Автозаправні станції, АЗС паливних брендів України, паливо
- Автозаправні станції, АЗС паливних брендів України, відповідність палива стандартам, паспорта компаній...
- Кількість АЗС по областях України.
- Звідки в Україну надходить автомобільний бензин і дизельне паливо.
- Паспорти компаній і дані по поставкам бензину і дизельного палива в Україні.
- Стандарти палива Євро 2, Євро 3, Євро 4 і Євро 5.
- Відповідність бензину і дизельного палива в Україні паливним і екологічним стандартам.
Станом на 2013 рік в Україні активно працюють сім відомих брендів - WOG, ОККО, Лукойл, Shell, Parallel, ТНК і КЛО. На їх частку припадає близько півтори тисячі АЗС по всій Україні.
Автозаправні станції, АЗС паливних брендів України, відповідність палива стандартам, паспорта компаній і дані по поставка палива.
Найбільший з них WOG, його мережа заволоділа третиною ринку. На п'яти лідеру настає мережу ОККО. Обидві компанії активно будують нові АЗС і все далі відриваються від найближчих конкурентів. На їх частку припадає більше половини ринку. Однак, незважаючи на явну перевагу лідерів в цілому по ринку, в окремих регіонах країни кожна з семи компаній має провідні позиції. Так, у Львівському регіоні, де знаходиться штаб-квартира ОККО, дана мережа домінує - 66 АЗС проти 48 «воговскіх» заправок.
У Криму з великим відривом лідирує Shell, а в Одеській і Херсонській областях - Лукойл. Цікава картина в Донецькій області. Там регіональний бренд Parallel має більше АЗС, ніж всі разом узяті бренди - 77 заправних станцій. Це абсолютний рекорд в рамках однієї області. У Київській області лідирує столична мережа КЛО і національна W0G - 51 і 50 АЗС відповідно. Мережа ТНК з 49 заправками обходить ОККО і Shell. У Чернівецькій, Миколаївській, Волинській і Тернопільській областях непристойно широко влаштувався WOG - перевага над конкурентами в два-три рази.
Лідируючі позиції деяких компаній проглядаються через географічне розташування головних офісів. Це обумовлено тим, що вони починали виходити на ринок зі своїх регіонів. Так, як було сказано вище, ОККО править бал у Львівській області. У W0G центр управління розташований в Луцьку, відповідно, не дивно, що у Волинській області у неї в два рази більше АЗС, ніж у всіх представлених там компаній. У Parallel головний офіс в Донецьку - звідси зрозумілі лідируючі позиції на Донбасі.
Кількість АЗС по областях України.
Звідки в Україну надходить автомобільний бензин і дизельне паливо.
В Україну паливо потрапляє з 12 заводів, розташованих в Польщі, Литві, Румунії, Білорусії, Росії та у нас, в Україні. Однак лідерами поставок різних марок автомобільного бензину і дизельного палива є Литовський НПЗ Orlen Lietuva і Білоруський завод Mozyr Oil Refinery. У останнього не купує паливо тільки Shell. На вітчизняних заводах здійснюють закупівлі дві компанії КЛО і Shell. До речі, ці компанії, а також Лукойл, демонструють завидну постійність. Всі вони працюють в основному з одним постачальником для кожного виду палива. Тоді як інші компанії одне і те ж паливо можуть закуповувати на двох-чотирьох заводах.
Паспорти компаній і дані по поставкам бензину і дизельного палива в Україні.
Стандарти палива Євро 2, Євро 3, Євро 4 і Євро 5.
Поки держава продовжує старі паливні стандарти, за якими продукція може відповідати екологічним нормам Євро 2 і Євро 3, провідні гравці ринку перейшли на паливо вищих стандартів - Євро 4 і Євро 5. В Україні зараз 4 компанії, які торгують тільки паливом Євро 5. Це ОККО , Parallel, WOG і ТНК. У Shell тільки 95-й бензин V-Power відповідає екологічним нормам Євро 5. Решта паливо, за даними компанії, відповідає Євро 4. За інформацією наданою Лукойлом, стандарт Євро 5 витримує два види бензину - А92 Євро і А98 Євро. Решту палива - Євро 4.
Відповідність бензину і дизельного палива в Україні паливним і екологічним стандартам.
Відмінність стандартів Євро 4 від стандартів Євро 5 мінімальні - лише в показнику сірки. В Євро 4 сірки в 5 разів більше, ніж в Євро 5. При цьому в Євро 2 і Євро 3 сірки більше в десятки разів, ніж в стандартах Євро 4 і Євро 5. Зауважимо, що гонитва за Євро 5 - це суто ініціатива паливних компаній . Держава вимагає тільки відповідності палива певного ДСТУ. У нашому випадку, коли мова йде про Євро 4 і Євро 5, це ДСТУ 4839: 2007 (розглядаємо на прикладі бензину).
В даному стандарті бензин за показниками сірки ділиться на два види: Вид 1 і Вид 2. Перший вид відповідає Євро 5, а другий - Євро 4. Державі все одно, якого виду відповідає паливо, головне, щоб відповідало взагалі.
* Таблиці складені за даними, наданими паливними компаніями згідно з документами на АЗС і даними з сайту компанії.
За матеріалами автомобільного журналу «Автомир» . № 43.2013 року.
Ігор Терентьєв.