Вірджинія проти Ясеня, Морський Вовк проти Акули.
zalman2017 35329 (35329) писав (а) у відповідь на: > Курс зовнішньої політики Росії зміниться - це піднесуть, як якесь досягнення російської дипломатії », - заявив Ротшильд.
> При цьому Ротшильд впевнений, що так званий конфлікт російських еліт знаходиться в завершальній стадії.
Залман, хватит флудить 
Російський переклад статті
Кайл Мізокамі (Kyle Mizokami)
Після холодної війни підводний флот США став незаперечним господарем морських глибин. Елітні, повністю атомні підводні сили Америки спостерігали за тим, як субмарини їх колись грізного радянського супротивника тихо іржавіють біля причалів, так як нова країна Російська Федерація була не в змозі їх обслуговувати і підтримувати.
Минуло понад 20 років підводного панування Америки, і ось з глибин піднявся новий суперник. Він трохи знайомий нам, процес його створення тривав майже два десятиліття, і це вельми незвичайний виклик американському військово-морському вищості, хоча даний суперник має довгу і смертельно небезпечної родоводу. Так як же цей новий-старий вискочка, російський підводний човен проекту «Ясень», виглядає на тлі головної опори підводних сил Америки субмарини типу «Вірджинія»?
Концепція човни проекту «Ясень» була розроблена на початку 1980-х років центральним конструкторським бюро «Малахіт», які входили до трійки головних КБ з проектування підводних човнів. Будівництво першої субмарини під назвою «Северодвинск» почалося в 1993 році на підприємстві «Севмаш», але через брак фінансування воно затрималося майже на 10 років. «Северодвинск» спустили на воду в 2010 році, а до складу флоту човен увійшов в 2013 році.
Човен проекту «Ясень» має в довжину 120 метрів, а її водотоннажність становить 13 800 тонн. Екіпаж субмарини складає всього 90 чоловік, набагато менше, ніж у американських аналогів, що говорить про високий ступінь автоматизації. Зовні вона нагадує субмарини більш раннього проекту «Акула», але бойова рубка у неї набагато ближче до носа. А ще у цього човна є горб, де розміщуються установки вертикального пуску. Як пише авторитетне видання Combat Fleets of the World, «Северодвинск» оснащений ядерним реактором ОК-650КПМ на 200 мегават. Він забезпечує човні швидкість до 16 вузлів в надводному положенні і 31 вузол в підводному, і має тривалий термін служби. Згідно з іншими джерелами, швидкість у субмарини трохи більше, складаючи 35 вузлів, і вона може безшумно йти під водою на швидкості 20 вузлів.
«Северодвинск» має гідроакустичний комплекс «Іртиш-Амфора» з габаритної сферичної антеною, гідроакустичні антенні решітки з боків і буксирувана антенну решітку для пошуку в задній півсфері. На човні встановлено радіолокаційна станція МРК-50 «Альбатрос» для навігації і надводного пошуку. А ще у неї є комплекс радіоелектронного забезпечення / протидії.
Озброєння підводного човна складається з чотирьох стандартних 10533-мм торпедних апаратів і чотирьох торпедних апаратів діаметром 650 міліметрів. У них можуть розміщуватися самонавідні торпеди і ракети 3M54 «Калібр» в протикорабельної, наземної і протичовнової версії. Для ще більшого посилення військової потужності «Ясени» оснащені системами вертикального пуску ракет, які розміщуються позаду рубки. У них використовуються надзвукові протикорабельні ракети П-800 «Онікс» з прямоточним повітряно-реактивним двигуном.
Підводний човен типу «Вірджинія» розроблялася як недорогий варіант на заміну недовговічною субмарині «Сивулф». Ця човен володіла чудовими характеристиками, але була неймовірно дорогої. У цьому сенсі «Вірджинія» виявилася досить успішною і перетворилася в головний корабель підводних сил ВМС США.
