Атомний підводний човен "Юрій Долгорукий"

  1. Будівництво і ходові випробування «Юрія Долгорукого»
  2. Основні характеристики атомного підводного човна
  3. озброєння:
  4. устаткування

Російський атомний підводний човен «Юрій Долгорукий» була розроблена конструкторським бюро морської техніки «Рубін» і є головним кораблем проекту 955 "Борей". Розробка корпусу здійснювалася з урахуванням гідро-динамічної ефективності.


«Юрій Долгорукий» - це атомний підводний човен (АПЧ) з балістичними ракетами нового покоління, побудована суднобудівним заводом Севмаш для ВМФ Росії і є першою підводним човном, випущеної Росією після Радянської епохи.


АПЛ «Юрій Долгорукий» буде використовуватися Тихоокеанським флотом ВМФ Росії і стане ключовим компонентом атомного підводного флоту країни. Субмарини класу «Борей» призначені для заміни підводних човнів ВМФ Росії класу Дельта III, Дельта IV і Тайфун.



У травні 2012, російський міністр оборони підписав контракт на поставку 5 нових атомних субмарин Проекту 955 «Борей». ВМФ Росії планує придбати 10 нових субмарин класу «Борей» до 2020 року.



Будівництво і ходові випробування «Юрія Долгорукого»


Кіль «Юрія Долгорукого» був закладений в листопаді 1996 року, але будівництво затяглося у зв'язку з фінансовими обмеженнями. Нарешті, субмарину спустили на воду в лютому 2008 року, а перший ядерний реактор на підводному човні був запущений в листопаді 2008 року.


Перші ходові випробування почалися в червні 2009 року, і були завершені в липні 2010. Наступні випробування завершилися у вересні 2010 року. Підводний човен зробила успішний запуск першої морської балістичної ракети «Булава» RSM-56.


Човен Долгорукий пройшла державні випробування на початку 2012 року перед введенням в експлуатацію, запланованим у липні 2012 року. В даний час будуються ще два підводні човни класу «Борей» - «Олександр Невський» та «Володимир Мономах».



РПКСН "Юрій Долгорукий"

особистий архів


Основні характеристики атомного підводного човна


Станом на травень 2011 р відомо, що починаючи з 4-го корпусу пр.955 (умовно пр.09554) буде змінена форма корпусу човна - вона буде ближче до початкового вигляду пр.955. Ймовірно, човни буде будуватися без використання зачепила з ПЛА пр.971. У носових відсіках ПЛАРБ планується відмова від двокорпусними з розміщенням в носі антенних прилади ДАК "Іртиш-Амфора". Так само будуть використані протяжні корпусні антени ДАК. Торпедні апарати будуть переміщені ближче до центру корпусу і стануть бортовими, передні керма глибини будуть переміщені на рубку. В районі шахт БРПЛ планується зменшення розмірів проникною надбудови. Кількість шахт планується довести до 20. Енергетична установка ймовірно так само буде модернізована в сторону уніфікації з іншими ПЛА 4-го покоління - планується використання нової парогенеруючі установки. По суті мова йде про новий проект ПЛАРБ.


Розробка корпусу здійснювалася з урахуванням гідро-динамічної ефективності. Конструкція ПЛ - двокорпусна. Міцний корпус виконаний, ймовірно, зі сталі з межею текучості 100 кгс / кв.мм (товщина до 48 мм, обробка на пресах FUJICAR). Збірка корпусу виконана блоковим методом: обладнання ПЛ встановлено всередині корпусу на аммортізатора і в амортизаційні блоках, є частиною общеконструкціонной системи двухкаскадной аммортизации (кожен блок ізольований від корпусу резинокордная пневматичними амортизаторами). Носова край огорожі рубки виконана з нахилом вперед з метою поліпшення обтікання. Корпус ПЛА покрита гумовим протівогідроакустіческім покриттям. Субмарина оснащена насосним водометним рушієм, що забезпечує безшумний рух. підводного човна «Юрій Долгорукий» - це перша підводний човен, яка використовує такий тип рушія.


Рухова установка:

  • ЯЕУ з водо-водяним реактором на теплових нейтронах ВМ-5 або аналогічному з парогенеруючі установкою (ППУ) ОК-650В потужністю 190 МВт - аналогічної встановленої на ПЛА пр.971. Система управління і захисту ППУ (СУЗ) - "Алиот". На ПЛАРБ пр.955У за непідтвердженими даними буде встановлена ​​ЯЕУ нового покоління з ППУ КТП-6-85 з паро-турбінної установкою, яка, за непідтвердженими даними, носить назву "Азурит-90".
  • 1 х парова блокова одновальна паротурбінна установка (ПТУ) з ГТЗА ОК-9ВМ або аналогічним з поліпшеною амортизації потужністю близько 50000 к.с.
  • 2 х підрулюючих заглибних 2-х швидкісних гребних електродвигуна потужністю ПГ-160 (?) По 410 к.с (370 к.с. по др.данним). Розташовані в висунутих колонках в кормовій частині ПЛ.

