WikiZero - Варяг (бронепалубний крейсер)

  1. Пошкодження, отримані в ході бою і людські втрати [16] [ правити | правити код ]
  2. Монументи і пам'ятні дошки на честь членів екіпажу крейсера [ правити | правити код ]

open wikipedia design.

"Варяг" Варяг   Служба Російська імперія   російська імперія   Клас і тип судна   бронепалубний крейсер   I рангу Порт приписки   Порт-Артур   організація   Перша Тихоокеанська ескадра   Виробник   William Cramp and Sons   ,   Філадельфія   ,   США   Будівництво розпочато   1898 рік   Спущений на воду   1899 рік   Введений в експлуатацію   1901 рік   Статус Затоплено 9 лютого 1904 року Служба Японія   Японія   Назва Соя Клас і тип судна   бронепалубний крейсер   Виробник   William Cramp and Sons   і   Філадельфія   Введено в експлуатацію 9 липня 1907 року Виведений зі складу флоту Повернуто Росії 5 квітня 1916 року Служба Російська імперія   російська імперія   Клас і тип судна   бронепалубний крейсер   Виробник   William Cramp and Sons   і   Філадельфія   Повторно вступив в дію 5 квітня 1916 року Виведений зі складу флоту   1917 рік   Статус затонув під час буксирування на злам в   1925 році   Основні характеристики   водотоннажність   6604 тонни,   6500 тонн (проектне водотоннажність) Довжина 129,56   м   Ширина 15,9 м (без обшивки)   Осадка   5,94 м * (на міделі)   бронювання   Броньовий палуба: 38/57/76 мм,   Бойова рубка - 152 мм   [1]   Вага броні 588 тонн Служба Російська імперія російська імперія Клас і тип судна бронепалубний крейсер I рангу Порт приписки Порт-Артур організація Перша Тихоокеанська ескадра Виробник William Cramp and Sons , Філадельфія , США Будівництво розпочато 1898 рік Спущений на воду 1899 рік Введений в експлуатацію 1901 рік Статус Затоплено 9 лютого 1904 року Служба Японія Японія Назва "Соя" Клас і тип судна бронепалубний крейсер Виробник William Cramp and Sons і Філадельфія Введено в експлуатацію 9 липня 1907 року Виведений зі складу флоту Повернуто Росії 5 квітня 1916 року Служба Російська імперія російська імперія Клас і тип судна бронепалубний крейсер Виробник William Cramp and Sons і Філадельфія Повторно вступив в дію 5 квітня 1916 року Виведений зі складу флоту 1917 рік Статус затонув під час буксирування на злам в 1925 році Основні характеристики водотоннажність 6604 тонни,
6500 тонн (проектне водотоннажність) Довжина 129,56 м Ширина 15,9 м (без обшивки) Осадка 5,94 м * (на міделі) бронювання Броньовий палуба: 38/57/76 мм,
Бойова рубка - 152 мм [1] Вага броні 588 тонн. двигуни вертикальні парові машини потрійного розширення, 30 парових котлів Ніклосса потужність 20 000 л. с. рушій 2 трилопатевими гвинта швидкість ходу 24,59 вузлів [2]
23,2 вузла [3]
20,5 вузлів ††
16 вузлів [3] дальність плавання (10-вузловим ходом):
6100 миль (повний запас вугілля)
3270 миль (нормальний запас вугілля) екіпаж 20 офіцерів, 550 матросів і унтер-офіцерів Озброєння артилерія 12 × 152-мм / 45,
12 × 75-мм / 50,
8 × 47-мм / 43,
2 × 37-мм / 23 знарядь,
2 × 63-мм / 19 знаряддя Барановського ,
2 × 7,62 кулемета [4] Мінно-торпедного озброєння 6 × 381 () - мм ТА (2 в штевнях, 4 бортових, 12 торпед),
2 × 254-мм ТА (6 метальних хв),
35 () хв загородження [1] Медіафайли на Вікісховища Цей термін має також інші значення див. варяг .

