Серафима Амосова: командир "нічних відьом"

Кондратьєв Максим

Стоять в околицях Красноярська знамениті "стовпи" - химерні кам'яні гірські освіти, улюблене місце відпочинку городян і особливо студентів. Якось влітку 1930 року за цим гранітним скель карабкалась тендітна дівчина. Забравшись на вершину одного з "стовпів", вона озирнулася. Красота-то какая! На всі боки стелився безмежний океан тайги, дівчина побачила галявини, всіяні яскравими точками квітів, світлу смужку Єнісею і сам Красноярськ.

"От би полетіти на крилах, покружляти над містом, заспівати над ним пісню, щоб почули всі ..." - мріяла юна Сіма Амосова, яка саме в ту мить твердо вирішила стати пілотом. Пізніше, в роки війни, їй судилося стати командиром ескадрильї грізних "нічних відьом", жіночих екіпажів бомбардувальників, що наводили жах на фашистів.

Народилася Серафима Тарасівна 20 серпня 1914 року на станції Чорноріченська, що під Красноярськом. Сибірячка в другому поколінні - в тайгу приїхав її дід, Антон Амосов, - Сіма росла в сім'ї робітника залізничного депо. У школі, яку вона почала відвідувати в 1921 році, дівчинка займалася в гуртку самодіяльності: грала на балалайці. Після закінчення семирічки Сима вирушила до Красноярська - у великому місті легше отримати робочу спеціальність. Незабаром Серафима стала токарем четвертого розряду. З подругами по навчанню вона часто ходила в походи на знамениті "стовпи".

"Слабо тобі залізти на саму вершину!" - якось підбадьорити її подруги. У відповідь Сима промовчала, уважно розглядаючи вершину скелі, яка губилася в блакитному тумані. Дівчина про себе вирішила: "Без підготовки не здолати. А якщо потренуватися - можна. Разом з дівчатами, звичайно". Настав день, і вони видерлися на "стовп". Ніколи ще Сімі не доводилося бувати так високо над землею! Через багато років, в мемуарах, вона напише, що саме в ту мить вона і захотіла стати льотчицею.

Шлях в небо в ті роки був найбільш простим через планерну школу Тсоавіахіму, куди і записалася Серафима. Навчання давалося їй легко, проте в день закінчення льотної школи Амосова потрапила в аварію: її планер розбився при посадці. На щастя, все обійшлося - дівчина отримала легкі травми, а після одужання була направлена ​​в Тамбовське авіаційне училище.

Почавши керувати літаком, Сима остаточно зміцнилася в думці, що це її покликання. Блискуче склавши випускні іспити, Серафима Амосова в серпні 1936 року отримала кваліфікацію пілота. Молоду жінку-льотчика розподілили до Цивільного повітряний флот - вона стала водити літаки на магістралі Москва - Іркутськ. АНТ Амосової тепер літав над її рідний Сибіром, і вона з захватом милувалася тайгою і срібними змійками річок, які проносилися внизу.

Минуло кілька років, і в Європі почалася війна. У зв'язку з наближенням фронту до західних кордонів країни, в січні 1941 року за управліннях Цивільного повітряного флоту почали створюватися навчальні льотні ескадрильї, куди прямували юнаки призовного віку. Тут з них робили льотчиків. Як досвідчений пілот, Серафима Амосова активно брала участь в підготовці молодих кадрів. На той час вона вже була командиром ланки ескадрильї, яка базувалася в Башкирії, при Янаульского аеропорту. Тут її і застала звістка про напад гітлерівців на СРСР.

Як і інші інструктори, Серафима Амосова подала рапорт про відправку на фронт в перші ж дні війни. Але їй було відмовлено. Відхилений був і другий рапорт - вже з формулюванням про високу цінність інструктора для підготовки нових пілотів. Третій рапорт Амосова вже не стала посилати - вона вирішила передати його особисто в управління Цивільного повітряного флоту.

Незабаром з відомства прийшла телеграма: "Звільнити з посади льотчика-інструктора Амосову С. Т. і направити її в розпорядження майора Раскової". Додаткову бойову підготовку Амосова проходила в Енгельської авіаційній школі, після чого була направлена ​​в 46-й жіночий полк Євдокії Бершанской командиром першої ескадрильї. В цей же полк потрапила і Антоніна Худякова, майбутній Герой Радянського Союзу, ще одна легендарна "нічна відьма".

Читайте також: Нічну відьму звали Ластівкою

Лейтенант Амосова змінила звичний суцільнометалевий АНТ на фанерний "кукурузник" ПО-2. На цих машинах жінки-пілоти виконували найскладніші завдання - по розвідці, нічний бомбардуванню, доставці донесень і постачанні десантів і партизан боєприпасами, продуктами і медикаментами. Льотчики і техніки визнавали, що ці літаки були уразливі навіть для стрілецької зброї - але "нічні відьми" творили справжні чудеса. Малошумні ПО-2 з'являлися несподівано, несамовито бомбили ворога і так само раптово зникали.

