Queen Elizabeth
Проводячи паралелі між тим, що зараз стало на прикол в гавані судноремонтного заводу в РФ, відомого під назвою «Кузя» і приблизного однокласника з Великобританії, слід зауважити загальну тенденцію, що набирає на Заході все більших обертів.
Зараз, на очах, випаровуються останні залишки благодушності і дивлячись на те, що витворяє Путін і його вотчина, відроджується маса військових проектів, які були зупинені через відсутність загрози. Тепер загроза очевидна і збройні сили НАТО стали поступово виходити з коми.
Важливим є те, що відродилися об'ємні і досить дорогі проекти, в тому числі - флотські.
Британія повернулася до своїх планів відтворення авіаносної угруповання, що складається хоча б з пари односерійний авіаносців. Вже давно триває епопея будівництва авіаносців HMS Queen Elizabeth і близнюка HMS Prince of Wales і ось тепер перший корабель серії - спущений на воду.
Спочатку планувалося будівництво саме середнього авіаносця, водотоннажністю 65 000 тон. Це обумовлено відсутністю коштів на будівництво важкого авіаносця в 100 000 тонн, як у США. Тому, на кораблі немає катапульта і він обладнаний трампліном, як і Кузя.
На цьому аналогії не закінчуються. Максимальна кількість літаків, які можуть базуватися на борту - 36 одиниць та 4 одиниці вертольотів раннього попередження Crowsnest.
Тобто, авіакрило тут приблизно в два рази менше, ніж у американців і приблизно дорівнює тій, що може поміститися в Кузю.
Британці не використовують ядерні силові установки і оснастили корабель газотурбінними установками Rolls-Royce Marine Trent MT30 потужністю 48 000 к.с., і двома дизельними генераторами Wärtsilä потужністю 15 000 к.с. і двома генераторами потужністю 12 000 к.с.
З цього випливає, що хоч британці відмовилися від ядерних реакторів на борту, але і «давати шапку» вони теж не мають наміру ».
Відомо, що екіпаж корабля - 679 осіб, а з особовим складом авіакрила - до 1600 осіб.
До речі, це клас авіаносців має унікальну особливість у вигляді двох палубних налаштувань «островів». Один використовують моряки для управління кораблем і бортовими системами, а другий відданий виключно авіаторам, звідки ті керують польотами.
Але найголовніше, в цьому проекті те, що спочатку він проектувався під перспективну палубну авіацію, яка тільки зараз починає надходити у війська. Йдеться про новітній Lockheed Martin F-35B Joint Strike Fighter , Який самим природним чином вписується в технічні можливості авіаносця.
Мало того, в залежності від поставлених завдань, авіаносець може переконфігурувати своє авіакрило під вертольотоносець, що підтримує десантні операції, тобто - стати елементів морської піхоти.
Зараз розглядається наступна конфігурація: до 12 вертольотів Chinook або Merlin і вісім бойових вертольотів Apache.
По крайней мере, колеги з США вже жваво зацікавилися можливостей кораблів і враховують їх у своїх бойових планах.
У будь-якому випадку, британці виконали бюджетний варіант авіаносця, який цілком може виконувати серйозні бойові завдання. Мала кількість екіпажу вказує на високий ступінь автоматизації і можна припустити, що в плані інновацій, Queen Elizabeth не пасе задніх.
Цю впевненість дає і те, що практично всі ключові напрацювання в плані конструкції авіаносців, були вперше впроваджені саме Великобританією.
Ось цей трамплін, який ми бачимо як у Єлизавети, так і у Кузі - британська розробка, як і парові катапульти, які понад півстоліття використовували американці.
Тобто, з верфі шотландського Росіфа, вийшов новий, дуже цікавий корабель, який повністю буде прийнятий на озброєння British Royal Navy в 2020 році і стане чудовим зразком для порівняння того, як будують нормальні люди і що ліплять володарі зайвої хромосоми і рук з абсолютно несподіваного місця.
У будь-якому випадку, ми ще не раз повернемося до опису британського авіаносця в міру того, як більше інформації про його технічні можливості, буде потрапляти в Мережу.
Є думка, що на тлі корабля з приблизно однаковими параметрами, росіяни вже ніколи не випустять Кузю в море, щоб не ганьбитися.
Антіколорадос
Оцініть статтю.