Відгук пасажира про політ Wizz Air Київ - Катовіце через аеропорт Жуляни

Політ по маршруту Київ-Катовіце авіакомпанією Wizz Air, незважаючи на підвищення ціни на квитки в рази в порівнянні з тарифами на початку запуску лінії, залишається одним з найбільш зручних і відносно дешевих способів дістатися до Польщі, а паралельно протестувати новий термінал в Жулянах і подивитися оновлений термінал в Катовіцах.

Білетина Wizz Air куплети за місяць до поїздки, сплачені банківським переказом без відвідування банку з карти (через онлайн-банкінг).

Єдиною незручністю такого способу оплати є те, що квиток пасажир отримує не моментально, а через 1-2 дня. При цьому якщо пасажир оплатив квиток в п'ятницю, маршрут-квитанцію на пошту він отримає тільки у вівторок.

нові Жуляни

В кінці березня 2011 року, в день перших рейсів Wizz Air з Жулян, в старому сарайчику виникла невелика суперечка з кимось із співробітників аеропорту Київ (Жуляни) . Він стверджував, що новий термінал запрацює через рік. Але тоді це здавалося малореальним, враховуючи, що коробку з легких конструкцій під назвою термінал F в Борисполі будували фактично 2 роки.

Визнаю, помилявся. Термінал здали майже через рік, правда не в квітні, а в травні. Політ Wizz Air з Києва в Катовіце мав бути саме через нову будівлю. Як журналіст побував там відразу після відкриття, ще в травні (дивіться детальний фоторепортаж з нового терміналу аеропорту Жуляни ). Тепер же приїхав в термінал як пасажир.

Реєстрація на рейс

Wizz Air дозволяє проходити реєстрацію на рейс через Інтернет за 7 днів до вильоту. Однак задоволення сумнівне. Ви все одно не отримуєте місця, вам все одно необхідно пройти на стійку реєстрації на перевірку паспорта і візи, вам все одно в підсумку видадуть звичайний посадковий талон.

Реєстрація на рейс Київ-Катовіце була оголошена приблизно в 8 ранку, трохи раніше, ніж за 2 години до вильоту. Дівчина за стійкою перевірила паспорт, видала посадкової талон, зважила ручну поклажу, попросивши під час посадки упакувати все в одну валізу.

Хвилин через 10 ранкова тиша порушилася. Намалювалася чергу з дітей. Як виявилося, дитячий хор з Білорусі летів на гастролі до Польщі.

Повертаючись до теми нового терміналу: все нове, красиве, але ... враження зіпсували пакувальники, які постійно пропонували запакувати валізу, нагадуючи таксистів в зоні прильоту, постійно чіпляються до пасажирів зі своїм "таксі по-дешевці".

Величезні плакати, пункти упаковки прямо навпроти вхідних дверей. Кому необхідно - мимо не пройде. Можливо, адміністрації аеропорту все ж варто стримати запал пакувальників?

Контроль і зона вильоту

Ранок, один рейс найближчим часом. У зоні контролю відкритий один пункт з рамками, черг немає. На паспортному контролі також порожнеча. Однак захотів протестувати білу e-card, яку продає прикордонна служба України, рекламуючи її як засіб для швидкого проходження паспортного контролю.

Але турнікети перед кабінками не працювали. Вони просто зависли і все. Після декількох хвилин боротьби довелося підходити до звичайної кабінці. Якщо система не працює, чому її не чинять?

Відразу за паспортним контролем пасажир може пройти вздовж коридору зі скляною стіною і попрощатися з проводжаючими або пройти відразу в магазин Duty Free

Duty Free в Жулянах

Всього в новому терміналі повинно розташовуватися три магазини: два магазина донецької компанії ANP і один магазин львівського оператора. Поки працює тільки два магазини ANP: один за паспортним контролем, другий в глибині залу вильоту. Ціни помірні, вибір адекватний як для магазину з невеликою площею (з великою і не поміститься).

Зал очікування

Зал очікування просторий, з нього видно головний хол, так що помахати перед вильотом проводжав можна ще раз. У чистій зоні працює два заклади громадського харчування, ціни кусаються.

З позитивного: чисті туалети (які прибирають набагато частіше, ніж в Борисполі), що працюють розетки в деяких колонах біля крісел і безкоштовний Wi-Fi на хорошій швидкості, який ловиться як в стерильній зоні, так і в брудній зоні на першому поверсі. Правда перед підключенням і кожні 10 хвилин підключення система попросить подивитися 15-секундний рекламний ролик.

Особливо хочеться відзначити величезні панорамні вікна в залі вильоту з чудовим видом на перон і частина смуги. Любителям авіації таке сподобається.

посадка

Посадка в літак починається стандартно для Wizz Air. Як тільки біля стійки з'являється агент, утворюється величезна черга. При цьому черга окупує не тільки "свій" вихід на посадку, але і вихід на посадку для пріоритетних пасажирів. Через це дівчині-агенту кілька разів довелося вигукнути в пошуках пріоритетних пасажирів, після чого почалася вже звичайна посадка.

