Ударна п'ятирічка. До 2022 року аеропорт "Бориспіль" освоїть 10 мільярдів на поліпшення

18 серпня 2017 р 13:25

Аеропорт "Бориспіль" через п'ять років обіцяють перетворити й осучаснити. В результаті вже до 2022 року головні повітряні ворота України будуть виглядати не гірше, а місцями навіть краще, ніж в інших країнах. Правда, глобальна перебудова обійдеться недешево. Поки, в цінах 2017 го, це - 10 мільярдів гривень. Але очевидно, що на момент завершення бюджет заходу може бути збільшений в рази.

Як передає кореспондент KV , 17 серпня керівництво аеропорту "Бориспіль" презентувало журналістам п'ятирічний план розвитку повітряних воріт країни.

Підписуйтесь на новини "Київ Vласть"

Серед планів, які "Бориспіль" планує втілити протягом 2017-2022 років - реалізація семи масштабних проектів:

1. Розширення зони отримання багажу внутрішніх рейсів;

2. добудова процесора (зал реєстрації і проходження контролів, - прим. KV ) Терміналу "D";

3. будівництво 3-х нових бас-гейтов (виходи до автобусів, підвозять пасажирів до літака, - прим. KV );

4. розширення трансферної зони терміналу "D";

5. подовження галереї терміналу "D" (побудують 8 нових виходів, подовживши галерею в праву сторону, - KV ) І розширення перону;

6. реконструкція 2-й льотної зони (по суті, ремонт злітно-посадкової смуги, - KV );

7. добудова багаторівневого паркінгу біля терміналу "D".

Розширення зони отримання багажу

З огляду на зростання кількості пасажирів за останній рік, у аеропорту виникла необхідність у створенні окремої зони "прильоту" для внутрішніх рейсів і споруди окремого витратного транспортера багажу для обслуговування пасажирів міжнародних рейсів.

У зв'язку з цим на території "Борисполя" почалися роботи по розширенню зони видачі багажу і переносу зони видачі багажу внутрішніх рейсів в прибудову до терміналу "D".

Ч ітайте: 3 вересня 4 напрямки в Європу могли б коштуваті 30-40 євро

За словами головного механіка аеропорту "Бориспіль" Олександра Нестеренко, раніше був передбачений лише один конвеєр з системою обробки багажу, що було дуже незручно для міжнародних перевезень.

"Новий конвеєр зможе обслуговувати 900 осіб на годину, тобто 1200 одиниць багажу. Таким чином пропускна здатність буде цілком задовільною, адже зараз з шести існуючих рейсів нам доводиться обслуговувати близько 800 людей на годину. При цьому 80% з них - трансферні пасажири, які просто роблять пересадку в нашому аеропорту. І тільки 20% людей залишають аеропорт по прибуттю. Навантаження на конвеєр значна. Дана прибудова вирішить цю проблему, до того ж, її розташування буде зручно як для пасажирів, так і для працівників аеропорту ", - говорить він.

Загальна площа прибудови складе 903,8 м². Будівельні роботи обійдуться компанії в 29,4 млн гривень. Роботи вже розпочато, завершити їх планується в травні цього року.

розширення процесора

З метою задовольнити потребу постійно зростаючого пасажиропотоку, керівництво аеропорту ухвалило рішення про реконструкцію центральної частини (процесора) будівлі терміналу "D".

Розширення термінального комплексу надасть необхідну додаткову пропускну спроможність терміналу орієнтовно до +2000 тисяч пасажирів на годину "на приліт" і стільки ж "на виліт".

Як розповів заступник директора з операційної діяльності аеропорту "Бориспіль" Микола Корніяка, на сьогоднішній день через термінал в годину може пройти всього 6 тис. Чоловік.

"Всім відомо, що аеропорт" Бориспіль "останніми роками займає одне з лідируючих місць серед аеропортів Східної Європи за темпами зростання пасажиропотоку. Саме тому ми повинні забезпечити достатню пропускну здатність для обслуговування пасажирів. Це безпосередньо впливає на рівень комфорту під час перебування в аеропорту. 1-й рівень процесора буде включати в себе зону отримання багажу, офісні приміщення та комерційні зони, на 2-му рівні також будуть офісні приміщення, службові зони і зони для персоналу, на 3-му рівні будуть працювати пункти реєстрації, контроль на авіаційну безпеку та пункти паспортного контролю ", - зазначив він.

