Вокзал особливого значення

Місто у залізниці

Своїм стрімким економічним розвитком Армавір зобов'язане будівництву Ростово-Владикавказской залізниці . По ній відкрили рух в 1875 році, на лінії побудовано 37 залізничних вокзалів, які ділилися на 4 класу в залежності від перспективи розвитку території:

- Вокзал на станції Армавір був запроектований як 3-го класу, вийшло невелика одноповерхова будівля з двома пасажирськими платформами, - розповідає Армавірський дослідник історії залізниць Сергій Ечмелян.

За його словами, з самого початку проектувальники Владикавказской залізниці недооцінили економічний потенціал Армавіра. Завдяки своєму географічному розташуванню, після відкриття залізниці тут почали бурхливо розвиватися торгівля і промисловість.

Пізніше, в 1915 році в місті побудували ще одну залізницю на Туапсинському напрямку, і у неї своя, не менше славна історія.

Війна, знову війна ...

У 1914 році, коли Армавір набув статусу міста з населенням близько 60 тисяч чоловік, стало питання про будівництво нової будівлі вокзалу. Але з початком Першої світової війни акціонерам Владикавказской залізниці стало не до того:

- Восени 14-го року в Армавірі формується Кавказька кавалерійська дивізія під командуванням великого князя Михайла Олександровича Романова. Він особисто проводив огляд гірських і козачих частин, після чого ешелони відправлялися на фронт, - відтворює події вікової давнини завідувач відділом нової і новітньої історії Армавірського музею Роман Засухин.

На його думку, драматичні для країни військові і революційні події, Громадянська війна лише ненадовго пригальмували розвиток міста. Завдяки тому, що Радянської влади, в тому числі, дісталася в «спадок» залізнична інфраструктура, вдалося швидко відновити економіку.

Мирний розвиток народного господарства підкосила війна. 1 серпня 42-го року місто піддається жорстокому бомбардуванню фашистської авіації. Стертий з лиця землі залізничний вокзал, зруйновані будівлі та установи. 7 серпня Радянські війська залишили Армавір.

По дорозі в Тегеран

- Я багато разів чув від старих залізничників, ніби Сталін, проїжджаючи повз Армавіра, сказав: «Тут треба побудувати великий вокзал», - наслідуючи вождю, з акцентом говорить Сергій Ечмелян.

На жаль, документального підтвердження цього факту немає. Тим не менш, велика будівля вокзалу Армавір - Ростовський почали будувати відразу після війни, а до кінця 50-го року вже відкрили.

Проведемо власне розслідування «сталінської» версії. Місто звільнили від окупації 23 січня 43-го року. Через тиждень відновили залізничне сполучення. За свідченнями очевидців, вокзал лежав в руїнах.

Коли тут міг бути Сталін? Тільки по дорозі на Тегеранську конференцію в листопаді 1943 року. З розсекречених документів дізнаємося, що літерний поїзд № 501 Верховного Головнокомандувача слідував по маршруту Москва - Сталінград - Баку.

Значить, шлях пролягав по звільненій території: через Сальск, станцію Тихорєцьку, на Армавір, Мінводи, далі в Закавказзі. Маршрут забезпечили безпрецедентними заходами безпеки. Операцією керував особисто нарком внутрішніх справ Лаврентій Берія, який знаходився в одному з вагонів поїзда.

І ось підтвердження, що Генералісимус все-таки був на станції Армавір - Ростовський: «... в пунктах зупинок поїзда, за винятком Рязані, закрита телефонна ВЧ-зв'язок з Москвою була відсутня, в результаті чого 24 і 25 листопада Верховний Головнокомандувач не міг зв'язатися зі своєю ставкою по телефону з Сталінграда, Армавіра і Мінеральних вод ... »- читаємо в розсекреченому недавно документі.

Зі сталінським розмахом

Залишається здогадуватися, який «розгін» отримали начальник станції і керівництво міста від оскаженілого таким проколом Берії. Очевидно, Йосип Сталін при його вимогливості до підлеглих теж не був в захваті, що на дві доби залишився без зв'язку з військами.

При воєнному стані кожне зауваження вождя вважалося керівництвом до дії. Як би там не було, але залізничний вокзал Армавір - Ростовський будували з розмахом. Це помітно по архітектурою та внутрішнім оздобленням будівлі в дусі сталінського ампіру і соцреалізму.

Про відкриття, що підтверджує особливе значення вокзалу для проектувальників, кореспонденту «КН» розповіла науковий співробітник Армавірського краєзнавчого музею Нана Осипова:

- У 2003 році під час реставрації настінних розписів прикрашають інтер'єр вокзального ресторану, відомого в народі як «Горище», художник Василь Силантьєв встановив імена авторів картин. Ними виявилися відомі радянські художники-монументалісти Лансере і Фейенберг! - це відкриття Нана Осипова вважає подією для культурної історії міста.

За її словами, вокзальні розпису є спадщиною монументального мистецтва післявоєнних років. Рівень майстерності художників підтверджує те, що живописець Євген Лансере (1907 - 1988 рр.) Займався проектами відновлення зруйнованих війною міст. Працював над розписами Казанського, Ярославського і Курського вокзалів в Москві.

Разом з видатним художником-графіком свого часу Леонідом Фейенбергом, в 1950 - 1951 роках Лансере виконував розпис будівель вокзалів на станціях Армавір-1 і Кавказька. У залі ресторану Армавірського вокзалу на одному з полотен збереглися прізвища авторів і дата: «24. XII. 1950 р ».

Довідка «КН»: За роки Великої Вітчизняної війни було зруйновано 2573 вокзалу, з 1946-го по 1952 рік відновлено і знову побудовано 1 864 вокзальних будівлі. помітний внесок в проектування будівель пасажирських вокзалів внесли видатні майстри вітчизняної архітектури, серед них Г. Волошинов, автор проектів будівництва вокзалів в Харкові і Армавірі.

зміни вокзальні

З північного боку Армавірського вокзалу була велика кам'яна сходи з красивими балясинами, ведуча з платформи на другий поверх в ресторан. На початку 90-х років її знесли, потім зробили, але вже металеву, а ресторан так і не працює.

З 2-го поверху вокзального будівлі виходила крита, обшита деревом, перехідна пасажирська галерея на другу платформу, з двома спусками в обидві сторони. Будова знесли в першій половині 90-х років.

Пішохідний металевий міст, побудований до революції, демонтували на початку 90-х років. На його місці побудували залізобетонний, який закритий.

З південного боку вокзалу був фонтан зі скульптурною групою в стилі казок Бажова: в центрі велика ваза, Данила-майстер і «господиня» мідної гори. Фонтан прибрали в середині 90-х років.

На знімках: № 12, № 14, № 17 - фрагменти розпису в приміщенні вокзалу; № 2217 - Сергій Ечмелян захоплюється історією залізниць ; №19 - залізничний вокзал Армавір Владикавказской залізниці , 1911 рік.