В базових аеропортах лоу-костів мандрівники зазвичай пішки йдуть до літака. Однак в Жулянах стоянка для "великих" аеробусів A320 розташована далеко від нового терміналу. До літака пасажирів везуть спеціальні тривісні версії низькопольних автобусів Богдан. Від звичайних міських автобусів вони відрізняються меншим числом місць і виходами на дві сторони.

При вході в літак бортпровідник з вами привітається і попросить пред'явити посадковий талон. Тому не ховайте його далеко, інакше поки будете його шукати, залишитеся без "хорошого" місця. Не забувайте, у Wizz Air розсадження вільна, і місця не вказуються в посадочних талонах.

Київ-Катовіце: полетіли

Летіти в Катовіце належало на первістку Wizz Air Україна - літаку Airbus A320 з бортовим номером UR-WUA.

Стандартне для авіакомпанії кратне уявлення бортпровідників поіменно, інструктаж безпеки. Літак починає рух раніше на 5 хвилин від часу, зазначеного в розкладі. Завантаження 146 осіб - 81%.

Політ Київ-Катовіце проходить з невеликою бовтанка, через що пілот навіть включає сигнал на табло "пристебніть ремені".

На борту можна купити обмежений набір харчування: це чіпси, горішки, цукерки типу марс і Твікс, чай і кава по "повітряним цінами". Нічого не заважає купити цукерки або пачку чіпсів на землі перед поїздкою в аеропорт.

До речі, у бортпровідників можна попросити склянку звичайної води, її вам дадуть абсолютно безкоштовно. Однак вона не бутильована, а з "загальної" системи літака і невідомо, чи пропускають її через системи очищення води перед подачею на повітряне судно.

Бортовий системи розваг в літаках Wizz Air немає. Тому задовольнятися доведеться тільки журналом в кишені крісла, що стоїть.

З мінусів польоту - повне мовчання капітана. На зорі діяльності Wizz Air Україна пілоти виходили на зв'язок і навіть розповідали, які міста пролітаємо.

аеропорт Катовіце

дотик смуги аеропорту Катовіце через 1 годину і 15 хвилин після зльоту з Жулян. Традиційно Airbus A320 Wizz Air Україна на рейсі з Києва паркується прямо перед одноповерховим терміналом прильоту неШенгенської рейсів, тому пасажири йдуть на паспортний контроль пішки.

Паспортний контроль в Катовіцах традиційний: відкриті три паспортні кабінки: одна для громадян держав, що входять в Європейський союз і Єдину економічну зону, а також дві кабінки для володарів "будь-яких паспортів".

На відміну від України, де після прильоту прикордонники довго тримають громадян на паспортному контролі, громадяни ЄС по поверненню додому проходять контроль за лічені хвилини. Але ось "чужинців" Катовіцком прикордонники допитують детально, з-за чого паспортний контроль пасажирів рейсу Київ-Катовіце розтягується на годину.

Катовіце-Київ

Оновлений старий одноповерховий термінал в аеропорту Катовіце отримав новий фасад, додаткову площу в 1 тис. Кв. метрів і позбувся зелених насаджень поблизу.

Не можна сказати, що це кардинально змінило враження про аеропорт, але в старому терміналі А все ж стало просторіше. Втім, як і раніше всі основні кафе розташовані в новому багатоповерховому терміналі B .Перекус у вигляді невеликого сендвіча і чаю обійдеться приблизно в 10-15 злотих (3-5 дол.). Трохи дорожче обійдеться більш ситний обід в ресторані там же.

Реєстрація на київський рейс почалася типово: з створення величезної черги охочих здати речі в багаж. Втім, навіщо чекати, якщо можна прогулятися на оглядову площадку? Вхід на неї розташований на третьому поверсі терміналу B, дотримуйтесь за вказівниками Taras widokowy.

Вхід на майданчик коштує 1 злотий, поруч розташований автомат для обміну монет. Сам майданчик дуже довга (близько 180 метрів), знаходиться під склом. Постійна комфортна температура забезпечується кондиціонерами. У центральній частині розташовано кафе.

Через скло відкривається вид на основну частину перону для пасажирських літаків, а також злітно-посадкову смугу. Тому якщо у вас є час, то краще не стояти в черзі, а прогулятися і подивитися на роботу аеропорту з висоти третього поверху.

Тим часом реєстрація підходила до кінця, черга майже зникла. Передавши агенту роздруківку талона онлайн реєстрації, зважую сумку. На неї клеять багажну бирку, і чемодан їде в лігво вантажників.

До речі, запакувати багаж в Катовіцах в целофан обійдеться приблизно в 40 злотих (13 дол.). Трохи менше долара (2 злотих) з вас візьмуть за перевірку ваги багажу перед реєстрацією. Втім, можна не платити, а знайти порожню стійку реєстрації і попросити у агента дозвіл зважити речі. Забороняти ніхто не буде.

Контроль на безпеку в терміналі А в Катовіцах трохи модернізували. Тепер пасажири можуть покласти речі на просветку за кілька метрів від інтроскоп. Далі відразу паспортний контроль, де без зайвих питань ставлять штамп - і ось він зал очікування.

