Сама скритна міжконтинентальна балістична ракета у світі

Дуже часто все згадують, що велика частина зброї всіх видів, якими користуються наші збройні сили починалося розроблятися за часів СРСР. Мало того, є деякі види озброєння, які зараз не використовуються, але повернення яких дуже бояться «за бугром». Серед таких дуже дієвих заходів впливу і стримування «можливого противника» зазвичай називають «Бойовий залізничний ракетний комплекс» (зараз його виробництво відновлюється), але давайте згадаємо і про те, що є автомобільний аналог самої прихованої МБР в світі.

Унікальний радянський проект «Кур'єр», заморожений в 1991 році, знову стає актуальним у зв'язку з загрозою виходу США з договору про знищення балістичних ракет середньої і меншої дальності.

Йдеться про рухомий грунтовому ракетному комплексі з малогабаритної твердопаливної міжконтинентальної балістичної ракетою (МБР). Саме він міг би стати «дзеркальним відповіддю» Америці, на думку експерта працюючого в ракетно-космічній галузі.

Кілька десятиліть тому в Радянському Союзі почалися роботи по тематиці рухомих ґрунтових ракетних комплексів (ПГРК), призначених для озброєння ракетних військ стратегічного призначення. Вважалося, що такі системи, виходячи на маршрути патрулювання, можуть залишитися цілими і неушкодженими після ракетно-ядерного удару ймовірного противника за рахунок віддалення від потенційно небезпечних районів. Роботи по перспективному напрямку дали очікуваний результат. Внаслідок цього на озброєнні РВСН Росії до цих пір є ПГРК декількох типів, а в майбутньому, ймовірно, з'являться нові подібні системи.

На початку вісімдесятих років в Московському інституті теплотехніки (МІТ) стартував один з нових проектів рухомого грунтового ракетного комплексу. За деякими даними, спочатку він називався «Темп-СМ», проте в подальшому отримав нове позначення - 15П159 «Кур'єр». Саме під такою назвою проект увійшов в історію вітчизняної ракетної техніки. Проект «Кур'єр» був відповіддю на американську програму Midgetman. З 1983 року американські фахівці вели розробку мобільного ракетного комплексу, озброєного міжконтинентальної балістичної ракетою з дальністю польоту не менше 10 тис км. Важливою особливістю проекту Midgetman були обмеження по габаритах і стартовому вазі ракети. Остання в готовому до запуску стоянні повинна була важити не більше 15-17 т.

21 липня 1983 вийшла постанова Ради Міністрів СРСР, відповідно до якого МІТ повинен був розробити ракетний комплекс зі схожими характеристиками. Обмеження по габаритах і стартовому вазі ракети, хоча і ускладнювали розробку, могли мати ряд позитивних наслідків. Дослідження показували, що порівняно невелика ракета може використовуватися не тільки з шахтними пусковими установками або машинами на базі спеціальних шасі. Носіїв вироби «Кур'єр» могли стати спеціальні автомобільні напівпричепи або контейнери стандартних розмірів і потяги. Крім того, полегшувалась транспортування ракет військово-транспортними літаками.

Ініціатором і одним з головних прихильників нового проекту був головком РВСП В.Ф. Толубко. Керівником робіт по темі «Кур'єр» був призначений А.Д. Надирадзе. У 1987 році його місце зайняв Б.Н. Лагутін. До проекту було залучено Стрийський машинобудівний завод, який спочатку повинен був побудувати необхідну кількість досвідчених ракет, а потім освоїти серійне виробництво нових виробів. Випробування і старт серійного виробництва ракетних комплексів «Кур'єр» планувалися на початок дев'яностих років.