Маючи в довжину 115 метрів, «Вірджинія» всього на п'ять метрів коротше «Ясеня». Однак водотоннажність у неї в два рази менше. Екіпаж човна 113 осіб, а в якості силової установки на ній використовується ядерний реактор типу GE S9G, який приводить в дію не звичайний гвинт, а дві турбіни і гребний гвинт в кільцевому обтічнику. Швидкість човна в надводному положенні 25 вузлів, а під водою 35. На швидкості 25 вузлів «Вірджинія» така ж безшумна, як і човен типу «Лос-Анджелес», але що стоїть біля стінки.
Як і на російській субмарині, головна гідроакустичні станція на «Вірджинії» сферична, і розміщується вона в носовій частині. Але починаючи з серії «Блок III», гідроакустичні станція BQQ-10 замінена на широко-апертурну, яка також розміщується в носі. Їх доповнюють антенні решітки по правому і лівому борту, що відносяться до типу легких широко-апертурних. Вони складаються з двох комплектів оптоволоконних акустичних датчиків по три в кожному. Такі антенні решітки дуже добре виявляють дизель-електричні підводні човни. З корми пошук і виявлення забезпечуються буксируемой пасивної антеною гратами TB-29 (A). І нарешті, високочастотна гідроакустична антенна решітка дозволяє «Вірджинії» виявляти міни і ухилятися від них.
У цього човна всього чотири 533-мм торпедні апарати, що забезпечують пуск важких самонавідних торпед Mk.48 (ADCAP), які застосовуються проти надводних кораблів і підводних човнів. У неї на озброєнні також є протикорабельні ракети UGM-84 Sub-Harpoon. У ранніх версіях субмарини в вертикальних пускових установках використовувалися 12 ракет «Томагавк, але в серії« Блок III »їм на зміну прийшли 2 пускових установки револьверного типу з тією ж кількістю« Томагавків ». На човні «Вірджинія» серії «Блок V» кількість пускових установок буде збільшено, і тоді кожна субмарина зможе нести на борту до 40 «Томагавків».
Хто ж переможе в разі прямого зіткнення між «Вірджинією» «Блок III» і «Северодвінську»? Обидві підводні човни стали вершиною технічної думки і розвитку технологій в своїх країнах, і сили у них приблизно рівні. «Северодвинск» трохи повільніше, але він глибше занурюється. «Вірджинія» швидше, але як повідомляється в Combat Ships of the World, її корпус пройшов випробування на максимальній глибині 488 метрів. У неї напевно є ряд переваг в гидролокациі, що пояснюється установкою широко-апертурних ГАС.
Що стосується озброєння, то два човни приблизно рівні, хоча у «Северодвінську» є протикорабельна версія ракети 3M54 «Калібр», що дозволяє їй швидко наносити удар легкої торпедою, що доставляється до мети цієї ракетою. Цим вона чимось нагадує зняту з озброєння американську ракету підводного пуску.
«Вірджинія» тихіше російського підводного човна, і у неї краще гідролокаційних станція. В ході підводної війни це непереможне поєднання. Човен може переміщатися і стежити за цілями таким чином, що це видасть «Северодвинск». Але на користь «Северодвінську» говорить те, що він зі своїми протичовновими ракетами швидше реагує на раптово з'являються цілі. Але в найближчому майбутньому ефективність ГАС «Вірджинії» підвищиться за рахунок регулярного оновлення програмного забезпечення. На «Северодвінську» таке оновлення може виявитися неможливим, та й заходи щодо зниження шумності цього човна здійснити буде непросто. В цілому, перевага слід віддати «Вірджинії».
У довгостроковій перспективі суперництво між двома субмаринами може привести до включення до їх складу підводних незаселених апаратів і інших зразків нової техніки. Після закінчення холодної війни і навіть після 11 вересня Сполучені Штати не приділяли особливої уваги війні підводних човнів. Але оскільки США зараз знову надають підвищене значення війні між великими державами, і зокрема війні підводних човнів, американські субмарини напевно знову обженуть своїх російських конкурентів.
