Як уникнути помилок при установці ланцюгів на колеса вантажних автомобілів?

В яких би темпах не розвивалися технології виробництва вантажних шин - конструкцій, гумових сумішей, рісунковк протектора і т.д. - взимку неможливо працювати без такої, на перший погляд, щодо старомодною речі, як ланцюга. Взимку в деякі гірські райони країн Центральної Європи, а також в країни Скандинавії, в'їзд без ланцюгів просто заборонений. Більш того - досвідчені водії кажуть, що ця зброя в боротьбі з льодом може знадобитися навіть на найближчому вантажному терміналі, якщо небо обсипає землю снігом швидше, ніж на його прибирання виходить снігоочисна техніка. Редакція CargoNews вирішила поцікавитися, як встановлюють ланцюга досвідчені фахівці, і що потрібно знати водіям вантажних автомобілів.

Ейвітас Жаріс, інструктор по вдосконаленню навичок водіїв в компанії «Volvo Lietuva», зазначає, що складні ділянки доріг, на яких необхідні ланцюги, позначені, як правило, спеціальними знаками, а недалеко від таких ділянок знаходяться майданчики, де можна встановити ланцюга.

«У таких випадках, коли умови руху бувають дуже складними, або метеорологи попереджають про те, що наближається заметіль, служба безпеки дорожнього руху закриває проїзд по найбільш небезпечних ділянок та формує конвой з" збройних "ланцюгами автомобілів. В окремих країнах порядок використання ланцюгів може відрізнятися. У деяких країнах досить встановити ланцюга на провідну вісь, в деяких країнах ланцюга необхідно встановлювати не тільки не провідну вісь, а й на всі колеса тягача, в окремих випадках - навіть на колеса напівпричепа. Тому перед тим, як вирушати в конкретну країну, потрібно уточнити, який порядок використання ланцюгів встановлений саме в цій країні », - радить Е. Жаріс.

Ланцюги бувають різні - одні призначені для їзди по льоду, інші - по снігу, є і третя категорія - універсальні ланцюга. Від типу ланцюгів залежать особливості їх установки, фіксації і натягу, проте основні моменти правильного використання ланцюгів є універсальними.

«Головне - перевірити ланцюги перед тим, як відправитися в рейс. Необхідно переконатися, що ланцюга підходять до коліс вашого автомобіля, що вони не зношені до критичного стану. Якщо ланцюга порвуться в дорозі, біди не уникнути - бовтаються кінці ланцюгів можуть не тільки розбити фари і підкрилки, а й розсікти паливний бак, зіпсувати вантаж або навіть спровокувати аварійну ситуацію. Якщо порветься ланцюг, встановлена ​​на одній парі подвійних коліс, може трапитися так, що обірвані кінці застрягнуть між колесами, і тоді, щоб можна було витягнути порвану ланцюг, колеса доведеться знімати », - говорить експерт з ефективного водіння.

Перед тим, як встановлювати ланцюга, консультант CargoNews порадив спочатку уважно вивчити інструкцію, щоб потім не було біди. Крім того, при їзді з ланцюгами потрібно строго дотримуватися обмеження швидкості - не можна розбігатися більш, ніж до 50 км / год, навіть якщо умови руху на окремих ділянках дороги можуть здаватися безпечними. При більш високій швидкості ланцюга піддаються відцентрової сили і можуть розслабитися - такий стан ланцюгів може викликати вібрацію, ланцюги почнуть торкатися до подкрилкамі і т.д. Ланцюги потрібно знімати відразу, як тільки ви виїдете на чистий асфальт - в іншому випадку вони дуже швидко зносяться.

Основні моменти правильної установки ланцюгів:

1. Знайдіть просторий майданчик, де зможете проїхати вперед і назад, щонайменше, 2 - 3 метри.
2. Покладіть ланцюга поруч з автомобілем і переконайтеся, що натяжна механізм знаходиться на зовнішній стороні коліс, кола не скручені і не порвані.
3. Підготуйте більш зручний доступ до коліс -для підйому коліс скористайтеся пневматичною підвіскою, якщо є можливість, зніміть підкрилки.
4. Спочатку ланцюга потрібно розподілити по колесу, а потім акуратно на них наїхати. Після того, як ланцюг на 3/4 своєї довжини виявиться на колесі, її кінці необхідно закріпити. З метою економії часу, найкраще встановлювати ланцюга одночасно на всі колеса, які плануєте «підкувати».
5. З встановленими ланцюгами потрібно проїхати кілька кілометрів, потім зупинитися і переконатися, що ланцюга повністю натягнуті.

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 57

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 103

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 639

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 402

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 537