Основним елементом нового комплексу повинна була стати міжконтинентальна балістична ракета 15Ж59 «Кур'єр». Специфічні вимоги до цього виробу змусили МІТ і суміжні організації провести велику кількість досліджень і випробувань, освоїти нові матеріали і технології. Так, відомо, що в конструкції корпусу ракети широко використовувалися новітні композиційні матеріали, а приладове обладнання повинно було будуватися на основі найсучаснішої елементної бази. Таким чином, ракетний комплекс «Кур'єр» можна було вважати представником нового покоління систем свого класу.

Ракета 15Ж59, згідно з рядом джерел, повинна була будуватися по триступеневої схемою з окремою сходинкою розведення. Усі сходинки вироби передбачалося оснастити твердопаливними ракетними двигунами з використанням палива нового типу. В конструкції двигунів, з метою скорочення їх габаритів, могли застосовуватися частково втоплені в корпус сопла. У головній частині повинна була знаходитися щабель розведення з корисним навантаженням.

Ракета «Кур'єр» виходила унікально компактної. Її довжина не перевищувала 11,2 м, а максимальний діаметр корпусу дорівнював 1,36 м. На ранніх стадіях проекту передбачалося «вкластися» в стартова вага на рівні 15 т, однак в подальшому його довелося збільшити до 17 т. Закидати вага - близько 500 кг. Ракета 15Ж59 повинна була нести моноблочну головну частину з ядерним боєзарядів потужністю не більше 150 кт.

Для наведення ракета «Кур'єр» повинна була використовувати інерційну систему наведення, виконану на основі сучасної елементної бази. Як органи управління могли використовуватися поворотні сопла двигунів і гратчасті керма першого ступеня.

За наявними даними, не дивлячись на малу вагу і габарити, перспективна міжконтинентальна ракета «Кур'єр» повинна була доставляти бойову частину на дальність до 10-11 тис км. Круговий ймовірне відхилення не повинно було перевищувати 350-400 м.

На заводі-виробнику ракета повинна була завантажуватися в транспортно-пусковий контейнер, який передбачалося встановлювати на підйомні механізми самохідної пускової установки. Саму пускову установку пропонувалося будувати на базі спеціального многоосного шасі з відповідними характеристиками. В ході розробки проекту вигляд шасі постійно змінювався. У комплексі «Кур'єр» могли використовуватися шасі з трьома, чотирма і п'ятьма осями. Згідно з одними джерелами, першим було запропоновано використовувати шасі 6х6, але потім через певні труднощів довелося розробляти і інтегрувати в комплекс машини з більш складною ходовою частиною. За іншими даними, першим з'явилося шестивісних (!) Шасі, після проектування якого з'явилася пропозиція про скорочення базової машини на кілька колісних пар.

Оскільки майже вся документація по проекту «Кур'єр» до сих пір засекречена, важко говорити, яка з версій відповідає дійсності. Правдоподібними виглядають обидві версії, оскільки все шасі, що згадуються в контексті проекту «Кур'єр», дійсно розроблялися і випробовувалися. Так, шестивісних мобільну пускову установку пропонувалося робити на базі шасі МАЗ-7916, пятіосную - на базі МАЗ-7929, чотиривісну - МАЗ-7909.

У джерелах, що розповідають про послідовне зменшення кількості осей, наводяться деякі подробиці цього процесу. Так, спочатку агрегати комплексу «Кур'єр» повинні були монтуватися на базі МАЗ-7916, проте вже в січні 1985 року був запропоновано використовувати перспективне пятіосное шасі, яке ще не існувало. Навесні того ж року запропонували розробити шасі 6х6 і 8х8, а в квітні 86-го прийняли рішення будувати чотиривісні шасі. Проте, така машина не в повній мірі відповідала вимогам військових, через що в початку 1988 року вирішили будувати пускову установку на базі пятіосного МАЗ-7929. Ця машина отримала індекс 15У160М.

Коливання з вибором базового шасі позначилися на строках розробки пускової установки. Проект пятіосной машини завершили тільки в 1991 році, після чого підприємство МАЗ поставило необхідну техніку на Волгоградське ВО «Барикади», де на неї повинні були встановити набір спеціального обладнання.