«Варяг» - бронепалубний крейсер 1-го рангу 1-ї Тихоокеанської ескадри ВМФ Росії в 1901-1904 роках. учасник бою у Чемульпо (1904). Свою назву новий корабель отримав від корвета «Варяг» , Що входив до складу Атлантичної ескадри контр-адмірала С. С. Лісовського, що відвідала США у вересні 1863 року. [5]

Крейсер був закладений в 1898 році. Будівництво велося в Філадельфії на верфях William Cramp and Sons . У 1900 році корабель був переданий в Військово-Морський Флот Російської імперії , І в 1901 році став до ладу [6] [7] .

Після вступу до складу флоту Росії «Варяг» базувався в Порт-Артурі . Деякі дослідники слідом за командиром крейсера Руднєвим стверджували, що слабка ремонтна база і спочатку невдала конструкція котлів Ніклосса, а також суттєві дефекти, допущені при будівництві, призвели до того, що вже через кілька років служби «Варяг» не міг розвинути швидкість понад 14 вузлів , Що практично зводило нанівець його переваги [8] . І внаслідок цього нібито навіть розглядалося питання про повернення корабля для ремонту. Однак на випробуваннях восени 1903 року «Варяг» розвинув швидкість, практично рівну показаної на початкових випробуваннях. Котли Ніклосса багато років справно служили на канонерського човні «Хоробрий» ; броненосець « Ретвізан », Побудований на тій же верфі Ч. Крампа, також не мав з котлами Ніклосса великих проблем, а виправдувальні звіти Руднєва грішать численними неточностями [9] .

З початку січня 1904 крейсер «Варяг» і канонерская човен « кореєць »Перебували в нейтральному корейському порту Чемульпо в розпорядженні російського посольства в Сеулі ; в Чемульпо також перебували кораблі інших країн (Англії, Франції, США та Італії) [10] [11] .

8 лютого 1904 японська ескадра під командуванням контр-адмірала Уріу (2 броненосних крейсера: «Асама» і « Чіода », 4 бронепалубних крейсера: « Наніва »,« Ніітака »,« Такачіхо »,« Акасі »; 8 міноносців ) Блокувала Чемульпо, щоб прикрити висадку десанту (Близько 2 тис. Чол.) І не допустити втручання «Варяга». У той же день «Кореєць» відправився в Порт-Артур, але після виходу з порту був атакований міноносцями (дві випущені торпеди (Самохідні міни) не поцілили), після чого повернувся на рейд. Японські кораблі успішно висадили десант, російські - їм не перешкоджали [12] .

9 лютого капітан «Варяга» Всеволод Федорович Руднєв отримав від Уріу ультиматум: до 12 годин покинути порт Чемульпо (який, таким чином, ставав трофеєм японського флоту і базою постачання сухопутних військ, позбавлених загрози з моря), інакше російські кораблі будуть атаковані на рейді. Руднєв вирішив прорватися з боєм в Порт-Артур, а в разі невдачі підірвати кораблі. Опівдні «Варяг» і «Кореєць» вийшли з Чемульпо. При виході з порту російські кораблі зустріли японську ескадру, що займала позицію за островом Пхамільдо [13] .

Бій тривав протягом години. За цей час «Варяг», згідно з рапортом його командира, випустив по противнику 1105 снарядів, «Кореєць» - 52 снаряда (проте підрахунок решти снарядів, витягнутих з корпусу корабля японцями після його підйому, свідчить про суттєве завищення цієї цифри). «Кореєць» застосовував димову завісу для захисту. Згідно рапорту командира «Варяга», вогнем крейсера був потоплений один міноносець і пошкоджений крейсер «Асама», крейсер «Такачіхо» після бою затонув, «Чіода» отримав пошкодження; противник імовірно втратив близько 30 чоловік убитими. Офіційні японські джерела і архівні документи не підтверджують ні попадання в японські кораблі, ні будь-яких втрат [14] [15] .

