SHURIK-SPB.BY.RU - Сторінка Олександри Теплякова

15 липня, день, на який призначено старт походу, стрімко наближався. Часу на підготовку "Ластівки" (мотоцикла Іж-Планета 5-01) залишалося все менше. У той же час дні повзли страшно повільно: швидше, швидше хочеться поїхати, зануритися в нові і цікаві місця, випити вітер доріг ... "Настав час, довгоочікуваний срібний годину: ми пішли по весняній високій воді, обіцянкою пам'ятати і чекати заручитися". Вранці перед від'їздом знову пішов дощ. Кажуть, їхати в дощ хороша прикмета, але мене це радує мало - водяне охолодження водія не дуже приємно. Але, "старт його перейдено і немає шляху назад ...".

Перші кілометри проїжджаю ще хвилюючись, але "ось зникла тремтіння в руках", "Ластівка" біжить рівно і спокійно. Вперед! "Мій фініш горизонт, а стрічка - край землі ..." Дощ то стихає, то починається з новою силою. Близько лодейне Поля ми обігнали хмару, і їхати стало набагато приємніше. Але не тут-то було. У Подпорожье "Ластівка" затявся: не хочу в Архангельськ, та ще й під дощем, а точніше вийшов з ладу комутатор (найприкріше, що запасний!). Його толі дощем залило, толі запчастини такі роблять, але іскри немає і треба щось робити. Як то кажуть "не май сто рублів, а май сто друзів" - в Подпорожье живе Катя (подруга з общаги) і питання ночівлі та ремонту було вирішено. Комутатор був тимчасово замінений восходовскім, що дозволило доїхати до вокзалу і зустріти посилку з Москви (а тільки там можна знайти оригінальний). У Подпорожье на річці Свір унікальна споруда - шлюзи. Два дні ми ходили з Катею дивитися, як шлюз кораблі. Тут і величезні теплоходи з туристами ( "наших" від іноземців ми відрізняли відразу ж) і суховантажі, навантажені лісом, і маленькі катери і човни. Спорудження дійсно унікальне, тому що утримують величезну масу води всього одні ворота, на які чергові вішають ланцюжок (Закрито!). Від міста, розташованого на горі, до шлюзів веде стара драбина. Схоже, що тут в 19 або навіть 18 столітті була чиясь садиба, від якої збереглася тільки сходи, та й на тій багатьох сходинок давно не вистачає. Та й взагалі, в місті відчувається запустіння. Колись життя тут вирувало, а зараз повільно тече.

Через велику затримки на самому початку походу довелося трохи скоротити маршрут (знову не вдається потрапити в Архангельськ!) І рухатися через Вологду на Великий Устюг. Залишалося зовсім мало часу до байк-зльоту в Ирбите (мотоциклетна столиця Росії), а приїхати на нього я обіцяла друзям, та й самій дуже хотілося. Але немає лиха без добра: ремонтуємо в Подпорожье перечекав негоду. Тепер хоч під колесами розм'якла грунтовка, але зверху не ллє. До Витегри дорога йде уздовж Онезького озера (його з дороги не видно, але будь-який відворот веде до самого берега). Уздовж дороги то болото, то сухий бор. Досить рідко трапляються села, та й ті в стороні. Після покажчика "Верхнє Пониззя" довго шукала "Нижня Верхів'я" (не знайшла). Але і тут мені не пощастило (високосний рік!): На повній швидкості, а хоч дорога і жахливо розбита, але місцями розганяла до 80 км / ч, збила зайця. Вологодський (та й інші) зайці не дотримуються правила дорожнього руху і перебігають дорогу. Якщо раніше встигала загальмувати і ухилитися, то на цей раз гальмувала вже штанами і шоломом. Впала досить вдало: тільки вітрової щиток розбився, та сама трохи "забруднилася" (по мокрій грунтовці!). Не біда. Встаю, заклеюю ізолентою щиток і дзеркало, і їду далі.

Витегру проїхала без зупинок - крім шлюзів, нічого цікавого не знайшла, а на шлюзі кораблі надивилася в Подпорожье. Зате повз Ферапонтово ні як не могла проїхати. Ферапонтово - це старовинне село в Вологодської області засноване близько 1398 року. Відновлений і відреставрований білокам'яний монастир на високому березі озера - здорово! Незважаючи на приїжджих туристів, навколо незвична тиша. У центральному соборі Різдва Богородиці збереглися розписи Діонісія і його синів. Дивлячись на споруди 15-16 століть, кожен раз дивуюся: побудували ж люди ....

Під'їжджаючи до Вологді, наздогнала пітерські хмари, і знову почався дощ. Десь тут 3 роки тому я ночувала в ромашковому поле, де ромашки були майже в людський зріст. Вологду пройшла по об'їзній, не заїжджаючи в місто. Хоча там багато цікавого (фортеця, монастир ...) - поспішаю на схід, а в Вологді вже пару раз була. Отже, шлях лежить в сторону вотчини Діда Мороза - Великий Устюг. На кожному покажчику, на кожній автобусній зупинці в Вологодської області Дід ​​Мороз. "Відвідайте батьківщину Діда Мороза!", "Вологодська область вотчина Діда Мороза!" і т.д. А як вам напис: "Щоб їздити по дорозі потрібно заплатити податки!". Вже вечір і треба шукати місце для ночівлі. Але не так сталося, як гадалося: після сильних дощів все своротка в ліс розмиті і замість дороги перетворилися в грязьову кашу. Зовсім стемніло, а своротка так і не знайдена, дощ не припиняється ... в загальному заїхала в автобусну зупинку, на лавці (що опинилася на подив широкої) розстелила спальник і лягла спати. Машин тут мало і я чудово виспалася.