Особливу увагу заслуговує спеціальний варіант комплексу «Кур'єр», що призначався для прихованої перекидання ракет в заданий район. Мала вага і розміри вироби дозволяли помістити ракету в спеціальним чином обладнаний стандартний вантажний контейнер або автомобільний напівпричіп. Така самохідна пускова установка могла б, не привертаючи уваги, переміщатися по всій території країни і, в разі отримання наказу, проводити запуск.

За базу для замаскованої модифікації комплексу вибрали сідельний тягач МАЗ-6422 і напівпричіп МАЗ-9389. Цікавим є той факт, що відпрацювання «автомобільної» модифікації нового ракетного комплексу почалася незабаром після старту проекту і основну масу робіт провели задовго до остаточного вибору шасі для мобільної пускової установки «класичного» типу.

Вже у вересні 1984 року на полігоні в Бронниця (Московська область) були проведені попередні випробування пропонованих тягача і причепа. Після закінчення першого етапу випробувань вантажівка перегнали в Гомельську область, де протягом тривалого часу він здійснював поїздки по місцевих трасах. Полігоном для випробувань стали траси Ленінград-Київ-Одеса (з двома мостами), Мінськ-Гомель і Брянськ-Гомель-Кобрин.

В ході випробувань фахівці збирали різну інформацію про роботу агрегатів машини, про її характеристиках, а також про виникаючі навантаженнях на об'єкти в напівпричепі і т.д. За результатами випробувань був сформований список вимог до апаратури, яку передбачалося перевозити в автомобільному напівпричепі. Зібрані дані активно використовувалися при розробці ракети 15Ж59 і інших елементів перспективного ракетного комплексу.

Згідно з деякими джерелами, модифікація ракетного комплексу на базі цивільного тягача з напівпричепом залишилася на стадії попередніх досліджень. Створення такої версії комплексу «Кур'єр» було пов'язано з рядом специфічних проблем. Зокрема, були відсутні системи зв'язку і управління з необхідними характеристиками, які можна було б змонтувати на цивільному вантажівці.

Ракета «Кур'єр», незалежно від типу базового шасі, повинна була стартувати з транспортно-пускового контейнера, закріпленого на підйомних механізмах самохідної пускової установки. Як і у випадку з іншими вітчизняними міжконтинентальними ракетами, пропонувалося використовувати т.зв. холодний старт за допомогою порохового акумулятора тиску. Після виходу з контейнера і підйому на деяку висоту ракета повинна була включати двигун першого ступеня і відправлятися до мети.

У березні 1989 року на полігон Плесецьк були доставлені перші дослідні ракети «Кур'єр», що мали спрощену конструкцію і склад обладнання. Ці вироби повинні були використовуватися в ході кидкових випробувань, метою яких були перевірка та відпрацювання агрегатів пускової установки і відповідає за пуск автоматики. Перший Кидкова запуск відбувся в березні 1989 року. Такі випробування тривали до травня 90-го. Всього було виконано 4 кидкових пуску.

У 1990 році фахівці МІТ і суміжних підприємств продовжили розробку проекту. При цьому їм довелося чекати закінчення робіт по мобільній пусковій установці на базі спеціального шасі. Збірка останньої почалася тільки в 1991 році. На середину 92-го планувалося завершити підготовку всіх агрегатів комплексу «Кур'єр» і провести перші льотні випробування нової ракети. Однак у жовтні 1991 року, буквально за пару місяців до розпаду Радянського Союзу, проект був закритий. Причинами цього стали економічна ситуація в країні, зміна політичної ситуації на міжнародній арені, а також скасування розробки американського проекту Midgetman.