Пошкодження, отримані в ході бою і людські втрати [16] [ правити | правити код ]

В ході бою крейсер «Варяг» отримав такі пошкодження:

  • розбита далекомірна станція № 1;
  • підбито 6-дюймові знаряддя № 3, IX, XII, 75-мм гармата № 21, 47-мм гармати № 27 і № 28;
  • знищена далекомірна станція № 2;
  • підбито знаряддя № 31 і № 32;
  • прийшли в непридатність все 47-мм гармати;
  • пошкоджено п'ять 6-дюймових гармат;
  • сім 75-мм гармат пошкоджені в накатнику і компресорах;
  • перебита труба, в якій проходять всі кермові приводи;
  • майже знесений бойової грот-марс;
  • знайдені 4 підводні пробоїни;
  • зруйновано верхнє коліно третьої димової труби;
  • розбиті всі вентилятори;
  • зруйновано командирську приміщення;
  • численні дрібні пошкодження.

Людські втрати:

  • Убитий дальномерний офіцер мічман граф Нірод і 38 нижніх чинів;
  • поранено 3 офіцера (важко - мічман Губонін, легко - мічмани Лабода і Балк) і 70 нижніх чинів;
  • контужений і поранений в голову командир капітан 1-го рангу Руднєв.

Тому на загальних зборах офіцерів крейсера було прийнято рішення затопити корабель, щоб той не потрапив в руки ворога.

Після евакуації команди на кораблі нейтральних країн «Варяг» був 9 лютого (за новим стилем) о 18 годині 10 хвилин затоплений: старший і трюмний механіки спільно з господарями відсіків відкрили клапана і Кінгстон. «Кореєць» було підірвано. Також був затоплений російський пароплав «Сунгарі» [17] [18] [19] .

Після російсько-японської війни японський уряд створило в Сеулі музей пам'яті героїв «Варяга» [20] і нагородило Руднєва орденом Вранішнього сонця [21] .

Після битви 24 поранених російських моряків знаходилися на лікуванні в Чемульпо, двоє з них померли. Ще 11 поранених були прийняті на лікування іноземними кораблями. [22]

Потім екіпажі російських кораблів були прийняті на іноземні судна, про що була досягнута попередня домовленість перед затопленням «Варяга», і, давши зобов'язання не брати участі в наступних бойових діях, через нейтральні порти повернулися в Росію. В Одесу на пароплаві «Малайя» 19 березня 1904 прибула перша група матросів і офіцерів, в кількості близько 300 чоловік, а третя, і остання, група - 6 квітня. Всього в Одесу було доставлено 30 офіцерів і 600 матросів з крейсера «Варяг» і канонерського човна «Кореєць», а також 55 матросів з «Севастополя» і 30 козаків Забайкальської козачої дивізії, які охороняли російську місію в Сеулі. З Одеси вони проїхали на російських транспортних судах в Севастополь, а звідти по лінії Московсько-Курської залізниці в Петербург, через Сімферополь, Москву та інші міста. По всьому маршруту морякам опинявся урочистий і зворушливий прийом [23] .

16 квітня 1904 року ці фірми прибутку в Петербург і, вишикувавшись колонами, промарширували від Миколаївського вокзалу до площі зимового палацу . Тут моряків-героїв вітав імператор Микола II . Всі вони були запрошені на урочистий обід до палацу, де з цієї нагоди були приготовлені спеціальні прилади для їжі, які після торжества були віддані морякам. Всім матросам «Варяга» в подарунок від Миколи II були вручені іменні годинники [24] .

«Варяг» був піднятий японцями 8 серпня 1905 року. 22 серпня 1905 був включений до складу Імператорського флоту Японії . Відремонтовано і введений в дію 7 липня 1907 року в якості крейсера 2-го класу під назвою «Соя» ( яп. 宗谷по японському назвою протоки Лаперуза [25] ). Понад сім років використовувався японцями для навчальних цілей. Віддаючи данину подвигу російських моряків, японці залишили на кормі назву «варяг» за особистим рішенням імператора Муціхіто. Новачкам капітан судна оголошував про те, що вони будуть навчатися російською кораблі, який воював з цілої ескадрою, а його екіпаж відмовився здатися в полон. З 14 березня по 7 серпня 1909 крейсер пішов у похід до Гавайських островів і Північній Америці для відпрацювання навігації в умовах далекого плавання і навчання офіцерського складу. Подібні походи крейсер виконував до 1 грудня 1915 року. [26]

Під час Першої світової війни Російська імперія і Японія стали союзниками. У 1916 році крейсер «Соя» (разом з броненосцями « сагами »І« танго ») Був викуплений Росією. 4 квітня японський прапор був спущений і 5 квітня 1916 крейсер переведений у Владивосток , Після чого під колишнім ім'ям «Варяг» був включений до складу флотилії Північного Льодовитого океану [27] (Здійснив перехід з Владивостока в Романов-на-Мурмані ) В складі Загону судів особливого призначення під командуванням контр-адмірала Бестужева-Рюміна .

