Антіплатон-∞: про протест далекобійників зняли фільм з елементами фантастики і фарсу

Аркадій кавото

Введення плати за користування трасами по системі «Платон» викликало падіння доходів дрібних перевізників аж до їх руйнування Введення плати за користування трасами по системі «Платон» викликало падіння доходів дрібних перевізників аж до їх руйнування. Ситуацію посилив економічну кризу - падіння виробництва і санкції на міжнародну торгівлю призвели до зниження попиту на послуги автоперевізників.

Молодий режисер Олексій Пряхін зняв короткометражний художній фільм «Етюд №∞», головним героєм якого є підприємець, власник невеликого транспортного бізнесу. Езопові алегорії вражають своєю видимою простотою і прямолінійністю. Зокрема, фіскальна політика держави щодо дрібного бізнесу відіграється сценою удару по голові. При цьому сама сцена не виглядає абсурдною, але органічно вплітається в канву сюжету. Таким чином, елементи фарсу абсолютно незвичним чином привнесені в картину без шкоди реалізму.

У реальному житті, природно, боротьба підприємців за скасування «Платона» розгорнулася не як лубкова картинка У реальному житті, природно, боротьба підприємців за скасування «Платона» розгорнулася не як лубкова картинка. Особливого розмаху протест досяг в Дагестані. Тут, у селища Манас, кілька тижнів де-факто проходило безперервне збори далекобійників. Поруч з протестуючими постійно чергували ОМОН і солдати національної гвардії. Мабуть, влада побоювалася перекриття федеральної траси Р217. Саме в Дагестані були зафіксовані найбільш численні виступи, а також анонімні нападу на вантажівки т. Н. «Штрейкбрехерів» - так іменували конкурентів, які відмовилися від участі в страйку. Така активність пояснюється соціальним складом учасників протесту. Якщо в інших регіонах ініціативу взяли на себе власники дрібних транспортних контор, то тут ми спостерігали переважно водіїв-одноосібників: індивідуальних підприємців і приватників, які володіють тільки одним вантажівкою і самих виконують роль водіїв. Оскільки в республіці панує тотальне безробіття, особистий вантажівка стає можливістю прогодувати себе і сім'ю своєю працею, а гостра конкуренція змушує задовольнятися прибутком, що не перевищує заробіток найманого водія в благополучних регіонах.

Інформаційне забезпечення протестів швидко взяло на себе «Об'єднання перевізників Росії». Хоча ОПР часто використовувало профспілкову риторику, в регіонах і в центральному керівництві організацію без винятку представляють керівники і власники дрібних транспортних фірм. Простий вони називали «страйком», конкурентів - «штрейкбрехерами». Однак їхні водії, що потрапили під скорочення, під час «страйку» сиділи без зарплати. Для великих же транспортних компаній криза означав можливість компенсувати втрату ринку за рахунок збанкрутілих конкурентів. Це пояснює, чому вони першими встановили на свої фури прилади «Платон» і в цілому проігнорували протести.

- Олексій
- Олексій. У твоєму фільмі немає демонстрацій, барикад, гасел і зіткнень з владою. Як глядач повинен зрозуміти, що він має справу з протестним кіно?

- Як художник, я виходжу з позиції відповідальності автора, глядач же самодостатній і нікому нічого не винен. Цей фільм не листівка, що не маніфест і не рекламний ролик. У широкому сенсі це філософське і політичне кіно, зняте філософськи і політично, яке спонукає людину до пізнання навколишньої дійсності, самосвідомості і до дії. Мене не сильно захоплює з точки зору творчості кіно- «подорожник», яке «прикладають», коли щось болить. Цікавіше кіно спонукає - до думки, почуттю, руху.

- Чому, як ти думаєш, протест далекобійників згас, не досягнувши мети?