ПЛ пр.955 мають в 5 разів меншу гучність, ніж ПЛА пр.971 і пр.949А (заяву генерального директора ЦКБ "Рубін" А.А.Дьячкова, 21.12.2010 р).


Механіка - один вал, один гідрореактівний рушійні комплекс ГРДК-3.5м - водометний рушійні комплекс (ВДК) з високими пропульсивними характеристиками, аналогічний імовірно використовуваному на ПЛАРК пр.885. Два відкидаються підрулюючих пристрою. Носові горизонтальні рулі з закрилками, висувні, аналогічні ПЛА пр.971 (принаймні на першому човні пр.955).


Енергетика - ймовірно, два турбогенератора змінного струму ОК-2 потужністю по 3200 кВт, два оборотних перетворювача постійного струму. Резервне електроживлення - ймовірно, дві групи свинцево-кислотних акумуляторних батарей, 1-2 х дизель-генератора з оборотним перетворювачем, запас палива - 10 діб. Cистема управління електро-енергетичною системою "Луга-Б" / "Луга-Борей". Система централізованого електроживлення "Косинус-Б" / "Косинус-Борей".

Система порятунку - спливаюча рятувальна камера (ТСК), розрахована на весь екіпаж ПЛ, розташована в корпусі ПЛ в хвіст від пускових установок БРПЛ. ТСК знаходиться за ракетним відсіком. Рятувальні плоти класу КСУ-600Н-4 (5 шт).


Довжина «Юрія Долгорукого» - 170м, ширина -13,5м і середнє осідання-10м. Надводна і підводне водотоннажність становить 14720 т і 24000 т відповідно. Субмарина може перевозити екіпаж кількістю до 130 осіб.


ТТХ підводного човна "Юрій Долгорукий":

  • Екіпаж - 130 чол (в т.ч. 55 офіцерів)
  • Довжина -170 м
  • Ширина - 13,5 м
  • Осадка середня: 10 м
  • Водотоннажність надводна - 14720 т
  • Водотоннажність підводне - 24000 т
  • Швидкість надводного ходу - 15 уз
  • Швидкість підводного ходу - 29 уз
  • Швидкість підводного ходу на підрулюючих електродвигунах - 5 уз
  • Глибина занурення гранична - 450-480 м (за різними даними)
  • Глибина занурення робоча - 380-400 м (за різними даними)
  • Автономність - 90 діб (за запасами)

озброєння:


АПЛ «Юрій Долгорукий» озброєна балістичними ракетами підводних човнів (БРПЛ) «Булава» RSM-56, які розроблені Московським інститутом теплотехніки. «Булава» являє собою морський варіант міжконтинентальної балістичної ракети Тополь-М SS-27.


Схвалено для використання в грудні 2011. Підводний човен «Юрій Долгорукий» може нести 16 БРПЛ «Булава»





На підводному човні "Юрій Долгорукий" використовується корабельний бойовий стартовий комплекс (КБСК) розробки ГРЦ ім. Макєєва (г.Міасс).


Система підготовки ТА "Гринда". Борей "Юрій Долгорукий" має 8 х 533 мм носових ТА (боєзапас до 40 торпед УГСТ, УСЕТ-80 і ін., КРБД РК-55 "Гранат" або "Бірюза", ракети ПЛРК "Водоспад"). Боєкомплект - загальний - не більше 40 торпед, ракет, ракето-торпед або самотранспортірующіхся хв.



6 х 533 мм одноразових неперезаряджувальних ПУ РЕПС-324 "Шлагбаум" запуску засобів гідроакустичного протидії, розташована в надбудові (аналогічно ПЛА пр.971). Боєкомплект - 6 СГАПД:

  • МГ-104 "Кидок"
  • МГ-114 "Берил"

Крім того АПЛ "Юрій Долгорукий" має 3 ПЗРК "Голка" з боєкомплектом в 8 ЗУР.


устаткування


На підводному човні "Юрій Долгорукий" використовується БІУС (бойова інформаційно-керуюча система) "Округ" - за можливостями класу не нижче БІУС "Омнібус" розробки концерну "Морінформсістема" Агат "(ЦНДІ" Агат ", використовується на ПЛА пр.971), яка об'єднує в режимі реального часу контроль всіх бойових систем, інформації про стан корабля і інформації від засобів спостереження й цілевказівки. Робота БІУС забезпечується кількома БЦВМ. БІУС корабля може отримувати і передавати дані іншим кораблям по захищеної звукоподводной системі передачі даних .