У лютому 1917 року пішов на ремонт в Великобританію , Де був конфіскований британцями, оскільки радянське уряд відмовився платити за боргами Російської Імперії [28] . У 1920 році перепроданий німецьким фірмам на злам. У 1925 році при буксируванні корабель потрапив в шторм і затонув біля берега в ірландському морі . Частина металевих конструкцій була тоді ж знята місцевими жителями. Був згодом підірваний [28] .

У 1954 році з нагоди 50-річчя подвигу у Чемульпо було прийнято постанову Президії ЦК КПРС про нагородження і призначення пенсій ветеранам крейсера «Варяг» [29] . Головком ВМФ СРСР Н. Г. Кузнєцов особисто нагородив п'ятнадцять ветеранів медалями « за Відвагу ». Пізніше орденами і медалями були нагороджені ще 139 ветеранів-моряків з «Варяга» і «корейця» [30] . Під час урочистостей було оприлюднено наказ Кузнєцова про присвоєння імені «Варяг» будується крейсеру проекту 68-біс . Після приходу до влади Микити Сергійовича Хрущова , Все будувалося артилерійські крейсера були розібрані на метал. Те ж торкнулося і « варяга ». Тільки в 1965 році до складу Тихоокеанського флоту увійшов ракетний крейсер проекту 58 « варяг », Який прослужив з 1965 по 1990 рік. [ Джерело не вказано 289 днів ]

У 2003 році відбулася перша російська експедиція з зануренням в район уламків, були підняті деякі невеликі деталі. У зануренні брав участь онук капітана Руднєва, який проживає у Франції [28] .

13 липня 2009 року після переговорів з корейською стороною, які тривали шість років, Росії були передані [31] в оренду на дев'ять місяців [32] реліквії, пов'язані з подвигом крейсера «Варяг» і канонерського човна «Кореєць». Раніше експонати знаходилися в фондах муніципального музею корейського міста Інчхон . 25 липня, напередодні Дня Військово-Морського Флоту , Експозиція пересувної виставки «Крейсер" Варяг ". Набуття реліквій »була відкрита в державному Ермітажі [33] . Згодом виставку побачили в Москві , Мурманську , Сєвероморську , Калінінграді , Владивостоці , Петропавловську-Камчатському [34]

11 листопада 2010 року в присутності президента РФ Дмитра Медведєва мер Інчхон передав російським дипломатам гюйс крейсера «Варяг» на тимчасове зберігання протягом двох років [32] з правом продовження цього терміну. Церемонія пройшла в посольстві Росії в Сеулі [35] . У 2012 році Росія офіційно попросила Південну Корею продовжити на десять років термін оренди прапора [32] .

