Чиновники надули жителів підмосковних Митищах з обіцянкою відкрити станцію метро

Майданчик споруджуваної станції метро в районі "Бескудніково". © Євген Самарін / РІА Новини

немає

Згідно із законом будівництво об'єктів Московського метрополітену здійснюється відповідно до планів, які затверджуються Урядом Москви. постановою Уряду Москви від 4 травня 2012 року № 194-ПП з усіма подальшими змінами передбачено будівництво нової ділянки Калужско-Ризької лінії метрополітену від ст. «Медведково» до ст. «Челобітьево» (Митищі) з введенням в експлуатацію в листопаді 2015 року.

Раніше глава Митищинського району Віктор Азаров неодноразово заявляв про будівництво станції Московського метрополітену в безпосередній близькості від Митищах не тільки в термін, але і раніше - вже в 2014 році. Обіцянка добитися продовження Калужско-Ризької лінії метро до Митищах було одним з головних передвиборних обіцянок цього чиновника. В підвищені ціни новобудов в нових районах Митищі була закладена близькість планованої станції метро. Побудувати метро в Митищах до 2015 року також обіцяв заступник мера Москви з питань містобудівної політики і будівництва Марат Хуснуллін.

Між часом 23 березня 2013 року Хуснуллін несподівано заявив , Що будівництво станції метро «Челобітьево» почнеться після 2015 року, так як «метро в цьому районі, безумовно, необхідно, але не в першу чергу». А префект Північно-Східного округу Москви Валерій Виноградов 15 липня пообіцяв , Що «Челобітьево» відкриють в 2016-м.

17 квітня начальник метрополітену Іван Бесєдін у відповідь на звернення громадян розповів про те, що проектування станції перенесено на період «після 2015 року» в зв'язку з надмірним навантаженням на Калузько-Ризьку лінію. Однак заява Бесєдіна спростовується даними Департаменту транспорту м Москви, згідно з якими «помаранчева» гілка - одна з благополучних ліній, і до завантаження багатьох інших гілок метро їй ще далеко.

Жителі Митищах з обуренням відреагували на ці незрозумілі заяви чиновників і відразу на декількох форумах обговорюють організацію акцій протесту проти зриву термінів відкриття станції. Серед пропозицій - закупівля кульок з написом «З метро надули!», а також голосування на сайті «Російської громадської ініціативи» і «Демократоре» . Ідеї ​​перекрити дороги або влаштувати несанкціонований мітинг поки не знайшли помітної підтримки, зате 1 червня ошукані городяни провели узгоджений з владою пікет проти переносів терміну будівництва метро.

На їхню думку, в зриві термінів будівництва станції метро прямо зацікавлене керівництво РЖД, яке пролобіював альтернативний проект - пуск легкого наземного метро уздовж існуючих підмосковних залізничних ліній. Серед плюсів цього рішення, за словами чиновників, короткий інтервал руху поїздів, вагони нового типу і єдиний квиток на «легке» і звичайне московське метро, ​​вартість якого, проте, поки не озвучена.

З іншого боку, прибувати склади легкого метро будуть на вже перевантажені московські вокзали, а пасажиропотік кинеться на вже стоять в «людських пробках» станції метро кільцевої лінії. У разі надзвичайної ситуації на вокзалах робота легкого метро також буде паралізована, а альтернативних шляхів в'їзду в Москву не додасться. У той же час, продовження Калужско-Ризької лінії метро до Митищах дозволило б істотно розвантажити Ярославський вокзал, Ярославське, Вовківське і Осташковськоє шосе, північно-східну частину МКАД і дорожню мережу Медведково для зручності жителів Москви і підмосковних міст північно-східного напрямку.

На думку городян, метро в Митищах життєво необхідно, однак відмова від будівництва альтернативного шляху до столиці дозволить РЖД при будь-якій якості надання послуг населенню отримати прибуток від додаткового завантаження електропоїздів, які прямують на Ярославський вокзал. Мабуть, для цілого ряду чиновників все це - нерівнозначні аргументи.