Цікава Одеса: історія з годинником старого вокзалу
Який же одесит не бував на одеському залізничному вокзалі - одному з найбільш багатолюдних (не рахуючи «Привозу», звичайно) місць в місті. Тисячі людей проходять щодня через «головні міські ворота», їдучи, або прибуваючи в Одесу. Зараз одеський залізничний вокзал обслуговує в середньому близько 24 тисяч осіб на добу, а це на 23 тисячі більше, ніж на самому початку його існування. За 155 років залізничної справи в місті, одеський вокзал перебудовувався три рази.
Перший вокзал в Одесі почали будувати на початку 1863 року - коли був затверджений статут Одесько-Балтської залізниці, що з'єднала наш портове місто з центральними районами України. Паралельно з будівництвом вокзалу споруджували депо і майстерні. А розташовувалася головна залізнична артерія міста на Кінної площі - там, де зараз знаходиться станція Одеса-Товарна.
Однак через тридцять років маленький тісний вокзальчик перестав відповідати потребам що розвивається величезними темпами міста, до того ж, місце його дислокації виявилося не дуже зручним. Адже щоб потрапити на вокзал, пасажирам доводилося спочатку їхати з центру міста на спеціальному поїзді, схожому на паровій трамвай до Кінної площі, а вже потім пересідати на потяг.
Тоді було прийнято рішення побудувати новий, більш місткий і відповідає вимогам того часу вокзал. І такий був зведений і відкритий в 1883 році. Одеський вокзал будувався за проектом Петербурзького архітектора В.А.Шретера, а будівельними роботами керував архітектор А.І. Бернардацці.
Розташовувався старий вокзал на тому ж місці, що і сучасна будівля, правда, мав деякі особливості. Наприклад, для пасажирів різних класів були окремі входи. З боку вулиці Пушкінській були входи для пасажирів I і II класів, а III-го класу належало заходити з боку Сінний площі. Тоді, як і зараз, на фасаді красувався годинник, а перед вокзалом розташовувався невеликий парк з фонтаном. Однак в ту пору перони мали навіси для захисту пасажирів від дощу і сонця, що і зараз було б дуже до речі.
У головного годинника залізничного вокзалу дуже цікава історія. Вони з'явилися давно, відразу ж після відкриття вокзалу в 1883 році, а під час Громадянської війни незмінно служили мішенню. Кожен штурм міста починався з обстрілу вокзальних курантів.
Після потрапляння снаряда на місці циферблата зяяла величезна діра, яку одесити з ентузіазмом латали і встановлювали на це місце новий годинник. Через пару місяців історія повторювалася: знову штурм, пряме попадання - годинник вщент, наскрізна діра і, установка нового годинника.
Дуже цікаво події того часу описав в «Зеленому фургоні» Олександр Козачинський: «У вокзалу і вокзального скверика війна приймала незмінно позиційний характер. Знаряддя били по будівлі вокзалу прямою наводкою. Після чергового штурму на місці великих вокзальних годин зазвичай залишалася зяюча діра. Одесити дуже пишалися своїм годинником, лише тільки стихав шум бою, вони спішно латали діру і встановлювали на фасаді вокзалу новий сяючий циферблат. Але мир тривав недовго; проходило два-три місяці, знову годинник ставали приманкою для артилеристів; стріляючи по вокзалу, вони мимохідь посилали снаряд і в цю привабливу мішень. Знову на фасаді зяяла величезна діра, і знову одесити поспішно витягали під дах вокзалу новий механізм і новий циферблат. Багато циферблатів змінилося на фронтоні одеського вокзалу в ті дні ».
Старі вокзальний годинник, які пережили безліч обстрілів і, завзято відроджуючись, остаточно загинули в 1944 році, коли під час Великої Вітчизняної війни був підірваний залізничний вокзал.
На місці старого в рекордні строки відбудували новий залізничний вокзал. З листопада 1950 по липень 1952 року вся Одеса працювала на будівництві вокзалу. 12 липня 1952 одеський вокзал урочисто був введений в експлуатацію. І годинник теж повісили, та не прості, а імениті. Згідно з легендою, їх привезли з Санкт-Петербурга, де вони відраховували час у якомусь графському палаці. Тепер годинник відраховує час в Одесі. А щоб вони йшли правильно і не збивалися, раз в шість днів майстри заводять годинниковий механізм.
Ну, а найточніший годинник на залізничному вокзалі розташовані над розкладом потягів - вони, як і годинник Спасо-Преображенського собору , «Звіряють» час за Гринвічем.
Тетяна Руднєва