік з можливістю продовження в обмін на абонплату в процентах від вартості розмитнення автомобіля. У 2017 р запропоновано платити 2,4% в рік, в 2018-м - 3,6%, в 2019-м і далі - 6%. Наприклад, для іномарки ціною 8000 євро плата в 2017 р складе 115 євро (3400 грн), що набагато вигідніше, ніж відразу викласти майже 4800 євро. При виплаті всієї суми за кілька років машина вважається розмитненою. Нововведення так сподобалося автомобілістам, що найбільш радикальні в кінці січня перекрили в його підтримку дороги під Києвом і палили шини. Що викликало обурення інших автомобілістів, які намагалися проїхати по цих дорогах. Зараз, за інформацією Мінфіну, законопроект проходить фінансову експертизу, щоб оцінити його вигоду для бюджету. Автоексперт Олексій Мкртчян сумнівається, що законопроект приймуть, тому що він явно лобіює інтереси продавців старих іномарок. "В Україні ввезено багато недорогих машин, перш за все з польськими та литовськими номерами, тому є підтримка громадян. Поліція їх поки не чіпає, але за законом таку машину можуть вилучити до сплати мита, якщо вона ввезена не особисто людиною, який на ній їздить" , - роз'яснив Мкртчян.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Півроку зниження акцизів на європейські б / у авто: буму не сталося". інші Новини економіки дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОРИ:
Коновалова Христина, Олександр Панченко
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.