Ціни на авто впадуть в 2 рази

1. Прикріплений файл
2. АВТОР:
3. Орфографічна помилка в тексті:

30 сiчня 2009, 7:07 Переглядів:

Інтернет, спеціалізована преса і навіть придорожні стовпи рясніють оголошеннями про продаж конфіскованих банками автомобілів мало не за безцінь. Можливість купити дорогу річ дешево не може не привертати, але чи дійсно така покупка є вигідною, а операція - надійною? Щоб з'ясувати це питання, ми під виглядом покупців спробували "купити" такий автомобіль.

ЯК МИ КУПУВАЛИ ЗАСТАВНЕ АВТО

В ході обдзвону банків з'ясувалося, що розпродаються банками автомобілі можна умовно розділити на два типи. Перший - це автомобілі, які виставлені власниками на сайті за домовленістю з банком. Тобто їх ще не конфіскували. Просто банк надає свій сайт як рекламний майданчик для оголошення про продаж авто (ця послуга безкоштовна, так як банкам вигідно теж продати автомобіль і не возитися з проблемним позичальником). Таких авто в даний момент, за словами директора Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) Олега Назаренка, - переважна більшість.

Другий тип - справжній конфіскат - автомобілі, відібрані за рішенням суду. Таких машин в даний момент зовсім мало. У великій кількості вони з'являться тільки через півроку (проблеми з виплатами кредитів почалися в грудні, а відібрати автомобіль за несплату можуть лише за рішенням суду, а це - довгий і складний процес).

КУПУЄМО У ПОЗИЧАЛЬНИКА. Автомобілі, які банк допомагає продати позичальникові, як правило, стоять на майданчиках партнерських компаній (банк укладає договір з брокерською компанією, яка за відсоток від угоди реалізує авто).

Дзвонимо за порадою банківського співробітника в одну з таких компаній. По телефону співробітник-брокер запропонував вибрати автомобіль з асортименту, представленого на сайті цієї компанії, після чого під'їхати на один з майданчиків, де зберігаються ці автомобілі: "У нас 4 основні майданчики, розташовані в різних районах Києва. Там можна подивитися, помацати і проїхати ".

Під'їхавши на майданчик і вибравши автомобіль Mitsubishi Lancer 9, намагаємося торгуватися. Поступитися погодилися, але небагато - $ 500 на автомобілі вартістю $ 14,5 тис. (Ринкова вартість близько $ 15 тис.). Свою відмову брокер мотивував тим, що банки практично не торгуються. Але у нас закрався сильна підозра, що посередник просто не хоче втрачати свій заробіток.

Ми постаралися "збити" ще, поднивая, що, мовляв, грошей не вистачає, часи важкі, а машина потрібна конче - "зробіть виняток, поступіться ще 2 тисячі". У відповідь продавець запропонував взяти кредит. Виявилося, що гроші на заставну машину реально отримати на звичайних умовах: внесок - від 15% до 50% (залежить від стану і класу авто: чим дешевше і "убитий" автомобіль, тим вище внесок), ставка - близько 16% в доларах і до 25-28% в гривнях, термін - до 3-5 років. Кредит видає той банк, в заставі у якого цей автомобіль знаходиться. Але не факт, що банк вам не відмовить, якщо буде потрібно велика сума і ви не надасте "хороших" документів.

КУПУЄМО НА АУКЦІОНІ. А ось з конфіскованими автомобілями ситуація складніша. Продають їх, як нам роз'яснили банки, тільки після отримання судового рішення та за допомогою судового виконавця, який спочатку пропонує боржникові заплатити борг добровільно. Якщо ж погашення заборгованості не відбувається, заставу конфіскують і починають процедуру реалізації. Згідно із законодавством, судовий виконавець за допомогою незалежного експерта визначає ціну заставного майна і оголошує про проведення аукціону з його продажу. Обов'язкова умова для проведення аукціону - наявність як мінімум трьох учасників, причому брати участь в ньому може будь-яка людина або організація.

Для прискорення процесу банки йдуть на деякі махінації і активно беруть участь в пошуку клієнта на такі автомобілі. Під'їхавши в один з банків і поспілкувавшись із співробітником кредитного відділу, ми натякнули, що у нас є гроші готівкою і ми дуже хочемо купити автомобіль без торгів. "Це не питання, якщо ви впевнені, що хочете купити цей автомобіль, давайте домовлятися про час. Я його погоджу з судовим виконавцем, після чого наберу вас. Дня через три можете приїжджати до нас в офіс, з собою візьміть гроші і паспорт", - запропонував нам співробітник кредитного відділу одного з банків. - Щодо аукціону не хвилюйтеся, ми посадимо "своїх" людей ". Причина такого лояльного ставлення в тому, що не так вже й багато бажаючих придбати конфісковані авто - деякі з них стоять в очікуванні покупця вже пару місяців.

