Ворота міста. Історія будівництва дніпропетровського вокзалу

3 листопада відзначив свій 60-річний ювілей залізничний вокзал ДнепропетровскЦентральний. Ця будівля один з визнаних символів міста. І не тільки тому, що вокзал першим бачать приїжджають до Дніпропетровська, а перш за все, через свою оригінальної архітектури.

У вокзалу два дня народження. 15 листопада коли 138 років тому відкрився перший вокзал на лівому березі. І 3 листопада, коли було відкрито існуючу будівлю пам'ятник архітектури стилю сталінський ампір. Як будувався дніпропетровський вокзал? Хто створював проект? І чим відрізняється сьогоднішня будівля від початкового проекту?

ЄКАТЕРИНОСЛАВСЬКИЙ ВОКЗАЛ простояв 57 РОКІВ

Перша залізнична станція Катеринослав була відкрита 15 листопада 1873 року в складі Лозово-Севастопольської залізниці. Але розташовувалася вона & hellip, на лівому березі Дніпра і тепер носить назву Нижньодніпровськ. У 1884 р було відкрито рух по Катерининській (нині Придніпровської) залізниці, були відкриті величезний міст (нині в реконструйованому вигляді Амурський) і залізничний вокзал на правому березі Дніпра.

Вокзал став одним із знакових будівель Катеринослава. Це було довгий будинок в неорусском стилі, висхідному до архітектури Русі XVII століття, і відрізняється пишнотою і масою декоративних елементів. Дві масивні башти акцентували головний фасад. На бічних фасадах красувалися характерні ганку в стилі XVII століття.

У радянський період неорусский стиль піддався критиці як дрібнобуржуазний і несмачний. Ще в 1934 році було розроблено проект більш місткого вокзалу в стилі конструктивізм, однак він не був реалізований. У 1941 р старий вокзал був зруйнований в результаті німецького бомбардування. Остов будівлі зберігався до кінця 1940-х років і став одним із символів зруйнованого Дніпропетровська.

ОЛЕКСІЙ Душкін АРХИТЕКТОР МОСКОВСЬКОГО МЕТРО І вокзалі

Автор проекту дніпропетровського вокзалу знаменитий архітектор Олексій Миколайович Душкін. Майже наш земляк він народився в 1903 р в нинішньому Золочівському районі Харківської області. Душкін був учнем видатного харківського архітектора Олексія Бекетова. Згодом Душкін став класиком стилю сталінський ампір, лауреатом трьох Сталінських премій другого ступеня (1941, 1946, 1949 рр.). Найвідоміші роботи Душкина станції московського метро Кропоткинская, Маяковська, Автозаводська і ін. Душкін працював главою архітек турной майстерні Міністерства шляхів сполучення СРСР і в силу цієї обставини став автором відомих проектів вокзалів в Дніпропетровську, Сімферополі (1951), Сочі (1952). У Москві Душкін спроектував також одну з семи сталінських висоток на площі Червоних воріт і універмаг Дитячий світ.

ВІДКРИТТЯ ВОКЗАЛА СВЯТО ВІДРОДЖЕННЯ МІСТА

Проект дніпропетровського вокзалу перший з вокзалів Душкина. Він був створений в 1945 р за участю архітектора І. Потрубач. Вперше до робіт зі спорудження вокзалу приступили в початку 1946 р Уже в наступному 1947 р з'ясувалося, що фундамент споруди дав просідання. Роботи спішно зупинили, і будівництво закінчили тільки на початку 1950-х років.

1 листопада 1951 р трамваї і тролейбуси вперше пройшли за новим кільцю Привокзальній площі. А 3 листопада 1951 року відбулася урочиста церемонія відкриття нового вокзалу. На ній були присутні керівництво міста та області, безліч городян і сам архітектор вокзалу А. Душкін.

Газета Дніпровська правда в традиційному для того часу стилі відзначала: Тисячі дніпропетровців заповнили вчора нову велику привокзальну площу міста. З радістю і гордістю вони відзначали визначна подія в житті індустріального Дніпропетровська введення в експлуатацію нового вокзалу. Прекрасний подарунок до 34-ї річниці Великого Жовтня отримали трудящі. Величезна світла будівля вокзалу святково прикрашено.

О 16 годині дня почався святковий мітинг. На ньому виступили голова міськвиконкому Н. Гавриленко, начальник будівництва вокзалу Фаткулін, начальник Сталінської залізниці Коломійцев, бригадир передової бригади мулярів Кірсанов, машиніст паровозного депо Гринюк. Секретар міського комітету компартії Храпунов привітав будівельників і городян. Сюрпризом стало прибуття на відкриття вокзалу його автора архітектора Душкина. Він також виступив на мітингу. А завершився мітинг в традиційній для того часу манері було прийнято вітальний лист геніальному вождю і вчителю радянського народу товариша Сталіна. Червону стрічку перерізав секретар обласного комітету партії А. Кириленко, в майбутньому найближчий соратник Леоніда Брежнєва в керівництві СРСР. Дніпро петровський вокзал був відкритий для відвідувачів.

www.DNEPR.com

джерело: RealNest