Tax Free

Якщо Ви оформили чек Tax Free, то відразу після паспортного контролю необхідно повернути праворуч в кімнату митника. Тут вам повинні поставити штамп вивезення речей, позначених в чеку, тому бажано мати їх з собою в ручній поклажі. Сам чек можна буде перевести в готівку тільки по поверненню в Україну. Пункту обналічівая чеків Tax Free в аеропорту Катовіце немає.

Зал очікування

Модернізація фасаду ніяк не змінила зал вильоту зони неШенгенської рейсів. Тут як і раніше два невеликих магазину Duty Free і одне кафе, в якому можна купити напої або снеки. При цьому зверніть увагу, платіжні карти приймають тільки в магазинах Duty free, якщо ви захочете поїсти, платити доведеться тільки готівкою злотими.

У Duty Free аеропорту Катовіце ціни вище Жулянського, але не значно. Вразили поляки, що летіли з дітьми, які понабирали по 5-6 пляшок горілки на кожного і реагували на цю горілку і ціни на неї, як щур Рокфор з мультфільму Чіп і Дейл на сир.

виліт

Несподівано біля стійки виходу на посадку рейсу Катовіце-Київ з'являються агенти. За 10 секунд в залі утворюється величезна черга. Примітно, що літак з Києва прилетів тільки через 10 хвилин, але чергу це мало хвилює. Ще через 10 хвилин все ж починається посадка. Хоча до літака 15 метрів пішки і раніше посадка здійснювалася пішки, в це раз пасажирів садять в автобус.

Пріоритетних пасажирів (їх було приблизно 20 осіб) розміщують в передній частині салону автобуса і відокремлюють від решти салону рожевою стрічкою.

Після під'їзду до літака пріорітетнікі виходять першими і мають фору в пару хвилин: дійти до трапа, зайти в салон і вибрати зручне для себе місце.

Не забувайте про посадковому талоні, його у вас бортпровідники попросять показати на вході в літак.

Рейс Катовіце-Київ знову виконувала Альфа (UR-WUA). Хоча літаку вже чотири роки, салон в хорошому стані. У туалетах є вода, мило, паперові рушники.

Виліт за розкладом, політ нічим не відрізнявся від попереднього, правда капітан (іноземець) в це раз виходив на зв'язок. Вода за запитом видається відразу, завантаження рейсу приблизно 145 осіб (80%).

Посадка в Жулянах виконувалася зі сходу. Літак пролетів Дніпро, розвернувся і попрямував в зворотному напрямку. В результаті вдалося зробити повітряну екскурсію по Києву (клікніть для перегляду фоторепортажу Київ з висоти ).

На рейсах з України і в Україну співвітчизники обов'язково ляскають. Відбувається це при посадці, коли літак тільки торкнувся смуги, а іноді навіть на зльоті. Мабуть, випадок з Airbus A310 авіакомпанії Сибір в Іркутську їм не знайомий.

Після зарулювання на стоянку до літака відразу під'їжджає низка спецтехніки та трапи. Вивантаження багажу починається, коли пасажири тільки виходять з літака.

При прильоту в Жуляни все ж вдалося протестувати "електронний" паспорт. Автомат вважав дані карти, але відбувалося це вкрай повільно. Таким чином, процедура контролю з використанням білої картки від прикордонної займає в 2 рази більше часу, ніж при проходженні контролю звичайним способом. Виручити вона може лише, коли у кабінок прикордонників зібралася велика черга.

Зал прильоту обладнаний двома багажними стрічками. Той, хто літав Wizz Air зі старого терміналу, знає, який жах був раніше при отриманні багажу. Зараз же все змінилося. Першу партію валіз видають через 10 хвилин, друга приїжджає через 20 хвилин. Перевірка вмісту - не чіпали.

На виході в місто все чомусь йдуть по червоному коридору і сканують речі. Повертаю на зелений - ніхто і слова не сказав. При виході з терміналу починається Welcome in Ukraine (© Віктор Янукович) у вигляді настирливих таксистів. З цим треба щось робити :( Вони псують все позитивні враження про аеропорт.

До зупинки громадського транспорту (тролейбус і маршрутки) близько 200 метрів. Доїхати до міста обійдеться в 1,5-3 грн. Якщо хочете поїхати на таксі, краще замовити машину в міській службі, тоді проїзд обійдеться в 40-50 грн.

оцінки:

Максимальна оцінка 5 * Загальні враження 4,5 * Купівля квитка 4,5 * Обслуговування 5 * Пунктуальність 5 * Харчування на борту 0 * Обслуговування в аеропорту 4,5 *

висновки

Літати Wizz Air все ще можна, хоча вже немає тієї романтики, яка балу в перші місяці польотів авіакомпанії Україні. Літаки відносно нові, бортпровідники строгі, але ввічливі.

Аеропорт Жуляни перетворився майже в лебедя на міжнародних рейсах з бридкого каченяти. Залишилося побудувати нормальний термінал для внутрішніх рейсів, додати доступний за цінами магазин з пресою, водою і снеками, розібратися з таксистами і вирішити питання з під'їздом громадського транспорту до терміналу.

Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com