Орієнтовна площа споруди складе 25 тис. М². Розпочати роботи планується в наступному році, генеральний підрядник буде визначений на конкурсній основі після затвердження проекту. Орієнтовна вартість робіт складе 2 млрд гривень.

Ч ітайте: П`ять простих речей про Лiтак, електромобілі, залізницю, спирт та стратегічніх інвесторів

Створення додаткових виходів на посадку

У зв'язку із зростанням кількості перевізників в літній сезон у "Борисполя" з'явилася необхідність в розширенні зони обслуговування пасажирів, створення додаткових автобусних виходів на посадку і, відповідно, збільшення пропускної здатності даних виходів.

Проектом, який був затверджений 16 травня 2017 року, передбачено відкриття трьох нових автобусних виходів на посадку. Кожен з них повинен обслуговувати не менше 130 осіб на годину.

Ч ітайте: Біла Церква готова приймати лоукост

Як зазначив Микола Корніяка, реконструкція також передбачає установку нового ліфта, ескалатора і сходинок.

"Однією зі складових пропускної спроможності аеропорту є виходи на посадку. Їх розширення дозволить нам обслуговувати 6 додаткових рейсів. Вихід на посадку включатиме в себе два рівні: 1-й - зона очікування відправки, 3-й - зона переходу. Після того, як буде оприлюднена інформація про посадку, пасажири зможуть пройти з 1-го рівня до автобусу, який доставить їх до літака ", - розповів він.

Початок будівельних робіт заплановано на 21 серпня цього року. Термін будівництва - 6 місяців. Сума реконструкції складе 48,5 млн гривень.

Ч ітайте: Економіка правила "100 км" зони: в чому суть, чим ризикує "Бориспіль" і навіщо винаходити велосипед

Розширення зони обслуговування трансферних пасажирів

З огляду на, що існуючий термінал "D" не був розрахований на обслуговування такої кількості трансферних пасажирів, яке сьогодні в годину-пік досягає 780 чоловік, його планують розширити вдвічі.

Зокрема, проект, який був затверджений наказом Міністра інфраструктури України від 13 червня 2017 року №210, передбачає розширення трансферної зони між мостами №5 і №6 на рівні другого і третього поверхів з метою встановити додаткові пункти контролю авіаційної безпеки.

За словами заступника директора з авіаційної безпеки аеропорту "Бориспіль" Миколи Хлівного, зараз пропускна здатність трансферної зони становить 450 осіб на годину.

"Наприклад, за 2015 рік ми обслужили близько 531 тис. Трансферних пасажирів, що в порівнянні з 2014 роком більше на 24%. Вже в 2016 році у нас було 751 тис. Таких пасажирів. Тільки за 7 місяців цього року ми обслужили 533 тис. Трансферних пасажирів. Порівняльний приріст склав більше 45%. Необхідність в розширенні цієї зони очевидна. Також ми плануємо встановити сучасні швидкодіючі сканери перевірки посадкових талонів - як паперових, так і електронних. Пропускна здатність буде збільшена до 1500 осіб на годину ", - резюмував він.

Вартість будівельних робіт складе 129,6 млн гривень. Термін виконання - 14 місяців.

Ч ітайте: Аеропорту "Жуляни" потрібні терміновий ремонт і модернізація

Розширення пасажирської галереї

Оскільки базовий перевізник, авіакомпанія "Міжнародні Авіалінії України", заявив про значне зростання обсягів авіаційних пасажирських перевезень, кількості авіарейсів і збільшенні парку повітряних суден, виникла необхідність розширення пасажирської галереї і перону терміналу "D" в південному напрямку.

Ч ітайте: Перейменувати аеропорт "Бориспіль" планують після заходу Ryanair

Як розповів перший заступник генерального директора аеропорту "Бориспіль" Євген Дихне, після проведення будівельних робіт пропускна потужність збільшиться з 3000 до 3700 пасажирів на годину.