Проект рухомого грунтового ракетного комплексу 15П159 «Кур'єр» з ракетою 15Ж59 був закритий. Проте, напрацювання по цій системі не пропали. У дев'яностих роках Московський інститут теплотехніки активно працював над низкою проектів перспективної ракетної техніки для РВСН і військово-морського флоту. Ті чи інші вузли, агрегати і технології використовуються в ракетах «Тополь-М», «Булава» і т.д. Наприклад, легка малогабаритна система управління ракети «Кур'єр» використовується на ракеті-носії «Старт», експлуатація якої тривала з 1993 по 2006 рік. Таким чином, проект «Кур'єр» не привів до появи однойменного ПГРК, проте до певної міри допоміг зі створенням нових озброєнь.
«Якщо американці повернуться до розміщення БРСД (балістичних ракет середньої дальності) в Європі, як було до реалізації згаданої угоди, це буде означати, що підльоту американських балістичних ракет до російських стратегічних об'єктах на європейській частині країни скоротиться до 7-10 хвилин», - зазначив співрозмовник видання.

В цьому випадку Росія могла б розмістити в Арктиці засоби ураження, звідки підльоту до американських стратегічних об'єктів становитиме також кілька хвилин. В якості зброї джерело запропонував використовувати «Кур'єри».

Твердопаливна міжконтинентальна балістична ракета 15Ж59 «Кур'єр» (за класифікацією НАТО - SS-X-26) має малу довжину (11,2 метра) і масу (15 тонн), внаслідок чого характеризується багатоваріантністю базування. Зброя випробувано чотири рази, розробка згорнута в 1991-му після підписання 6 жовтня того ж року СРСР угоди з США про припинення розробки мобільних МБР легкого класу.
Ось тепер детально поговоримо про «Кур'єрі».

«Кур'єр» (Індекс ГРАУ комплексу / ракети - 15П159 / 15Ж59, RSS-40 (RSS-X-?), За класифікацією МО США - SS-X-26 [2] (код пізніше був використаний для позначення комплексу Іскандер)) - радянський проект рухомого грунтового ракетного комплексу з малогабаритної твердопаливної міжконтинентальної балістичної ракетою. Позначення RSS-40 також іноді використовується для міжконтинентальної крилатої ракети «Буран».

Розробка почалася 21 червня 1983 року в МІТ. Ескізний проект був готовий до 1984 року. За масо-габаритних характеристиках комплекс був близький до комплексу «Міджетмен». 6 жовтня 1991 проект був припинений, в результаті взаємних домовленостей з США про припинення розробки мобільних МБР легкого класу - у відповідь США припинили розробку РК «Міджетмен».

Для комплексу спочатку проектувалася пускова установка 15У160 на чотиривісному шасі МАЗ-7909 (8 × 8), а в подальшому 15У160М на пятіосном шасі МАЗ-7929 (10 × 8).

За твердженням начальника головного штабу РВСН в 1994-1996 роках, генерал-полковника В. І. Єсіна,

«Кур'єр» повинен був маскуватися під перевезення великогабаритних вантажів по шосе загального користування. Але по роздумів було вирішено, що це занадто небезпечно. Чи буде ядерна війна чи ні, це ще невідомо, а бід можна в мирний час нажити багато. Тому він і був припинений.
Було вироблено чотири випробувальні пуски ракети з Плесецька - з березня 1989 року по травень 1990 року. За іншою інформацією, два перших випробування були невдалими (2 квітня 1986 року і в серпні того ж року), три наступні випробування (грудень 1986 р жовтень 1987 року і в початку 1988 р) були успішними.

В кінці 80-х серед ракетників ходило багато розмов про якийсь новий рухомому комплексі, який буде у вигляді автофургонів «Совтрансавто». Але, природно, все це було на рівні чуток, справжню картину знали лише ті, хто займався безпосередньо цією темою. Ось самі достовірні дані про це РК. Це витяги з книги, випущеної до 60-річчя Московського інституту теплотехніки. Книга називається «На стратегічному напрямку», видавничий дім «Інтервестнік», Москва, 2006 рік.

