Прогулянка по Одесі: байки про Жванецький і щасливі місця

  1. АВТОР:
  2. Орфографічна помилка в тексті:

8 червня 2015 року, 7:05 Переглядів: 8 червня 2015 року, 7:05 Переглядів:   Одеський порт

Одеський порт. Фото: facebook.com/odessaseaportauthority.

Як кажуть екскурсоводи, якщо Одесу жителі називають мамою, то татом все вважають одеський морський порт. Колись він був базою Чорноморського морського пароплавства, де працювало близько 30 тисяч чоловік. І за кількістю співробітників, і по щорічного доходу (понад 14 млрд радянських рублів) ЧМП заслужено називали найбільшою пароплавної компанією світу. З нашого порту починалися екзотичні морські лінії Одеса - Бейрут, Одеса - Венеція, Одеса - Марсель, Одеса - Варна, а причали морвокзалу пам'ятають, як зустрічали з восьмимісячного рейсу китобійців "Слави" і "Радянської України".

Сьогодні портові старожили люблять травити байки, що в минулі роки на одному з навантажувачів навіть працював молодий Михайло Жванецький, який в одну з перших своїх змін нібито в'їхав на багатотонної машині в службове авто начальника порту. Причому в порту запевняють, що цієї події навіть є очевидці. Сам Михайло Михайлович не раз заявляв: "Все це вигадки!".

Ескалатор проти фунікулера

Ескалатор проти фунікулера

Щоб полегшити життя одеситам початку ХХ століття, які ходили в порт і назад в центр міста по кілька разів на день, інженер Микола П'ятницький спорудив один з перших фунікулерів в Російській імперії. Вагончики для підйомника спеціально замовили у Франції, і кожен з них вміщав в себе 35 пасажирів. Верхню станцію на бульварі побудували з дерева, а нижню, на Приморській вулиці - з каменю. Приблизно посередині спуску над рейками звели міст, який з'єднував сходи із навколишнім її парком. "У такому вигляді фунікулер простояв 67 років, перевозячи людей за дві копійки", - розповіли нам співробітники підйомника.

У 1960-і роки керівництво міста вирішило замінити застарілий фунікулер модним на той час ескалаторним комплексом з 3-копійчаних проїздом, але і той через кілька десятиліть став непридатним. Сучасний фунікулер відремонтували в 2005-му.

Хлопчик і покази мод

Хлопчик і покази мод

Через дорогу від фунікулера морвокзал відкривається павільйоном пасажирського комплексу порту, де зараз розташовуються сувенірні лавки, лоток з кавою і акватераріум. Павільйон виводить пасажирів до естакади, яка розтягнулася над залізничними коліями припортового заводу і впирається в площу зі скульптурою " Золоте дитя "в центрі. Це найбільша скульптура немовляти в світі. Великий пальчик малюка на лівій ніжці натертий до блиску: його намагаються торкнутися всі дівчата, які хочуть мати дітей. Втім, за повір'ям, якщо торкнутися пальця цього дитя і загадати будь-яке бажання, то воно обов'язково здійсниться. Цей пам'ятник з'явився на морвокзалі в 1995 році завдяки скульптору Ернсту Невідомому: ще в 1944 році він, будучи бійцем Червоної Армії, побував в Одесі, і його настільки вразив контраст зруйнованого міста і нескореного духу одеситів, що, ставши художн ком, він вирішив подарувати одеситам пам'ятник. Прямо під малюком обладнали просторий виставковий комплекс, де проходять ярмарки, конференції і покази мод.

Плаваючого Дюка загородили

Відразу за пам'ятником височіє колишній готель "Кемпінські", а нині "Одеса", яка довгий час не працювала. Ідея побудувати готель біля морвокзалу з'явилася ще в 1990-і роки, а вже в 2001-му готель відчинив свої двері і вважається одним з найбільших в Україні, а також найбільшим в нашій області. У фонді готелю передбачено 158 номерів, а на її будівництво витрачено $ 24,7 мільйона. Втім, саме 20-поверхова будівля готелю викликає досить суперечливі почуття у городян - одним подобається фотографувати її на тлі нічного порту і моря (такі зображення стали одним із символів міста і часто друкуються на листівках і сувенірних магнітиках), а деякі нарікають на те, що до готелю незручно добиратися. У свою чергу старожили нарікають, мовляв, через висотки нинішньої молоді не судилося побачити ефект "плаваючого Дюка", а деякі архітектори до сих пір вважають капітальне будівництво біля моря - помилкою.

Дружина моряка з "кішками"

Дружина моряка з кішками

Якщо дивитися на готель "Одеса", то праворуч від неї знаходиться пам'ятник дружині моряка, яка міцно утримує в руках дитини і визирає свого коханого. Бронзова скульптура з'явилася на Морвокзалі в 2002 році завдяки скульптору Олександру Токарєву. За його словами, для композиції позувала справжня балерина, правда, пізніше натурниця перейшла на адміністративну роботу в міськраду.

Збоку від морячки, під відкритим небом знаходиться музей якорів, де в два ряди один навпроти одного розташувалися "многолапие залізні кішки" і якоря підвищеної тримає сили. Є тут і експонати, які вікінги використовували для своїх тур і застосовували в морських боях як абордажні крюки для захоплення ворожих суден. Частина якорів переїхала на морвокзал в 2007 році з згорілого музею морського флоту, а згодом колекцію поповнили екземпляри, знайдені підводними археологами-аматорами на дні Азовського і Чорного морів.

Храм моряків і мандрівників

Храм моряків і мандрівників

Поруч з музеєм якорів розташований храм Святителя Миколая, який був зведений під час реконструкції морвокзалу в 1993 році. Зовнішній вигляд храму незвичайний, але іконостас і церковне начиння витримані в канонічному стилі. До слова, найперший приморський храм знаходився в абсолютно іншому місці і був побудований в 1862 році. Але, як сталося з багатьма церквами, храм не зміг пережити революції і був зруйнований більшовиками. До 1960-х років на вокзалі стояла капличка, в якій Святий Миколай Мирлікійський благословляв моряків і мандрівників в дорогу. Сьогодні ж за благословенням віруючі приходять прямо на морвокзал.

Порт відбудували після війни

Наша остання зупинка - причал, куди приходять 300-метрові круїзні лайнери. Звідси видніється Каботажна гавань порту, а відразу за нею - Практична, ще далі - Заводська, Робоча і Нафтова гавані. Під час Великої Вітчизняної війни порт був повністю зруйнований. При відступі німці заклали заряди і зв'язки авіаційних бомб в підвали будинків, фундаменти, колодязі і ніші біля причалів, а всі залізничні рейки - замінували. Підриви портових споруд почалися в кінці березня 1944 року, коли наші війська стрімко стали наближатися до міста. Однак головна серія вибухів так і не пролунала. Партизани змогли виявити і своєчасно перерізати частина дистанційного зв'язку.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Прогулянка по Одесі: байки про Жванецький і щасливі місця". інші Новини Одеси дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Ілона Кац

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