Заборонена професія: білоруська жінка-далекобійник

1. різкий поворот
2. "Не кидайте молотки в скло: за кермом жінка"
3. Вантажоперевезення - не жіноча справа?

6 березня 2013 о 14:42
Станіслав Коршунов, фото з особистого архіву Ніни Бичук, TUT.BY

"Прийшла влаштовуватися дальнобійниці, мене запитали:" А хто вам сказав, що в Білорусі жінок беруть на таку роботу? "Я їм відповіла:" А як би я тоді відкрила потрібну категорію? Адже якби не брали - категорію б не відкривали ". Чи важко жінці пробитися в чоловічу професію, TUT.BY розповіла одна з небагатьох в Білорусі жінок, які мають право керування автопоїздами.

Фото: з особистого архіву Ніни Бичук

Чорний список професій. Ким не може бути білоруська жінка? >>>

Керувати автомобілем Ніна Бичук мріяла з дитинства. Після школи вони з братом працювали на цегельному заводі, на підприємстві була своя машина. І як тільки автомобіль в'їжджав на територію, Ніна з братом наввипередки бігли до автомобіля, щоб умовити водія дядю Васю "дати покерувати".
Тяга до водіння була настільки велика, що після закінчення 8 класів дівчина вирішила вступати в училище на спеціальність "крановщица баштового крана". Однак мама мріям дочки сказала категоричне "ні" - і не відбулася крановщица закінчила педучилище, а після - факультет дошкільного виховання університету.

різкий поворот

32 роки Ніна Миколаївна працювала в дитячому садку, заради задоволення ж водила легковий автомобіль. Але пріоритети змінилися.
- У мене чоловік був далекобійником. І настав в моєму житті момент, коли помер він, а незабаром після цього - наш молодший син. Потім захворіла я і на 9 місяців "прописалася" на лікарняному ліжку. Однак змогла вибратися і встати на ноги.
Пізніше Ніна Миколаївна познайомилася з чоловіком - водієм-міжнародником.
- Чотири роки я "жила" в кабіні великовантажам. Він мене часто пускав за кермо на трасі або якщо треба підігнати машину. Ми об'їздили всю Росію до Уралу, були в північно-західній частині Казахстану. Що таке казахстанське бездоріжжя - знаю не з чуток. З російськими дорогами вони не йдуть ні в яке порівняння.
Назбиравши досвіду, Ніна Миколаївна почала їздити в рейси зі старшим сином. Спочатку возила білоруський товар в Росію.
- Син пішов по стопах батька і теж став водієм-міжнародником. Нам потрібні були гроші - у померлого молодшого сина залишилася дочка, потрібно було допомагати їй і за щось жити самим.
Реклама "Зроблено в Білорусі" відмінно працювала: Ніна Миколаївна купувала на брестському ринку одяг білоруського виробництва, і поки син розвантажувався, продавала в Росії наші костюми. За її словами, "розбирали білоруський трикотаж дуже добре, куди б ми не приїжджали".
У рейсах Ніна Миколаївна була відповідальною за роботу з документами і організацію побуту.
- В дорозі я на газовому балоні готувала все, що можна приготувати вдома: якщо тепло - на відкритому повітрі, холодно - в кабіні. Тільки застеляли чимось приладову панель, щоб не заляпати. До речі, з мого досвіду, багато чоловіків-далекобійники готують не гірше будь-якої жінки.
Після декількох рейсів на сімейній раді було прийнято рішення продати будиночок під Могилевом, збирати гроші і в перспективі купити власний большегруз. Ніна Миколаївна вирішила вивчитися на категорію "СЕ" і отримати права.

"Не кидайте молотки в скло: за кермом жінка"

З практикою проблем не було: допоміг великий стаж водіння легкового автомобіля і кілька років поїздок "другим водієм".
- Син пускав за кермо рідко. Але, наприклад, щоб не стояти довго на кордоні, він виходив з фури, сідав в легкову машину, доїжджав до поста, передавав документи і починав оформлення. Потім дзвонив мені і говорив, що оформився. Я виїжджала і їхала через чергу до кордону. Тут важливо по рації заздалегідь попередити, що ви оформилися. Я зазвичай кажу: "Хлопці, документи оформлені, я виїжджаю. Дивіться, не кидайте молотки мені в скло: за кермом жінка". Після такого повідомлення спочатку тиша настає, а потім починаються питання, жарти, сміх, приколи.

Вантажоперевезення - не жіноча справа?

Поки Ніна Миколаївна в Білорусі інших жінок-далекобійниця не зустрічала. А ось в Європі, за її словами, дещо інша ситуація.
- Я одного разу спілкувалася з далекобійником, який зустрічав на дорогах Європейського союзу жінок - водіїв-міжнародників. Він каже, що водять вони не гірше за чоловіків. І не дивно: там навчаються водінню фури набагато довше, ніж ми. Крім того, в деяких школах дуже цікавий підхід до навчання: коли вони на фурах відпрацьовують рух заднім ходом для парковки до навантаження, спочатку бічні дзеркала повністю відкриті, потім їх поступово заклеюють, зменшуючи оглядовість. В кінці навчання паркуються по маленькому "віконця" в дзеркалі. У нас же вчать всього 2 місяці.
Незважаючи на власне рішення стати водієм-міжнародником, Ніна Бичук впевнена, що жінкам варто вибрати іншу професію.
- Ця робота не для жінок. В дорозі водій відповідає за все: за себе, за того, хто їде назустріч, за вантаж. Вести машину - це не проблема, а от все інше, що супроводжує роботу водія-міжнародника, вимагає сил і нервів. Далекобійник - не стільки водій, скільки людина, відповідальна за вантаж. Йому просто необхідно знати, як затягнути тент, як правильно заповнити всі документи.
Категорію "СЕ" Ніна Миколаївна відкрила в січні 2012 року. Поки у неї чотири місяці офіційного стажу водія-міжнародника. За цей час кілька разів їздила з Бреста до Москви і назад в якості стажера. Однак колишній роботодавець продав автомобіль, і зараз вона в пошуках нового місця роботи. За її словами, знайти роботу жінці-далекобійниця в Білорусі складно.
- Прийшла в одну компанію влаштовуватися, мене запитали: "А хто вам сказав, що в Білорусі жінок беруть на таку роботу?" Я їм відповіла: "А як би я тоді відкрила потрібну категорію? Адже якби не брали - категорію б не відкривали". В іншій компанії мені починають задавати різні питання з приводу заповнення накладних і т.д. Я їм відразу кажу, мовляв, хлопці, мені ніхто нічого не розповідав про ці документи, але я все це в руках тримала. А оскільки у мене є вища освіта і цікавість, то я в усьому сама відмінно розібралася. Я не ас: ви мене зараз посадите за кермо фури і скажіть мені загнати машину заднім ходом, я її з першого разу не зажену, але дайте мені трохи часу - і я все зможу. Але поки на білоруських вантажоперевізників нічого не діє.
Проте Ніна Миколаївна не збирається опускати руки і впевнена, що хто шукає, той завжди знайде:
- Я буду шукати і знайду такого роботодавця - хай не білоруського! - який погодиться взяти мене на роботу.