«Далекобійники з України купують права, їздять до упору і не знають законів». Польські колеги не мають для них пощади

1. Аби дістати співробітника
2. Відсутність навичок і підробка водійських посвідчень
3. Схожої думки також співробітники транспортної інспекції.
4. Для польських водіїв це не конкуренція
5. Водійське посвідчення, медичну та психологічну довідка
6. Українці не розуміють занять
7. Тільки серйозні бізнес-пропозиції
8. Незадоволені не всі
9. куплені права
10. «Український стиль їзди»

Справжня війна - так можна описати відносини польських і українських далекобійників. Перші звинувачують друге у відсутності навичок, божевільною їзді, а навіть підробці документів. І кажуть прямо: наші роботодавці так притиснуті до стіни, що беруть на роботу кого попало.

Аби дістати співробітника

«Терміново». Так закінчується більшість вакансій для далекобійників. Як випливає з аналізу компанії PwC, в Польщі не вистачає в цілому ок. 100 тис. Водіїв вантажівок. В результаті компанії готові оплатити частину навчання і обстеження за кандидата - лише б роздобути співробітника. Кілька років тому це була неймовірна ситуація. Сьогодні підприємці рятуються в основному українцями і білорусами, пише фінансовий портал money.pl .

З 2016 року в Польщі було вже 20 тис. Водіїв зі Східної Європи. Роком раніше «всього» 10 тис. А в цьому році їх кількість досягає вже 40 тис.

Відсутність навичок і підробка водійських посвідчень

Протягом довгого часу польські водії заполонили мережу своїми зауваженнями. Скаржаться на український стиль їзди, звинувачують у відсутності навичок, припускають навіть підробку водійських посвідчень.

- Кілька днів тому в протягом години вся площа під фірмою був заблокований, - розповідає money.pl Ян, професійний водій-далекобійник. - Вантажівки стояли навіть на вулиці. Два українця мучилися з відповідною установкою напівпричепа. Протягом години вони не змогли цього зробити, здати назад. Ну, чудеса. Зрештою, вони встали просто по скосу. І все, - каже поляк. І запевняє, що це зовсім не поодинока ситуація.

- На ринку не вистачає робочих рук. І компанії знаходяться під таким тиском, що приймають на роботу кого попало. Якщо у нього є папери, то він отримує ключі від машини і їде. Поки не призведе до аварії або знищення товару, або всієї машини. І тільки тоді вони опам'ятовувалася - додає він.

Фот. Trans.Info

Схожої думки також співробітники транспортної інспекції.

- Деякі українці їздять стільки, скільки скаже начальник, а не стільки, скільки говорять правила. Вони поки не навчилися відмовляти, тому що бояться за роботу. Часто вони не знають, що просто не можуть їхати далі. Під час контролю вони захищаються словами начальника, який їх просто обдурив. Ми давно повинні були для них підготувати листівки з їх основними правами і обов'язками на зрозумілій мові - зізнається анонімно один з працівників Інспекції автодорожнього транспорту.

У Польщі зареєстровано 400 тис. Вантажівок. Перевірити всіх просто неможливо. Варто, однак, додати, що перевищення обмеження по часу роботи стосується не тільки приїжджих. Також водії з Польщею повинні на цьому полі багато чого пояснити.

Для польських водіїв це не конкуренція

Ян стверджує, що тут не йдеться про заздрість або ворожості до чужаків.

- Адже для польських водіїв це не конкуренція, тому що з роботою проблем немає. Для всіх є місце, - додає він. У транспортній галузі він майже 40 років. Віддає перевагу зберігати анонімність. Чому? Тому що не хоче, щоб хтось приклеїв йому ярлик саме націоналіста. - Мене турбує те, як деякі їздять. Ми повинні перевіряти водіїв, а не кидатися на кожну людину - говорить він.

- Я нічого не маю проти українців. Нехай собі заробляють у нас, працюють і живуть. Якщо ти хороший працівник, то, напевно, тобі не заподіють шкоди - каже money.pl Анджей, ще один водій.

Але збільшення загальної кількості працівників з України в Польщі також можна побачити в інших статистиках - поліцейських. Українці становлять майже 40 проц. учасників ДТП (мова йде про події за участю іноземців). З 2016 року на рахунку у них було також 4 тис. Зіткнень. Це майже в чотири рази більше, ніж в разі займають друге місце в зіставленні німців. 12 років тому - в 2006 рр. - саме німці займали провідні місця в статистиці ДТП і зіткнень.

Водійське посвідчення, медичну та психологічну довідка

Перш ніж водій не з ЄС зможе працювати і їздити в Польщі, він повинен отримати відповідні дозволи. Звичайно, він повинен мати також дозвіл на роботу в країні. Такий документ поширюється на кожного іноземного громадянина не з ЄС, який хоче знайти роботу в Польщі.

Крім того, майбутній водій повинен мати водійські права з відповідною категорією, медичну і психологічну довідку, а також попередню кваліфікацію або періодичне навчання. Останні документи підтверджують, що він вміє їздити.