  • командири:
  • Старші офіцери:
  • Старші мінні офіцери:
  • Молодші мінні офіцери:
  • Старші артилерійські офіцери:
  • Молодші артилерійські офіцери:
  • Старші штурманські офіцери:
  • Молодші штурманські офіцери:
  • Вахтові начальники:
    • 02.01.1901-28.06.1901 - лейтенант Назимов, Іван Іванович (Переведений на крейсер «Генерал-адмірал»)
    • 02.01.1901-11.06.1902 - мічман Кованько, Олександр Володимирович (Переведений на мінний транспорт «Єнісей»)
    • 02.01.1901-14.03.1903 - лейтенант Постєльніков, Анатолій Юрійович (Переведений на на канонерського човна «Відважний»)
    • 07.05.1901-xx.xx.1902 - лейтенант Твермес, Людовик Карлович (Переведений на крейсер «Громобой»)
    • 01.06.1901-08.01.1903 - мічман Єкімов, Анатолій Петрович (Переведений з молодших штурманських офіцерів, а потім на мінний транспорт «Єнісей»)
    • 18.07.1901-03.03.1902 - лейтенант Хмельов, Сергій Леонідович (Переведений на міноносець № 51, а потім на мінний крейсер «Вершник»)
    • 03.04.1902-01.05.1902 - лейтенант Хмельов, Сергій Леонідович (Переведений з мінного крейсера «Вершник», а потім на міноносець № 205)
    • 07.06.1902-19.08.1902 - лейтенант Хмельов, Сергій Леонідович (Переведений з міноносця № 205, а потім на міноносець «Пильний»)
    • 14.10.1902-01.01.1903 - мічман граф Нірод, Олексій Михайлович (Переведений в молодші штурманські офіцери)
    • 21.10.1902-03.07.1903 - мічман Соймонов, Василь Михайлович (Переведений на міноносець «Сердитий»)
    • 22.10.1902-11.12.1902 - мічман Кованько, Олександр Володимирович (Переведений з мінного транспорту «Єнісей»)
    • 01.01.1903-20.04.1903 - мічман Де-Ліврон, Андрій Андрійович (Переведений з міноносця «Безшумний»)
    • 08.01.1903-20.04.1903 - мічман Рубець, Георгій Іванович (Переведений з ескадреного броненосця «Пересвет»)
    • 28.01.1903-15.04.1903 - мічман Коптєв, Євген Дмитрович
    • 22.05.1903-10.06.1903 - лейтенант Беренс, Євген Андрійович (Переведений з міноносця «Владний», потім - на крейсер 2-го рангу «Забіяка»)
    • 22.05.1903-01.09.1903 - лейтенант Кашерінінов, Олександр Олександрович (Переведений з міноносця «Значний», а потім - на міноносець «Уважний»)
    • 11.06.1903-30.07.1903 - мічман Пишнов, Яків Михайлович (Переведений з канонерського човна «Бобер»)
    • 21.06.1903-11.10.1903 - мічман Пілкін, Олексій Костянтинович (Перевдён з міноносця «Уважний», потім на крейсер 2-го рангу «Розбійник»)
    • 15.10.1903-27.01.1904 - мічман Губонін, Петро Миколайович
    • 15.10.1903-27.01.1904 - мічман Ейлер, Дмитро Павлович
    • 21.10.1903-27.01.1904 - мічман Шилінг, Олександр Миколайович (Переведений з міноносця «Грозовий»)
    • 28.10.1903-27.01.1904 - мічман Балк, Василь Олександрович
    • 16.11.1903-27.01.1904 - мічман Лобода, Олександр Олександрович
  • Старший судновий механік:
  • Молодші суднові механіки:
  • Мінні механіки:
  • Трюмний механік:
  • Старші судові лікарі:
  • Молодші суднові лікарі:
  • шкіпери:
  • комісар:
  • машинний утримувач
  • священнослужителі

Монументи і пам'ятні дошки на честь членів екіпажу крейсера [ правити | правити код ]

Пам'ять загиблих моряків увічнена монументом на морському цвинтарі Владивостока . [36] У Владивостоку є вулиця Героїв «Варяга» .

Пам'ятники командиру крейсера В. Ф. Руднєву встановлені в Тулі [37] , Новомосковську [38] і селі Савіно Заокського району Тульської області .

У селі Савіно Заокського району Тульської області 9 лютого 2004 року було відкрито Музей командира крейсера «Варяг» В. Ф. Руднєва. [39]

10 лютого 2004 року, в ознаменування 100-річчя історичного морської битви, в південнокорейському порту Інчхон були відкриті меморіальна дошка і пам'ятник. Меморіальну дошку встановлено на будівлі колишнього госпіталю Червоного Хреста, де проходили лікування моряки, які отримали поранення в ході бою. Пам'ятник споруджено на набережній Інчхон і являє собою камінь з самотньо лежить на ньому бронзової безкозиркою. Автор монумента - заслужений скульптор Росії Андрій Балашов [40] [41] [42] .

На місці затоплення крейсера, на березі затоки Ферт-оф-Клайд біля шотландського населеного пункту Лендалфут 30 липня 2006 року встановлено пам'ятну дошку. 8 вересня 2007 роки там же встановлений пам'ятник [43] .