Ближче у В. Устюг почалися північні ували: лісисті пагорби, між якими течуть річки. Деякі річки дуже нагадують гірські - чиста, холодна вода, дно з відполірованими камінням, обривисті кам'янисті береги. Не доїжджаючи Устюга, згорнула в село Морозівка. Тут, на місці зливання річок Сухони і Південь, варто Прилуцький монастир, де жили, за переказами, брати Водолій і Мороз. Потім Водолій переїхав на іншу сторону Сухони і заснував В. Устюг, а Мороз пішов блукати по світу. Через багато років Мороз постарів і повернувся додому (в Морозівку), а брат Водолій живе процвітаючи: В. Устюг дуже багатий купецький місто. І тоді Водолій говорить братові: "Забудь всі образи і переїжджай до мене". Дідові Морозу побудували великий будинок в кількох кілометрах від Устюга, де він і оселився. Мені здалося, що церков в Устюзі більше ніж жителів. Над містом купола, купола, купола ... Народними промислами тут до сих пір займаються. На заводі валяного взуття напис: "Щоб здоров'я зберегти треба валянки носити!".

100 км не крюк для "скаженого байкера" і я відвернула в сторону села Черевкова, де живуть сусідки з общаги. Останні 30 км далися насилу: розмита, слизька грунтовка (в гору ледве повзу, тому що колеса ковзають, а з гори - тільки б не розігнатися), всі машини обдають фонтаном бруду ... Черевкова - на вигляд звичайне село, яких тисячі в Росії. Вони миготять і рідко запам'ятовуються навіть назви. Однак виявилося, що цьому селу понад 300 років. Збереглося багато будівель 19 століття - будинки, склади, лазні. Побудований десь в 17 столітті собор зруйнований і покинутий. До пролому в стіні веде ледь помітна стежка через зарості кропиви і будяків. Величезне простору всередині храму обжили голуби - їх тут сотні. На стінах залишки фресок, які в радянські часи посилено збивали. Кажуть, десь тут, всередині вівтаря, під плитами був закопаний скарб - зараз все плити перевернуті і розбиті. Біля собору раніше знаходилося старе кладовище. У 30-х роках його зрівняли з землею. На частині побудували склади (до сих пір, старі люди приносять до складів зерно, хліб і ін. - тут поховані їхні діди ...). На іншій стороні цвинтаря побудували школу (на могилах!). Школярі, саджаючи квіти біля школи, постійно знаходили кістки і черепи .... Радянські "раціоналізатори" могильними плитами відсипали дорогу до озера! .. Багато чого можна пробачити, але не таке осквернення могил батьків. Хоч ми, покоління кінця 20 століття, не винні в цьому, стає соромно і боляче.

Дорога назад по тій же грунтовці дався легше. На Котлас через Північну Двіну недавно побудували міст (у 2001 році тут був паром). На моїй карті від Котласа на Сиктивкар намальована досить абстрактна дорога - абстрактна вона виявилася і наяву. Доїхала до розвилки і питаю у місцевих жителів, куди їхати. "Та хоч наліво, хоч направо" - відповідають вони. Так і не з'ясувавши, поїхала з тієї, яка здалася (!) Головною. І тут почалося .... Дорогу почали будувати (піском відсипали) і закинули. Пісок не утрамбований, що не укочений, розмитий ... Пару раз закопалася по багажник, але проповзла. "З найгірших вибиралися колотнеч ...". Все більше і більше боліт, комарів і докучливого гнусу. З іншого боку (від Сиктивкара) дорогу почали знову будувати. Дорожні робітники зупинили і з подивом і радістю: "Ми тут першої людини бачимо. Як там проїхав?".

Виїхавши на трасу Сиктивкар - Кіров зрозуміла, що найгірші дороги ще не пройдено. Виявилося, що в Кіровській області дороги це поняття відносне. Колись вони там були, а тепер залишилося напрямок руху (причому практично скрізь!). Такого, щоб їхати по асфальту, а точніше там, де він колись був, на першій і другій передачі, розбити, за якісь 500 км, все амортизатори - такого ще не було. І ось нарешті починається Урал, підйоми і спуски, березові гаї .... Ну ось і Єкатеринбург. Вранці з Васею ( "головний байкер" Єкатеринбурга) висунулися в Ирбит на 7 байк-зліт. 200 км пролетіли непомітно і ось ми вже на галявині. Народу ще мало і спокійно вибираю місце для намету. Біля кожного табору на дереві табличка: "Тюмень", "Уфа" .... Довелося і мені повісити: "Пітер". Дуже приємно приїжджати на сибірські зльоти - тут всі один одному брати. Не важливо, звідки ти, на чому і як приїхав - ти тут і ми разом! Надвечір народу зібралося стільки, що до одного кілочка прив'язувалися 2-3 намети і пройти, не зачепивши їх, неможливо. Старі друзі, нові знайомі - всі разом у одного багаття. Підходить якось хлопець (потім він зізнався, що він Змій з Самари) і на весь наш табір (в тому числі і мені!) Говорить: "Ви уявляєте, тут якийсь божевільний на Іже з Пітера приїхав!". Йому показали цього "божевільного" і він швидко пішов. На другий день почалися конкурси. Тут головне не перемога, а участь. Хто більше людина на мотоциклі з коляскою відвезе (в цей раз побили минулорічний рекорд - 20 осіб!), Перетягування каната, найгучніший звук, хто довше двигун Уралу на руках протримається (а він 68 кг важить!), Ну і звичайно, "сосиска "(спробуйте на ходу сосиску відкусити!). Самий дальнобой дістався мені (4000 км).

читати далі