В Австрії - обов'язкове позначення стандарту емісії (класу «Євро»)

Нагадуємо, що з 1 січня 2015 року в столиці Австрії Відні і її околицях вступило в силу вимога позначати стандарт емісії. На лобовому склі всіх вантажних автомобілів повинна бути наклейка, що позначає екологічний клас транспортного засобу.

Австрійський Закон про контроль над забрудненням повітря (Immissionsschutzgesetz-Luft - IG-L) передбачає, що в тих випадках, коли вміст забруднюючих речовин в повітрі перевищує встановлену норму (50 μg / m³), ​​власники транспортних засобів, компанії яких розташовані у Відні і її околицях, в Нижній Австрії і землі Бургенланд - повинні вжити заходів щодо поліпшення якості повітря.

У зв'язку з цим в Австрії з 1 січня 2015 набула чинності вимога про обов'язкове позначенні класу «Євро» вантажних транспортних засобів. На лобовому склі вантажівок повинна бути наклеєна наклейка, що вказують стандарт емісії. Наклейка повинна знаходиться на правій стороні лобового скла.

Наклейки можна придбати в спеціалізованих автосервісах, які проводять техогляд, а також в центрах «ÖAMTC» і «ARBÖ».

Ціна наклейки - 2,5 євро. Крім того, може знадобитися заплатити додатково за послуги автосервісу. За інформацією асоціації «Linava», загальна вартість наклейки і послуг автосервісу може скласти 30 євро.

Нагадуємо, що з 1 липня 2014 року в зазначених на карті регіонах заборонено експлуатацію великовагових транспортних засоби класу «Євро 1».

Карта регіонів Австрії, де з 1 січня 2015 р діє згадану вимогу, наведена нижче.

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 38

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 82

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 336

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 313

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 936