ЮРІЙ ПІСКІВ ГЕНЕРАЛ ВІД Ростсільмаш

Йому не відмовляв навіть Єльцин. Кажуть, він міг вільно входити в кабінет президента і сміти вимагати те, що йому було потрібно. Він самотужки зробив революцію, за що був удостоєний вельми специфічного пам'ятника - знаменитого комбайна «ДОН». Особистість «генерала Пєскова» - генерального директора «Ростсільмашу», найбільшого в світі комбайнобудівне заводу, дуже колоритна. Юрій Пєсков керував заводом вісімнадцять років і за крутий, але справедливий характер отримав прізвисько Генерал

У 60-х він прийшов на завод заступником головного механіка, п'ять років тому попрощався з «Ростсільмашем», точніше, за словами самого Юрія Олександровича, сказав своєму коханому примхливому дітищу: «До побачення!» Бо немає таких обставин, які могли б відірвати колишнього гендиректора від рідного колективу і його численних турбот. І навіть обов'язки голови Ради старійшин при повноважного представника президента РФ в Південному федеральному окрузі не заважають Пєскова, за його визнанням, кожен день і годину відчувати себе ростсельмашевцем.

... Переді мною старий, ще софроновскіх часів номер «Огонька». На першій сторінці обкладинки - фото Ніни Василівни Переверзєвої, героїні донських жнив, на тлі проходить тоді випробування комбайна «Дон-1500», і дата - серпень 83-го. Золотий час для заводу, коли розцвіли невичерпні творчі сили багатотисячного колективу, об'єднаного прозорливо волею, сміливістю і натиском керівника. У номері стаття тодішнього головного редактора журналу про «Ростсільмаш» і його гендиректора Пєскова. Само собою, спогади Анатолія Володимировича про робочу молодість, що пройшла на ростовському машинобудівному гігантові, про першому замовленні країни на 1700 «сталінці» до жнив 1932 року.

Під час тієї зустрічі двох іменитих ростсельмашевцев розмова зайшла про нову машину, про її достоїнства, про терміни освоєння випуску комбайнів сімейства «Дон».

- А звідки з'явилася ця назва? - поцікавився гість.

- Конкурс був оголошений, - відповідав Юрій Олександрович. - Пропозицій багато було, до двох тисяч ... Вибрали «Дон», перемогло ім'я великої російської річки.

Такий ось рівень флагмана сільгоспмашинобудування, рівень Пєскова: тисячі проектів одного лише тільки імені комбайна; а ще - близько ста винаходів, впроваджених при створенні конструкції «Дона», сотні тисяч квадратних метрів нових і реконструйованих промислових будівель, оснащених величезною кількістю нового високопродуктивного обладнання.

На «Ростсільмаш» і сьогодні багато хто переконаний: якби не було Пєскова, не було б «донів». Розповідає один з творців машини, лауреат Державних премій СРСР і Росії, в недавньому минулому генеральний конструктор, начальник сельмашевского конструкторського бюро, а нині радник генерального конструктора Іван Кіреевіч Мещеряков:

«Він дуже багато уваги приділяв нашому бюро, завжди оперативно вирішував багато наших проблем. Траплялося, ставав ініціатором несподіваних рішень. Запропонував, наприклад, встановлювати в кабіні механізатора кондиціонер. Уявляєте? Тоді у нас на автомобілях кондиціонери не ставили, а тут в комбайні ... Через деякий час приїхали до нас японці. Але їх варіант кондиціонера не був призначений для складних польових умов, тому спеціально, з урахуванням наших вимог, вони допрацьовували свою конструкцію ...

Пєсков ніколи ні перед чим не відступав. Навіть на найвищому рівні не втрачав напористості, самовладання. За справи заводу стояв горою. Пам'ятаю, в Москві: ми на прийомі у чиновника вищого ешелону влади. Вирішення питання відтягується - прохачів-то багато з Росії-матінки. А він не те що просить, він вимагає, ставить проблему ребром, аргументує так, що врешті-решт перемагає ».

Мені довелося вже набагато пізніше, в першій половині дев'яностих, прочитати листи Пєскова, адресовані Єльцину, з подальшими візами президента Росії. Звичайна ділове листування директора гігантського підприємства, проблеми і потреби якого часом можна вирішити лише за участю першої особи в державі. Так ось, про президентські візах: жодної відмови. Скрізь вказівки Руцкой, Гайдару, Хлистун та іже з ними: «погодитися», «прискорити», «вжити заходів». На жаль, далі «найвищих» вказівок справа не рухалася, пов'язало геть в чиновницькому болоті. І обливалося кров'ю серце «генерала Пєскова», і здавлювало віскі стотонним вантажем виразне свідомість прийдешньої катастрофи, яка всерйоз пройшлася-прокотилася по флагману російського сільгоспмашинобудування.

Коли захитався «Ростсельмаш» під натиском економічних бур, недобросовісна журналістська публіка фривольно лепетала щось про «відкритих ногами» дверей президентського кабінету, які «нарешті перестали відкриватися» перед Пєсковим. Шанували б вони хоча б ці самі листи, з їхнім болем за забуте чиновницької раттю російське село, листи, пронизані високим ступенем відповідальності за вирішення продовольчої проблеми, що закликають прискорити прийняття закону про зерно, посприяти ростовським комбайнобудівниками в погашенні Україною заборгованості за поставлені комбайни ... Так, із залізною логікою гендиректора ростовського гіганта і непохитними доводами погоджувалися, обіцяли вжити заходів, але обіцяного, як водиться, три роки чекають. А в нашому випадку і три роки - не строк.