Кайл Мізокамі живе і працює в Сан-Франциско, пише на теми оборони і національної безпеки. Його статті публікуються в таких виданнях як Diplomat, Foreign Policy, War is Boring і Daily Beast. Він також є одним із засновників блогу Japan Security Watch, присвяченого питанням оборони і безпеки. Більш повна інформація з фото і кресленнями
Німеччина виходить з підводної війни. - Хто і що протистоїть Росії під водою.
1 травня федеральний президент Йоахім Гаук і був у той час британським прем'єр-міністром Девід Кемерон прибули на самий північ Шотландії для того, щоб відзначити 100-ту річницю Ютландского морської битви. Для участі в святкових заходах британський Королівський ВМФ направив на колишню військово-морську базу Скапа-Флоу (Scapa Flow), серед іншого, фрегат HMS Kent, з борту якого повинен був бути проведений залп на честь 8500 загиблих в тому бою матросів. Але несподівано HMS Kent підняв якоря і, давши повний хід, попрямував в Північне море.
Через кілька днів британський міністр оборони Майкл Феллон (Michael Fallon) пояснив причину такого рішення: британський фрегат HMS Kent виявив в Північному морі російську багатоцільову підводний човен «Старий Оскол». Вона рухалася в напрямку протоки Ла-Манш. «Тим самим військово-морські сили країни підтвердили свою пильність і показали, що вони здатні ефективно захищати Великобританію від виникаючих загроз», - зазначив він.
Реакція з Москви не змусила себе довго чекати. Офіційний представник російського Міністерства оборони підтвердив, що мова, дійсно, йде про підводний човен «Старий Оскол». Після трьох років випробувань, що проходили в Баренцевому морі, російський підводний човен прямувала в розташований на березі Чорного моря місто Новоросійськ. За словами офіційного представника російського Міністерства оборони, не може бути й мови про те, що британці «виявили» підводний човен «Старий Оскол», оскільки вона слідувала в надводному положенні і в супроводі буксира.
Присутність російських збільшується
Проведений вербальний обмін ударами міг би зійти за анекдот, якби не серйозний фон, на якому він відбувався. В Атлантичному океані, а також у прилеглих до нього морях вперше за останні 20 років стала збільшуватися активність російських підводних човнів. Командувач розташованого в Європі 6-го флоту ВМС США віце-адмірал Джеймс Фогго (James Foggo) повідомив про те, що кількість здійснюваних російськими підводними кораблями операцій з патрулювання за останні 12 місяців збільшилася більш ніж наполовину.
Все це, за визнанням американського адмірала, викликає у нього занепокоєння. Перш за все, нові технології і озброєння російських підводних човнів є серйозною загрозою для Сполучених Штатів та їхніх союзників по НАТО. «Те, що ми тут наблоюдаем, - зазначив нещодавно адмірал Фогго в своїй написаній для Військово-морської академії США в Аннаполісі, - є четвертим боєм в Атлантиці».
Москва досліджує нові можливості
6-ий флот ВМС США, до складу якого входять 40 кораблів, 175 літаків і 21 тисяча солдатів, є найбільшим з'єднанням американських військово-морських сил. Однак в роки холодної війни американці мали в омивають водах Європи та Північної Америки значно більшими можливостями. Частина підрозділів була розформована, тоді як інші передислоковані в азіатсько-тихоокеанський регіон.
«Американські військово-морські сили вже сьогодні перенапружені», - підкреслює Нік Чайлдс (Nick Childs), фахівець в області ВМФ лондонського Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS). Новий конфлікт з Росією в Північній Атлантиці і прилеглих морях ще більше загострить ситуацію, що склалася. На думку Чайлдса, керівництво в Москві це усвідомлює і тепер намагається зрозуміти, як далеко воно може просунутися. Путін хоче знову кинути виклик Сполученим Штатам і НАТО на море, підкреслює Чайлдс.
американці занепокоєні
При цьому підводні човни відіграють важливу роль. Слід розрізняти два їх види. Стратегічні підводні човни є платформами-носіями для оснащених ядерними боєголовками міжконтинентальних ракет, а також складовою частиною ядерного залякування. Багатоцільові підводні човни (Jagd-U-Boote) менше за розміром, вони швидше і оснащені торпедами, а також крилатими ракетами. Однієї-двох човнів в величезному морському просторі досить для того, щоб стати причиною для занепокоєння. Тому авіаносці оточують себе захисним кільцем, до складу якого входять кораблі, вертольоти і субмарини, здатні боротися з багатоцільовими підводними човнами.