- Спочатку протест не мав суворої лінії, чіткої соціальної бази. Апелюючи до найбільш широким масам - трудящим - функціонери зайняли позицію відстоювання прав підприємців. Якщо ви звертаєтеся до водіїв і вантажникам, то і вимоги слід висувати, спираючись на інтереси найманих працівників, а не власників та гендиректорів транспортних контор, чи не так? Тією мірою, якою в даному випадку мова йде про скорочення, а не про страйк, список вимог повинен містити стандартні при масові скорочення робітників. А це перш за все зарахування водіїв в штат по трудовій книжці, повне соціальне забезпечення відповідно до ТК; дотримання РТО (режиму праці і відпочинку водіїв) відповідно до діючих норм; індексація зарплат не нижче рівня інфляції і оплата простоїв в розмірі 2/3 від середнього заробітку. Ось тільки висунути їх поки нікому: дрібний бізнес майже повністю виключає створення реального профспілки, а від соціальних виплат він звільнений практично по закону. Чорна бухгалтерія, робота без оформлення, корупція, безправ'я працівників стали неодмінними атрибутами дрібного бізнесу, і без підтримки робочих великих підприємств його представники приречені на дискримінацію.

Олексій Пряхін вибрав собі важку місію - перенесення культури панку на грунт кінематографа. За таке завдання бралися і задовго до нього, проте перш панк в кіно розумівся буквально: героями фільмів ставали анархісти або звичайні підлітки з ірокезами, а в якості саундтреків підбиралася відповідна музика. Олексій же сприйняв завдання більш глибоко. Творчий процес зйомок він міцно поставив на фундамент принципів DIY і Copyleft, а відмовившись від дешевої субкультурної естетики, в основу інтерпретації сценарію поклав ідеї, які стояли біля витоків панка, зробивши його з моди знову загрозою істеблішменту. Фільм викладений у відкритий доступ і доступний для вільного скачування.

В контексті монополістичного капіталізму протистояння бізнесу та влади з перемінним успіхом нагадує логічну гру, яка поєднуватиме перетягування каната, колесо рулетки і колесо сансари. Мітинги та інші публічні акції в суспільстві спектаклю - це лише більш-менш вдала постановка, мета якої - не процес заради самого процесу, а донесення зрозумілою інформаційної повістки до кінцевого глядача. Тому навіть якщо поліцейські, перериваючи зйомки і затримуючи режисера, поводяться цілком демократично і підкреслено коректно, універсальні активісти сприймають це як рутинний збій в технологіях Навального.

На жаль, поняття «буржуазія» часто трактується як лайка у відриві від його класового змісту, а не як науковий термін На жаль, поняття «буржуазія» часто трактується як лайка у відриві від його класового змісту, а не як науковий термін. Звідси народжується лівий снобізм, який, з одного боку, відхрещується від будь-яких буржуазних протестів, а з іншого боку повністю ігнорує їх соціальний зміст, яке виключає використання його в якості бази для розвитку самостійної політики робітничого класу. Діалектика системи вільної конкуренції, що перемелює дрібного буржуа і перетворює його в гвинтик корпоративної монополістичної машини, у фільмі «Етюд №∞» розкривається в простих побутових сценах. При цьому навіть ролі другого плану добре опрацьовані і мають свої власні характерами.

Фільм Олексія Пряхина вже встиг взяти участь в низці фестивалів, включаючи Барнаульскую-пітерський «Кінолікбез», калінінградський «Коротше» і маріупольський «кити». Крім безпосередньо режисерської роботи він включився в роботу Молодіжного центру Спілки кінематографістів.

Нагороди та номінації:

Приз «Краща операторська робота», III Самарський кінофестиваль 70/30;

Срібний Жан-Люк «Весела наука» - за розумне кіно, 7-ий міжнародний фестиваль авторського кіно «КІНОЛІКБЕЗ»;

Спеціальний приз «за безумство», 5-й Іжевський кінофестиваль;

Конкурсна програма кінофестивалю «Свята Анна» (Москва);

Конкурсна програма кінофестивалю «кити - Кіно і Ти» (Маріуполь, Україна);

Позаконкурсна програма «Перспектива» російського кінофестивалю «Коротше» (Калінінград);

Конкурсна програма кінофестивалю «Без шаблону» (Санкт-Петербург).

Як глядач повинен зрозуміти, що він має справу з протестним кіно?
Чому, як ти думаєш, протест далекобійників згас, не досягнувши мети?
Якщо ви звертаєтеся до водіїв і вантажникам, то і вимоги слід висувати, спираючись на інтереси найманих працівників, а не власників та гендиректорів транспортних контор, чи не так?