Сільноальтернатівная Пантера

Спілкуючись з колегами на ФАІ з приводу свого проекту модернізації Тигра Правильна модернізація танка Тигр. Знову Тигр. Рік 1944 й , Пообіцяв зробити сильно незвичайну модифікацію танка Пантера. Обговорення йде мляво, ось і вирішив показати еше і на Альтхісторі. Енджой, друзі!

У проекті використані виключно реально існуючі серійні вузли і агрегати, озброєння тощо. Проект мало пов'язаний з німецькими танковими традиціями і спрямований на підвищення бойових якостей з одночасним зниженням трудомісткості при виготовленні та експлуатації, в першу чергу, за рахунок зниження ваги до 34-36 тонн . У процесі малювання зіткнувся з чималими проблемами неточностей проектів, викладених в інтернеті. Різні проекції не стикуються, купа розбіжностей, пропорції на різних кресленнях різна, величина хрін знайдеш і т.д. Зрештою, за основу був узятий французький креслення Пантери, під нього підганялися інші, крім заводського хеншелевского креслення, есессно.

Розглянуто були різні варіанти модернізації. Варіанти з 88-мм гарматою були відкинуті, їх було два: вежа від Тигра 1 на шасі Пантери і танк з МТО в кормовій частині. Перший варіант видався надто нудним, а другий варіант можна побачити у французьких повоєнних проектах. А хотілося чогось самостийно-креативного, на межі скандальності.

Зупинився на варіанті з переднім МТО. ККП зрушена до лівого борту, мотор до правого борту, введений проміжний редуктор (гітара). Це єдиний несерійний агрегат, але оч. простий і не представляє особливого інтересу. Так вдалося отримати досить компактне МТО, правда радіатори системи охолодження там не вмістилися, їх довелося залишити на старому місці, тобто в кормі. Але маслорадіатор вдалося встановити над КПП. МТО виділено бронею - спереду лобовий лист, ВЛД доведена до 100 мм, між МТО і БО 40-мм бронеперегородкой. В районі мехвода додатково посилена 40-мм накладкою.

Щільна компоновка МТО не дозволяла розмістити мехвода, довелося б сильно зрушувати назад вежу. Було вирішено посадити мехвода поперек корпусу. Така схема досить часто застосовується, наприклад, на підземній техніці і особливих проблем з ергономікою не викликає. По-бойовому мехвод дивиться в перископи, які розгортали зображення на 90 град.

Природно, що подвійні торсіони і шахові катки пішли лісом. Пятіопорний (на одну сторону) ходова виконана на одинарних торсионах від Тигра, від нього ж і катки з внутрішньою амортизацією. Торсіони розташовані так, щоб між ними помістити мотор і баштовий полик. Це дозволило істотно скоротити висоту корпусу і танка в цілому, не зменшуючи висоти БО (1760 мм). Гусениці залишилися колишні, через що на одному важелі підвіски встановлено по три тарілки, як на Тигру. Перший і останній каток з гідравлічним амортизатором. Довжина і профіль гусеничного обводу залишилися без змін, якщо здається інше - то це обман зору.

Корпус по ширині залишився без змін, для зниження ваги зроблені скоси бортів в передній і задній частині, тобто борт складається з трьох бронелистів. Передні два листа 60 мм, кормові - 40 мм. Нахил бортів залишився, в основному - як данина зовнішнім виглядом. Висота корпусу нижче вихідного: в передній частині на 60 мм за рахунок розміщення двигуна нижче, в іншій частині - більш ніж на 150 мм. У передній частині в окремій броневигородке розміщений м'який паливний бак. Боєзапас розміщений частково в надгусеничних полицях, частково в кормовому баку-стелажі. Також частина боєзапасу знаходиться у вежі. Механізм повороту башти - без змін, наводиться окремим карданним валом. Продовженням вала наводяться вентилятори охолодження в кормі.

Погонів вежі залишився без змін, тому, що знаряддя залишилося колишнє. Високу бронепробиваемость 75-мм гармати порахував пріоритетною при виборі, і перехід на калібр 88 мм, як у Тигра, сенсу не має. На погон встановлена ​​«мала» вежа, але з кормовою нішею. У ніші розташована частина боєзапасу, ніша врівноважує вежу, крім того, прикриває від поразки зверху решітки радіаторів. Для викиду стріляних гільз в правому борту башти зроблений спеціальний люк. В іншому вежа без змін. Замість перископа заряджає дистанційна установка кулемета МГ-34 від штурмових гармат. На борту башти «навісили» ящики з 10-мм бронелистів, ящики можуть використовуватися для зберігання майна або в бойових умовах заповнюються водою.

Як зрозуміло з картинок, радиста в танку немає, екіпаж 4-е людини, компенсувати відсутність кулемета в ВЛД покликані два ящика з 10-мм бронелиста на надгусеничних полицях, всередині яких розміщені по два трофейних перестволенних ППШ з 100-патронними магазинами. Автомати мають вертикальну наводку і електроспуск. Вогонь з них веде мехвод. Перезарядка, зрозуміло, зовні, поза боєм.

ПІДСУМОК: Вага знизився більш ніж на 8 тонн, бронювання посилилося, внутрішня бронеперегородкой між МТО і БО різко підвищила виживаність екіпажів в бою, навіть неодноразовий простріл ВЛД не означав загибель танкістів, що для Німеччини з її обмеженими людськими ресурсами було критично. Введення кормової ніші з боєзапасом збільшило бойову скорострільність. Ходова стала простіше у виробництві і експлуатації, кілька жорсткіше, але не критично. Звичайно, для повноти образу добре б додати стабілізатор гармати, що обертається ком.башенку з далекоміром і механічний балістичний обчислювач ... Але такого не було в Німеччині, навіть в ескізних проектах.

П.С. Картинки зовнішнього вигляду чи не домальовані (фари, траки, камуфляж та ін.), На жаль набридло.