Разом з тим, російське нарощування озброєнь під водою турбує американців ще з двох причин. По-перше, Північна Атлантика є районом патрулювання їх стратегічних підводних човнів класу Ohio.
Багатоцільові підводні човни можуть становити небезпеку для підводних ракетоносців і здатні послабити можливості американців в області стратегічного залякування. По-друге, подібні підводні човни є загрозою для крейсерів, на яких розташовані елементи системи Aegis. Ці кораблі є частиною системи протиракетної оборони, яка вже давно піддається критиці з боку Росії.
Патрулювання в Атлантиці, Північному морі і в Середземному морі
Росія в останні роки значно оновила свій підводний флот. Він перебував ще десять років тому в занепаді за багатьма показниками Північний флот ВМФ Росії в результаті проведеної модернізації істотно підвищив свою бойову міць. На думку експертів в галузі військово-морського флоту, він тепер знову має шістьма боєздатними стратегічними підводними ракетоносцями, а також 16 багатоцільовими підводними човнами.
Російський Північний флот здійснює патрулювання, перш за все, в Атлантиці, в Північному морі, а також в Середземному морі. Крім того, Москва розробила нові підводні кораблі, здатні значно довше, ніж їх попередники, перебувати під водою, і, крім того, їх тепер складніше виявити, підкреслює експерт Нік Чайлдс.
Військово-морський флот також нарощує свої озброєння
Те, наскільки ефективними можуть бути нові підводні човни, російські продемонстрували в грудні 2015 року - інший човен класу «Старий Оскол», перебуваючи в водах Середземного моря, запустила кілька крилатих ракет типу «Калібр» по цілях, розташованих в сирійському місті Ракка. Російське Міністерство оборони розповсюдило фотографії, на яких можна побачити стартують з-під води ракети, а також повідомлення про те, що всі намічені цілі були вражені. «Ця демонстрація справила враження на американців, а також на НАТО», - підкреслює Нік Чайлдс.
Але і Сполучені Штати нарощують свої озброєння. В даний час в розпорядженні Сполучених Штатів в Північній Атлантиці знаходяться п'ять стратегічних підводних човнів і 26 багатоцільових підводних кораблів. Приблизно третина з них, як правило, знаходяться в стані бойової готовності, а решта проходять технічне обслуговування на верфях, і цей час використовується для відпочинку членів екіпажу або для модернізації. У найближчі 20 років Вашингтон планує побудувати 12 стратегічних підводних ракетоносців і 16 багатоцільових підводних човнів.
У бундесверу все менше багатоцільових субмарин
Захід протягом останніх 20 років «виключно неуважно» ставився до питання захисту від підводних човнів, вважає Нік Чайлдс. Тепер Пентагон змінює свій курс - після десятирічної перерви американці знову розміщують свої протичовнові літаки в Ісландії. Однак Міністерство оборони в Берліні інакше оцінює ситуацію. Немає жодних свідчень «четвертого бою в Атлантиці», підкреслює один з його офіційних представників. Бундесвер послідовно скорочує свої можливості в області боротьби з підводними човнами. Останні три фрегата, призначені для виконання такого роду завдань, будуть виведені зі складу флоту до 2019 року.
Нік Чайлдс вважає, що Росія ще в цьому році проведе великі маневри в Атлантиці і в Середземному морі. На його думку, Москва хоче продемонструвати, що вона знову в стані обмежувати свободу пересування американців і НАТО на море, а також закрити їм доступ до таких меншим за розміром акваторій як Балтійське море і Чорне море. «НАТО повинна терміново придумати, яким чином вона збирається відповісти на нові виклики», - підкреслює він. Dieter Hiftler (romulus) писав (а) у відповідь на:
> «Вірджинія» тихіше російського підводного човна, і у неї краще гідролокаційних станція.