У селі Вутабосі Канашський району Чувашії на будівлі церкви Святого Пророка і Хрестителя Іоанна збереглася одна меморіальна дошка «У цьому будинку проживав учасник російсько-японської війни 1904-1905 рр. комендор крейсера "Варяг" Зінов'єв Канон Зіновійович ».

У селі Монастирщіна Орічевского району Кіровської області встановлено меморіальну дошку на будівлі будинку культури, присвячена герою крейсера «Варяг», щоб поручник Поглазова Георгію Костянтиновичу. [44]

У райцентрі Любинський Омської області відкрито пам'ятник кочегару «Варяга» Ф. Е. Михайлову.

В місті Ростові-на-Дону на Братському кладовищі (пр. Нагібін) збереглася могила матроса крейсера «Варяг» Івана Юхимовича Капленкова, на якій написані його ПІБ, роки життя і коротка інформація про участь в битві.

В Республіці Молдова , в селі чучуло Глодянський району, на території кладовища стоїть пам'ятник матросу «Варяга» Дмитру Марк, який брав участь в битві біля Чемульпо.

На Донському кладовищі Ярославля збереглася могила з написом: «Шестаков Михайло Ілліч, 1875-1940, матрос з" Варяга "» [45] .

У липні 2012 року в місті Славута ( Україна ) Ветеранами Військово-морського флоту встановлено пам'ятник на могилі матроса крейсера «Варяг», учасника бою у Чемульпо А. Д. Войцеховського [46] .

У липні 2018 року в селі Вертуновка , Бековского району Пензенської області, встановлено пам'ятник матросу, санітарові, крейсера «Варяг» Сшівнову Петру Спиридоновичу, який брав участь в битві біля Чемульпо [47] [48] .

У Центрально військово-морському музеї знаходиться експозиція: "Російсько-японська війна 1904-1905 рр. Бій крейсера« Варяг ». [49]

  • Подвигу екіпажів крейсера «Варяг» и канонерського човни «Кореєць» прісвячені пісні « Ворогові НЕ здається наш гордий "Варяг" »,« Плещуть холодні Хвилі "І пісня групи Арія« варяг ». [30]
  • У тисяча дев'ятсот сорок шість году в СРСР Було Знято художній фільм « Крейсер "Варяг" ». Прімітно, что в роли крейсера «Варяг» БУВ Використання крейсер Аврора" [50] . На годину зйомок фільму на «Аврорі» булу поставлено четверта (фальшива) труба, оскількі Справжній крейсер «Варяг» БУВ четірёхтрубнім.
  • У 1958 и тисяча дев'ятсот сімдесят два роках в СРСР були віпущені поштові марки , А в 1972 году - так само поштова картка для картмаксімума Із збережений крейсера [30] .
  • Подвиг крейсера покладаючи в основу сюжету ряду літературних творів [30] , Зокрема, повісті І. Андрєєва «Прорив» (1985, журнал « Шукач »).
  • У червні 2018 року під Владивостоці пройшла прем'єра військово-морської симфонії «Варяг» кіпрського композитора Маріоса Іоанну Еліа. [51]
  • У 2018 році російська хеві-метал-група «Арія» в свій альбом «Прокляття морів» включає пісню «Варяг» в якій від імені самого корабля розповідає історію судна.

У 2003 році експедиції під керівництвом журналіста ВГТРК Олексія Денисова вдалося відшукати точне місце загибелі крейсера в ірландському морі і виявити на дні його уламки [28] . Розповідь про цю подію увійшов в двосерійний документальний фільм « Крейсер "Варяг" », Приурочений до сторіччя битви у Чемульпо [52] . За цей фільм телеканал Росія отримав премію ТЕФІ-2004 [53] .

Видавництвом «Орел» (м Херсон, Україна) в журналі «Паперове моделювання» № 50 випущена картонна збірна модель корабля в масштабі 1: 200

Русский крейсер «Варяг» (1901-1904)

  • «Варяг» і «Кореєць» йдуть в бій, 9 лютого 1904

  • Крейсер після бою, 9 лютого 1904. Видно сильний крен на лівий борт

Японський крейсер «Соя» (1907-1916)

* - При водотоннажності 6500 т
** - При водотоннажності 6400 т
*** - При водотоннажності 7100 т
†† - Після ремонту в Порт-Артурі 16.10.1903
‡‡ - Після ремонту у Владивостоці 15.05.1906?