На початку 80-х рр. в США приступили до розробки комплексу з міжконтинентальної балістичної ракетою «Міджетмен» (Карлик). Після опрацювання ряду варіантів, в 1983 р почалися широкомасштабні роботи за цією програмою.
... була поставлена ​​задача розробити ракету для шахтних пускових установок, а також для мобільних комплексів, оснащену моноблочной ядерною головною частиною, що володіє дальністю польоту понад 10000 км. При цьому нова МБР повинна була мати стартову масу не більше 15-17 тонн.
... Мірою радянської сторони стала розробка рухомого грунтового комплексу з малогабаритної міжконтинентальної балістичної ракетою «Кур'єр» (15Ж59), що проводилася в МІТ за Постановою ЦК КПРС і СМ СРСР від 21 липня 1983 р № 696-213. Ставилося завдання підвищення виживаності угруповання РВСП за рахунок введення в її склад комплексів підвищеної мобільності і скритності. Ракета «Кур'єр» була в кілька разів легше раніше створених міжконтинентальних ракет і приблизно відповідала американської ракети «Міджетмен». Крім того, з боку агрегатів наземного комплексу накладалися жорсткі обмеження по габаритах ракети «Кур'єр». Таким чином, розробка даної ракети представляла собою вкрай складну науково-технічну задачу.

... ініціатива розробки «Кур'єра», комплексу з малогабарітної ракетою міжконтінентальної дальності 15Ж59, належала Главкому РВСН В.Ф. Толубко. А.Д. Надирадзе взявши за ее реалізацію после Згоди на це міністра оборони Д.Ф. Устинова. Перед ЦІМ булу серія доповідей, показів макетів и схем начальнику Генерального штабу Н.В. Огаркова. Ідея розробки «Кур'єра» начальником Генерального штабу булу схвалена.
Комплекс БУВ, Звичайно, дивовижний. ... він уміщався в кузові автомобільного трейлера типу «Совавтотранс», в будь-яких залізничних вагонах, міг транспортуватися на баржах, та й в літак входив. Може бути, він і не давав би явного приросту в ефективності. Але у відповідному ударі, звичайно, зміг би взяти участь, оскільки виявити цей комплекс було практично неможливо.
Ескізний проект був закінчений в 1984 році.

«Кур'єр» - перша і єдина в світі малогабаритна твердопаливна ракета мобільного грунтового комплексу на колісному ходу. Стартова маса цієї міжконтинентальної ракети була всього близько 15 т - майже в 20 разів менше, ніж у першій вітчизняній МБР Р-7! Довжина «Кур'єра» становила всього 11,2 м, а діаметр - 1,36 м. Конструкція ракети нового покоління базувалася на новітні розробки в області матеріалів і палив, а також новій елементній базі в системах управління і наведення і дещо інший концепції конструювання МБР. За попередніми оцінками фахівців, «Кур'єр» не повинен був поступатися за своїми тактико-технічними характеристиками заокеанського аналогу.

Для забезпечення міжконтинентальної дальності стрільби для малогабаритної ракети в її конструкції були реалізовані найбільш досконалі технічні рішення, що існували в світовому ракетобудуванні до початку 80-х років. Зокрема в маршових ДУ було застосовано високощільні тверде паливо підвищеної енергетики. У цельномотанних корпусах типу «кокон» і соплових апаратах двигунів використовувалися високоміцні і високомодульні композиційні матеріали. Для соплових апаратів верхніх щаблів вперше були встановлені тонкостінні вуглець-вуглецеві насадки. Управління по каналах тангажа і курсу при роботі маршових двигунів здійснювалося відхиленням частково утоплених в камеру поворотних сопел підвищеного розрядження.

