Далекобійник про роботу в зоні АТО: блокпости, стрілянина і обшуки

Дмитро Олійник - водій-далекобійник. Сором'язливий, сильний, з великими небесно-блакитними очима. Останні місяці найчастіше його відряджають на схід. Завдяки таким, як він, міста в районі антитерористичної операції не втрачають зв'язок із зовнішнім світом: аптеки поповнюються ліками, магазини - продуктами, а мирні жителі отримують посилки від родичів

Від інтерв'ю з ДеПо він довго відмовлявся, говорив, що не вважає свою роботу подвигом. Для нього поїздки на схід з вантаженої під зав'язку машиною - звичайна робота. Ми застали Дмитра під час завантаження його фури. Через пару годин - в путь. Кінцевий пункт призначення - Донецьк. Попереду - 12-16 годин їзди по нічних трасах сходу.

Не страшно їздити на схід зараз?

- Було страшно в перший раз, коли все почалося. А потім побачили, що всі нормальні люди. Блокпости серйозні, укріплені. За рейс по 8-10 штук проїжджаємо. Останнім часом вони постійно переміщаються. Самі блокпости проїжджаємо без проблем. Правда, нас завжди зупиняють - і Нацгвардія, і ополченці. І ті, і інші завжди задають однакові питання: «Куди їдеш?», «Що везеш?». Машину розкривають і перевіряють, щоб нікого не було в кузові.

Вантаж на блокпостах на забирають?

- Я чув про таке, але сам ніколи не стикався.

Як домашні реагує на ваші поїздки в небезпечну зону?

- Ми всі намагаємося не ставити сім'ї до відома, куди їдемо. Щоб менше переживали.

І скільки часу займає один рейс?

- Їздимо в основному ночами. Моторошно, якщо чесно. Машин в цей час на дорогах практично немає. Люди намагаються там вночі не їздити. Днем приїжджаємо в місто, розвантажуємося, завантажуємося знову і в зворотний шлях.

Так вночі ж найчастіше стріляють ...

- Бог милував. Я скільки разів їздив, тільки кілька разів чув звуки перестрілки: під Луганськом в селищі Щастя і під Станиці Луганській (селище - ред.). А так я за весь час навіть жодної воронки від снаряда, що розірвався не бачив.

Ви проїжджаєте повз Слов'янська, Краматорська?

- У Слов'янськ вже давно не їздив, а в Краматорську зовсім недавно був. Коли вдень заїжджаєш в місто, там тихо. Звичайний місто, люди гуляють. Все як завжди. А ось як починається атака - виють сирени. Моторошно. Знайомі хлопці возили вантажі в Слов'янськ. Розповідали: стоять, вивантажуються, а за парканом снаряди розриваються. Вони тоді масу адреналіну отримали. Але все обійшлося. Я вам скажу так: тут головне - не потрапити під перехресний вогонь, тому що там не розрізняють, хто свій, а хто чужий. А ось вертольоти я тільки здалеку бачив, над нами вони жодного разу не пролітали.

Серед Ваших знайомих є такі, які відмовлялися їхати в східні регіони?

- Машини із Західної України туди не їздять. Для їх водіїв поїхати на схід - дійсно подвиг. У нашій компанії багато вінницьких і львівських машин, так їх на схід не посилають. А я сам з Дніпродзержинська, можна сказати, місцевий. Нас постійно туди посилають. Ми, умовно кажучи, нейтральні. Ми і в Крим їздили, коли там все «заварилося», і до Львова їздимо. Нас всюди пускають. Для нас, водіїв родом зі східних регіонів, - це звичайна робота. Ми займаємо позицію нейтралітету. Скрізь люди: і тут, і там. І всіх треба забезпечувати.

Потрапляли в складні ситуації на дорозі?

- Буквально минулого тижня ми возили в Луганськ продукти харчування. Виїхали з Луганська в зворотний шлях, і нас після Первомайська на трасі зупинили даішники. Кажуть, почалася зачистка сепаратистів, стріляють, їхати туди нельзя.Стоялі і чекали, поки все закінчиться.

Як змінилася Східна Україна після початку АТО?

- Стала більш пустельній, хоча на війну особливо не схоже. Кругом можна заїхати. Днем в містах тихо і спокійно. Ніколи не скажеш, що десь поруч ведуться бойові дії.

А як вас зустрічають вдома після рейсу?

- Радісно. Коли кажу, звідки повернувся, радіють, що живий.