  1. 1 2 Мельников Р. М. Глава IV «Варяг» на плаву. Як був влаштований «Варяг» // Крейсер «Варяг» . архівна копія від 25 жовтня 2009 року на Wayback Machine
  2. На випробуваннях 13.07.1900
  3. 1 2 На 12-ти годинних випробуваннях 21.09.1900
  4. Катаєв В. І. Крейсер «Варяг» . - Додаток журналу «Моделіст-конструктор».
  5. Спиридонова Л.І. Подвиг крейсера "Варяг" (неопр.). Rgavmf.ru.
  6. 31 жовтня 1899 був спущений на воду легендарний крейсер «Варяг» (Рос.). телеканал «Звезда» (31 жовтня 2017). Дата обігу 3 листопада 2018.
  7. варяг (Рос.). Енциклопедія журналу « Навколо світу ». Дата обігу 3 листопада 2018.
  8. Мельников Р. М. крейсер Варяг
  9. Чорновіл Н. Огляд бою у Чемульпо архівна копія від 9 червня 2009 року на Wayback Machine // АБАКУС
  10. Напівтім 2009 , С. 138.
  11. Історична комісія, 1912 , С. 288-289.
  12. Напівтім 2009 , С. 162-190.
  13. Напівтім 2009 , С. 202-208.
  14. Історична комісія, 1912 , С. 171-172.
  15. Напівтім 2009 , С. 239-240, 243, 250.
  16. В.Д. Доценко. Крейсер "Варяг" - невідомі сторінки історії (неопр.). Історія в історіях.
  17. Напівтім 2009 , С. 369-371.
  18. Катаєв, 2008 , С. 68.
  19. Історична комісія, 1912 , С. 170-173.
  20. Вітчизняна історія з найдавніших часів до 1917 року.- М .: Изд-во Велика російська енциклопедія, 1994.- т.1.- с.341.
  21. «Варяг» - крейсер загадкової долі
  22. Рапорт командира крейсера 1-го рангу «Варяг» керуючому морським Міністерством 5 березня 1905 года / Російсько-японська війна. 1904-1905 рр. Дії флоту. Документи. - СПб. , 1911. - С. 162-175.
  23. Доценко В. Д. Гину, але не здаюся! // Морські битви Росії XVIIII-XX століть . - СПб: Полігон, 2002.
  24. Сюжет про подвиг крейсера «Варяг» // Росія-24 , 23.01.2010
  25. Птахи, гори і стихії: назви кораблів японського імператорського флоту (неопр.). // Флотомастер, 2005-05. Дата обігу 13 листопада 2013.
  26. Д. С. Парфір'єв. «Варяг» (бронепалубний крейсер) (неопр.). Енциклопедія «Всесвітня історія».
  27. варяг // Енциклопедія «Японія від А до Я» . архівна копія від 8 грудня 2008 року на Wayback Machine
  28. 1 2 3 4 Денисов А. Сенсація: знайдено місце загибелі легендарного «Варяга» (неопр.). // Вести недели (13.07.2003). Дата звернення 27 червня 2009. Читальний зал 22 серпня 2011 року.
  29. Постанова Президії ЦК КПРС «Про нагородження моряків крейсера" Варяг "»
  30. 1 2 3 4 Депутат від ЛДПР запропонував заснувати День подвигу крейсера «Варяг» (неопр.). // РІА Новини (28 листопада 2013). Дата звернення 17 січня 2014.
  31. У Москву з Південної Кореї доставили прапор легендарного «Варяга» (неопр.). // Вести.ру , 13.07.2009. Дата звернення 17 січня 2014.
  32. 1 2 3 Кір'янов О. РФ продовжує оренду прапора «Варяга» (Рос.). // російська газета (21 серпня 2012). Дата звернення 17 січня 2014.
  33. З військовими почестями зустріли реліквії легендарного крейсера «Варяг» в Ермітажі // ІТАР-ТАСС (Недоступна посилання з 19-01-2014 [1 990 днів])