На верхніх щаблях для управління ракетою по крену були застосовані газодинамічні органи, а на першому місці - розкриваються при старті гратчасті аеродинамічні рулі. Останні забезпечували управління по всіх каналах на балістичної «паузі» між ділянками роботи двигунів першого і другого ступенів. Бойова щабель «Кур'єра» оснащувалася ДУ з високим рівнем масової досконалості. Спеціально для ракети «Кур'єр» колективом НВО АП була створена високоточна бортова апаратура системи управління з масою, в кілька разів меншою, ніж у раніше розроблених аналогічних систем.

З урахуванням малої навантаження на мидель, характерною для малогабаритної ракети, було особливо важливо забезпечити мінімальний аеродинамічний опір, що зумовило добре обтічні зовнішні обводи ракети. При цьому бойове оснащення розташовувалося під скидаються в кінці роботи другого ступеня обтічником, а ДУ третього ступеня - всередині подовженого конічного з'єднувального відсіку другого ступеня.
Постановою РМ СРСР від 22 липня 1985 р № 696-213 Московський інститут теплотехніки визначався головним з проведення дослідно-конструкторських робіт по комплексу «Кур'єр». В процесі роботи практично в повному обсязі було виконано наземна відпрацювання основних вузлів, систем і агрегатів ракети, включаючи ДУ і апаратуру СУ.

Багато часу і зусиль було направлено на створення пускової установки. Почали з трехосного шасі, потім воно стало чотиривісних, а в кінцевому підсумку осей стало п'ять. Було виготовлено в металі ці пускові установки. З них на полігоні Капустін Яр були здійснені випробування з реальним пуском ракети і відпрацюванням основних піротехнічних систем за спрощеною нештатної циклограмме при польоті першого ступеня зі зменшеним зарядом твердого палива.

До 1991 в ЦКБ «Титан» була завершена розробка, а в ПО «Барикади» почалося виготовлення досвідчених ПУ для комплексу «Кур'єр». Льотні випробування натурного зразка повинні були початися влітку 1992 року, проте вони не відбулися в силу причин політичного характеру, хоча основні вузли і компоненти були успішно випробувані.

Відповідно до домовленостей між політичними лідерами СРСР і США 6 жовтня 1991 р подальші розробки малогабаритної радянської МБР і її заокеанського аналога - МБР «Міджетмен» - були припинені.

При роботі над комплексом «Кур'єр» колективом інституту були зроблені величезні технологічні та конструкторські прориви. Ці «кур'єрські» досягнення в подальшому лягли в основу комплексів «Тополь-М» і «Булава», не кажучи про те, що космічна ракета-носій «Старт-1» літає сьогодні з використанням систем управління «Кур'єра»

ТТХ ракети:
довжина:
- 11.2 м
- 12.982 м (оціночні розрахункові дані по іст. - Миколаїв)
Діаметр корпусу:
- 1.36 м
- 1-й і 2-й ступенів - 1.363 м (оціночні розрахункові дані по іст. - Миколаїв)
- 3-й ступеня - 1.16 м (оціночні розрахункові дані по іст. - Миколаїв)

Маса стартова:
- близько 15000 кг (початкова стадія проекту)
- близько 17000 кг (остаточний варіант проекту)
- 16838 кг (оціночні розрахункові дані по іст. - Миколаїв)
Маса закидається:
- 500 кг
- 530 кг (оціночні розрахункові дані по іст. - Миколаїв)

Дальність дії:
- 10000-11000 км (оцінка)
- 10000 км (оціночні розрахункові дані по іст. - Миколаїв)
КВО - не більше 350 м
Час роботи двигунів - 120 с (оціночні розрахункові дані по іст. - Миколаїв)

Температура експлуатації - від -40 до +50 ° С
Швидкість вітру під час пуску - до 25 м / с

Типи БЧ: ядерна моноблочна потужністю 100-150 кт (варіант - 0.5 Мт - оціночні розрахункові дані по іст. - Миколаїв), можливо, з комплексом засобів подолання (КСП) ПРО.
джерело