Це Архів НАЙГОЛОВНІШЕ для ПЛ. Виявлено, значить Знищення. Зараз так.
Гвинт Вірджінії Під захистом Сталевого циліндра, це великий плюс, бо если гвинт Всього один раз добро рубоне лід и получит пошкодження, то ПЛ становится набагато гучніше. І чим вищє ее ШВИДКІСТЬ, тім гучність растет более, причому залежність нелінійна. А среди льодів нашим човни доводитися лазить Постійно ...
За Радянську часів на Деяк проектах вікорістовувалі шаблевідні семілопастніе гвинти. Дуже Тихі и дуже ніжні. При контакті з льоду відразу ушкоджуваліся кромки и гвинт починаєм кричати на весь океан набагато голосніше старого доброго пятилопастного лопуха. kardan (kardan) писав (а) у відповідь на:
Причин кілька. Коли ПЛ идет під водою на Великій швідкості, вона ніхрена НЕ чує сама, так як своими шумами забиває ГАС в пасивний режімі. Вона рухається тупо по карті і по роботі ГАС в активному режимі (посилає імпульси) але це демаскування. Тому якщо два джигіта йдуть на великій швидкості і не стріляють імпульси перед собою, то цілком можуть зіткнутися.
Друге - шум моря. Бувають шторми і в цей час погано чутно, особливо якщо прибій недалеко.
Третє - навколо багато кораблів і вони своїми шумами забивають шум ПЛ. ПЛ часто цим користуються вставши під кілем який-небудь посудини.
Є ще особливості пластів води з різною температурою, плином. Так званий рідкий грунт. Якщо човен опиниться під ним, то зверху вона буде майже не чути. Морський Вовк проти Акули
Кайл Мізокамі (Kyle Mizokami)
Підводні човни класу Seawolf повинні були стати кращими в світі підводними кораблями в історії. Вони були розроблені для того, щоб замінити субмарини класу Los Angeles і зберегти перевагу Америки в підводному сфері, проте плани їх будівництва постраждали від перевитрати фінансових коштів, а також від розвалу Радянського Союзу. Хоча вони як і раніше є кращими підводними човнами в історії, їх кількість залишилася обмеженим.
В кінці 1980-х років військово-морські сили США зіткнулися з кризовою ситуацією. У 1980 році Радянський Союз отримав від шпигунської мережі, що складалася з членів сім'ї Вокерів (Walkers), інформацію про те, що американські військові можуть визначати місце розташування радянських підводних човнів через підвищену шумності їх гвинтів. В результаті Радянський Союз почав пошук найсучаснішого машинного обладнання для виробництва гвинтів більш високої якості. У 1981 році японська компанія Toshiba через норвезьку корпорацію Kongsberg продала Радянському Союзу верстати для обробки гвинтів - сьогодні це відносно поширені 9-вісні фрезерні верстати з числовим програмним управлінням.
До середини 1980-х років придбані Радянським Союзом нові верстати почали приносити бажаний результат. Підводні човни класу «Акула» «різко знизили показники виробленого акустичного шуму». За даними одного джерела газети Los Angeles Times, «російські підводні човни почали ставати безшумними тільки після придбання верстатів компанії Toshiba». Крім зниженої шумності, підводні човни класу «Акула» могли занурюватися на глибину до 600 метрів - тоді як глибина занурення американських багатоцільових субмарини класу Los Angeles становила всього 200 метрів.
На що виникла загрозу з боку підводних човнів класу «Акула» військово-морські сили США відповіли створенням багатоцільових атомних субмарин класу Seawolf. Ці підводні човни виготовлялися зі сталі марки HY-100 товщиною два дюйма для того, щоб краще справлятися з тиском під час глибинного занурення.
Сталь марки HY-100 приблизно на 20% міцніше, ніж сталевий сплав HY-80, який використовували при будівництві підводних човнів класу Los Angeles. В результаті нові підводні човни отримали можливість занурюватися на глибину до 600 метрів, тоді як, глибина руйнування (crush depth) у них становить від 730 метрів до 900 метрів.