  34. С.Попов. Дотик до пам'яті. Нотатки про унікальний виставковому проекті (неопр.). CenterBereg (28.03.2016 р).
  35. Південна Корея передала Росії прапор легендарного крейсера «Варяг» // РБК, 11.11.2010.
  36. Пам'ятник нижнім чинам екіпажу крейсера «Варяг» (неопр.). 2R. ЖИВА КАРТА.Мультімедійний інформаційний ресурс.
  37. Пам'ятник В. Ф. Руднєву в Тулі (неопр.). RuTraveller.
  38. Eduard. Пам'ятник В. Ф. Руднєву в м.Новомосковськ (неопр.). Шукач (8 грудня 2017 г.).
  39. Музей командира крейсера «Варяг» В.Ф.Руднева (неопр.). ГУК ТО Об'єднання "Історико-краєзнавчий та художній музей".
  40. Штефан Є. У Кореї відзначили 100-річчя героїчної загибелі «Варяга» (Рос.). // Сеульський Вісник (11 лютого 2004). Дата звернення 17 січня 2014.
  41. «Варяг» і «Кореєць» повернулися на місце загибелі (Рос.). // Комерсант (11 лютого 2004). Дата звернення 17 січня 2014.
  42. Кір'янов О. Росія зможе повернути прапори легендарних кораблів (Рос.). // російська газета (26 лютого 2008). Дата звернення 17 січня 2014.
  43. Пам'ятник крейсеру «Варяг» відкриють біля берегів Шотландії (неопр.). // РІА Новини (7 вересня 2007). Дата звернення 17 січня 2014.
  44. Афанасій Нікітін. Вятскиє моряки - Вшанування героя крейсера "Варяг" (неопр.). "Рідна Вятка". Краєзнавчий портал (25.07.2017 р).
  45. Ян - Від героїв минулих часів
  46. Фото: Відкриття пам'ятника
  47. Бековському район: У селі Вертуновка встановили пам'ятник матросу крейсера «Варяг» (Рус.) (31 липня 2018). Дата обігу 18 серпня 2018.
  48. У селі Вертуновка увічнили пам'ять моряка з крейсера «Варяг» - Бековському вісник (неопр.). www.vestibek.ru. Дата обігу 18 серпня 2018.
  49. Зал 3. Російсько-японська війна 1904-1905 рр. Бій крейсера «Варяг» (неопр.). Центральний військово-морський музей.
  50. Крейсер «Варяг»
  51. Симфонія "Варяг" (неопр.). YouTube (8 червня 2018).
  52. Крейсер «Варяг». Фільм Олексія Денисова (Рос.). // Вести.ру (25 липня 2009). Дата звернення 17 січня 2014.
  53. У Москві вручили ТЕФІ-2004 (Рос.). // Грані.ру (25 вересня 2004). Дата звернення 17 січня 2014.
  • Напівтім А. В. десантна операція японської армії і флоту в лютому 1904 року в Ічхоне. - Владивосток: Русский Острів, 2009. - 472 с. - ISBN 978-5-93577-045-7 .
  • Катаєв В. І. Крейсер «Варяг». Легенда Російського флоту. - М.: Яуза, Ексмо, Колекція, 2008. - 128 с. - ISBN 978-5-699-29721-4 .
  • Історична комісія з опису дій флоту у війну 1904-1905 рр. при Морському Генеральному штабі. Російсько-японська війна 1904-1905 рр. Дії флоту. документи . - СПб. : Тип. мор. мін-ва, 1911. - Т. 1. - С. 143-177. - 201 с.
  • Історична комісія з опису дій флоту у війну 1904-1905 рр. при Морському Генеральному штабі. Російсько-японська війна 1904-1905 рр. Книга перша. Дії флоту на південному театрі від початку війни до перерви повідомлень з Порт-Артуром. - СПб. : Тип. В. Д. Смирнова, 1912. - 635 с.
  • Хазін А. Л. Крейсер «Варяг»: пам'ять поколінь. - Москва, 2014. - 228 с.