ДАК МГК-600Б "Іртиш-Амфора-Б" ( "Іртиш-Амфора-Борей") нового покоління розробки ЦНДІ "Морфізпрібор" (концерн "Океанпрібор", м.Санкт-Петербург, НДДКР 1980-1987 р.р., виробництва Таганрозького заводу "Прибій") в складі:

  • конформная великогабаритна основна антеннай "Амфора" з цифровою обробкою сигналів з використанням цифрових бібліотек системи автоматичної класифікації цілей "Аякс-М"; За непідтвердженими даними на ПЛА пр.09551 встановлюється ГАС "Скат-3М", використання ГАС "Іртиш-Амфора-Б" передбачається на ПЛА пр.09552. ГАС "Стак-3М" представляє з себе доопрацьовану основну антену ГАС "Скат-3" (використовується на ПЛА пр.971) поєднану з апаратно-інформаційної частиною комплексу "Іртиш-Афмора-Б", включаючи оптіковолононние лінії передачі інформації і міцну капсулу з апаратурою первинної обробки інформації.
  • бічні конформні антени великої площі;
  • буксирувана антена ГАС в обтічнику вертикального оперення ПЛ.

Склад ДАК ПЛАРБ пр.955:

1) Апаратура шумопеленгованія в звуковому діапазоні частот і апаратура ехопеленгованія (гидролокациі);

  • носова конформная пасивно-активна ГАС пошуку і атаки, що працює на середніх і низьких частотах;
  • 2 х бортових конформних антени великої протяжності;

2) Апаратура виявлення гідроакустичних сигналів працюють гідролокатором (гідроакустичної розвідки) з ГАС виявлення ГАС супротивника;


3) Захищена звукоподводной система передачі тактичних даних аналогічна апаратурі звукоподводной зв'язку "Структура" ВАТ "Океанпрібор" (або одна з моделей даної системи). Апаратура держрозпізнавання.

4) Апаратура шумопеленгованія в низькому звуковому діапазоні частот з використанням буксируемой протяжної антени (аналогічна використовуваної на ПЛА "Гепард" пр.971 розташована в обтічнику на верхньому вертикальному кермі).

5) Апаратура класифікації цілей "Аякс-М" з використанням цифрової бібліотеки шумів (ОКР з 1985 р, головний конструктор Ю.С.Перельмутер, ЦНДІ "Морфізпрібор").


6) Спільно з ДАК наступні ГАС:

  • ГАС міноісканія класу МГ-70
  • ГАС вимірювання швидкості звуку в воді класу "Палять-М"
  • ГАС визначення початку кавітації гребних гвинтів класу "Гвинт-М"
  • ехоледомер типу "Північ-М"
  • обнаружитель разводий в льодах аналогічний НОР-1
  • обнаружитель ополонок в льодах аналогічний НОК-1

Дальність виявлення цілей ДАК - більш 220-230 км (по аналогії з пр.971)

Кількість одночасно супроводжуваних гідроакустичних цілей - не менше 30 (аналогічно пр.971)

РЛС більш досконала, ніж "Радіан-У" / SNOOP PAIR з ПМУ МРКП-59 (аналогічне ПМУ використовується на ПЛА пр.971).

Система РЕБ класу системи РЕБ "Бухта"

РЛС держрозпізнавання класу "Нихром-М" / AMBER LIGHT

Радіопеленгатор класу "Зона" / RIM HAT

Автоматизована комплексна система управління технічними засобами ПЛА "Булат-Б" / Булат-Борей ".

Система управління електро-енергетичною системою "Луга-Б" / "Луга-Борей".

Система централізованого електроживлення "Косинус-Б" / "Косинус-Борей".


Навігаційний інерційних комплекс - ймовірно, "Симфонія-У" (або аналогічний) з гірокорректором "Скандій" і БЦВМ. Максимальний час зберігання навігаційних даних для забезпечення заданої точності плавання - більше 7 діб (в підводному положенні без визначення місця). Один з кращих результатів по точності роботи НК отриманий в 2002 р в ході бойової служби ПЛА К-295 пр.971 - за 6.5 доби в підводному положенні без визначення місця помилка розташування ПЛА не перевищила 10 кабельтових (1852 м). Для прицілювання БРПЛ використовуються ГАС прив'язки координат до підготовленого району пуску.

Система супутникової навігації класу не нижче, ніж "Синтез".

Автоматизований комплекс радіозв'язку в складі:

  • система супутникового зв'язку
  • УКХ-радіостанція
  • радіостанції іншихдіапазонів

Оптична оглядова ТВ-система класу МТК-110 (дозволяє вести оптичне спостереження на глибинах до 50-60 м). Перископи командирський не гірше, ніж ПЗКЕ-21 "Лебідь" і штурманський астронавігаційних перископ не гірше, ніж "Сигнал-3".