Ч ітайте: МАУ хоче заборонити Ryanair в Україні

"Головне призначення галереї - обслуговування пасажирів і літаків. Вона не може функціонувати без перону. Тому ми розширюватиме обидва об'єкти. Для цього буде використана територія площею 18 га. Крім того, це дозволить збільшити пропускну спроможність існуючого терміналу на 8 додаткових виходів через 6 нових авіамостів. Також ми зможемо більш оперативно обслуговувати авіакомпанії. Сьогодні в терміналі D ми маємо 11 гейтов і 40 стоянкових місць перед пероном, що не дає можливості в годину пік всім авіакомпаніям поставити свої повітряні судна на необхідне місце. Це забирає час "- каже він.

На сьогоднішній день проектна документація будівництва проходить всі можливі експертизи. Приблизний термін виконання робіт - 36 місяців. Вартість - 3,5 млрд гривень.

Реконструкція льотної зони №2

Дана льотна зона була побудована в 1971 році, на сьогоднішній день не використовується. З огляду на зростаючий попит на пасажирські авіаперевезення, експерти вважають, що в найближчі п'ять років однієї смуги аеропорту буде недостатньо.

Як показали дослідження останніх семи років, підстава смуги №2 значно зіпсувався і реконструкції не підлягає. Тому її вирішили повністю замінити.

Ч ітайте: До 2023 року аеропорт "Бориспіль" має намір побудувати другу злітно-посадкову смугу

За словами директора Інституту цивільної авіації "Украеропроект" Кирила Новікова, крім робіт на злітній смузі будуть реконструйовані перони, комплекс рулежек і місця стоянок, встановлено нове радіонавігаційне і світло-сигнальне обладнання.

"Крім цього, з огляду на складність ґрунтів в районі аеродрому та виходячи з досвіду будівництва першої льотної зони, можна передбачити великий обсяг земельних робіт по усуненню верховодних явищ, лінз і слабких ділянок. Грунтуючись на своїй практиці, можу сказати, що аеродром - це найбільш витратна частина аеропорту. Одна посадкова смуга може обслуговувати до 25 млн пасажирів на рік. Пасажиропотік постійно зростає і вже в кінці 2023 року стане питання - а що робити тепер? Тому я вважаю, що реконструкція другої льотної зони повинна бути проведена раніше, ніж це відбудеться ", - зазначив Новіков.

Роботи по реконструкції планують розпочати через два роки. Площа, яка потребує ремонту, становить 725 тис. Кв.м. Орієнтовна вартість будівництва на підставі проекту за 2010 рік становила 200 $ за кв.м. аеродромних покриттів, з урахуванням вартості перону, очисних споруд та іншого сума становила 400 $ за кв.м. Для повного ремонту знадобиться близько 24 місяців.

Будівництво паркінгу

Проектом передбачено будівництво паркінгу в два пускові комплекси загальною місткістю 2038 паркомісць: перший буде розрахований на 1019 місць, буде включати в себе адміністративні приміщення, дворівневий критий пішохідний міст для з'єднання паркінгу і терміналу D; другий комплекс складатиметься з 1019 паркомісць і інженерного обладнання.

Як розповів комерційний директор аеропорту "Бориспіль" Георгій Зубко, з точки зору пріоритетності паркінг - один з найважливіших інфраструктурних об'єктів аеропорту.

"Територіально він знаходиться в самому центрі" Борисполя "і стоїть недобудованим з 2011 року. Тоді генеральним підрядником будівництво завершено не було. Крім того, проект навіть не був законсервований. Тисячі людей, які щодня прилітають і відлітають бачать цей великий "недобуд". Незважаючи на це, близьке розташування паркінгу до терміналу D має ряд переваг: доступність аеропорту для жителів з різних регіонів України, зручність і комфорт для пасажирів, які добираються в аеропорт на автобусах ", - говорить він.

Проект будівництва паркінгу був затверджений Кабінетом Міністрів 12 липня цього року. Загальний термін виконання робіт складає 12 місяців, при цьому на перший пусковий комплекс відведено 10 місяців. Вартість будівництва - 439,6 млн гривень.

Ч ітайте: Омелян намір ініціювати звільнення Рябікіна з поста гендиректора аеропорту "Бориспіль"

Фото: колаж KV

Київ Vласть