АероСвіт збанкрутував: що буде з рейсами і купленими квитками?

Одна з найбільших, і, напевно, сама скандальна авіакомпанія України оголосила про банкрутство. На 27 грудня борги АероСвіту досягли 4 млрд. 270,29 млн. Грн. при балансової вартості активів в 1 млрд. 467, 26 млн. грн - суд визнав це достатньою причиною для прийняття від компанії клопотання про банкрутство. Розгляд справи розпочнеться 23 січня.

Зараз АероСвіт передає свої рейси компанії МАУ. Зокрема, Міжнародні Авіалінії України вже офіційно відповідають за літні рейси Київ-Прага, Київ-Варшава, Київ-Афіни, Київ-Ларнака, Київ-Тель-Авів, Київ-Єреван і Київ-Баку. АероСвіт як і раніше буде продавати квитки на ці рейси, але перевізником стане МАУ. А ось що буде з далекомагістральними рейсами АероСвіту - поки не відомо.

Сьогодні аеропорт Бориспіль оголосив про припинення обслуговування рейсів АероСвіту, потім частково розблокував рейси. Детальніше про те, що відбувається можна стежити в Твіттері аеропорту.

А нам, пасажирам, залишається сподіватися, що при МАУ рейси будуть відправлятися вчасно. Не зрозуміло тільки, що робити пасажирам, які купили квитки на рейси вже фактично неіснуючого авіаперевізника - АероСвіт поки не відповідає на питання пасажирів в facebook , Онлайн-чат на сайті так само мовчить.

Що кажуть власники квитків?

Лариса Старостюк, повинна була летіти рейсами АероСвіт в Москву і Делі:

Мені поміняли квитки, переліт Москва-Делі на Аерофлот, але з Сімферополя до Києва і з Києва до Москви залишився перевізник АероСвіт. Поки що сама не знаю, що робити. Представники АероСвіту кажуть, що зараз всі рейси залишаються в силі. Якщо скасування і станеться, то замінять перевізника або повернуть 100% вартість квитків.

Думка професійного мандрівника

Олександр Чебан, автор блогу Яскраво про подорожі :

Зараз вже відбувається просто переділ бізнесу, більшість маршрутів АероСвіту перейшло в МАУ, так як їх акціонером став той же власник, що і АероСвіту. І так конкуренції не існувало між МАУ і АероСвіт, тепер же її буде ще менше. Добре, що у нас поки є WizzAir, FlyDubai, AirArabia, Pegasus ... інакше ми б досі літали в Європу за 500+ доларів (МАУ до Відня, наприклад). Загалом український ринок пасажирських авіаперевезень робить ще один крок назад.

Думка представників турагентств:

Ліда Коваль, туристичне агентство Ногивруки :

Як тільки новини про проблеми АероСвіту стали з'являтися, ми не продаємо їх квитки. Але у нас є багато туристів, які купили тури заздалегідь, і зараз знаходяться на відпочинку. Практично всі вилітали з Києва з проблемами. Перенесення на 10 годин, скасування зворотного вильоту за кілька тижнів до туру - з такими проблемами стикалися. Туристи ставляться з розумінням, ми робимо все, що від нас залежить. Міняємо внутрішні рейси (якщо хтось летить далі за маршрутом іншою авіакомпанією), міняємо бронь готелів.

Безумовно, догляд АероСвіту з ринку вплине на ринок авіаперевезень. Але поки АероСвіт нікуди не зникає, не варто панікувати. Частина рейсів все так же виконується.
Ходять чутки про злиття АероСвіту і МАУ, але поки офіційного підтвердження ми не бачили. Якщо це станеться, кількість рейсів не має зменшитися, а ось на ціни це цілком може вплинути.
Безумовно, це все доставляє величезні незручності пасажирам і туристичним компаніям, але ми сподіваємося, що АероСвіт виконає всі свої зобов'язання перед туристами.

В'ячеслав Плоткін, проект Мандруй Дешевше :

Ми зіткнулися з переносами рейсів АероСвіту на день-півтора буквально тиждень тому, коли багато рейсів в Бангкок і Хошимін постраждали від цього. Особисто у нашій компанії не було проблем з туристами, так як при виборі турів ми попереджали клієнтів про АероСвіті і вони йшли на усвідомлений ризик. Але навіть при цьому, ми увійшли в становище і частково компенсуємо своїм клієнтам ці затримки.

Такий перевізник, як АероСвіт, не може просто зникнути. Швидше за все буде реструктуризація або якесь злиття з МАУ. У довгостроковій перспективі, ми не думаємо, що хтось постраждає. На початковому етапі, швидше за все, можуть бути деякі проблеми.