Довжина субмарин класу Seawolf дорівнює 107,6 метра, і вони трохи коротше своїх попередниць - всього на два метри, проте їх ширина становить 12,2 метра, тобто вони на 20% ширше. Така ширина робить їх істотно важче підводних кораблів попередньої серії, а їх водотоннажність в зануреному стані становить 12158 тонн.
На всіх підводних човнах класу Seawolf встановлений атомний реактор S6W компанії Westinghouse, який постачає енергією дві парові турбіни загальною потужністю 52 тисячі кінських сил. На підводних човнах цього класу вперше став використовуватися водометний рушій насосного типу - такі ж рушії були встановлені на новітніх підводних човнах класу Virginia. В результаті субмарини класу Seawolf здатні розвивати в надводному положенні швидкість в 18 вузлів, їх максимальна підводний швидкість складає 35 вузлів, а безшумна - 20 вузлів.
Підводні човни класу Seawolf оснащені розміщеної в носовій частині 7-метрової сферичної гідроакустичної антеною BQQ 5D з активними і пасивними трактами, а також володіють широкою апертурою бортовими пасивними акустичними антенами. Через деякий час на підводних човнах цього класу додатково стали встановлюватися гнучкі протяжні буксирувані антени TB-29A. Крім цього, на них монтуються гідроакустичні системи BQS 24 для виявлення таких близько розташованих об'єктів як міни.
Спочатку на підводних човнах класу Wolf встановлювалася бойова інформаційно-керуюча система BSY-2 компанії Lockheed Martin, що працює на основі комплексу з 70 процесорів Motorola 68030 - такий же процесор використовувався в ранніх моделях комп'ютерів Macintosh, - а в даний час вони замінюються на системи управління зброєю AN / BYG-1.
Підводні човни класу Seawolf були розроблені як справжні «мисливці», і в результаті вони оснащені вісьмома торпедними апаратами, тобто їх в два рази більше, ніж на попередніх моделях. Вони здатні взяти на борт 50 важких торпед типу Mark 48, протикорабельних ракет Sub-Harpoon і крилатих ракет Tomahawk. Деякі з перерахованих ракет і торпед можуть бути замінені на міни.
В результаті субмарини цього класу, за даними військово-морського відомства США, стали в десять разів тихіше в усіх швидкісних режимах, ніж модернізовані човни класу Los Angeles, а також в 70 разів менш гучними - вражаючий показник! - ніж початкові версії субмарин класу Los Angeles. Підводні човни Seawolf здатні безшумно пересуватися зі швидкістю, яка в два рази перевищує можливості підводних човнів попереднього покоління.
Подібне значне збільшення можливостей було пов'язано зі значним збільшенням ціни. Вся програма з будівництва 12 підводних човнів класу Seawolf оцінювалася в 33 мільярди доларів, що було неприйнятною ціною з урахуванням того факту, що в 1991 році Радянський Союз Союзу перестав існувати, а разом з ним зникла і загроза, що виходила від підводних човнів класу «Акула» вслід за ними моделей. Кількість субмарин Seawolf було скорочено до 3, а їх загальна вартість - до 7,3 мільярда доларів.
Виняткова малошумність підводних човнів класу Seawolf навела керівництво ВМС США на думку про те, щоб використовувати останню з них - Jimmy Carter - для підтримки таємних операцій. Довжина цього підводного човна була збільшена на 30 метрів за рахунок додаткової секції, що отримала назву Багатоцільова платформа (Multi-Mission Platform). Вона дозволяє підводному човні Jimmy Carter, що знаходиться в зануреному положенні, запускати і забирати на свій борт дистанційно керовані транспортні засоби / незаселені підводні апарати, бійців спецназу ВМС, а також водолазів. На цьому човні передбачені спальні місця для 50 спецназівців або для інших доданих військовослужбовців. Крім того, на носі і на кормі субмарини Carter встановлені додаткові пристрої точного маневрування для виконання завдань, пов'язаних з прослуховуванням морських кабелів, а також для інших шпигунських дій.