Льотчиці, що ходили в тил противника разом з Амосової, залишили багато спогадів про ті тривожні дні. Серафима Тарасівна, як досвідчений інструктор, навчала своїх однополчан техніці пілотування в складних умовах і вночі. Все це дуже в нагоді на фронті. Самому ж інструкторові ледь виповнилося 28 ...

"У комеску ми постійно відчували велику внутрішню силу і витримку. Вона ніколи не підвищувала голос, ніколи не дратувалася, працювала без штовханини і поспіху. Як тільки ми прибули на фронт, Амосова перевірила в повітрі льотні якості кожної з нас, а коли була отримана бойова задача, першою з ескадрильї разом зі штурманом Ларисою Розанової вилетіла на її виконання. Це було в Донбасі, на рубежі річки Міус ", - згадувала у своїй книзі" Бойові подруги мої "Герой Радянського Союзу Марина Павлівна Чечнева.

"Підійшли ми до мети, - розповідала після польоту вже сама Амосова.- На землі несподівано з'явилося якесь незрозуміле, але напрочуд гарне багатобарвне заграва." Що за ілюмінація? "- дивуюся я." Це тліє порода ", - пояснює штурман. штаб противника, за яким мали завдати удару, за розрахунком уже повинен знаходитися під нами. Можна скидати бомби, але ми з Ларисою сумніваємося: чому нас не обстрілюють з землі? чому така тиша? Не може бути, щоб штаб не був захищений зенітною артилерією! або ми помилилися, і мета десь в стороні? Реш ем повернутися на контрольний пункт. Маршрутна карта знову приводить нас туди ж. І знову незрозуміла тиша ".

"Політ, розрахований на півтори години, сильно затягнувся. Що робити? Краще ще раз перевірити. Робимо третій захід. І переконуємося, що вже з першого разу мета була знайдена правильно. Скинули бомби, із завмиранням серця чекаємо. Пролунали вибухи! Відкрили запізнілий вогонь німецькі зенітки. Виявляється, фашисти не хотіли демаскувати себе. А удар був нанесений точно в ціль! Так був відкритий бойовий рахунок 1-ї ескадрильї ... "- описала ту нічну атаку М. П. Чечнева.

У полку Амосової захоплювалися нею. Пілоти дивувалися її холоднокровності і розважливості. "Сім разів відміряй, один раз відріж", - любила повторювати Сима, своєю поведінкою заспокоюючи палку і гарячу молодь. "Літала вона сміливо, мужньо і безстрашно. Особовий склад нашої ескадрильї вірив своєму командиру і йшов за нею. Амосовські бойова виучка славилася в полку. Строгий командир, Серафима Амосова була разом з тим хорошим товаришем, чуйним і добрим по натурі людиною і відрізнялася винятковою жіночністю ", - згадувала Марина Чечнева, яка незабаром теж стала командиром ескадрильї.

Свою першу нагороду, орден Червоного Прапора, Серафима Амосова отримала в числі перших в полку - у вересні 1942 року. Понад 400 разів літала вона на фронті днем, понад 60 разів, постійно ризикуючи, відправлялася на пошуки посадочних майданчиків в райони перебазування. А всього за роки війни Амосова зробила 555 бойових вильотів.

Полк, в якому служила Серафима Тарасівна, брав участь в Північно-Кавказької, Краснодарській, Новоросійсько-Таманської операціях. Відважні дівчата літали над Керчю, скидали зброю і продукти ельтігенськая десанту. Незабаром, розвиваючи наступ, полк перебазувався в Білорусію, а потім і в Польщу. Тут був поставлений своєрідний рекорд: за ніч льотчиці вилітали на завдання в середньому по 16 раз!

У травні 1945-го Берлін упав. Закінчилася війна. За мужність і героїзм Серафима Амосова була нагороджена двома орденами Червоного Прапора, орденами Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Червоної Зірки, а також медалями. Після розформування полку Сіма була демобілізована і незабаром вийшла заміж за Героя Радянського Союзу льотчика Івана Андрійовича Тараненко, взявши його прізвище. Разом подружжя прожило довгу мирне життя і виростили трьох синів: Андрій закінчив Суворовське училище і авіаційну школу, Костянтин - інститут, а Сергій став кадровим військовим.

Довгий час Серафима Тарасівна була редактором усного журналу "Бойова подруга" при Центральному будинку Радянської Армії, а з 1982-го по 1992 рік очолювала Раду полку. Померла льотчиця 17 грудня 1992 року, а похована гвардії майор у столиці нашої країни.