Щоб угода була законною, без аукціону обійтися неможливо, ось і влаштовують в банках псевдоаукціони з підставними особами, де присутній тільки один реальний покупець. Більш того, цей же банківський співробітник розповів, що можна навіть не витрачати час на аукціон. Досить внести передоплату в розмірі 10%, гарантійний лист про оплату автомобіля і виписати довіреність на співробітника банку - все інше банкіри зроблять самі і протягом трьох днів видадуть знятий з обліку автомобіль для реєстрації в МРЕО.

Після цієї телефонної розмови в той же день ми під'їхали разом зі співробітником банку на стоянку (заставні автомобілі банк поставив в одному з гаражних кооперативів).

Під'їхавши на майданчик з конфіскованими автомобілями разом із співробітником банку і підібравши собі цікавий варіант - Mazda 3 2007 року випуску за $ 14 тис. (На ринку за таку просять $ 15 500), ми спробували торгуватися. Шляхом переговорів вдалося скинути спочатку $ 1000, потім ще $ 500. А після пробного тест-драйву, причепивши до нібито поміченого шуму підшипника (банківський співробітник так і не зрозумів, що це таке, але про всяк випадок, щоб клієнт не «пішов», зробив знижку), ми виторгували ще півтисячі доларів. Разом, ціну вдалося знизити до $ 13 500. Однак "скинути" більше не вдалося, оскільки, як зазначив банківський співробітник, ціну на конфісковані автомобілі встановлюють незалежні експерти і підсумкова ціна не повинна сильно відрізнятися від стартової.

Якби ми реально купували цей автомобіль, то "на руки" ми б його отримали через 3-4 дня, після проведення аукціону та повної оплати.

5 КРОКІВ ДЛЯ КУПІВЛІ "Конфіскат"

Крок 1. Шукаємо відповідний автомобіль по інтернету, дзвонимо в банк і домовляємося про "оглядини" автомобіля і документів на нього.

Крок 2. Оглядаємо автомобіль на майданчику. Проводимо тест-драйв і торгуємося.

Крок 3. Копії всіх документів на автомобіль беремо з собою і передаємо на аналіз кваліфікованому юристу.

Крок 4. Домовляємося про проведення аукціону з банком і судовим виконавцем.

Крок 5. Приходимо на аукціон з документами і грошима і продовжуємо торгуватися.

Крок 6. Реєструємо автомобіль в ДАІ.

100 АВТОМОБІЛІВ ЗА ДЕНЬ - НЕ МЕЖА. В Україні починають з'являтися "правильні" аукціони, коли заставне майно продається за ту ціну, яку готовий заплатити покупець в ході реальних торгів. Ми знайшли поки один сайт, на якому висить запрошення на відвідування аукціону, в ході якого обіцяють продати 50-100 автомобілів за день. Правда, відбудеться він через місяць. Щоб взяти участь в цьому аукціоні, потрібно буде з'явитися за вказаною на сайті адресою з паспортом.

МОЖЛИВІ РИЗИКИ

Чи всі так гладко з покупкою заставних автомобілів, з юридичної точки зору, як про це говорять банкіри? Виявилося, що якщо машина була конфіскована у першого власника за рішенням суду, то у нового покупця після аукціону можуть виникнути проблеми. "Не дивлячись на те, що кредитний договір зазвичай виписаний дуже чітко і банк, на перший погляд, абсолютно прав, були прецеденти, коли нам удавалося відсуджувати конфісковані автомобілі, використовуючи різні законодавчі лазівки", - говорить радник президента Асоціації міжнародних перевізників з юридичних питань Зоя Нікітіна .

Згоден з нею і голова юридичного об'єднання "Крижановський і партнери" Сергій Крижановський, який говорить про те, що хороший юрист з боку позичальника цілком може оспорити і рішення суду про конфіскацію, і правомірність аукціону.

Приводом для оскарження рішення суду, за словами експертів, можуть бути:

• заочне рішення про конфіскацію автомобіля (без участі позичальника);

• претензії з боку третіх осіб, а їх коло дуже великий, наприклад, дружина позичальника (вона має право на 50% майна);

• занадто низька ціна реалізації застави - це можуть в суді розцінити як порушення прав позичальника.

У подібних випадках на вже куплений і поставлений на облік автомобіль можуть накласти арешт до з'ясування обставин. Якщо суд прийме рішення про те, що необхідно повернути автомобіль позичальникові, то новому власникові банк повинен повернути гроші в повному обсязі. Але питання це непросте: частина грошей надходить в банк через виконавчу службу, а частина - організатору аукціону (близько 10%), тому забрати їх назад процес тривалий (мінімум місяць).

Як не потрапити? Перед прийняттям рішення про покупку конфіскованого автомобіля необхідно попросити у банку копії всіх документів на нього (в тому числі договір кредиту, застави, копію рішення суду і виконавчого листа), які найкраще уважно вивчити за допомогою кваліфікованого юриста, який визначить все однозначно в судовому рішенні?

Крім того, необхідно бути дуже обережним при виборі продавця. Гендиректор ВААІД Олег Назаренко говорить про те, що на сьогоднішній день під оголошеннями "Продаж застав" може ховатися криміналітет. "Можуть продати або несправний, або крадений автомобіль, аргументуючи низьку ціну тим, що це конфіскат". Саме тому він радить зв'язуватися виключно безпосередньо з банками, минаючи різних посередників (так, зараз з'явилося багато оголошень про продаж конфіскату).