Підводні човни класу Seawolf володіють видатними характеристиками, проте умонастрої, характерні для періоду холодної війни і часу їх розробки, привели до того, що для протидії серйозну загрозу отримали схвалення як їх великі можливості, так і їх значна ціна. У період будівництва підводних човнів класу Virginia вже після закінчення холодної війни військово-морські сили США були змушені скоротити свої витрати, хоча вони продовжували робити все більш досконалі за своїми якостями субмарини.
Хоча як клас підводні човни Seawolf виявилися невдалими, їх невелика флотилія продовжує залишатися вельми важливою складовою підводного флоту військово-морських сил США - завдяки своїм можливостям, якими не володіють навіть субмарини класу Virginia.
Кайл Мізокамі живе і працює в Сан-Франциско. У центрі його уваги знаходяться питання оборони і національної безпеки. Dieter Hiftler (romulus) писав (а) у відповідь на:
> В результаті субмарини цього класу, за даними військово-морського відомства США, стали в десять разів тихіше в усіх швидкісних режимах, ніж модернізовані човни класу Los Angeles, а також в 70 разів менш гучними - вражаючий показник! - ніж початкові версії субмарин класу Los Angeles.
Це не може бути. Я не вірю. Гучність консервативний показник ... Dieter Hiftler (romulus) писав (а) у відповідь на:
> До середини 1980-х років придбані Радянським Союзом нові верстати почали приносити бажаний результат. Підводні човни класу «Акула» «різко знизили показники виробленого акустичного шуму». За даними одного джерела газети Los Angeles Times, «російські підводні човни почали ставати безшумними тільки після придбання верстатів компанії Toshiba». Крім зниженої шумності, підводні човни класу «Акула» могли занурюватися на глибину до 600 метрів - тоді як глибина занурення американських багатоцільових субмарини класу Los Angeles становила всього 200 метрів.
Якраз в 1986 році ми ходили в Білому морі на ходові випробування і постійно перевірялася гучність. За відсіках оголошували режим тиші і в цей період часу слухали роботу гвинтів.
І, так, на 600 метрів занурювалися. Але човен була проекту, як тепер називають "Дельфін", в той час говорили тільки БДРМ або 667 проект. Dieter Hiftler (romulus) писав (а) у відповідь на:
> В результаті субмарини цього класу, за даними військово-морського відомства США, стали в десять разів тихіше
Абсолютно незрозуміло, з попереднього тексту, в результаті чого саме вони стали в 10 разів тихіше. kirgiz (kirgiz) wrote in reply to:
> Абсолютно незрозуміло, з попереднього тексту, в результаті чого саме вони стали в 10 разів тихіше.
як я зрозумів, вони здешевили конструкцію, а безшумність коштувала непідйомних грошей, але сам секрет естессно не розкривається, таке не напишуть у відкритому джерелі kirgiz (kirgiz) wrote in reply to:
> Як раз в 1986 році ми ходили в Білому морі на ходові випробування і постійно перевірялася гучність. За відсіках оголошували режим тиші і в цей період часу слухали роботу гвинтів.
> І, так, на 600 метрів занурювалися. Але човен була проекту, як тепер називають "Дельфін", в той час говорили тільки БДРМ або 667 проект.
ну взагалі-то це подвиг, чесс слово - кожного чола на кораблі ... зануритися на 600 і повернутися звідти ... тиск на квадратний сантиметр - немислиме ... цікаво навіть обговорити цю цифру ...
напевно, грубо, грубо це 6 х 10 кг на кв. см ... ⍟ kirgiz (kirgiz),
прокомменті плиз фото човна в засніженій пустелі ...
немислима краса ... човен, сніг, пустня, люди ...
ну, типу, як це фото вийшло, з твоєї точки зору ...
я потім твій комент перенесу під фото - з твого дозволу і з посиланням на тебе, а то коммент загубиться
Повернутися до списку тем
Хто ж переможе в разі прямого зіткнення між «Вірджинією» «Блок III» і «Северодвінську»?