Найпростіше отримати направлення на періодичне навчання. Кожен професійний водій зобов'язаний проходити його кожні 5 років. Проблема в тому, що це тільки 35 теоретичних занять. Немає ніякого іспиту. Ви платите, сидите, отримуєте папір і їздите.

Фот. Trans.INFO

Українці не розуміють занять

- Кілька тижнів тому я проходив саме періодичне навчання. Поруч зі мною сиділи два українця. Вони просиділи весь курс і отримали папірець. Але у мене є сумніви, що вони зрозуміли хоча б половину лекцій - каже нам Вальдемар, ще один професійний водій. З транспортом пов'язаний вже 20 років. - Один раз в п'ять років стоїть деякі речі згадати, це, напевно, нормально - говорить він.

На ринку вже з'являються пропозиції російською мовою, але це все ще рідкість. Найчастіше зате є пропозиції електронного навчання. Частина дозволів на управління 20-тонною вантажівкою робиться через інтернет.

Попередня кваліфікація - це вже більш складний курс. Тест проводиться в більшості місць польською мовою. Ця вимога відноситься, однак, тільки до тих, хто права на кат. C отримав після 10 вересня 2009 р Іншим досить тільки, наприклад, електронного періодичного навчання.

Даних про те, скільки працюючих в Польщі іноземців скористалося легким шляхом, а скільки більш складним - годі й шукати.

Тільки серйозні бізнес-пропозиції

«Робота для водіїв з України, Росії і Білорусі. Ми допомагаємо зробити візу, забезпечуємо обстеження в Польщі »- це одне з численних оголошень про прийом на роботу для водіїв зі Східної Європи. У мережі їх повно, знайти можна всього за кілька кліків. Компанія починає визначати подробиці тільки в тому випадку, коли має бажає на, принаймні, п'ятеро співробітників.

«Водії з України прямо зараз. Ми допомагаємо привезти, оформляємо документи », - говорить ще одне оголошення. Компанія вибирає з України тільки тих співробітників, які не повинні робити повної попередньої кваліфікації. - Так швидше і ми отримуємо тоді більш досвідчених водіїв, - зізнається прямо особа, яка приймає дзвінки. Це можуть бути люди, які численні права на керування транспортними засобами отримали ще під час служби в армії.

- Вони проходять навчання, не вчаться багато чому, а потім їх ніхто не перевіряє. І в результаті їздять жахливо. Останнім часом я помітив, що часто ці менш досвідчені їздять в парах. Один керує машиною, другий йому допомагає. Гроші діляться навпіл, а й так заробляють більше ніж у себе - говорить для money.pl інший водій. Його начальник звільнив п'ятеро осіб з-за східного кордону Польщі.

Незадоволені не всі

Однак це не так, що роботодавці скаржаться на кожного українця. У мережі з'являються також голоси задоволених підприємців.

«У мене працюють двоє, я кожним задоволений. Польські працівники зовсім не святі, тому повинні сидіти тихо »- пише один з підприємців. Другий погоджується з ним і задоволений декількома співробітниками. «Нічого не ламають, працюють сумлінно, ми в хороших відносинах», - пише він.

куплені права

Однак їм відповідає ще один водій. Пропонує, щоб перевірити, чи пройшли взагалі його співробітники курс з водіння в Україні. Подібні коментарі з'являються часто.

- Хлопці у мене в компанії теж сміються, що деякі мали дати хабар чиновнику. Скільки в цьому правди? Я не знаю, - каже Ян.

У другого водія вже немає сумнівів. - Там можна зробити все, що хочеш. Протягом року я працював в Італії і у мене була можливість зустріти хлопця з України. Він прямо визнав, що освіту куплено. Ніхто мені не скаже, що там немає корупції - розповідає він money.pl.

Звинувачення польських водіїв можуть бути тільки чистою злістю. Ніхто не має на це доказів.

«Український стиль їзди»

В інтернет-суперечках про водіїв з України рідко беруть участь приїжджі. Знайти кілька їхніх висловлювань - це надзвичайно важке завдання. На їхній захист кілька місяців тому стало Об'єднання польський форум транспорту.

Асоціація відреагувала на матеріал Воєводського інспектора транспорту з Щецина, який опублікував матеріал «Український стиль їзди». Асоціація звинуватила автора матеріалів в дискримінації. Відзначається, що поодинокі випадки ні про що не свідчать. Припускає, зате, що залучення всіх в один мішок має джерело в нелюбові до українців.

«Більшість з нас це колишні інженери, вчителі, працівники інших галузей промисловості. Тобто люди з встановленими сім'ями і проблемами. Робота в Польщі - це як манна з неба »- пояснює на форумі для автомобілістів Павло з України.

Він додає, що закінчив музичну школу і міг би вчити дітей музиці. Але вважає за краще заробляти як водій. Погасив, завдяки цьому, кредит за квартиру.

«Мене розпирає радість, що мій дитина не буде бідним. Без роботи в Польщі не було б шансів »- додає він. Не реагує на глузування, що його колеги не вміють їздити.