ВЖЕ ДО ЛІТА "Конфіскат" МОЖЕ ВПАСТИ В ЦІНІ В ДВА РАЗИ

Незважаючи на те, що, судячи з нашого досвіду, банки готові торгуватися і скидати по $ 500-2000, думка про те, що банківський "конфіскат" можна придбати за копійки, помилкова. Порівнявши ціни на б / у автомобілі у вільному продажу і заставні, ми прийшли до висновку, що останні дешевші на 5-10%. А в ряді випадків за заставні машини просять навіть більше середньої по ринку ціни (див. Таблицю).

Головна причина високих цін полягає в тому, що в більшості випадків вартість заставного майна - в доларах. Крім того, велике значення має сума заборгованості перед банком: чим більше повинен позичальник, тим дорожче автомобіль. Адже банк прагне компенсувати продажем авто свої збитки повністю. Плюс зіграла роль інформація про ухвалення законопроекту про підвищення імпортних мит до 23%, в результаті чого автомобілі можуть подорожчати (правда, на сьогоднішній день цей законопроект заветований президентом).

ПРОГНОЗ. Але якщо зараз ціни на заставні автомобілі приблизно дорівнюють ринковим, то вже до середини цього року ситуація може кардинально змінитися. Директор компанії AutoConsulting Олег Омельницький вважає, що на продаж протягом 2009 року виставлять від 50 до 150 тис. Конфіскованих автомобілів (в залежності від стану економіки). Ще більш песимістичний прогноз керівника відділу роздрібного бізнесу "БГ Банку" Костянтина Джеріха: "Є підстави припускати, що в нинішньому році на ринку з'являться майже 200 тис. Заставних автомобілів. У зоні ризику опиняться в першу чергу кредити, які були видані в 2007-2008 рр., тому як частка їх погашення ще занадто мала. більш того, протягом цих років через високу конкуренцію банки кредитували мало не всі 100% вартості машини. в результаті понад 70% позик - близько 25 млрд. грн., виданих в 2007-2008 рр., - можуть стати пробл мнимі для банків ".

При такому ціновому підході, коли "заставні" автомобілі виставляються за цінами, вищими за ринкові, продати їх банкам вдасться нескоро. Тим більше що в доларовому еквіваленті ціни на нові автомобілі значно впали. У цій ситуації банкам вдасться потримати ціни місяць-два, після чого доведеться піти на значні знижки. Справа в тому, що навіть незважаючи на високий попит (автомобілізація країни в порівнянні з європейськими показниками до сих залишається невисокою), платоспроможність українців є практично нульовою, а зберігати величезний автопарк банкірам не під силу - оренда автомайданчиків і охорона автомобілів коштує грошей, плюс не можна забувати і про те, що тривалий простій автомобілів негативно позначається на їх технічний стан.

Однак "викид" на ринок за низькими цінами такої величезної кількості машин значно вдарить по всьому автобізнесу, справи у якого і так йдуть дуже погано. Директор Департаменту з питань нагляду та регулювання банківської діяльності Асоціації українських банків Ірина Самойлова вважає, що банки будуть намагатися домовлятися з існуючими автосалонами про те, щоб ті продавали "конфіскат" - таке рішення задовольнить і банки (не треба буде платити за оренду і продавати за безцінь ) і автодилерів. Але на практиці реалізувати цю ідею дуже складно. Олег Назаренко говорить про те, що в умовах нинішнього законодавства це малореально: за продажі беушних автомобілів стягують прибутковий податок, тому продаж конфіскату автодилерам невигідний. Тобто ціни на заставні автомобілі приречені на зниження.

А ось наскільки вони впадуть? Начальник аналітичного департаменту компанії Pro-Consulting Олександр Соколов, вважає, що ціни будуть знижені на 30-40% - рівно на стільки, на скільки зросте долар. Тобто якщо влітку автомобіль купили за 150 тис. Грн. ($ 30 тис.), То його продаватимуть за ті ж 150 тис. Грн., А в доларовому еквіваленті - близько $ 18 тис (при курсі 8,5 грн. За долар).

Аналітики ВАІД вважають, що якщо будуть прийняті зміни в законодавство (ліквідація прибуткового податку при продажу ненового автомобіля) і "заставними" автомобілями займатимуться автосалони, що спеціалізуються на нових автомобілях, ціна у валюті на конфіскат знизиться тільки на 10-15%, точно так же , як впали ціни на нові авто. Якщо ж нічого не зміниться, падіння цін складе до 50%. Наприклад, якщо зараз популярна в українців "Шкода Октавіа" коштує $ 20 тис., То вже до літа вона може коштувати $ 10 тис.

Велику таблицю дивіться ТУТ .

Прикріплений файл:

Прикріплений файл

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Ціни на авто впадуть в 2 рази". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Бовсуновський Владислав

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.