І до цього дня вітчизняний АПК по-сирітськи обділений державним піклуванням, сам як може видирається з ями фінансової кризи, чекає-пожде лізингу, нормальних кредитів, рішення про реструктуризацію боргів, що виникли багато в чому через диспаритет цін на промислову та сільську продукцію. І борг України в 25 млн. Доларів за ростсільмашевських комбайни досі заводу не виплачений. Втім, на «Ростсільмаш», ожівшем з приходом в минулому році потужного надійного інвестора - холдингу «Нова співдружність», відбулося багато добрих змін, що радують «генерала Пєскова». Шість тисяч комбайнів в цьому році (для порівняння: в 98-му було вироблено всього 679 комбайнів), вісім тисяч (а потяжелеет гаманець селянина, так і всі десять) - в наступному, в 2005-му п'ятнадцять тисяч комбайнів зробить завод. Можна випускати і більше машин, але, як порахували заводські маркетологи, більше техніки селу купити не по кишені. Якщо, звичайно, держава за прикладом сусідніх країн і виходячи зі здорового глузду не зробить термінової та ефективної підтримки вітчизняному сільському товаровиробнику ...

Двадцять років тому з воріт «Ростсільмашу» на хлібні поля країни вийшли перші дослідні зразки «Донов-1500», п'ять років по тому підприємство освоїло їх серійний випуск. І серед багатьох тисяч доль людей, в тій чи іншій мірі причетних до народження комбайнів сімейства «Дон», одна варто особливо.

Що зумів зробити Пєсков? Не тільки створити своє конструкторське бюро. Не тільки провести грандіозну реконструкцію «Ростсільмашу». Він зумів переконати владу в необхідності концентрації сил країни для реконструкції сотень інших підприємств, пов'язаних з сільгоспмашинобудування. Подібне траплялося і раніше в оборонці, але не в АПК. І це стало його перемогою, його революцією!

Що дали країні «дони»? У кілька разів скоротилися комбайновий парк і кількість комбайнерів (адже на село прийшла машина світового класу, що входить в четвірку лідерів сільгоспмашинобудівної галузі), механізатори стали збирати більше хліба за більш короткий термін. Це в підсумку економія гігантських матеріальних ресурсів.

Що отримали комбайнери? Можливість зберегти ту частину здоров'я, що раніше поглиналася вібрацією, шумом, спекою і пилом, від яких люди тепер були в значній мірі захищені.

Низький вам за це уклін, Юрій Олександрович!

Летять роки, не стоїть на місці конструкторська думка. Сьогодні в стратегічних планах «Ростсільмашу» поряд із значним зростанням виробництва пріоритетом є заміна модельного ряду попереднього покоління «донів» на нову техніку. В основі стратегії розвитку підприємства лежать великі інвестиційні проекти, і холдинг «Нова співдружність» вже реалізує ряд таких проектів.

Особливе місце тут займає «нуль дев'яносто першого» модель, яка по продуктивності є проміжний клас між «Нивою» та «Доном». У створення цієї машини «Нова співдружність» до 2005 року інвестує десятки мільйонів доларів. Проведені маркетингові дослідження підтверджують затребуваність такої машини сільгоспвиробниками, її перспективність на традиційних ринках. До лютого наступного року буде завершено перший етап конструкторського опрацьовування комбайна, до липня - його технологічна опрацювання, а в 2003 році буде випущена перша промислова партія - сто «нуль дев'яносто першого». У 2004-му «Ростсельмаш» зробить 500, в 2005-му - тисячу «Донов-091».

Паралельно на зміну «Дону-1500Б» ростовці готують комбайн «Дон-141», що увібрав в себе всі новітні досягнення світової конструкторської думки. Перша сотня таких машин зійде з конвеєра в 2005 році. А перші експериментальні агрегати вийдуть на випробування вже в наступному році.

Значить, буде наш селянин з першокласної технікою.

Значить, поверне собі Росія статус великої хлібної держави.

Значить, не перерветься головна справа всього життя Юрія Пєскова.

Це про таких, як «генерал Пєсков», - вірші Анатолія Софронова. Про «довічно робочих» людей - незалежно від службового рангу і положення в суспільстві. Про творця, які знають ціну всьому, що створюється на землі трудовими руками.

В'ячеслав СЛАВИН

На фотографіях:

• СЕРПЕНЬ 1983 ГО. НА ОБКЛАДИНЦІ «вогники»: ГЕРОЇНЯ ДОНСЬКИХ жнив КОМБАЙНЕР НІНА ВАСИЛІВНА ПЕРЕВЕРЗЄВА НА ТЛІ НОВІТНЬОГО на ті часи КОМБАЙНА «ДОН-1500». ЯК І ПОКЛАДЕНО, ПЕРЕДОВИК ВИРОБНИЦТВА ілюструє БЕСІДУ З ДИРЕКТОРОМ ЗАВОДУ «РОСТСЕЛЬМАШ» ЮРІЄМ Пєскова
• У матеріалі використані фотографії: Бориса КУКОВІНЦА