Відбулася зустріч представників компанії «Саратовські авіалінії» і чиновників облправительства
Питання з тарифами на аеропортову діяльність АТ «Саратовські авіалінії» обговорили сьогодні на зустрічі керівництва компанії з заступником голови уряду Саратовської області Вадимом Ойкіним.
Компанія підтвердила неможливість забезпечити безпечну роботу аеропорту без додаткових коштів. Тарифи на обслуговування рейсів, як вже заявлялося «Саратовський авіалініями» раніше, повинні бути переглянуті . Тим більше, що, як стало ясно в ході зустрічі, покласти частину витрат на бюджет області теж не представляється можливим.
Підвищення тарифів, про який просять «Саратовські авіалінії", не настільки високо, щоб відлякати перевізників. Обслуговування рейсів в Саратові все одно буде коштувати менше, ніж в інших поволзьких аеропортах. І значно менше , Ніж в споруджуваному аеропорту «Гагарін», для якого вже затверджені зовсім інші розцінки. У ціні авіаквитка частка тарифів складає всього 2%, так що на пасажирах дані зміни не позначаться.
За підсумками зустрічі було вирішено, що «Саратовські авіалінії» повторно нададуть в уряд області пакет з 18 документів з економічним обґрунтуванням зміни тарифів. Тільки після їх вивчення може бути прийнято рішення про звернення регіонального керівництва в ФАС РФ.
В даний час авіарейси з Саратова виконуються в Москву і Петербург. В аеропорту працюють 4 перевізника - «Аерофлот», UTair, S7 і «РусЛайн». Коли «Саратовські авіалінії» ще були авіаперевізником, переліт до Москви літаком компанії по квитку економ-класу обходиться в середньому в 5 тисяч рублів. Крім того, компанія регулярно проводила знижкові акції, наприклад, для молоді. Нинішні перевізники оцінюють свої послуги дорожче.
Так, політ до Москви вечірнім рейсом 10 вересня біля «РусЛайн» коштуватиме 7,5 тисячі рублів, UTair візьме за вечірній рейс 12,2 тисячі рублів, S7 - 22,5 тисячі рублів, «Аерофлот» - 7,1 тисячі рублів за квиток економ-класу. Правда, у цієї компанії є квитки і за 5,6 тисячі рублів, але вони відносяться до категорії безповоротних.